Home Blog Pagina 791

Nuova Porsche 911 2023, Rendering della sportiva elettrica

Di
Redazione
-

Siamo abbastanza sicuri che presto vedremo una Porsche 911 elettrica. Forse, ma solo quando il peso delle batterie non sarà un problema. A parte questo, però, i tedeschi terrebbero la 911 lontano dalla tecnologia elettrica come si terrebbe un bambino lontano da una presa di corrente.

Ma non dipende da Porsche. Le norme UE sulle emissioni sembrano aver deciso il destino del motore a combustione interna. Gli appassionati di motori e coloro che lavorano nell’industria automobilistica, si interrogano sul futuro.

Sembra che non tutti si rendano conto che, a un certo punto, l’unica alternativa a una Porsche 911 completamente elettrica è non avere più una 911. Mentre alcuni potrebbero dire “bene, è meglio morta che trascinare una batteria in giro”, in molti pensano a convertire l’auto sportiva al nuovo tipo di propulsione.

Il rendering di Sandor Boldog ci propone in esclusiva il possibile aspetto dell’auto. Ha posizionato il motore elettrico nella parte posteriore e la batteria sotto il pianale del veicolo – entrambe scelte ovvie – ma probabilmente come tributo alle prime 911, ha anche scelto di farli raffreddare ad aria. Considerando quanto sia difficile e importante la gestione della batteria in una sportiva elettrica.

DESIGN UNICO IN STILE 911

Tuttavia, tutte le prese d’aria sulla carrozzeria aiutano la Porsche 911 E ad assomigliare di più a una versione a motore termico. Parlando di aspetto, Sandor ammette che la sua 911 elettrica trae molta ispirazione dalla 935, e si vede. La parte anteriore, in particolare, ricorda molto l’auto da corsa degli anni ’80 con le prese d’aria alte su ogni lato e la grande griglia centrale tra di loro. I fari sonoo simili all’attuale elettrica Taycan, anche se ricordano un po’ una Chevrolet Camaro di fine anni ’80.

Quanto al futuro della Porsche 911 elettrica non ci sono informazioni a riguardo. Sebbene sarà, per ammissione della stessa Porsche, l’ultimo modello a passare all’elettrico ci aspettiamo una prima concept car nel giro di 5 anni.

Nuova Renault Megane E-Tech 2022, il SUV elettrico in Anteprima

Di
Redazione
-

Queste sono le prime foto ufficiali della nuova Renault Megane E-Tech. Si tratta del secondo veicolo elettrico di Renault dopo la ZOE. La nuova Megane E-Tech viene svelata in vista di una prima mondiale al Salone di Monaco 2021.

A cavallo tra crossover e hatchback, la Megane E-Tech elettrica è una versione di serie del concept Megane eVision dello scorso anno. Come si vede ha proporzioni simili al nuovo crossover Nissan Ariya con cui condivide la stessa piattaforma CMF-EV e il motore elettrico.

UNA RENAULT MEGANE ELETTRICA

Secondo la pubblicazione spagnola Forococheselectricos, che ha condiviso le immagini e ha rivelato la vettura, la Megane E-Tech Electric sarà inizialmente offerta con pacchi batteria da 40kW e 60kW, quest’ultimo fornisce un’autonomia massima di guida di 470 km nel ciclo WLTP. Si tratta di 20 km in più di quanto Renault aveva inizialmente comunicato. Il modello avrà un motore elettrico sull’asse anteriore che produce 215 CV, ma dovremo aspettare il rilascio ufficiale per confermare questi numeri.

Il marchio francese non ha ancora detto se il motore tip di gamma avrà la trazione integrale come sulla Nissan Ariya e-4ORCE. Quest’ultima ha 389 CV e 600 Nm di coppia insieme ad una batteria da 90kW per fornire fino a 580 km di autonomia e uno scatto 0-100km / h in 5,1 secondi .

Dentro ci sono due display separati, uno per il cruscotto di fronte al conducente e l’altro per il sistema di infotainment sotto il quale si trova una piccola serie di controlli fisici. Si noti anche il volante di forma quadrata che sembra essere una nuova tendenza nel mondo automobilistico in questi giorni.

Prodotta nello stabilimento Renault nel nord della Francia, la nuova Megane E-Tech Electric sarà venduta insieme all’attuale Megane a motore termico. La commercializzazione avverrà in Europa nella prima metà del 2022.

Avremo tutti i dettagli sulla nuova Renault Megane E-TECH lunedì, quindi rimanete sintonizzati.

Auto di segmento C più care del 63% dal 2002

Di
Redazione
-
Auto di segmento C più care del 63% dal 2002

Coloro che si lamentano di quanto siano diventate costose le nuove auto sembrano avere ragione, come dimostrato da un confronto diretto dei prezzi medi di listino in Europa.

Il sito tedesco Automobilwoche suggerisce che il prezzo medio di listino per i modelli del segmento C in Europa è cresciuto del 63% dal 2002 al 2020, mentre i veicoli del segmento B hanno visto un aumento del 59% nello stesso periodo. Questo può essere attribuito alla maggiore tecnologia e alle dotazioni di sicurezza che si trovano nei veicoli moderni, all’elettrificazione, e anche a causa delle preferenze degli acquirenti per i livelli di allestimento più costosi.

Secondo i dati di Jato Dynamics, il prezzo medio di listino di un’utilitaria del segmento C (Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, ecc.) è passato da 18.400 euro nel 2002 a quasi 30.000 euro nel 2020, con un aumento del 63%. Se escludiamo i veicoli elettrificati, i prezzi dei veicoli a motore ICE sono comunque cresciuti del 53% nello stesso periodo.

I PREZZI DELLE AUTO NUOVE

Anche se l’aumento è abbastanza sostanziale, non tiene conto dell’inflazione. Facendo un calcolo abbiamo scoperto che 18.400 euro nel 2002 si traducono in circa 24.756 euro nel 2020. Tuttavia, si tratta di un aumento del 21% del prezzo medio di un’auto compatta che può essere attribuito a diversi fattori.

I costi di sviluppo per i veicoli moderni sono maggiori di quelli di due decenni fa. Le case automobilistiche stanno cercando duramente di conformarsi alle severe normative sulle emissioni creando motori più puliti e aggiungendo l’elettrificazione. Se si aggiungono il software e l’hardware necessari per tutto l’infotainment e i sistemi ADAS che includono un gran numero di sensori e telecamere, si può capire perché i prezzi delle nuove auto sono in continuo aumento.

Un altro fattore importante è che le persone sono più inclini a comprare varianti più costose di ogni modello rispetto al passato. Jato Dynamics suggerisce che l’uso diffuso del leasing privato rende i livelli di finiture ben specifiche più attraenti per i clienti del leasing, poiché le caratteristiche extra rappresentano solo una piccola differenza nel canone mensile.

Se guardiamo la best-seller VW Golf, il suo prezzo medio è aumentato del 22% tra il 2002-2010, e di un ulteriore 37% nel periodo 2010-2020. Qui dobbiamo considerare le versioni mild-hybrid e plug-in hybrid della Golf che stanno vendendo abbastanza bene, e insieme ai modelli di fascia alta (R-Line) e le numerose varianti di performance (GTI, GTD, GTE, GTI Clubsport, R) contribuiscono all’aumento del prezzo medio di listino.

Per quanto riguarda il segmento B, i prezzi sono aumentati in modo simile. Nel complesso, i veicoli del segmento B (VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris, Renault Clio, ecc.) sono diventati più costosi del 59%, passando dal prezzo medio di 13.000 euro del 2002 ai 21.000 euro del 2020. Per esempio, per la popolare VW Polo, il suo prezzo medio in Germania è aumentato del 18% tra il 2002-2010 e del 35% tra il 2010-2020.

Hyundai Tucson Excellence 230 CV | FOCUS TECH & ADAS [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
-
Hyundai Tucson Excellence 230 CV | FOCUS TECHT & ADAS [VIDEO]

Dopo la prova su strada dettagliata eccomi ad approfondire le tecnologie presenti a bordo della Hyundai Tucson full hybrid. In questo focus scopriremo tutte le caratteristiche tecnologiche e gli ADAS presenti a bordo dell’allestimento Excellence.

Nuova Mercedes-Benz GLC 2023, il Rendering in Anteprima

Di
Redazione
-

Mercedes-Benz ha chiuso il 2020 con numeri record. Per il quinto anno di fila, la casa automobilistica di Stoccarda ha battuto BMW in termini di vendite mondiali. Il mercato più grande è stato la Cina, e GLC è stato il modello più venduto dalla Stella a tre punte nel 2020.
 

Introdotto nel 2015 e lanciato ufficialmente nel 2016 come successore del GLK, il Mercedes-Benz sarà riprogettato da zero il prossimo anno. Spiato in molte occasioni con vari gradi di camuffamento, il SUV arriva in questo rendering esclusivo di Autoevolution.com.
 
Bernhard Reichel immagina il SUV orientato al lusso con una firma luminosa semplice per i fari e un paraurti anteriore che mescola eleganza e sportività in egual misura. A dire il vero, Mercedes non ha alcun incentivo per apportare seri cambiamenti allo stile esterno, del resto le vendite parlano di un successo senza precedenti.
 
Leggermente più grande del suo predecessore, la seconda generazione GLC adotta il pianale MRA 2 introdotto dalla Classe S e dalla Classe C per i model year 2021 e 2022.

SVOLTA NEL DESIGN

La nuova Mercedes GLC sembra sempre più grande e più lunga di quella in vendita oggi. Un modello più grande significa più volume di carico e più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Mercedes cammina su una filo sottile per non invadere il segmento del crossover leggermente più grande, la GLE.

Immaginiamo che questo crossover adotterà una tecnologia degli interni simile a quella della nuova generazione della Classe C. Probabilmente ci sarà il nuovo grande schermo del sistema di infotainment MBUX e i comandi capacitivi touch. Atteso un quadro strumenti completamente digitale che abbinato al grande schermo touchscreen per l’infotainment.

La Mercedes-Benz GLC di nuova generazione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2022, il che significa che probabilmente la vedremo svelata all’inizio dell’anno prossimo.

Apple Car in arrivo: trattative in corso con Toyota

Di
Redazione
-
Apple Car in arrivo: trattative in corso con Toyota
Rendering Carscoops.com

Sembra che la Apple Car completamente elettrica si stia avvicinando e si dice che Apple ne sita parlando con Toyota.

Da quando Apple ha riavviato il suo progetto di auto alla fine dello scorso anno, ne ha parlato con una pletora di produttori di auto e fornitori automobilistici per cercare di portarla sul mercato. All’inizio dell’anno coinvolti Hyundai e diversi fornitori cinesi. Tuttavia, questi fornitori non erano disposti a permettere ad Apple di costruire batterie negli Stati Uniti.

Nelle ultime settimane, Apple ha avuto colloqui con aziende del calibro di Panasonic, LG, Samsung e SK Innovation e secondo DigiTimesAsia, il gigante della tecnologia sarebbe in questi giorni in Giappone a visitare Toyota.

IL SOGNO DELLA APPLE CAR

Poiché Apple è nuova nell’industria automobilistica, ci si aspetta che si affidi a un partner di produzione per costruire il veicolo, piuttosto che gestire da sola la produzione.

Sembra che Apple sta lavorando su un proprio modello di batteria volto a minimizzare i costi e ad aumentare l’autonomia rispetto ad un’altra auto elettrica convenzionale. Le fonti sostengono che la batteria di Apple potrebbe essere caratterizzata da un design “monocella” che non richiederà sacchetti e moduli per contenere i materiali. Questo permetterebbe di avere più potenza da immagazzinare in un pacchetto più piccolo. Si dice anche che Apple stia studiando l’uso del litio ferro fosfato che è meno probabile che si surriscaldi rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio.

Biden abbandona in Afganistan 76.000 veicoli militari

Di
Redazione
-
Biden abbandona in Afganistan 76.000 veicoli militari

Quando le truppe statunitensi hanno lasciato l’Afghanistan alla fine del mese scorso, non hanno portato con sé tutti i loro veicoli. Molti, tra cui migliaia di Ford Ranger e Hummer sono rimasti indietro.

Immagini e filmati al telegiornale che mostravano i combattenti talebani sorridenti sui sedili di guida di veicoli terrestri e aerei occidentali hanno confermato l’accaduto. I talebani hanno anche messo le mani su 83 milioni di dollari di veicolo e armi statunitensi rimaste incustodite nel paese.

L’ex presidente Donald Trump ha fatto sentire la sua voce, rilasciando una dichiarazione in cui diceva che “TUTTE le attrezzature dovrebbero essere immediatamente restituite agli Stati Uniti, e questo include ogni centesimo degli 85 miliardi di dollari di costo”.

I MEZZI ABBANDONATI IN AFGANISTAN

La cifra di 83 milioni di dollari si riferisce alla spesa per il fondo delle forze di sicurezza dell’Afghanistan dall’invasione degli Stati Uniti nel 2001. E un rapporto del Government Accountability Office del 2017 stima che solo il 29% di quel denaro è andato in attrezzature e trasporti.

Ma lasciando da parte queste cifre, sembra che i contribuenti statunitensi abbiano acquistato 76.000 veicoli in Afghanistan, tra cui 43.000 pick-up Ford Ranger, 22.000 Hummer e 900 MRAP (veicoli blindati resistenti alle mine) tra il 2005 e il 2016.

Davvero tanti Ford Ranger! si tratta dello stesso numero di esemplari che Ford ha venduto al pubblico americano nei primi otto mesi del 2019.

Nuova Mercedes-Benz EQE 2022, anticipazioni e dati tecnici

Di
Redazione
-
Nuova Mercedes-Benz EQE 2022, anticipazioni e dati tecnici

Mercedes presenterà tre grandi novità al Salone di Monaco. Con la nuova EQE salgono a sei i modelli elettrici presentati dal marchio della stella. Ma, la nuova Mercedes EQE è forse quella che suscita più interesse, si tratta infatti dell’erede naturale della CLS.

La nuova berlina elettrica è stata avvistata poche ore fa, accanto alla AMG EQS e la Mercedes-Maybach EQS in un teaser, vuole diventare leader del segmento scalzando Tesla. L’ultimo teaser svela la parte posteriore della berlina a quattro porte, con le nuove luci orizzontali.

INTERNO IN STILE EQS

La nuova Mercedes EQE sarà dotata dell’esclusivo Hyperscreen MBUX opzionale
e arriverà sulle strade europee nel gennaio 2022
La nuova Mercedes EQE ha optato per lo stile della berlina tradizionale, con tre volumi e quattro porte, piuttosto che su quello di una berlina a quattro porte hatchback come la EQS, che non impedirà di offrire un design moderno, elegante e sofisticato, così come una versione sportiva Amg.

L’interno, sarà caratterizzato dal tipico cruscotto Mercedes, con un grande schermo orizzontale, ma come opzione ci sarà l'”Hyperscreen MBUX”, che occupa una superficie più piccola rispetto alla EQS dove tocca gli 1,4 metri. Un gadget interessante che gli permetterà di distinguersi dai suoi rivali, come per lo sterzo attivo dell’asse posteriore, disponibile nelle due modalità note di 4,5° e 10°, una funzione che può essere attivata tramite aggiornamenti on demand.

La Mercedes-Benz EQE sarà lanciata alla fine del 2021, e le prime unità arriveranno nelle concessionarie europee nel gennaio 2022. Il marchio offrirà diverse versioni, con un solo motore e trazione posteriore e due motori con trazione integrale 4MATIC. La batteria avrà una capacità da 72 e 90 kWh, con un’autonomia massima tra 520 e 650 chilometri. Inoltre, avrà un caricatore a bordo con una potenza di 11 kW, e un caricatore tipo 2 riducendo il tempo di ricarica a poco meno di 30 minuti da 0 all’80%.

1...790791792...1.329Pagina 791 di 1.329

© 2014-2025 Autoprove.it