Ford Focus ST si aggiorna con il restyling di metà carriera e rivede completamente lo stile.
Sotto il cofano resta il fidato notore 2.3 EcoBoost da 280CV e 420Nm di coppia. Ecco come va nella mia prova su strada.
Nuova Mitsubishi ASX 2025: Rendering
La nuova Mitsubishi ASX potrebbe debuttare in una inedita terza generazione.
Alla fine del mese scorso, la Casa giapponese ha diffuso le fotto e i dati tecnici del crossover derivato dalla Renault Captur. Come sarebbe invece una Mitsubishi ASX in vero stile giapponese? La risposta in quesit rendering di Kolesa.ru.
Il modello sinora prodotto in un’unica generazione dal 2010 con diversi restyling che lo hanno tenuto in vita fino al 2023.
NON SOLO DESIGN
Il rendering del nuovo crossover Mitsubishi
ASX riprende lo stile del concept Mitsubishi XFC presentato lo scorso ottobre. Il crossover avrà quasi la stessa carrozzeria con alcune differenze nei dettagli. Ci saranno fari leggermente modificati, una griglia e un paraurti con un condotto d’aria aggiuntivo. Il crossover si libererà degli elementi decorativi sui parafanghi anteriori e avrà le classiche maniglie delle porte e gli specchietti retrovisori esterni.
Per quanto riguarda la parte posteriore, anche il paraurti e le luci saranno leggermente modificati e sarà installato un tergicristallo sul lunotto. Dato il design del tetto, l’auto avrà sicuramente una verniciatura bicolore: abbiamo presentato una delle opzioni con il colore rosso brillante disponibile per la Mitsubishi ASX di prima generazione.
Non sono ancora state diffuse immagini degli interni, ad eccezione di alcuni teaser che mostrano gli altoparlanti del sistema audio Yamaha. Anche dal punto di vista tecnico non ci sono informazioni confermate, ma si prevede che il crossover avrà un motore aspirato a quattro cilindri da 1,5 litri a benzina. È probabile che compaiano anche versioni ibride.
La teralza generazione della Mitsubishi ASX potrebbe esordire nel 2025.
Nuovo Toyota Land Cruiser 2024: il Rendering
Finalmente l’attuale generazione di Toyota Land Cruiser andrà in meritato riposo in Francia dopo 15 anni di fedele servizio! E, sorpresa, sorpresa, sarà sostituita da un modello nuovo di zecca.
Non c’è dubbio, Toyota Europe ha appena condiviso un tweet che annuncia il suo imminente arrivo. Non ce lo aspettavamo, perché una nuova versione era stata presentata nel 2021. Tuttavia, secondo il serissimo sito Automotive News, questo Land Cruiser sarà basato sulla Lexus GX presentata pochi giorni fa. Spieghiamo.
Negli Stati Uniti, il nome Land Cruiser è già scomparso dal listino mentre in Europa sta per avere nuova linfa con il supporto di Lexus. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo in anteprima al modello.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Come detto secondo Automotive News, questo Land Cruiser sarà derivato della nuova Lexus GX, un modello sconosciuto sul nostro territorio che il costruttore premium ha svelato l’8 giugno. Il look di questo veicolo, più avventuroso, meno massiccio o, diciamo, meno pomposo, sarebbe più adatto ai gusti europei. Il passo è breve per dire che anche le dimensioni lo sono: 4,95 m di lunghezza, 1,98 m di larghezza e 1,86 m di altezza, questa GX è un colosso per noi europei. Se vi siete mai imbattuti in una Highlander, il modello più grande distribuito sul nostro territorio, le dimensioni sono più o meno le stesse.
Può sorprendere che Toyota offra due veicoli delle stesse dimensioni ma, a differenza dell’Highlander, questo GX è un vero e proprio fuoristrada basato su un telaio specifico. Questo è più in linea con la filosofia del Land Cruiser, un fuoristrada duro e puro. Soprattutto, per la prima volta in assoluto, Toyota è riuscita a combinare un telaio offroad con un motore ibrido. E questa ibridazione è sia ciò che fa la differenza con il già citato Land Cruiser 2021, disponibile solo con motore a combustione (benzina e diesel), sia soprattutto ciò che potrebbe aiutare questo GX con restyling Toyota a farsi strada in un mercato europeo esigente, dove le emissioni di CO2 sono molto, molto controllate.
In breve, un Toyota Land Cruiser elettrificato potrebbe funzionare, ed è per questo che anche noi scommettiamo su una stretta derivazione del modello Lexus. Avremo la risposta a breve.
Nuova Aehra Berlina: sfida Mercedes EQS
Aehra berlina arriva in anteprima al salone Mimo di Milano
L’azienda italiana ha presentato il suo secondo modello, un’auto elettrica a quattro porte con berlina a quattro posti. Il nuovo modello ha debuttato come concept vehicle.
La startup Aehra è stata quotata in borsa lo scorso giugno e ha sede a Milano. I fondatori sono gli imprenditori Hazim Nada e Sandro Andreotti, mentre Filippo Perini, che in precedenza ha lavorato alla Lamborghini, è stato assunto come consulente capo per il design. L’azienda ha presentato il suo primo crossover SUV nel novembre 2022 e ora ha debuttato il secondo prodotto del giovane marchio italiano, la berlina Aehra.
Sebbene la quattro porte sia ancora un concept, Filippo Perini ha dichiarato che l’auto elettrica presentata ha un aspetto “quasi identico al modello di serie”. Il capo progettista ha sottolineato che sia la berlina che il crossover saranno in vendita sui mercati europei e americani nel 2026.
Sappiamo che la berlina Aehra è basata sulla stessa piattaforma della primogenita del marchio, ha un layout simile con un abitacolo a quattro posti con spostamento in avanti, mentre la seconda fila è composta da due sedili separati. L’azienda rimane fedele ai suoi principi: secondo quanto riferito, all’interno c’è spazio sufficiente anche per “giocatori americani dell’NBA a grandezza naturale”.
LA BERLINA SPORTIVA
Lo stile della berlina Aehra è molto simile a quello del SUV Aehra: stesse linee filanti della carrozzeria, fari obliqui dalla forma stretta, parte inferiore del paraurti anteriore dal design atletico con le originali prese d’aria. Inoltre, la novità ha le stesse quattro porte sollevabili dal design ad “ali di farfalla” (con una cinematica complessa). E proprio come il crossover, i tradizionali specchietti retrovisori esterni sono stati sostituiti da telecamere fissate ai montanti anteriori.
Gli interni del secondo modello del marchio italiano sono gli stessi della primogenita Aehra. C’è un grande display (a tutta larghezza del pannello anteriore), che si “nasconde” durante la guida dell’auto elettrica. Se la berlina è parcheggiata, il pannello digitale può essere sollevato e utilizzato come un grande monitor. Nell’abitacolo è presente anche un touchscreen che sostituisce la console centrale.
L’azienda ha dichiarato che il gruppo propulsore completamente verde della Aehra Sedan comprende tre motori elettrici, con una potenza combinata compresa tra 750 e 820 CV. La berlina quattro porte è dotata di una batteria da 120 kWh e, secondo il produttore, l’autonomia dell’auto elettrica senza ricarica è di 800 km. La novità ha una velocità massima di 265 km/h.
La novità dovrebbe competere con la Porsche Taycan e la Mercedes-AMG EQS per gli acquirenti. Non è escluso che entro il 2026 ci saranno altri concorrenti nella nicchia. Secondo i dati preliminari, il prezzo del modello in Europa si aggirerà intorno ai 160.000 euro; il listino ufficiale della Aehra berlina sarà pubblicato in prossimità dell’inizio delle vendite.
Nuovo Baic Stone 01: copia Land Rover Defender
Il muovo Baic Stone 01 è un SUV elettrificato che copia palesemente la Land Rover Defender.
Il Baic Stone 01 è apparsa sul sito del governo cinese, mostrando il suo stile ispirato a JLR e rivelando la maggior parte delle sue specifiche. Il grande SUV misura 5.050 mm di lunghezza, 1.869 mm di larghezza e 1.980 mm di altezza, mentre esiste una versione ancora più lunga che raggiunge i 5.295 mm. Queste cifre lo collocano tra il Defender 110 e 130 in termini di ingombro e ha un generoso passo lungo 3.010 mm.
Baic Stone 01 copia spudoratamente lo stile della Land Rover Defender in termini di proporzioni, superfici e spunti stilistici. Il profilo è quasi identico grazie ai passaruota, alle maniglie delle porte e alla linea di carattere rettilinea, con i montanti e il tetto neri che la fanno sembrare ancora più un prodotto Land Rover. Nel frontale, la griglia squadrata è affiancata da fari a forma di Y che trasmettono vibrazioni da Range Rover, mentre il posteriore eretto è caratterizzato da un portellone con apertura laterale e copertura per la ruota di scorta.
DATI TECNICI E MOTORI
Non è ancora possibile vedere foto degli interni, ma i documenti rivelano che il SUV sarà disponibile in versioni a sei e sette posti, con una configurazione a tre file. I sensori lidar montati all’esterno suggeriscono che l’equipaggiamento includerà numerosi ADAS.
Il motore ibrido plug-in del Baic Stone 01 comprende un motore turbo da 1,5 litri, due motori elettrici e un pacco batterie ternario agli ioni di litio fornito da CATL. Il motore a benzina produce 152 CV (112 kW) ma funziona solo come generatore, mentre i motori elettrici anteriori e posteriori – che producono rispettivamente 201 CV (150 kW / 204 PS) e 272 CV (200 kW) – sono responsabili del movimento delle ruote.
Stone è un nuovo marchio che verrà introdotto sul mercato cinese da BAIC. Come riportato da Car News China, il marchio era stato originariamente creato da Rox Motor e chiamato Luo Ke, ma i problemi finanziari hanno portato alla collaborazione con BAIC, che lo ha rinominato. La Stone 01 sarà prodotta localmente da Beijing Automobile Works (BAW) e il suo lancio sul mercato è previsto entro la fine dell’anno.
Audi RS6: Berlina nel Tuning estremo
L’Audi RS6 diventa berlina in un tuning a dir poco estremo.
Il modello in foto è stato costruita da Ado X Performance, che non è nuovo a progetti simili. Il progetto è il seguito dell’Audi RS6 C7 personalizzata, completata qualche anno fa. Ora il team ha fatto un passo avanti con questo nuovo modello, che sembra molto vicino a quello che potrebbe essere un modello di serie.
L’esclusiva costruzione è stata evidenziata in un video di Auditography, con riprese esterne, interne e di guida girate tra gli splendidi panorami della Kaunertal, in Austria.
Il progetto è partito da un’umile Audi A6 C8 30TFSI berlina, che è servita come veicolo donatore ed è stata equipaggiata con un gran numero di componenti originali della RS6. L’esterno è stato aggiornato con i fari, i paraurti profondi, le minigonne laterali, i parafanghi larghi e le portiere posteriori della RS6. Ciò significa che le uniche parti rimaste della berlina di serie sono la serra, le portiere anteriori, il tetto, il portellone posteriore e le luci posteriori a LED.
L’auto monta un set di cerchi in lega BBS CH72 da 22 pollici con finitura dorata che contrasta con la tonalità blu Cristal personalizzata degli esterni. Per gli interni, Ado X Performance ha acquistato la maggior parte degli ingredienti da una RS6 Plus, aggiungendo accenti in fibra di carbonio forgiata su misura accanto ai rivestimenti in pelle e Alcantara previsti dalla fabbrica.
DATI TECNICI E MOTORI
Il modello non ha ereditato solo l’aspetto dell’Audi RS6 Avant, ma anche le sue strabilianti prestazioni. Sotto il cofano si nasconde una versione modificata del V8 biturbo mild-hybrid da 4,0 litri, che ora eroga ben 866 CV (637 kW) e 1.123 Nm di coppia. Questo rende la berlina unica significativamente più potente della Avant, che raggiunge i 630 CV (463 kW) e 850 Nm di coppia nella versione più potente della RS6 Performance.
L’aumento di potenza è stato ottenuto grazie a una rimappatura della centralina, al montaggio di un intercooler Wagner e a un nuovo sistema di aspirazione con ingressi e alloggiamenti del turbo più grandi, creato da Ado X Performance. Inoltre, il tuner ha aggiunto un downpipes a 200 celle da 3 pollici con i terminali ovali di serie sul retro. Infine, la maneggevolezza è affidata a una sospensione KW V4 ribassata e a un sistema a quattro ruote sterzanti.
Oltre a essere più potente, il modello è anche significativamente più leggero, con un peso di 1.880 kg rispetto ai 2.150 kg della Avant. Di conseguenza, secondo Auditography, l’Audi messa a punto ha registrato un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 2,4 secondi durante i test e ha una velocità massima di 360 km/h (223 mph).
Se un veicolo del genere fosse offerto dalla fabbrica, sarebbe il rivale ideale della BMW M5 e della Mercedes-AMG E63 S. Audi ha offerto varianti berlina della RS6 nelle generazioni C5 e C6 prima che la C7 e la C8 diventassero solo Avant. Fortunatamente per gli amanti delle berline, questa situazione probabilmente cambierà con l’imminente Audi RS6 e-tron, poiché si dice che il modello completamente elettrico offrirà entrambe le opzioni di carrozzeria. Tuttavia, è in arrivo una Audi RS6 ancora più estrema con motore a combustione, come accennato dal capo di Audi Sport in una recente intervista.
Nuova Tesla Model 2 2024: Ultime notizie
La nuova Tesla Model 2 è pronta a stravolgere gli equilibri del mercato delle auto elettriche.
Cresce la rivalità nel campo delle auto elettriche. Per ora sono i generalisti a puntare sulle compatte a zero emissioni, con i premium che rimandano la loro penetrazione nel mercato del segmento C. La Tesla Model 2, che presentiamo in anteprima in questa rubrica, sarà presentata prima del 2025 e costringerà le aziende tedesche, sue grandi rivali, a darsi una mossa.
I produttori europei di auto elettriche erano più che tranquilli fino alla sorpresa dell’irruzione immediata di BYD sul mercato. Il marchio cinese metterà alle corde molti marchi, soprattutto con la nuova Dolphin, che arriverà entro la fine dell’anno con un’autonomia elevata e prezzi molto interessanti. Un rapporto equilibrato che i marchi europei non vedono, e ancor meno i marchi Premium, che impiegheranno ancora un po’ di tempo per buttarsi nella mischia.
Se è vero che il nuovo BYD Dolphin non danneggerà molto questi ultimi, c’è un modello futuro che li farà impazzire tutti.
La Tesla Model 2 è in arrivo e non ci vorrà molto prima di vederla. L’azienda di Elon Musk dispone già di prototipi di quello che sarà il primo e più piccolo modello della sua gamma di prodotti. Il modello èprotagonista di questa anteprima rendering di Motor.es.
Solo poche settimane fa la casa americana ha presentato una nuova edizione del suo piano regolatore, confermando l’arrivo di tre nuovi modelli nei prossimi anni, tra cui questa compatta che si presenterà con un design più da crossover che da SUV. Con un’altezza da terra leggermente superiore a quella di una compatta tradizionale, avrà un design molto proporzionato, con un’impronta più sportiva a partire dalle portiere posteriori, con una linea del tetto che scorrerà dolcemente verso la parte posteriore.
All’interno, la futura compatta seguirà la stessa linea dei suoi fratelli maggiori, evidenziando un interno altamente tecnologico con un grande touchscreen nella console centrale. Questa è una delle condizioni imposte come irrinunciabili nelle specifiche della nuova Tesla Model 2, secondo fonti interne. Una condizione che non le impedirà di rinnovare lo stile sobrio e minimalista della Model 3 e compagnia. Ciò che non sarà disponibile nel breve periodo sarà l’avanzato sistema di guida autonoma “Auto-Pilot” che, sebbene sarebbe un potente argomento di vendita, la renderebbe talmente costosa da rendere impossibile il raggiungimento del suo obiettivo di conquista del mercato.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
La nuova Tesla Model 2 sarà presentata a metà del 2024, tra circa un anno, e aprirà le prenotazioni quasi subito, assicurando una produzione significativa di unità nonostante le consegne siano ritardate al 2025. Anche così, il marchio californiano sarà in vantaggio rispetto a gran parte dei suoi rivali con un modello che offrirà un’autonomia di 400 chilometri grazie alla sua batteria LFP da 53 kWh, anche se non sarà l’unica opzione, poiché sappiamo che è in cantiere anche la più potente opzione Model 3 da 75 kWh per superare abbondantemente i 500 chilometri. La chiave per sbaragliare tutti i potenziali rivali.
Nuova Fiat Panda 4X4 2023: festa dei 40 Anni
La Fiat Panda festeggia il 40° anniversario della sua versione a trazione integrale. L’edizione speciale sarà prodotta in soli 1983 esemplari.
Il marchio Fiat produce la Panda di terza generazione dal 2011, con l’ultimo restyling di questo modello previsto per il 2020. Secondo i calcoli dell’azienda, per quasi 40 anni, la versione a trazione integrale con l’aggiunta di 4×4 al nome ha venduto una tiratura totale di circa 800 mila unità (la quota di questa modifica è stata del 10% di tutte le vendite del modello).
Fiat Panda 4×4 ha lasciato il listino nell’autunno dell’anno scorso, poiché il produttore si è trovato di fronte a un deficit di pezzi di ricambio, che ha fatto sì che la coda per questo veicolo (uno dei più disponibili in Europa) si allungasse per 8-10 mesi. Il prezzo di partenza della Panda base a trazione integrale era di circa 19.000 euro.
IL RITORNO DELLA PANDA 4X4
Fiat Panda 4X4 tornerà nello stabilimento di Pomigliano nel 2023. Stellantis ha annunciato ufficialmente il ritorno della subcompatta a cinque porte con trazione integrale: tuttavia, ora la questione riguarda solo l’arrivo della serie limitata di Panda 4×40°. Fiat afferma che il lotto sarà limitato a un totale di 1.983 unità. Il numero non è stato scelto a caso: corrisponde all’anno della prima generazione del modello.
La Fiat Panda 4×40° special edition si riconosce per il colore avorio scelto per la carrozzeria, completato da inserti in plastica nera non verniciata. La versione speciale è dotata anche di alloggiamenti neri per gli specchietti retrovisori esterni e di cerchi bicolore da 15 pollici. Tra gli elementi di spicco figurano una coppia di occhielli di traino rossi alla base del paraurti anteriore e il nome dell’edizione speciale che riecheggia sulle fiancate; sul montante posteriore è presente anche un badge 4×40°.
GLI INTERNI
Anche gli interni dell’edizione limitata della Fiat Panda 4X4 presentano delle differenze: in particolare, i sedili sono rifiniti in una combinazione di grigio e avorio (di nuovo) con inserti neri ed elementi decorativi rossi come le cuciture, la stampa del profilo dell’auto e il riferimento all’anno corrente e all'”anno di nascita” della cinque porte.
L’equipaggiamento dell’edizione speciale comprende fendinebbia anteriori, fari a LED, sensore crepuscolare e pioggia, Parktronic posteriore, barre sul tetto nere, specchietti retrovisori esterni riscaldati, tre poggiatesta sul divano posteriore, sedile del conducente regolabile in altezza, touchscreen multimediale da 7 pollici e finiture in pelle per il volante e la leva del cambio.
Fiat non ha detto nulla sulla tecnologia, ma a quanto pare la Panda 4×40° la avrà di serie – stiamo parlando di un TwiAir biturbo a benzina da 85 CV, la cui coppia massima è di 145 Nm. Il motore è dotato di un manuale a sei marce. Si sa che la Panda in edizione limitata sarà disponibile in Italia, Francia, Germania e Svizzera.