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Nuovo Toyota Land Cruiser Mini 2024: Rendering e ultime

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Redazione
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Il nome Toyota Land Cruiser ha una reputazione leggendaria per la sua durata, la sua abilità fuoristrada e la sua lunga presenza in diversi mercati globali. Attualmente sono in produzione tre modelli distinti di Land Cruiser: la serie 300, il Prado, leggermente più piccolo (che sarà presto sostituito dalla serie 250, in arrivo in Nord America), e la classica serie 70. Ma l’impegno di Toyota per la serie Land Cruiser non finisce qui.
Restano da chiarire diversi dettagli, tra cui il nome. Mentre si vociferava che potesse chiamarsi “Land Hopper” dopo che Toyota si era assicurata il marchio, è stato poi rivelato che questo nome è stato assegnato a un concept di bicicletta elettrica a tre ruote. Toyota potrebbe potenzialmente far rivivere l’iconico moniker “FJ Cruiser” o esplorare varianti come “FC Cruiser“. Un’altra opzione potrebbe essere quella di utilizzare il nome “Compact Cruiser” precedentemente legato al concept EV.
In alternativa, Toyota potrebbe scegliere di continuare a utilizzare nomi alfanumerici, designando il modello più grande come Land Cruiser serie 300, il sostituto del Prado come serie 250 e il modello compatto come Land Cruiser 50 o 60, tra le altre possibilità.
Indipendentemente dal nome, il nuovo modello sembra ispirarsi alle capacità off-road del Land Cruiser, pur essendo costruito su una piattaforma più piccola, simile a quella del Ford Bronco Sport, che sarà uno dei suoi principali concorrenti.
Durante la presentazione della Land Cruiser 250 del 2024, Toyota ha condiviso un’immagine teaser che ricordava in qualche modo il concept Compact Cruiser EV. Si ipotizza che il modello di produzione incorporerà elementi di design sia del concept sia del Land Cruiser 2024 recentemente presentato. Questa fusione dovrebbe portare a un veicolo dal design squadrato, con paraurti robusti e rivestimenti protettivi per la carrozzeria, oltre a una ruota di scorta montata esternamente sul portellone posteriore, che ricorda molto da vicino l’illustrazione che abbiamo incluso in questa storia.
Spostando l’attenzione sugli interni, il Japan’s Best Car, citando “fonti affidabili”, ha riferito che la vettura sarà offerta sia con propulsori a sola combustione interna che ibridi. Inoltre, si parla della possibilità di introdurre una versione puramente elettrica (BEV) in una fase successiva.

DATI TECNICI E MOTORI

Le opzioni di propulsione precise per il SUV non sono state confermate ufficialmente, lasciando spazio a ulteriori speculazioni. Toyota ha a disposizione una varietà di motori, con fonti potenziali che vanno dalla Corolla Cross al più grande RAV4 e alla Prius per una maggiore potenza. In Nord America, quest’ultima è disponibile con un motore ibrido a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri che genera 194 CV, insieme a una variante ibrida plug-in che produce 220 CV, entrambi i quali potrebbero essere candidati adatti. Indipendentemente dalla motorizzazione, la trazione integrale (AWD) sarà di serie su tutta la gamma.
Al di fuori del vano motore, le fonti di Best Car sostengono che il prossimo modello dovrebbe avere una larghezza di circa 1.800 mm, identica a quella della Toyota Corolla Cross. Tuttavia, l’altezza sarà di 1.850 mm, rendendola più alta di 204 mm rispetto alla Corolla Cross. In termini di lunghezza, si stima che sarà di circa 4.500 mm. Complessivamente, l’ingombro dovrebbe essere paragonabile a quello della Ford Bronco Sport (173″ L x 74″ L x 70-71″ H).

Oltre alle dimensioni ridotte, si prevede che questo Land Cruiser Mini avrà un prezzo molto più accessibile rispetto al Land Cruiser 2024, che negli Stati Uniti parte da circa 55.000 dollari. Se inizialmente si parlava di un prezzo di partenza di circa 3,0-3,8 milioni di yen in Giappone (equivalenti a 20.000-25.000 dollari USA al cambio attuale), riteniamo più ragionevole aspettarsi un prezzo di partenza compreso tra 30.000 e 35.000 dollari in Nord America. Naturalmente, il nuovo modello compatto sarà disponibile in tutto il mondo, anche se le opzioni di propulsione disponibili potrebbero variare a seconda della regione.
Purtroppo, dovremo aspettare per avere tutti i dettagli sull’imminente aggiunta compatta alla crescente famiglia Land Cruiser. Se le notizie sul lancio di una versione di produzione da parte di Toyota verso la fine del 2024 sono accurate, è possibile che nei prossimi mesi si possa dare un’occhiata in anteprima a un concept.

Nuova Toyota Prius GRMN 2024: Rendering e Anteprima

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La muova Toyota Prius GRMN è pronta ad aprire un segmento tutto nuovo.

A differenza dei suoi predecessori, la quinta generazione della Toyota Prius ha incassato da subito commenti positivoper il suo design elegante e per i notevoli miglioramenti delle prestazioni. Questi miglioramenti hanno suscitato l’attesa per una potenziale variante ad alte prestazioni della divisione Gazoo Racing. Recenti indiscrezioni provenienti dal Giappone accennano all’arrivo di una Prius a marchio GRMN, che dovrebbe vantare un propulsore ibrido plug-in (PHEV) aggiornato, oltre a una serie di miglioramenti aerodinamici e del telaio.
Non è la prima volta che sentiamo parlare di una Prius potenziata, ma la testata giapponese Best Car ha spinto i rumors. Secondo le ultime notizie, il prossimo modello dovrebbe utilizzare una versione più potente della configurazione ibrida plug-in da 2,0 litri, che nel modello di serie produce 220 CV, promettendo una risposta migliore e un suono più coinvolgente.
Il marchio GRMN è riservato al massimo livello di prestazioni tra i prodotti della divisione Gazoo Racing di Toyota, quindi non ci stupiremmo se la potenza combinata superasse i 302 CV (225 kW) della RAV4 Prime.
Gli ingegneri di Gazoo Racing dovrebbero intervenire sull’assetto delle sospensioni per garantire una maggiore maneggevolezza e incorporare un sistema frenante più robusto per gestire l’aumento di potenza. Inoltre, il miglioramento della rigidità della piattaforma TNGA sarà un aspetto fondamentale, ottenuto grazie a ulteriori saldature a punti e all’uso di nuovi adesivi.
Non si sa se Toyota doterà la Prius ad alte prestazioni della sua imminente tecnologia di geabrox manuale simulato. Originariamente progettato per i veicoli elettrici, il sistema high-tech potrebbe potenzialmente migliorare la sensazione e il suono del motore elettrificato anche nei veicoli PHEV.

PRESTAZIONE UFFICIALE

In termini di stile, nuova Toyota Prius GRMN è apparsa a Le Mans, con la concept Toyota GR Prius Concept. Sebbene non vi sia stata alcuna conferma ufficiale di una versione di produzione, gli elementi del body kit della concept potrebbero potenzialmente ispirare il design della Prius GRMN. Tuttavia, è probabile che Toyota apporti alcune modifiche e attenui alcune caratteristiche. Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare uno sguardo al design definitivo.
Immaginiamo che Toyota aggiornerà la Prius con paraurti anteriori e posteriori più sportivi, minigonne laterali, un alettone posteriore e ruote di diametro maggiore per accompagnare l’assetto ribassato e sottolineare le sue migliori credenziali prestazionali.
Sebbene non sia stata confermata una data di debutto per l’attesissimo modello di Prius di serie più veloce e più estremo, gli appassionati potrebbero dover aspettare fino al 2024 per il suo arrivo.

Nuova Mazda CX-70 2024: arrivo in Ritardo

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Redazione
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La nuova Mazda CX-70 arriverà nel 2024. Il modello del marchio giapponese, destinato principalmente al mercato statunitense, avrà le stesse dimensioni dell’attuale crossover di punta CX-90.

La stessa Mazda nell’ottobre 2021 ha annunciato il suo piano di rilascio di nuovi prodotti, anche per il mercato nordamericano. Il primo di essi è stato il parketnik Mazda CX-50, la cui produzione è iniziata nel gennaio dello scorso anno in uno stabilimento congiunto con Toyota a Huntsville (Alabama). La seconda novità è stata l’ammiraglia crossover a tre file Mazda CX-90: ha debuttato all’inizio di febbraio 2023.
Si pensava che un’altra novità promessa agli Stati Uniti – CX-70 – fosse già in fase di assemblaggio, perché in precedenza era stato riferito che le vendite del SUV a due file sarebbero iniziate entro la fine del 2023. Come si è scoperto, il progetto ha ricevuto un inatteso rinvio: come riporta Automotive News in riferimento al capo della divisione americana di Mazda Tom Donnelly, la produzione e le vendite della novità inizieranno l’anno prossimo.
Ricordiamo che già in vendita la CX-90 può avere solo tre file di sedili (a seconda della configurazione il suo abitacolo può essere a sei o sette posti). A sua volta, la Mazda CX-70 avrà due file di sedili, mentre le dimensioni di queste auto sono le stesse (il produttore ne ha parlato nella primavera del 2023).
Come abbiamo riportato in precedenza, il Mazda CX-90 è lungo 5100 mm (e 5121 mm incluso il portatarga anteriore), largo 2156 mm, alto 1732 o 1745 mm (a seconda della versione), e la distanza tra gli assi dell’ammiraglia SUV è di 3119 mm. La Mazda CX-90 ha anche un’altezza da terra di 203 o 206 mm (a seconda della versione) e il volume del bagagliaio è di 422 litri (calcolato secondo il metodo SAE).
Si sa che la Mazda CX-70 avrà un motore ibrido plug-in, probabilmente simile a quella della gamma CX-90. Si basa su un motore atmosferico a quattro cilindri da 2,5 litri che lavora in tandem con un motore elettrico e comprende anche una batteria agli ioni di litio a bassa capacità. In coppia viene offerto un cambio automatico a otto rapporti. La potenza totale del “novanta” è di 327 CV, la coppia massima di 500 Nm. La trazione è integrale con frizione sull’asse anteriore.

UNA MAZDA ELETTRICA

Secondo Tom Donnelly, Mazda sta preparando una novità completamente elettrica per il mercato nordamericano. Ha spiegato che probabilmente si tratterà di un SUV e che l’auto elettrica probabilmente utilizzerà il nome di un “prodotto esistente” (cioè, qualche crossover attuale avrà una versione “verde”).

Sembra che la nuova Mazda elettrica entrerà nella catena di montaggio nel 2025, dopo la fine delle vendite dell’MX-30 (la domanda per questo modello non ha soddisfatto le aspettative dell’azienda).
Un altro modello del marchio, che lascia gli Stati Uniti, è il grande crossover Mazda CX-9 (il relativo messaggio ufficiale pubblicato dall’azienda la scorsa estate). Questi modello era pensato anche per il mercato russo e la produzione era stata stabilita nello stabilimento di Vladivostok.

DR sotto accusa: vende auto cinesi e inganna gli italiani

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DR vende veicoli di origine cinese in Italia dal 2006. Ll’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) per aver rappresentato in modo scorretto l’origine dei suoi veicoli sia sul sito web aziendale che nelle campagne pubblicitarie. DR Automobiles ha vissuto un anno particolarmente positivo nel 2023, vendendo circa 24.200 veicoli in Italia nei primi nove mesi, con un aumento del 48% rispetto all’anno precedente e una quota di mercato del 2%.

Auto News Europe riporta che l’autorità italiana per la concorrenza è particolarmente interessata ai modelli DR ed EVO dell’azienda. Tra i veicoli venduti in Italia ci sono la piccola DR 1, il SUV Coupé DR 3, il SUV familiare DR 4, il SUV quasi identico DR 5 e due SUV più grandi noti come DR 6 e DR 7. L’azienda ha anche un pick-up nella sua gamma noto come PK8.

DOVE PRODUCE DR

Sappiamo che DR assembla i veicoli di alcune case automobilistiche cinesi, tra cui Chery, JAC e BAIC. Le autorità italiane, compresi i funzionari della polizia tributaria, hanno recentemente condotto ispezioni presso la sede di DR Automobiles e della sua società madre, Donington.

“In alcuni casi, avrebbero omesso informazioni rilevanti sulla loro (dei veicoli) origine, suggerendo che sono interamente prodotti in Italia, mentre sembrano essere veicoli di produzione cinese”, ha detto l’AGCM in un comunicato.

DR Automobiles ha recentemente fatto notizia nell’aprile di quest’anno quando ha presentato il SUV off-road K2, il primo modello lanciato dal suo marchio Ickx. Il K2 di DR è fortemente basato sul BAIC BJ40, ma presenta una serie di componenti personalizzati, come la griglia anteriore in fibra di carbonio.

Nuovo Suzuki Jimny 5 Porte: arriva in Europa?

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Il Suzuki Jimny con carrozzeria a 5 porte arriva sul mercato giapponese. La variante più grande del piccolo SUV di Suzuki è prodotta in India da Maruti-Suzuki. La popolare casa automobilistica ha dato il via libera all’esportazione del modello in patria. Una decisione che riaccende il sogno di vedere il Jimny 5 porte in Europa.

L’entrata in scena del Suzuki Jimny 5 porte non è passata inosservata. Anche se la variante più pratica e familiare del SUV di Suzuki ha debuttato lo scorso gennaio nella lontana India, ha suscitato molto interesse. Dall’Europa (e da altri mercati) si è osservato con attenzione come questa 4×4 “tascabile” sia diventata un modello ancora più interessante. Arriverà in Europa? Questa è una delle domande sul tavolo.

Maruti-Suzuki, la controllata attraverso il quale il marchio Suzuki opera in India, si è concentrato sull’avvio del processo di produzione di massa e sul lancio commerciale. Va ricordato che in India c’è molta concorrenza nel mercato dei SUV. I produttori tradizionali devono competere con le aziende locali.

In occasione del lancio del Suzuki Jimny 5 porte, il marchio stesso aveva confermato che sarebbe stato esportato in alcuni Paesi selezionati dell’Africa e dell’America Latina. Tuttavia, il clamore suscitato è tale che l’azienda ha deciso di ampliare l’elenco dei mercati in cui il modello sarà “Made in India”. CV Raman, Chief Technology Officer di Maruti-Suzuki, ha confermato ad Autocar India che il Jimny 5 porte sarà esportato in Giappone.

DATI TECNICI

“Il Jimny a cinque porte sarà lanciato anche in Giappone, ma dopo qualche tempo”, ha dichiarato Raman. Il mercato indiano sarà prioritario nella prima fase e poi il volume delle unità esportate aumenterà per evitare lunghe liste d’attesa.

Come già detto, il Jimny 5 porte è prodotto in India. In particolare, il processo di produzione di serie viene effettuato presso uno stabilimento Maruti-Suzuki situato a Gurugram. Per inciso, questo modello ha un prezzo di partenza sul mercato indiano di circa 15.500 euro.

L’arrivo del nuovo Suzuki Jimny 5 porte in Europa non è confermato ufficialmente.

Vedremo la Suzuki Jimny 5 porte di produzione indiana in Europa?
A questo punto ci si chiede se il Suzuki Jimny 5 porte di produzione indiana arriverà finalmente in Europa. Suzuki non ha ancora confermato ufficialmente il lancio del Jimny a cinque porte in Europa. Un mercato dal quale il modello a tre porte è stato ritirato a causa delle severe normative sulle emissioni e successivamente reintrodotto come veicolo commerciale, il Jimny Pro.

Non si può escludere che in futuro Suzuki aumenti la sua offerta di prodotti in Europa con un Jimny a cinque porte. Tuttavia, se questo modello arriverà sul nostro mercato, lo farà con una qualche forma di elettrificazione. Suzuki ha aperto le porte a un Jimny elettrico come parte di un ambizioso piano di elettrificazione che prevede il lancio di cinque nuovi modelli elettrici.

Nuova Suzuki eVX 2024: Rendering Completo

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La nuova Suzuki eVX è pronta a diventare realtà al Japan Mobility Show 2023.

L’artista digitale indipendente Theottle ha fatto un salto nel futuro, offrendo un assaggio in rendering della versione di serie del modello che dovrebbe arrivare sulle strade nel 2025.
Il concept originale di Suzuki eVX ha fatto il suo debutto nel gennaio 2023, con l’impegno di trasformarsi in un modello di serie completamente elettrico entro il 2025. Il 25 ottobre vedremo un nuovo concept ma lrmai la produzione è dietro l’angolo.
Questi rendering conservano gli elementi stilistici fondamentali dell’ultima Suzuki eVX Concept, come i parafanghi scolpiti, i rivestimenti in plastica e il design robusto del paraurti. Tuttavia, incorpora diversi elementi più discreti, tra cui la revisione più evidente è rappresentata dai fari più sottili, che presentano un aspetto più convenzionale rispetto ai LED a forma di Y presenti nel concept.
Altre modifiche riguardano i cerchi in lega di serie, tratti dall’attuale listino Suzuki, le calotte degli specchietti retrovisori più grandi e l’aggiunta delle barre sul tetto. Theottle ha anche mantenuto l’originale finitura bicolore degli esterni, così come gli accenti in stile alluminio sulla parte inferiore della carrozzeria.

DATI TECNICI E MOTORI

Secondo Suzuki, il concept eVX misura 4.300 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza. Ciò significa che il modello di serie della nuova Suzuki eVX avrà probabilmente un ingombro simile a quello della SX4 S-Cross, essendo leggermente più lungo della Vitara. L’eVX riveste un ruolo molto importante per Suzuki, in quanto sarà il suo primo modello elettrico a batteria a livello globale. La casa automobilistica promette un’autonomia mirata di 500 km grazie a un pacco batterie da 60 kWh e ottime credenziali off-road grazie a un sistema 4×4 a controllo elettronico.

Nuova Volkswagen Passat 2024: berlina in Rendering

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La nuova Volkswagen Passat sarà soltanto station wagon. Abbiamo deciso di presentare come potrebbe apparire la versione berlina della vettura.
La Volkswagen Passat è in vendita dal 1973. In mezzo secolo il modello è arrivato ad otto generazioni, e in ognuna di esse (ad eccezione della prima) la Passat è stata offerta con una carrozzeria a quattro porte. Presentata alla fine della scorsa estate, la nona generazione ha interrotto questa tradizione e sarà esclusivamente una station wagon.

La fine della produzione di berline (che in Europa è avvenuta l’anno scorso) è dovuta a un calo della domanda e all’esodo degli acquirenti verso il segmento dei SUV e crossover), ma in molti mercati l’interesse per questo tipo di carrozzeria permane, ad esempio in Cina e in Russia, nonostante l’offerta notevolmente ridotta di tali vetture.
La berlina raffigurata nei rendering di Kolesa.ru segue i canoni delle precedenti generazioni del modello Passat. Uno degli elementi caratteristici delle ultime generazioni è la forma dei montanti posteriori, simile alla “curva Hofmeister” utilizzata per molti anni sui modelli BMW. Un’altra caratteristica distintiva delle berline è l’incavo per la targa situato sul paraurti posteriore e il cofano del bagagliaio quasi piatto.

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Volkswagen Passat con indice di fabbrica B9 sfruttando la piattaforma MQB rivista con il prefisso Evo. Ora, come opzione per la station wagon, sono previste le sospensioni adattive DCC Pro: i nuovi ammortizzatori hanno due valvole controllate – per la compressione e l’estensione.

La nuova Volkswagen Passat mantiene le varianti a benzina e diesel. La prima gamma comprende il 2.0 TSI da 204 o 265 CV, mentre il turbodiesel 2.0 TDI può essere disponibile in tre versioni: 122, 155 o 193 CV. Tutte le modifiche sono dotate esclusivamente di un cambio DSG robotizzato a 7 rapporti, mentre le varianti più potenti sono dotate di trazione integrale 4Motion. Sono disponibili anche modifiche ibride, sia “leggere” che ricaricabili.

Nuova Toyota Corolla Cross 2024: Restyling in Giappone

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La Toyota Corolla Cross è pronta per un restyling di metà carriera. Stiamo parlando del modello destinato al mercato giapponese.
La Toyota Corolla Cross nasce sulla stessa piattaforma GA-C della famiglia Corolla (berlina, station wagon, hatchback). Dapprima il modello ha fatto la sua comparsa nel Sud-Est asiatico, per poi diventare un modello davvero globale: oggi la cinque porte è venduta in quasi tutte le regioni in cui il marchio è presente. Il crossover è arrivato prima in Giappone, patria di Toyota, e lì la Corolla Cross ha un proprio design esterno (tuttavia, in seguito l’ibrido con un aspetto simile ha raggiunto gli Stati Uniti, e in Cina c’è una Toyota Frontlander con un aspetto simile).

DATI TECNICI E MOTORI

La cosa principale è che nel Paese del Sol Levante la Toyota Coroa Cross ba rivisto i motori. La Corolla Cross è passata dal motore aspirato a benzina 2ZR-FAE 1.8 (140 CV, 170 Nm) al 2.0 aspirato, che fornisce 170 CV e 202 Nm (il motore da due litri è già usato nella Cross degli Stati Uniti).
Il motore elettrico principale ora eroga 95 CV e 185 Nm (sull’ibrido pre-riforma – 72 CV e 163 Nm), e nelle versioni a trazione integrale della E-Four sull’asse posteriore d’ora in poi è montato un motore elettrico con una potenza di 41 CV e 84 Nm – come in Europa (prima il modello ibrido in Giappone aveva un motore modesto da 7,2 CV e 55 Nm). Inoltre il sistema ha una batteria più potente.
Ci sono altri aggiornamenti. L’elenco delle dotazioni della Toyota Corolla Cross si completa con il quadro digitale con diagonale di 12,3 pollici e il sistema multimediale con un tablet da 10,5 pollici (nella base – display da 8 pollici). Tra l’altro, tali schermi sono inizialmente previsti per la Crossolla europea. In Giappone cambia anche la sicurezza Toyota Safety Sense: in particolare, è stato integrato con la funzione di rilevamento dei veicoli in arrivo e dei pedoni agli incroci. Infine, è stata ampliata la gamma di colori della carrozzeria (l’ibrida, tra l’altro, può essere bicolore).
Per la Toyota Corolla Cross con la nuova tecnica si chiedono 2.184.000 – 3.459.000 yen.

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