Ford Fiesta ST si aggiorna con il restyling di metà carriera proponendo uno stile tutto nuovo. Il modello prese ta all’anteriore una girlgia completamente rivista che si abbina ai fari full LED con una nuova firma luminosa. La finitura nera della griglia si ritrova nella parte bassa del paraurti con un motivo geometrico che concorre ad schiacciare visivamente l’auto a terra.
Dentro, accanto al sistema di infotainment SYNC 3, arriva il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3″.
La Ford Fiesta ST è dotata di un motore turbo aggiornato da 1,5 litri EcoBoost a tre cilindri della Puma ST. Il motore a tre cilindri produce gli stessi 200 CV (147 kW), ma una coppia leggermente più alta, 320 Nm rispetto ai 290 Nm del pre restyling. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a sei velocità con l’aiuto di un differenziale meccanico a slittamento limitato Quaife opzionale.
La Fiesta ST scatta da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. La modalità Track disattiva il controllo di trazione e imposta l’ESC in modalità wide-slip per la guida in circuito. Infine, la sospensione specifica ST sviluppata da Ford Performance mantiene le molle force vectoring e i paraurti anteriori a doppio tubo Tenneco.
Oltre al bodykit sportivo, ai doppi terminali sul diffusore e ai cerchi da 17 pollici (opzionali da 18 pollici con finitura Magnetite scura), Ford introduce anche la nuova opzione di colore Mean Green per la Fiesta ST. All’interno troviamo un set di sedili Performance rivisti con maggiore supporto, poggiatesta integrati, finiture Sensico premium con cuciture rosse e regolazione a 14 vie. Il volante a fondo piatto e la lamina ad effetto carbonio sul cruscotto aumentano l’atmosfera sportiva.
