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Nuova Dallara EXP 2021, 492 CV di cattiveria Made in Italy

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Redazione
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Nuova Dallara EXP 2021, 492 CV di cattiveria Made in Italy

Dallara, specialista del motorsport e costruttore di auto da corsa, ha presentato il suo ultimo prodotto, la EXP. Basata sulla Stradale, l’EXP torna alle radici del produttore italiano di auto vocate alle prestazioni in pista.

La potenza viene da un motore Ford EcoBoost 2.3 litri turbo benzina, che peoduce 492 CV e 700 Nm di coppia, ovvero 92 CV e 100 Nm in più della Stradale.

Come la Stradale, la Dallara EXP ha una struttura monoscocca in fibra di carbonio. Mentre la Stradale ha la possibilità di scegliere tra un manuale a sei velocità o un cambio sequenziale a sei velocità per la EXP c’è solo il secondo.

LA PISTA AL CENTRO

La trazione è posteriore ed è previsto un differenziale a slittamento limitato Quaife. Con un peso dichiarato di 890 kg, la vettura ha un rapporto potenza-peso di 552 CV per tonnellata. La Dallara EXP scatta nello 0-100 km/h in 3,2 secondi, e va a una velocità massima di 288 km/h. Le sospensioni a doppio braccio oscillante sono presenti sia all’anteriore che al posteriore e sono abbinate ad ammortizzatori regolabili a tre vie.

Il pacchetto aerodinamico migliorato dell’EXP include una grande ala posteriore, e con pneumatici slick Pirelli di serie, l’EXP offre fino a 1.250 kg di deportanza alla velocità massima, consentendo anche forze massime in curva di 2,7 g.

Skoda Fabia 2021, la Rally Car elettrica da 350 CV

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Redazione
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Skoda Fabia 2021, la Rally Car elettrica da 350 CV

Skoda festeggia 120 anni di motorsport e lancia un’auto elettrica da rally.

Chiamato RE-X1 Kreisel, il concept è basato sulla Fabia Rally2 evo ed è il risultato di una collaborazione tra Skoda Motorsport, Skoda Austria, Kreisel Electric e Baumschlager Rallye & Racing.

Nell’ambito del progetto, Skoda ha aggiornato una Fabia Rally2 evo per montare una powertrain elettrica sviluppata da Kreisel. L’azienda non è entrata nel merito dei dettagli, ma la RE-X1 Kreisel dispone di una batteria da 52,5 kWh e un motore elettrico che produce 349 CV (260 kW) e 600 Nm di coppia. Questo rende la Fabia elettrica più potente dell’auto da rally di serie, che ha un motore turbo da 1,6 litri che sviluppa 290 CV (214 kW) e 425 Nm di coppia.

IL RALLY RINASCE ELETTRICO

Al fine di ospitare il motore elettrico, sono state necessarie modifiche “importanti” alla scocca in quanto il pacco batterie agli ioni di litio doveva essere montato il più in basso possibile. L’auto è stata anche dotata di sospensioni aggiornate e sarà accompagnata da una stazione di ricarica da 200 kW sviluppata apposta per i rally.

L’auto è tecnicamente un concept, ma è stata omologata dalla Federazione austriaca di Motorsport AMF (ÖAMTC). Questo le permetterà di correre nel campionato austriaco di rally alla fine di questo mese.

Il capo di Skoda Motorsport Michal Hrabánek ha detto che il concept è una “eccitante combinazione di tecnologia tradizionale e orientata al futuro”, e ha precisato che la “vettura offre tutte le possibilità di configurazione dell’ultima generazione Skoda Fabia Rally2 evo, ma con un powertrain completamente elettrico e credo davvero che gli appassionati di rally troveranno tale combinazione veramente interessante”.

Nuova Alpine A410GT 2022, Rendering e Anticipazioni

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Alpine è pronta a creare una GT elettrica a quattro porte. Il modello sfiderà diretta BMW i4, Porsche Taycan, Tesla Model S e Audi e-tron GT. È difficile dirlo dal teaser di Alpine, ma il marchio francese potrebbe benissimo aggiungere una variante crossover come fa del resto Porsche con la Cross Turismo che vanta elementi stilistici da SUV come il body kit protettivo.

Basta guardare il successo di Porsche negli ultimi 20 anni, e di altri marchi premium come Lamborghini, Bentley e Aston Martin. Un crossover Alpine avrebbe senso.

La nuova Alpine A410 GT offrirà quattro posti con uno stile da berlina coupé. I rendering realizzati da Carscoops.com ci permettono di dare un primo sguardo al modello atteso per il 2023.

I DATI TECNICI

Creare un chiaro legame tra la 4 posti e la sportiva Alpine sarà una priorità per il team di progettazione, quindi aspettatevi di vedere i tipici fari anteriori sdoppiati.

Per quanto riguarda ciò che c’è sotto la pelle, Alpine potrebbe riservare sorprese. Il gruppo Renault ha già accesso all’architettura adatta all’interno dell’alleanza Renault Nissan. La nuova, Alpine A410 potrebbe essere infatti basata sulla piattaforma CMF-EV di Renault progettata per le automobili medie e grandi, comprese le nuove elettriche Nissan Ariya e Renault Megane E-Tech.

Questa piattaforma può essere configurata con uno o due motori, anche se i vantaggi in termini di peso ridotto offerti da una versione a motore singolo potrebbero essere preferiti.

Per confronto, la Nissan Ariya a motore singolo (e trazione anteriore) eroga 215 CV e impiega 7,5 secondi per raggiungere scattare da 0-100 km/h mentre la versione più veloce, la bimotore da 389 CV e la versione AWD Performance a trazione integrale, ci tagliano i tempi a 5,1 secondi.

Nuova Volkswagen T-Roc 2022, il Restyling in Anteprima

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Nuova Volkswagen T-Roc 2022, il Restyling in Anteprima

Volkswagen si sta preparando per il lancio della T-Roc restyling. Un paio di prototipi sono apparsi su strada quasi completamente privi di protezioni rivelando la maggior parte dei cambiamenti di design in arrivo.

Potrebbe non sembrare molto datata, ma la T-Roc, che sfrutta la piattaforma MQB, è stata presentata nella sua veste di produzione nel 2017. Quattro anni dopo, è tempo per un aggiornamento di metà carriera, seguendo il solco tracciato dal fratello Audi Q2.

Come nella maggior parte dei modelli del gruppo VW, i cambiamenti sono discreti. Tuttavia, se si guardano più da vicino queste foto pubblicate da Carscoops.com si noterà il paraurti anteriore modificato con luci diurne a LED leggermente più grandi e l’assenza dei fendinebbia inferiori. La griglia è più sottile e la linea dei fari è stata aggiornata. Nella parte posteriore, i cambiamenti sono limitati al motivo geometrico interno ai fanali e al paraurti.

Il prototipo è probabilmente l’allestimento 4Motion R-Line. Si notano infatti le prese d’aria del paraurti più aggressive – simili a quelle sulla R-Line cinese. Questi cambiamenti portano una maggiore somiglianza con la R da 300CV, anche se quest’ultima può essere facilmente distinta dai tubi di scarico quadrupli.

I MOTORI

Non ci sono foto dell’abitacolo ma ci aspettiamo un cockpit digitale con infotainment aggiornato e più sistemi di assistenza alla guida. C’è anche un’alta possibilità che Volkswagen doti finalmente il T-Roc materiali soft-touch sul cruscotto, affrontando uno dei problemi principali del modello attuale.

Ci aspettiamo alcuni cambiamenti nella gamma dei motori al fine di rispettare l’ultimo standard Euro 6-Final. La gamma attuale comprende il 1.0 TSI (120 CV / 81 kW), il 1.5 TSI (150 CV / 110 kW), il 2.0 TSI (190 CV / 140kW) e il diesel 2.0 TDI (150 CV / 110 kW). La T-Roc R a trazione integrale con il 2.0 TSI (300 CV / 221 kW) rimarrà la top di gamma quanto a prestazioni. C’è anche un’alta probabilità di vedere una T-Roc GTE ibrida plug-in (245 CV / 180 kW ) sull’esempio della Golf e della più grande Tiguan.

La VW T-Roc facelifted sarà presentata in anteprima nei prossimi mesi. Dopo tutto, il fatto che gli ingegneri non si siano nemmeno preoccupati di camuffare i prototipi dimostra che il reveal completo è imminente. Sarà interessante vedere se Volkswagen aggiorna anche la VW T-Roc Cabriolet.

Nuova Fiat 500X Cabrio 2021, la Yachting edition in anteprima

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Redazione
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Nuova Fiat 500X Cabrio 2021, la Yachting edition in anteprima

Fiat ha presentato in anteprima una versione cabrio della 500X che ha battezzato “Yachting edition”.

Il nuovo modello è stato presentato sul profilo Instagram dall’amministratore delegato di Fiat Olivier Francois. La clip video mostra la 500X cabrio che viaggia attraverso alcuni paesaggi del nostro bel apese. Se volete godervi il sole estivo e avere il vento in faccia, la 500X Yachting potrebbe essere il modello perfetto.

Nel video, possiamo vedere che il tetto in tessuto della 500X è molto simile a quello della 500C. Tuttavia, il tetto della 500X Yachting si ferma all’altezza dei montanti C. Il crossover dispone anche di un deflettore per ridurre i fruscii quando la capote in tessuto è aperta.

IL MITO DEL SUV CABRIO

I dettagli sui prezzi della Fiat 500X Yachting non sono stati annunciati, ma ci si può aspettare che venga venduta con un piccolo sovrapprezzo rispetto al modello standard che parte da 21.000 euro in Italia. Ci si aspetta che sia alimentata dallo stesso motore turbo 1.3 litri a quattro cilindri degli altri modelli 500X, che produce 177 CV e 285 Nm di coppia.

Il video mostra che la Fiat 500X Yachting ha dei badge dedicati sui montanti B con la scritta ‘Yacht Club Capri’. L’interno rivestito in pelle bianca che contrasta da una serie di accenti blu che richiamano la vernice esterna blu. Inoltre, il veicolo presenta finiture esclusive in legno di mogano sul cruscotto e sul pomello del cambio.

Nuova Renault 4Ever 2022, confermato il SUV elettrico

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Nuova Renault 4Ever 2022, confermato il SUV elettrico

Renault 4Ever: il SUV elettrico con l’aspetto retrò è pronto a alla produzione di serie. Il rendering di Auto-Moto.com ci aiuta ad immaginarne l’aspetto in esclusiva. Alla fine di giugno, la famosa 4L elettrica conferma il suo prossimo arrivo sotto forma di una concept car chiamata Renault 4Ever il cui “stile alto” ricorda un SUV.

La presentazione della concept car ha avuto luogo a margine dell’evento Renault eWays, che ha delineato la strategia di elettrificazione del gruppo per i prossimi anni. Tuttavia, Renault sta ancora mantenendo sta rivelando solo la silhouette di questa moderna 4L, che sarà probabilmente presentata nel mese di settembre al Salone di Monaco.

LA NUOVA ERA DI LUCA DE MEO

L’effetto sorpresa purtroppo non ha avuto vita lunga, poiché i brevetti che rivelano le caratteristiche della Renault 4Ever erano già trapelati sui social network la scorsa primavera.

Coloro che sono nostalgici dell’originale 4L accoglieranno con favore il desiderio di far rivivere questo anche se ha ceduto ai richiami delle sirene dell’architettura SUV. Ma dovremo aspettare la fine dell’estate per ammirare le sue linee finali al Salone di Monaco.

Come abbiamo già accennato, la Renault 4Ever sarà basata su una piattaforma modificata rispetto a quella che ospita le attuali Clio e Captur, chiamata CMF-BEV, al fine di ridurre i costi di produzione. L’auto sarà interamente prodotta nel nord della Francia (Renault ElectriCity), dalla batteria al powertrain e all’assemblaggio.

La Renault 4Ever non dovrebbe essere messa in vendita prima del 2024. Sarà preceduta, dal 2023, da un altrettanto attraente e conveniente revival elettrico della Renault 5. Entrambi i modelli hanno promesso di avere un prezzo inferiore ai 20.000 euro.

Mercedes-Benz eActros 2022, il camion elettrico per il corto raggio

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Mercedes-Benz ha presentato l’eActros, il suo primo camion completamente elettrico per la distribuzione a corto raggio.

L’eActros è il primo tentativo del marchio di elettrificare l’industria logistica europea con un veicolo abbastanza generoso per trasportare grandi carichi.

“Dobbiamo riconoscere che il trasporto è una parte del problema cambiamento climatico. Allo stesso tempo, possiamo e vogliamo essere parte della soluzione. Cominciamo con i nostri eActros“, ha detto Karin Rådström, membro del consiglio di amministrazione di Daimler Truck AG e responsabile di Mercedes-Benz Trucks.

BATTERIE E AUTONOMIA

Una coppia di motori raffreddati a liquido attaccati all’asse posteriore e insieme producono 330 kW (442,5 CV) di potenza continua, che possono produrre fino a 400 kW (536 CV). Sono posizionati lì invece che al centro del camion per fornire più spazio sotto il camion per le batterie. I motori sono collegati a una trasmissione a due velocità per una migliore accelerazione.

I motori sono alimentati da tre o quattro pacchi batteria da 105 kWh, il che significa che l’eActros può avere un pacco batterie fino a 420 kWh. Per riferimento, l’altro EV della Mercedes, la berlina EQS, dispone di una singola batteria da 107,8 kWh, sebbene sia disponibile anche nella variante da 90 kWh. Mercedes-Benz promette fino a 400 km di autonomia.

Auto Elettriche: in Europa +11% nel 2020

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Auto Elettriche: in Europa +11% nel 2020

L’Agenzia europea dell’ambiente (AEA) ha rivelato che l’anno scorso circa l’11% degli 11,6 milioni di auto vendute nell’Unione europea (UE) più Islanda, Norvegia e Regno Unito era un veicolo elettrico o ibrido plug-in. Questo significa un nuovo veicolo ogni nove, e rappresenta un aumento dal 3,5% nel 2019.

I dati provvisori dell’agenzia hanno anche mostrato un calo del 12% nelle emissioni medie di CO2 delle nuove auto rispetto al 2019. Si tratta della prima diminuzione osservata dal 2016 e il più grande calo annuale da quando l’UE ha introdotto i suoi standard di CO2 per auto nel 2010. Le emissioni medie delle nuove auto immatricolate in Europa l’anno scorso sono state di 107,8 grammi di CO2 per chilometro, con una diminuzione di 14,5 grammi rispetto al 2019.

IL CAMBIO DI PASSO DELLE ELETTRICHE

All’interno della regione, le vendite di auto elettrificate sono hanno superato quota un milione nel 2020 nonostante le vendite complessive di nuove auto siano diminuite a causa della pandemia. L’AEA ha anche dichiarato che la quota di furgoni elettrici è aumentata dall’1,4% nel 2019 a circa il 2,3% nel 2020.

Con l’entrata in vigore, l’anno scorso, del più severo standard di emissioni Euro 6d, le case automobilistiche sono state costrette a ridurre le emissioni della loro flotta vendendo più veicoli a basse emissioni o acquistando crediti da altre case automobilistiche che avevano già raggiunto i loro obiettivi. In arrivo per i trasgressori multe decisamente salate.

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