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Dodge Hornet: rendering dall’Alfa Romeo Tonale

Questa settimana sono state pubblicate in rete nuove foto spia del crossover del marchio americano e abbiamo l’opportunità di immaginare come sarà la vettura.

Il nome Hornet è stato utilizzato in precedenza da Dodge, il nome di una concept compatta introdotta nel 2006. Entro il 2010, si pensava di portare il modello in catena di montaggio, ma la crisi finanziaria e la ristrutturazione di Chrysler non hanno permesso di farlo. Ora si sta preparando una vettura di serie con lo stesso nome, ma non avrà nulla in comune con il concept della metà degli anni 2000

Questi renderingsdi Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.

UN DESIGN PERSONALE

A giudicare dalle foto spia, la novità è un crossover Alfa Romeo Tonale leggermente modificato, presentato ufficialmente nel febbraio di quest’anno. La variante Dodge presenta un anteriore realizzato secondo gli stilemi di altri modelli dell’azienda: una stretta griglia del radiatore, un paraurti con un’ampia presa d’aria trapezoidale e inserti decorativi verticali sui lati.

Nel rendering si nota che i fari hanno quasi la stessa forma del Tonale, ma la grafica delle luci di marcia a LED è più semplice di quella dell’Alfa Romeo. Le fiancate saranno probabilmente identiche ai crossover, e non si prevedono cambiamenti significativi nemmeno nella parte posteriore (a parte i loghi); gli esemplari di prova parzialmente camuffati non presentano alcuna differenza visibile rispetto al crossover Alfa Romeo. Tuttavia, abbiamo visto una variante con nuovi gruppi ottici posteriori realizzati nello stile di altri modelli Dodge.

Dodge Hornet, come l’Alfa Romeo Tonale, il crossover Hornet sarà costruito sulla piattaforma Stellantis Small Wide sviluppata da Fiat. Molto probabilmente, anche la loro gamma di motori si sovrapporrà.

Il crossover italiano è equipaggiato nella versione base con un motore turbodiesel 1.6 da 130 cavalli e trazione anteriore. È prevista anche la versione ibrida PHEV, il cui cuore è costituito da un “turbo quattro” MultiAir a benzina da 1,3 litri (in coppia con il 6ACP), che aziona le ruote anteriori; sull’asse posteriore è collocato un motore elettrico da 122 CV. La potenza totale del sistema è di 275 CV, con un’autonomia elettrica di circa 60 km.

Volkswagen Amarok 2023: il sistema di infotainment

Volkswagen ha rilasciato un altro teaser per la nuova generazione dell’Amarok. Questa volta, l’azienda tedesca ci permette di dare una prima occhiata al suo nuovo sistema di infotainment in stile verticale che, come prevedibile, è identico a quello del Ford Ranger, anche se il resto dell’abitacolo presenta caratteristiche uniche per ogni camion.

L’Amarok sarà disponibile con un grande schermo touchscreen che coprirà la maggior parte della console centrale, con un diametro di 10 o 12 pollici a seconda del livello di allestimento, proprio come nel Ford Ranger. Il nuovo sistema offrirà maggiori funzioni di connettività e un design da auto premium all’interno del pick-up. Lo schermo integrerà i comandi del clima, la navigazione, i servizi online, le impostazioni del veicolo, l’assistente al parcheggio e il controllo dei media.

DATI TECNICI

Il display touchscreen in stile verticale è montato tra le bocchette del clima, che sembrano essere leggermente diverse da quelle della Ford, con una forma più angolare. Anche i pulsanti fisici per le scorciatoie sotto l’infotainment sono unici per l’Amarok, con un design in stile aereo. Nell’ultimo teaser possiamo anche vedere il volante Volkswagen con pulsanti integrati e un emblema illuminato. Non è la prima volta che vediamo la plancia del Volkswagen Amarok, dato che VW ha pubblicato uno schizzo degli interni nel dicembre 2021.

Oltre all’infotainment di lusso, VW ha confermato che l’Amarok sarà dotato di un quadro strumenti digitale, della tecnologia LED IQ.Light Matrix, di oltre 30 ADAS, di sedili regolabili elettricamente in 10 posizioni e di un sistema audio premium. La gamma sarà composta da cinque modelli: l’Amarok entry-level, il modello medio Life and Style, l’ammiraglia PanAmericana, focalizzata sul fuoristrada, e l’Aventura, focalizzata sulla strada. Le opzioni di propulsione comprenderanno un motore a benzina e quattro motori diesel di cilindrata compresa tra 2,0 e 3,0 litri.

Nuova Renault Scenic 2023: Elettrica nel Rendering

La muova Renault Scenic arriverà nel 2024. Si sta voltando pagina per il monovolume compatto. Questa quinta generazione cambia tutto è sarà il fratello maggiore della Mégane E-Tech elettrica e rivale della Volkswagen ID.4.

Nel 2024 entrerà in scena la quinta generazione della Renault Scenic. Ma a parte il nome, questo nuovo modello non avrà assolutamente nulla in comune con i suoi predecessori. Innanzitutto, abbandonerà la veste mpv che l’ha accompagnata fin dalla prima concept car presentata nel 1991 e poi nel 1996 per la successiva Renault Mégane Scénic. Poi, abbandonerà i motori termici. In breve, tra due anni la Renault Scénic sarà un SUV alimentato a elettricità.

Questo rendering di Largus.fr ci mostrano in anteprima il design del prossimo modello.

DATI TECNICI E MOTORI

Il costruttore ha svelato, lo scorso maggio, il prototipo Renault Scenic Vision le cui linee lasciano presagire, da una fonte attendibile, l’abito del modello di serie. Gilles Vidal, responsabile del reparto stile di Renault, ce lo ha confermato. Le dimensioni del prototipo: 4,49 m di lunghezza e un passo di 2,83 m saranno anche quelle del modello di serie.

La concept car Renault Scénic Vision era una vera e propria attrazione, con le sue porte posteriori che si aprivano in direzioni opposte e la struttura della carrozzeria priva di montante centrale. Un lusso che la versione di serie non potrà permettersi.

La silhouette del SUV, con il lungo cofano orizzontale, il frontale imponente e gli ampi finestrini laterali, sarà ancora presente. Così come la firma luminosa, che può evocare due mezze losanghe. Così come la maglia a rombi ai lati del logo sulla griglia anteriore. D’altra parte, le porte posteriori che si aprono in direzioni opposte e la struttura della carrozzeria senza montante centrale saranno presto abbandonate a favore di porte e carrozzeria convenzionali. La Renault Scénic non è più un’auto da esposizione, ma un mezzo per limitare i costi di sviluppo e produzione, che saranno realizzati in Francia nello stabilimento di Douai insieme alla futura Renault 5 elettrica.

Quanto ai motori, la Renault Scénic avrà due versioni: 150 CV e 220 CV. La batteria da 60 kWh sarà accompagnata da una seconda batteria da 90 kWh. Tuttavia, non ci sarà una versione a due motori e quattro ruote motrici come la cugina tecnica della Scénic, la Nissan Ariya. Per quanto riguarda i prezzi, il biglietto d’ingresso supererà i 40.000 euro.

L’incredibile Nissan Navara da 1.000 CV

Nissan Navara è probabilmente uno degli ultimi modelli della gamma Nissan che ci si aspetterebbe di veder messo a punto. Tuttavia, il drifter professionista Steve Baggsy Biagioni e il team SB Motorsports hanno trascorso due anni a lavorare sul pick-up dando vita all’esemplare Navara-R, alimentato da un motore GT-R elaborato.

L’esclusivo Nissa Navara-R ha un aspetto particolare grazie a un ampio bodykit personalizzato di Sterling Automotive. Il kit comprende parafanghi anteriori e posteriori, estensioni del paraurti, uno splitter anteriore pronunciato e due spoiler posteriori, uno montato sul tetto e uno sul portellone. Il rivestimento personalizzato in stile auto da corsa, realizzato da Fleet Livery Solutions Ltd, in combinazione con gli accattivanti cerchi BBS da 20 pollici e i pneumatici fanno sì che nessuno possa confondere questo Navara con un modello di serie.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Anche se l’aspetto è impressionante, le modifiche più importanti sono nascoste sotto la pelle. Il motore diesel del Nissan Navara di serie è stato eliminato, per far posto a un motore VR38DETT elaborato dalla Nissan GT-R. La cilindrata del motore V6 biturbo, ora denominato VR41, è stata aumentata a 4,1 litri, con una potenza che raggiunge la magica cifra di 1.000 CV (736 kW). La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione a doppia frizione rielaborata e realizzata dagli specialisti di Dodson Motorsport.

Il pick-up da una tonnellata di Nissan è noto per le sue credenziali off-road, ma il Navara-R ha ricevuto una revisione del telaio per ottenere le migliori prestazioni in pista. In particolare, è dotato di sottotelai della GT-R, di torrette di sospensione personalizzate e di sospensioni KW V4 Racing Coilover con sistema di sollevamento idraulico HLS 4. Naturalmente, anche la potenza di frenata è stata migliorata. Naturalmente, anche la potenza di arresto è stata potenziata con freni RC6 e RC4 Alcon Specialist.

All’interno dell’abitacolo, il team ha aggiunto un nuovo volante di provenienza GT-R, una coppia di sedili Sparco, un pulsante rosso per lo stop-start, un piccolo quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment Kenwood personalizzato con un grande touchscreen che copre la console centrale.

Guardando questo pick-up pesantemente modificato con una potenza mostruosa, probabilmente penserete che rimarrà un pezzo unico. Tuttavia, come riportato da Top Gear, SB Motorsports sta raccogliendo ordini da appassionati disposti a pagare almeno 250.000 sterline (313.712 dollari) per questa folle conversione. Ciò che è ancora più sorprendente è che il veicolo rimane legale per l’uso su strada, anche se non suggeriremmo di usarlo nel quotidiano.

Si noti che l’ultima generazione del Navara è stata ritirata dall’Europa, mentre una versione recentemente rinnovata del pick-up è stata introdotta in Australia e in alcuni mercati asiatici. Non è la prima volta che il motore della GT-R entra in un modello Nissan con una carrozzeria diversa, ma la Navara-R sembra essere ancora più estrema della Navara-R.

Nuova Mitsubishi ASX 2023: Dati tecnici e Motori

La nuova Mitsubishi ASX è alle porte. Il modello sfrutterà le tecnologie del gruppo Renault per tenere testa alle ricavi del mondo crossover.

La futura Mitsubishi sarà infatti disponibile con cinque proposte, solo a benzina e ibride. Il modello base sarà alimentato da un motore 1.0 turbo a tre cilindri da 91 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Ci sarà anche il quattro cilindri 1.3 turbo, in due versioni: una prima variante da 140 CV associata a un cambio manuale a sei marce, e una seconda associata a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti, che eroga 158 CV.

Lo stesso vale per l’ibrido. La Mitsubishi ASX è dotata del sistema ibrido E-Tech, che combina un motore a benzina da 1,6 litri con due motori elettrici, una batteria da 1,3 kWh e un cambio automatico con frizione a cricchetto. La potenza combinata è la stessa, 145 CV. Per gli amanti dell’ibrido plug-in, è disponibile anche la versione PHEV con il motore a benzina da 1,6 litri abbinato a due motori elettrici, una batteria da 10,5 kWh e un cambio automatico a ingranaggi per una potenza combinata di 160 CV.

Commercializzata a partire dalla primavera del 2023, la nuova Mitsubishi ASX sarà prodotta nello stesso stabilimento della Captur a Valladolid (Spagna). Per esistere, potrebbe usare un trucco: un prezzo leggermente inferiore ai 23.400 € richiesti oggi per il SUV francese in versione entry level.

I MOTORI

1.0 l MPI-T: motore turbo benzina a 3 cilindri con iniezione multipoint: cambio manuale a 6 rapporti. Potenza: 91 CV. CO2: 132-136 g/km.

1,3 l DI-T: motore turbo benzina a 4 cilindri con iniezione diretta: cambio manuale a 6 rapporti. Potenza: 140 CV. CO2: 130-134 g/km.
1,3 l DI-T: motore turbo benzina a 4 cilindri con iniezione diretta: cambio a doppia frizione a 7 rapporti (7DCT). Potenza: 158 CV. CO2: 131-137 g/km.
Ibrido da 1,6 litri (HEV): motore a benzina da 1,6 litri abbinato a due motori elettrici e a una batteria da 1,3 kWh, il tutto accoppiato a un cambio automatico multimodale con frizione a lamelle. Potenza (motore a combustione): 145 CV. CO2: 107-113 g/km.
Ibrido plug-in (PHEV) da 1,6 litri: due motori elettrici e una batteria da 10,5 kWh, abbinati a un motore a benzina da 1,6 litri e a un cambio automatico multimodale con frizione a cricchetto. Potenza (motore a combustione): 160 CV. CO2: 30-31 g/km.

Alfa Romeo presenta a Milano i nuovi Dealer

In occasione del lancio del nuovo Tonale, il nuovo veicolo Alfa Romeo, la casa automobilistica italiana aggiorna anche l’identità del marchio con un nuovo design della concessionaria. Il nuovo stile ha fatto il suo debutto nella sede principale di Milano.

Destinato a creare un precedente per il resto delle concessionarie europee, il nuovo design dell’Alfa Romeo sarà caratterizzato da un uso ricco di materiali ma sobrio nel colore. Insieme, essi intendono trasmettere la natura premium e la modernità della casa automobilistica.

All’arrivo, i clienti saranno accolti da una colonna rossa lucente all’esterno della concessionaria che riflette letteralmente il cliente nel rosso Alfa Romeo. Su di essa, il nome del marchio è scritto nella sua tradizionale scrittura corsiva.

Il rosso Alfa continua all’interno attraverso le luci a LED ed è giocato su molteplici tonalità di grigio, che secondo il marchio “è in grado di esprimere la ‘premiumness’ del brand”. Sono presenti anche pareti rivestite di materiali unici e materici il cui colore vuole evocare la ruggine, il che sembra audace per una casa automobilistica.

ALFA ROMEO E LA FORMULA 1

Anche i riferimenti alla tecnologia da corsa dell’Alfa sono sparsi in tutto lo spazio. Con grandi poster che raffigurano l’attuale vettura di F1 e libri da tavolo che ne ripercorrono la storia, i visitatori hanno l’opportunità di vedere le prestazioni del marchio e la sua qualità.

Divisi in spazi tematici, oltre a vedere le auto i clienti possono anche acquistare prodotti o semplicemente rilassarsi nell’area caffè della concessionaria. È presente anche un’area “Join the Tribe”, ovvero un portale digitale attraverso il quale i visitatori possono dare un’occhiata ai futuri modelli che il marchio sta progettando.

“L’inaugurazione qui a Milano del primo flagship store al mondo con la nuova Brand Identity è un momento cruciale per noi e un’opportunità per ispirare il mondo dall’Italia rimanendo fedeli alle nostre radici”, ha dichiarato Francesco Calcara, senior VP of global marketing and communication di Alfa Romeo. “Alfa Romeo vuole offrire ai suoi clienti esperienze coinvolgenti, e persino viscerali, ovunque entrino in contatto con il marchio. Questo inizia dalle nostre

Nuova Cupra Leon 2024: Restyling in foto

Cupra è al lavoro per sviluppare una nuova immaginebaziendale. Si partirà dalla Cuora Leon, la versione sportiva della Seat Leon. La prossima generazione della compatta sarà infatti elettrica ma nel frattempo arriverà un restyling chiamato ad aggiornare anteriore e retrotreno.

La nuova Seat Leon si basa su una versione aggiornata della piattaforma MQB del gruppo VW. Come le sorelle Volkswagen Golf e Skoda Octavia, la vettura viene venduta in diverse versioni sia benzina che diesel. Cupra Leon ha anche una versione ibrida plug-in con 245 CV.

I MOTORI DELLA LEON CUPRA 2024

La nuova Cupra Leon arriverà sia in nella variante 4 porte che station wagon e utilizzerà la stessa un motore 1.4 TSI a benzina abbinato ad uno elettrico. Secondo le prime informazioni la variante Cupra fornirà fino a 300 CV. Si tratta dello stesso motore atteso anche sulla Cupra Formentor e vhe dovrebbe essere utilizzato su più modelli futuri.

Lo scatto da fermo sarà di circa 6 secondi e avrà un’autonomia 100% elettrica di 56 km grazie al pacco batteria da 13 kWh.

Si dice che Cupra stia sviluppando una versione più potente denominata “R” che presenterà lo stesso motore turbo 2.0 benzina a quattro cilindri della prossima generazione della Volkswagen Golf 8 R. In questo caso la potenza attesa è di oltre 300 CV con lo 0-100 coperto in meno di cinque secondi.

Volkswagen licenzia (e paga) i dipendenti in Russia

Il Gruppo Volkswagen si è offerto di pagare i dipendenti dello stabilimento di Nizhny Novgorod, in Russia, se si licenziano.

In questo sito la casa automobilistica produce la Taos e le Skoda Octavia, Karoq e Kodiaq. A seguito dell’invasione dell’Ucraina da parte della Russia a fine febbraio, Volkswagen ha dichiarato che la produzione presso il sito di Nizhny Novgorod e lo stabilimento di Kaluga sarebbe stata sospesa fino a nuovo avviso e che anche le esportazioni di veicoli in Russia sarebbero state interrotte con effetto immediato.

Volkswagen non è effettivamente proprietaria dell’impianto di Nizhny Novgorod, dove vengono costruite le Skoda Octavia, Karoq e Kodiaq, ma ha un accordo contrattuale con il Gruppo GAZ per l’assemblaggio dei suoi modelli nel sito, osserva Auto News.

VOLKSWAGEN LASCIA LA RUSSIA

Un portavoce della casa automobilistica tedesca ha recentemente annunciato che a circa 200 dipendenti idonei è stata offerta una compensazione finanziaria del valore di sei mesi di stipendio, oltre a un’assicurazione medica fino alla fine del 2022, nel caso in cui accettino di smettere di lavorare presso la fabbrica.

Altre grandi aziende sono state costrette a rivedere o vendere le loro attività in Russia a causa dell’invasione in corso in Ucraina. A maggio, il Gruppo Renault ha firmato un accordo per vendere il 100% della sua partecipazione in Renault Russia alla città di Mosca. Inoltre, sta vendendo la sua partecipazione del 67,69% in AvtoVAZ alla NAMI, la società di ricerca centrale russa.