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Nuovo Volkswagen ID.BUZZ 2022, Rendering e Anticipazioni

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Redazione
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Nuovo Volkswagen ID.BUZZ 2022, Rendering e Anticipazioni

Presentata quattro anni fa al Salone di Detroit, la Volkswagen ID. Buzz Concept diventerà andrà in produzione il prossimo anno. Nonostante l’assenza di fari rotondi sul suo frontale, tenterà di far rivivere la leggenda della VW Combi convertendosi all’energia elettrica. Il beniamino della comunità hippie intende sedurre i loro discendenti, che non sono molto nostalgici dei combustibili fossili.

Pochi mesi dopo la presentazione del nuovo Volkswagen Multivan che avrà motori termici e ibridi, la versione 100% elettrica avrà una silhouette completamente diversa. Rinasce lo spirito vintage del VW Combi, più di 70 anni dopo il lancio del primo modello. Il mercato europeo si accontenterà inizialmente di una variante lunga meno di cinque metri, mentre gli Stati Uniti avranno a disposizione da subito una versione a passo lungo (circa tre metri), che supererà felicemente i cinque metri di lunghezza totale. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

MOTORI E BATTERIA

La casa automobilistica di Wolfsburg ha confermato capacità della batteria da 48 kWh a 111 kWh, e l’autonomia è stimata a circa 550 km del ciclo di omologazione WLTP. Le versioni monomotore si accontenteranno di 150 kW (201 CV) con la trazione inviata alle ruote posteriori, e la velocità massima che sarà limitata a 160 km/h, proprio come la ID.4 e la ID.3. Naturalmente, Volkswagen sta anche sviluppando una più potente versione a doppio motore per una migliore trazione, con livelli di potenza fino a 375 CV.

Il nuovo Volkswagen ID.Buzz dovrebbe andare in vendita nel 2022 con prezzi a partire da circa 35.000 euro per la versione Cargo, che si rivolge ai professionisti. Dopo di che, senza dubbio i tuner tipo Westfalia non mancheranno di trasformarlo in un camper, per la gioia degli amanti dei viaggi.

Nuova Ford Fiesta 2022, info, motori, prezzi [VIDEO]

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Il restyling della Ford Fiesta arriva all’inizio del 2022. Ecco come cambia a livello di design, motori (addio al diesel).

Prezzi in Italia da 17.500 €.

Jeep Grand Cherokee senza sospensioni per la crisi dei Chip

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All-new 2021 Jeep® Grand Cherokee L Summit Reserve (left) and All-new 2021 Jeep® Grand Cherokee L Overland (right)

Il sistema di sospensioni pneumatiche della Jeep Grand Cherokee è l’ultima vittima della crisi dei chip attualmentein corso.

Al momento del lancio, la Grand Cherokee può essere ordinata con la nuova sospensione pneumatica Quadra-Lift con smorzamento elettronico adattivo. Questo complesso sistema funziona automaticamente o può essere controllato manualmente a seconda della modalità di guida selezionata. È anche una caratteristica di serie suoi modelli Overland e Summit.

LA NUOVA JEEP

Tuttavia, l’esclusiva sospensione pneumatica Quadra-Lift è recentemente scomparsa dal configuratore utilizzato per del Jeep Grand Cherokee L. La casa automobilistica ha poi confermato che coloro che hanno ordinato il nuovo SUV con il sistema di sospensione pneumatica riceveranno uno sconto di 750 $ nel costo complessivo del loro veicolo a causa della sua assenza.

In una dichiarazione rilasciata a Mopar Insiders, un portavoce di Jeep ha confermato che la carenza di chip è stata la ragione per cui la sospensione pneumatica è stata rimossa.

“I vincoli del chip hanno reso necessarie alcune modifiche alle dotazioni disponibili sulla Jeep Grand Cherokee L del 2021″, ha detto il portavoce. “Se un veicolo è stato costruito senza l’accessorio, il prezzo di vendita viene adeguato di conseguenza per riflettere una riduzione del costo complessivo”.

Bugatti e Gillette insieme per il rasoio in edizione limitata

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Bugatti ha un debole per le partnership, e oggi ne ha annunciata una nuova con Gillette. Sì, quella Gillette, quella dei rasoi.

Insieme, metteranno i loro nomi sul GilletteLabs | Bugatti Special Edition Heated Razor, che, sostengono, porta la rasatura ad un uovo livello. Non manca l’Agile Bleu ispirato dalla Chiron Pur Sport.

Il manico presenta l’emblema di Bugatti ed è fatto di zinco di alluminio di prima qualità. Coinvolto anche altri materiali come l’alluminio anodizzato e il titanio.

IL PROGETTO GILETTE E BUGATTI

“Bugatti incarna la passione per la perfezione, oltre alle prestazioni, al design rivoluzionario e alla qualità impareggiabile. GilletteLabs condivide questi stessi valori”, ha detto Wiebke Stahl, amministratore delegato di Bugatti International. “Siamo quindi lieti di collaborare con l’azienda leader mondiale nel campo della rasatura. Alla Bugatti, siamo orgogliosi di fornire l’apice delle esperienze di lusso in tutto ciò che facciamo, rimanendo fedeli al nostro mantra: ‘Se comparabile, non è più Bugatti'”.

Non è chiaro quanto costerà il rasoio in edizione speciale Bugatti, ma lo starter kit di Gillette, senza marchio, costa di 200 dollari. La versione Bugatti sarà lanciata in mercati selezionati a partire da questo mese.

Suzuki Jimny: in Giappone arrivano aggiornamenti

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Suzuki Jimny: in Giappone arrivano aggiornamenti

Suzuki ha annunciato alcuni piccoli aggiornamenti per i modelli Jimny e Jimny Sierra del mercato giapponese.

I fuoristrada aggiornati saranno rilasciati il 20 ottobre 2021. I modelli equipaggiati con il cambio automatico a quattro velocità dispongono ora di una funzione di start-stop automatico per abbattere le emissioni e ridurre il consumo di carburante. Questa funzione start/stop funziona solo quando il veicolo è in modalità a due ruote motrici.

Le Suzuki Jimny e Jimny Sierra includono ora fari automatici così come di una copertura per la ruota di scorta. Non sono state apportate altre modifiche e non è ancora chiaro se e quando questi aggiornamenti saranno introdotti in altri mercati.

DATI TECNICI

La versione più conveniente della Suzuki Jimny è la variante Jimny XG con il cambio manuale a 5 velocità che parte da 1,485 milioni di yen (13.513 dollari). Altre versioni sono Jimny XL che parte da 1,611 milioni di yen (14.660 dollari), Jimny XC che parte da 1,776 milioni di yen (16.161 dollari), Jimny Sierra JL che è disponibile da 1,793 milioni (16.316 dollari), e la top di gamma Jimny Sierra JC che ha un prezzo di 1,958 milioni (17.817 dollari) con il manuale a cinque velocità e 2,0845 milioni (18.969 dollari) con l’automatico a 4 velocità.

Il lancio di questi aggiornamenti arriva pochi mesi dopo il ritorno in Europa della Suzuki Jimny. Il modello è ora commercializzato come veicolocommerciale leggero per sfuggire alle norme UE sulla CO2. È praticamente identico al modello standard ma è biposto poiché i sedili posteriori sono stati eliminati per un vano di carico più grande di 863 litri con una griglia divisoria di sicurezza e ha cerchi in acciaio da 15 pollici.

Nuova Ford Focus 2022, la berlina nel Restyling

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Nuova Ford Focus 2022, la berlina nel Restyling

Ford Focus sta per aggiornare tutta la gamma con un restyling di metà carriera. Ecco come cambierà la versione berlina nei renderingrealizzati da Kolesa.ru.

La nuova Ford Focus berlina non sarà venduta in Europa e Stati Uniti.

Cambia molto il frontale con i nuovi fari iche ncorporano le luci diurne a LED ridisegnate. Nuova anche la calandra che si allarga lateralmente a dare maggiore presenza su strada all’anteriore dell’auto.

FORD FOCUS RESTYLING

Le modifiche stilistiche continueranno attraverso la parte posteriore della Ford Focus con la grafica dei fanali a LED aggiornata.

Non è solo l’esterno della Ford Focus restyling che beneficerà di alcuni cambiamenti. Ford dovrebbe anche fare modifiche consistenti all’interno dell’auto con un nuovo schermo per il sistema di infotainment centrale.

Non sono previsti cambiamenti sul fronte dei motori, il che significa che gli acquirenti avranno ancora a disposizione i motori a benzina 1.0 e 1.5, così come i diesel da 1.5 e 2.0 litri e il potente EcoBoost da 2.3 litri della top di gamma ST.

Parte la produzione del Rivian R1T, il pickup anti Tesla

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Dopo una serie di ritardi, l’attesissima Rivian R1T è finalmente entrata in produzione.

In un tweet, il CEO RJ Scaringe ha sottolineato che si tratta di una pietra miliare dicendo che il “primo veicolo per i clienti è uscito dalla nostra linea di produzione a Normal, [Illinois]”.

L’attesa del pickup Rivian è durata anni, dato che la R1T ha originariamente debuttato al Los Angeles Auto Show del 2018 e doveva essere lanciata nel 2020. Naturalmente, questo non è successo perché il coronavirus ha frenato i piani dell’azienda e il modello è stato ritardato più volte per una serie di questioni tra cui l’approvazione finale da parte delle agenzie governative americane.

LA SFIDA A TESLA

Le prime Rivian R1T saranno edizioni di lancio con prezzi che partono da 73.000 dollari.

Il modello arriva con cerchi lega da 20 o 22 pollici, volante in pelle riscaldata così come sedili in pelle vegana perforata con riscaldamento e ventilazione. Altri accessori includono un sistema audio Meridian, finiture in legno di frassino a grana naturale e un sistema di infotainment da 16 pollici.

Le varianti Adventure ed Explore sono previste all’inizio del prossimo anno, e quest’ultima parte da 67.500 dollari. Una batteria Max da 10.000 dollari è in arrivo nel 2022 e prevede di aumentare l’autinomia a 505 km a oltre 600.

Mercedes-Benz vuole portare Volkswagen in Formula 1

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Mercedes vorrebbe semplificare il motore della Formula 1 per portare Volkswagen in pista. La dichiarazione è arrivata dal capo della Mercedes F1, Toto Wolff, nel fine settimana in cui ha avuto luogo un incontro cruciale sulle nuove regole del motore.

La discussione ha coinvolto membri della gestione F1, funzionari FIA e rappresentanti di produttori di motori esistenti e potenziali, tra cui Volkswagen.

L’unità turbo-ibrida della Formula Uno è in uso dal 2014. Comprende due sistemi chiamati MGU-H e MGU-K. La semplificazione proposta comporta l’abbandono dell’elemento MGU-H delle attuali power unit. L’MGU-H (Motor Generator Unit-Heat) è ciò che recupera e immagazzina l’energia da e per il turbocompressore. L’MGU-K immagazzina l’energia cinetica dalla frenata e la distribuisce alle ruote.

Poiché un numero crescente di case automobilistiche si allontana dai motori a combustione interna, la nuova power unit è la chiave per garantire che la Formula Uno rimanga rilevante.

Secondo Motorsport, il capo della Mercedes F1 ha detto che la rimozione della MGU-H era un compromesso, ma sarebbe stato fatto se avesse aiutato a favorire l’arrivo di Volkswagen in Formula 1. “Non posso parlare per nessun altro, ma alla Mercedes, siamo pronti a entrare per facilitare l’ingresso del gruppo Volkswagen. Ma ci sono diversi altri argomenti su cui è necessario trovare un compromesso”.

VOLKSWAGEN IN FORMULA 1

Il Gruppo Volkswagen sarebbe stato rappresentato nella discussione sulla power unit da due dei suoi marchi – Audi e Porsche. La Formula Uno ha abbracciato la tecnologia ibrida, ma un passaggio al 100% elettrico, come quello che la maggior parte delle auto stradali stanno subendo, altererebbe innegabilmente la sua immagine. La Formula 1 ha puntato quindi sui biocarburanti.

Le auto di quest’anno usano una miscela di biocarburante al 5,75%, con quella formulazione che aumenta al 10% il prossimo anno. Il piano è di passare a un biocarburante di terza generazione, noto anche come e-fuel, entro il 2030. Una mossa come questa può tentare Porsche, che sappiamo stanno già sperimentando con il proprio programma di corse e-fuel.

Porsche ha precedentemente espresso interesse ad entrare in Formula 1, con l’azienda tedesca che è arrivata a costruire un motore che avrebbe rispettato i regolamenti del 2021. Sembrerebbe che quando stavano considerando l’ingresso, la MGU-H era ancora una volta un punto critico per il marchio del gruppo VW che aveva sperato che il componente sarebbe stato abbandonato dal nuovo regolamento della Formula 1.

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