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Volvo Cars lancia una IPO e arriva in Borsa

Volvo Cars si sta preparando a lanciare una offerta pubblica iniziale (IPO), secondo un rapporto di Reuters. “Stiamo esaminando la possibilità di fare una IPO prima della fine dell’anno”, ha detto il CEO di Volvo Cars Hakan Samuelsson in un’intervista.

La casa automobilistica svedese era precedentemente in trattative con Geely Auto per una fusione completa, ma il piano è stato scartato a causa dell’incertezza economica del momento. Invece, entrambe le società hanno concordato una collaborazione più profonda nelle aree delle piattaforme dei veicoli, dei propulsori e di altre tecnologie.

IL CAMBIO DI PASSO DI VOLVO

Volvo ha in programma di quotare le azioni a Stoccolma, consentendole di raccogliere capitali a basso costo da investitori entusiasti al fine di sviluppare ulteriormente i suoi veicoli. Diverse case automobilistiche, comprese le start-up, hanno fatto lo stesso anche in altri paesi.

All’inizio di questo mese, la conferenza Tech Moment di Volvo ha dettagliato diverse tecnologie e caratteristiche che prevede di implementare sulle sue auto nei prossimi anni. Tuttavia, il marchio mira anche a fornire servizi aggiuntivi per aumentare la redditività, tra cui l’offerta di piani di assicurazione e di pagamento in abbonamento del veicolo (Care by Volvo) direttamente ai clienti.

In regioni specifiche come l’Europa, Volvo cercherà di aggiornare le sue operazioni al dettaglio in modo che i clienti ordinino i loro veicoli direttamente dal produttore, con i concessionari che saranno pagati per consegnarli. Tuttavia, in paesi come gli Stati Uniti, dove ci sono leggi che proteggono i concessionari, il franchising resterà al centro.

Great Wall sfida VW e crea un clone elettrico del Maggiolino

Great Wall sfida VW e crea un clone elettrico del Maggiolino

L’ORA Punk Cat di Great Wall Motor è stata presentata allo Shanhgai Auto Show di aprile.

Lo stile del leggendario Maggiolino veniva ripreso e riproposto in una versione 100% elettrica. Volkswagen si è riservata di prendere provvedimenti legali dopo aver scoperto che Great Wall, ha brevettato due design simili al Maggiolino ma in salsa a cinque porte. E non l’ha fatto solo in Cina, ma anche in Europa, registrandoli presso l’Ufficio della proprietà intellettuale dell’Unione europea (IPO).

Una delle auto “brevettate” sembra essere la Punk Cat presentata allo show di Shanghai. È un’auto che riprende la forma di maggiolino con fari circolari incastonati nei parafanghi inclinati e una serie di lamelle orizzontali appena davanti a ogni porta anteriore.

Il secondo design sembra essere sia più cartoonesco che più retrò. Gli overriders in stile anni ’60 C’è anche uno spoiler a coda d’anatra sotto il finestrino posteriore.

La cosa più importante per noi è che entrambi i modelli cinesi assomigliano di più a un Maggiolino originale di quanto non abbiano mai fatto i Maggiolini moderni della VW.

Secondo i documenti disponibili online, Great Wall ha presentato due domande di Registered Community Design (RCD) il 3 giugno 2021, che sono state poi approvate l’11 giugno. Un RCD garantisce al titolare “diritti esclusivi in tutti gli Stati membri attuali e futuri dell’Unione europea”. È valido per cinque anni e può essere rinnovato per un massimo di 25 anni, cinque anni alla volta. I CDR di Great Wall scadono nel giugno 2026.

Più in basso nella pagina dei documenti per entrambe le auto c’è una sezione intitolata “Designers” che riporta le persone coinvolte nel processo creativo. Elenca 11 nomi cinesi in entrambi i casi – e sì, ma in qualche modo il nome di Ferdinand Porsche non è in vista.

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Hans Dehmelt, Nobel Laureate for Isolating Electrons, Dies at 94

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Nuova Volkswagen Caddy PanAmericana 2022, il furgone si crede SUV

Volkswagen ha lanciato la quinta generazione di Caddy nelle versioni furgone commerciale e passeggeri nel febbraio 2020. Ora la gamma si espande con l’aggiunta di una versione più avventurosa, il Caddy PanAmericana. Il modello sostituisce il Caddy Alltrack della generazione precedente con l’allestimento che è disponibile sia per il trasporto passeggeri che per le versioni a passo corto.

Il nome PanAmericana deriva dal percorso dall’Alaska alla Terra del Fuoco, ed è destinato a mostrare la natura più robusta del modello. I cambiamenti includono il rivestimento di plastica non verniciato sui paraurti, sui passaruota e sui davanzali laterali, ma con una barra colorata del corpo sotto la griglia anteriore per differenziarla dal Caddy. Arriva inoltre una protezione sottoscocca, il badge PanAmericana, le luci LED, le barre del tetto e una serie di cerchi in lega bicolore da 17 pollici.

UNO STILE UNICO

All’interno troviamo rivestimenti dei sedili Pinestripe, un volante multifunzione in pelle, pedali in alluminio, scritta PanAmericana, e battitacco delle porte in argento. Dispone anche del cockpit digitale dal e di un quadro strumenti digitale con un touchscreen centrale da 10 pollici per l’infotainment.

Il Caddy è fornito con fino a 19 sistemi ADAS tra cui Travel Assist che permette una guida semi-autonoma.

Il Caddy PanAmericana su base MQB è disponibile con il motore a benzina 1.5 TSI da 115 CV (84 kW) o il diesel 2.0 TDI in due versioni da 101 CV (75 kW) e 121 CV (90 kW). Tutti i motori sono abbinati al cambio manuale a 6 marce e, ad eccezione del diesel meno potente. Disponibile anche con il cambio a doppia frizione DSG a 7 marce.
Il VW Caddy PanAmericana è già ordinabile, con prezzi in Germania che partono da 32.207,35 euro e arrivano fino a 38.460,80 euro per il diesel manuale a trazione integrale.