Le vendite di veicoli elettrici hanno superato i diesel in Europa a giugno 2023. La quota delle elettriche è del 15,1%, in crescita del 4,4% rispetto al giugno 2022.
Secondo l’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), nel giugno 2023 le vendite di veicoli elettrici (EV) nella regione hanno superato per la prima volta i modelli diesel. I dati dell’associazione rivelano che il mese scorso la quota di mercato dei veicoli elettrici si è attestata al 15,1%, con un aumento del 4,4% rispetto al 10,7% dello stesso mese dell’anno scorso.
Nel frattempo, le auto diesel hanno registrato una quota di mercato del 13,4%, in calo del 4% rispetto al giugno 2022. Le auto a benzina continuano a dominare il mercato nel giugno 2023 con una quota del 36,3%, seguite dalle auto ibride con il 24,3%, mentre le ibride plug-in rappresentano solo il 7,9%.
I DATI
A giugno 2023, le nuove immatricolazioni di veicoli elettrici nell’Unione Europea (UE) sono aumentate del 66,2% su base annua, raggiungendo le 158.252 unità. Per quanto riguarda le auto a benzina, le vendite sono aumentate dell’11%, raggiungendo le 379.067 unità nel giugno 2023, e in termini di dati annuali, oltre due milioni di unità sono state vendute nell’UE nella prima metà dell’anno, con un notevole aumento del 15,9% rispetto al 2022.
A questo proposito, la quota di mercato dei veicoli elettrici fino a giugno 2023 è attualmente del 12,9%, con un aumento del 3% rispetto all’anno scorso. Nonostante il calo delle vendite di auto diesel, queste rappresentano ancora il 14,5% (dal 17,4% nel 2022) del mercato.
Abbiamo visto i nuovi teaser del futuro SUV Toyota Land Cruiser, grazie ai quali sono emersi ulteriori dettagli sull’aspetto della novità.
Il SUV giapponese viene prodotto dal 1987. A partire dalla terza generazione, sulla sua base è stata creata la versione di lusso della Lexus GX. Il nuovo modello non farà eccezione, con l’unica differenza che questa volta il SUV Lexus è stato presentato per primo: la sua anteprima ha avuto luogo all’inizio dell’estate. E presto sarà affiancato dalla versione Toyota, che sostituirà la quarta generazione, che è un vero e proprio pilastro: il SUV J150 è stato presentato nel 2009 e, con diversi restyling, è rimasto sulla catena di montaggio per quasi 14 anni.
Come sarà il nuovo modello? Questi rendering degli amici di Kolesa.ru ci aiutano a chiarire ogni cosa (o quasi).
DESIGN TUTTO NUOVO
Grazie ai teaser rilasciati ieri, ci sono pochi segreti sugli esterni del nuovo Toyota Land Cruiser. Sarà basato sulla stessa carrozzeria del nuovo Lexus GX: l’intera sezione centrale con porte, vetratura e passaruota rimarrà invariata. Allo stesso tempo, Toyota avrà un volto completamente nuovo con una griglia rettangolare verticale, realizzata in stile retrò, e fari rettangolari con un moderno riempimento a LED. Anche il paraurti sarà originale, con un segmento centrale nero a contrasto ed elementi in tinta con la carrozzeria sui lati con inserti quadrati e fendinebbia rotondi. Nella parte posteriore ci saranno grandi luci verticali invece di una singola striscia LED di Lexus, sopra la nicchia della targa ci sarà una lettera di designazione del marchio, e a sinistra di essa – il nome del modello.
Come già accennato, il nuovo Toyota Land Cruiser sarà costruito sulla stessa piattaforma GA-F della Lexus GX, sulla quale sono state realizzate la nuova Land Cruiser 300 e la Lexus LX. In precedenza si è saputo che il SUV riceverà solo motori a 4 cilindri, a differenza della Lexus, che offre un V6 3.5 biturbo a benzina con una potenza di 354 CV e 650 Nm di coppia. Il motore di base del Prado può essere il 2.7 aspirato a benzina del pick-up Hilux. Le modifiche più potenti saranno dotate di un turbo-quattro 2.4, che in combinazione con un motore elettrico può sviluppare fino a 330 CV.
Il muovo Toyota Land Cruiser sarà commercializzato dalla fine del 2023.
La nuova Citroen C3 diventerà un modello 100% elettrico. Il Gruppo Stellantis ha presentato la prima immagine ufficiale e rivelato importanti dettagli sui prezzi della prossima Citroën C3 europea (codice CC21) nella sua versione 100% elettrica, che si chiamerà ë-C3.
La city car con gli riprenderà la sua silhouette dalla nuova C3 indiana e sudamericana, ma si baserà su una versione radicalmente modificata della sua piattaforma e presenterà estremità anteriori e posteriori diverse. Sviluppata nell’ambito del programma Smart Car di Stellantis, la ë-C3 sarà disponibile a meno di 25.000 euro per la gamma entry-level. Confermata l’influenza del concept Oli. Nell’ambito della presentazione dei risultati finanziari del primo semestre 2023, Stellantis ha diffuso una foto teaser della ë-C3 prevista per l’Europa. La foto conferma che la vettura erediterà alcuni elementi stilistici dal concept Oli. Il frontale del veicolo presenta fari angolari a forma di C che si aprono verso l’esterno, oltre al nuovo logo Citroën. Questo emblema è di dimensioni generose, posto al centro della griglia del radiatore (o del pannello che la sostituisce) e retroilluminato. Come le sue controparti indiane e sudamericane, la vettura avrà l’aspetto di un piccolo SUV grazie all’elevata altezza da terra. Tuttavia, non invaderà il territorio della prossima C3 Aircross (CC24), che sarà più grande del modello attuale.
DATI TECNICI E PREZZI
Secondo le informazioni in nostro possesso, la Citroen ë-C3 europea sarà offerta con una scelta di due motorizzazioni: – Motore da 82 CV con batteria da 42 kWh – Motore da 109 CV con batteria da 50 kWh Le batterie LFP saranno fornite dal produttore cinese Svolt.
La versione base della ë-C3 offrirà un’autonomia di oltre 300 km, secondo quanto annunciato da Thierry Koskas, amministratore delegato di Citroën, lo scorso giugno e city car elettrica sarà prodotta a Trnava, in Slovacchia. Queste scelte industriali dovrebbero consentire a Citroën di offrire l’auto a partire da circa 23.000 euro, per frenare Renault e Volkswagen, che annunciano anch’esse city car elettriche a “meno di 25.000 euro“. In occasione della presentazione di Stellantis, Carlos Tavares, a capo del Gruppo, ha promesso a France Inter che la prossima Citroën ë-C3 sarà offerta nell’ambito di un programma di “leasing sociale” concordato con il Governo, con un canone mensile di “circa 100 euro”.
L’auto elettrica da 100 euro al mese è stata una delle promesse della campagna elettorale del Presidente Emmanuel Macron prima delle elezioni del 2022 che hanno portato alla sua rielezione al potere, ma ha faticato a concretizzarsi nonostante alcuni effetti di annuncio. Peugeot, un altro marchio del gruppo Stellantis, ha recentemente lanciato un’offerta di 150 euro al mese per rendere la e-208 più accessibile, ma le condizioni che devono essere soddisfatte per abbassare il canone a questa cifra restringono notevolmente il target di clienti. Questo ha portato a critiche nei confronti di Stellantis in Francia. Forse questo spiega l’annuncio di Carlos Tavares con largo anticipo rispetto al lancio della ë-C3.
Ecco nuovo Mitsubishi L200 con un cambio generazionale che debutta lontano dai confini europei con il nome commerciale Triton.
Arrivato nelle concessionarie nel 1978, dopo quasi mezzo secolo di storia Mitsubishi ha prodotto circa 5,6 milioni di unità del suo pick-up di medie dimensioni. È commercializzato a livello mondiale in 150 Paesi. La sesta generazione di Mitsubishi L200 irrompe sulla scena in un momento chiave per l’industria automobilistica in tutti i principali mercati.
Il design del nuovo Mitsubishi L200 2024 Basato sul concetto “Power of Adventure”, il marchio sottolinea che ogni elemento e componente dell’L200 (o Triton) è stato completamente reinventato, dal design interno ed esterno al telaio e al motore.
Basta una rapida occhiata alle immagini che illustrano questo articolo per rendersi conto di come sia cambiato rispetto al modello ancora disponibile nelle concessionarie.
Sarà disponibile nelle varianti Double Cab, Club Cab e Single Cab. È stato sviluppato secondo la filosofia di design “Dynamic Shield”. Un concetto particolarmente evidente nella parte anteriore. La griglia e il paraurti contribuiscono a trasmettere un’immagine più forte e robusta. Da segnalare anche i nuovi gruppi ottici e, in particolare, le luci diurne a LED.
La vista laterale rivela l’essenza di questo modello. Nella parte posteriore, gli elementi più importanti sono senza dubbio le luci a forma di T. Per quanto riguarda le opzioni di personalizzazione, saranno disponibili diversi colori di carrozzeria e, a seconda della versione, le finiture cromate avranno un peso maggiore o minore sugli esterni.
Il quadro strumenti non è completamente digitale, con quadranti analogici abbinati a un grande display multi-informazioni. Il “centro nevralgico” dell’abitacolo è un nuovo touchscreen. Un componente chiave per il funzionamento del sistema di infotainment.
L’elenco dei sistemi di assistenza alla guida è ampio. Il nuovo L200 è dotato, tra le altre tecnologie, di cruise control adattivo, sistema di attenuazione della collisione anteriore, avviso di angolo cieco con assistenza al cambio di corsia e avviso di traffico trasversale posteriore.
DATI TECNICI E MOTORI
Dal punto di vista meccanico, il nuovo Mitsubishi L200 è tutto diesel e per il momento evita l’elettrificazione. Il “cuore” della nuova gamma è un motore quattro cilindri turbo da 2,4 litri. È disponibile in tre livelli di potenza. Il modello base ha 150 CV e 330 Nm di coppia massima. Come opzione intermedia, è disponibile il motore da 184 CV e 430 Nm. Come alternativa per le prestazioni, il modello top di gamma è quello da 204 CV e 470 Nm.
Tutti i motori possono essere abbinati a un cambio manuale o a un cambio automatico. Entrambi a sei velocità e sempre con trazione integrale. Sono disponibili due sistemi di trazione integrale, Super Select 4WD-II e Easy Select 4WD. Il primo è dotato di un differenziale centrale a slittamento limitato che invia il 40% della potenza all’asse anteriore e il restante 60% a quello posteriore. Questo sistema è dotato di modalità operative 2H, 4H, 4HLc e 4LLc e un selettore di modalità di guida consente di scegliere tra i profili Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.
Il lancio commerciale in altri Paesi del Sud-Est asiatico e dell’Oceania seguirà a breve. In Giappone sarà in vendita nel 2024. Al momento non ci sono dettagli su quando arriverà in Europa. I prezzi sono, per il momento, sconosciuti.
La BMW Serie 3 M340d è un’auto un po’ strana, in quanto berlina M con un motore diesel. Il modello è im competizione con la M340i a benzina. L’azienda tedesca di tuning Manhart ha ora la soluzione per rendere una M340d potente quanto la sua sorella a benzina.
La MH3 400D, la creazione di Manhart non solo aumenta le prestazioni della berlina, ma aggiunge anche un po’ di brio al suo design. Le modifiche iniziano sotto il cofano, dove il tuner ha installato la sua centralina MHtronik per portare l’auto dai 340 CV e 700 Nm di serie ai più considerevoli 380 CV e 770 Nm. Per mettere queste cifre in prospettiva, la M340i ha 382 CV e 500 Nm di coppia.
Il software del motore è completato da un nuovo scarico con quattro terminali da 90 mm e valvole regolabili.
LA SPORTIVA VERA
Poi arriviamo al design. A distinguere questa BMW Serie 3 Manhart da una normale M340i sono le strisce argentate e rosse che corrono lungo i lati dell’auto, sul cofano e sul tetto. Manhart ha anche installato uno spoiler a labbro in fibra di carbonio della gamma M Performance e un diffusore più aggressivo. La vettura monta inoltre molle H&R che hanno abbassato l’altezza di marcia di 40 mm sull’asse anteriore e di 30 mm sull’asse posteriore.
Naturalmente, Manhart ha dovuto sostituire i cerchi, che hanno una finitura nera opaca e misurano 20×9 all’anteriore e 20×10,5 al posteriore, con pneumatici 255/30 all’anteriore e 275/30 al posteriore. Gli aggiornamenti di Manhart sono completati da nuovi gusci in fibra di carbonio per i sedili sportivi M, da palette del cambio in fibra di carbonio e dalle soglie illuminate di Manhart.
La nuova Renault Grand Rafale potrebbe rilanciare la sfida al segmento dei SUV a 7 posti.
La presentazione della sesta generazione di Renault Espace, avvenuta la scorsa primavera, è stata accolta da numerose critiche e delusioni. In primo luogo, perché la nuova arrivata abbandona la caratteristica silhouette da monovolume, garanzia di ottimizzazione del volume interno, per un coraggioso profilo da SUV, molto meno pratico. In secondo luogo, il suo design è quasi interamente ripreso dalla Austral, la sorella minore con soli cinque posti. Lo scorso giugno, anche il loro omologo SUV coupé, il Rafale, ha ricevuto la sua parte di critiche, ma soprattutto perché imitava spudoratamente i codici stilistici di alcuni modelli del Leone Peugeot, con tutto il rispetto per Gilles Vidal. In termini assoluti, però, bisogna riconoscere che ha un aspetto molto riuscito, che – è giusto dirlo – porta una ventata di novità nel design della Losange. Sono sparite le firme luminose a forma di C e il logo che invadeva il cofano. Renault Rafale ha radicalizzato il suo design al punto da infliggere un primo colpo ai suoi fratelli di sangue.
LA NUOVA 7 POSTI
Renault Austral, Espace e Rafale sono costruiti sulla stessa base tecnica e condividono molti componenti. Sappiamo infatti che il Rafale e l’Espace condividono la stessa lunghezza del passo. Ma il nuovo arrivato ha beneficiato dei rinfrescanti tratti di matita di Gilles Vidal, che ha assunto la direzione dello stile Renault nell’estate del 2020, quando lo stile dell’Austral e dell’Espace era già stato deciso. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di immaginare lo stile di un ipotetico Renault Grand Rafale a 7 posti. Il modello sembra riuscito. Va detto che poiché il Rafale vuole distinguersi dai suoi fratelli minori per brillare nel segmento premium, possiamo scommettere ci sarà mai una versione a 7 posti.
Mercedes CLA diventerà elettrica nella terza generazione che debutterà nel 2024.
Mercedes sarà presente al Salone di Monaco 2023. Il marchio premium non mancherà al grande salone automobilistico e ha rivelato i primi indizi su ciò che potremo trovare nel suo stand. Uno di questi è direttamente collegato al futuro della Mercedes CLA.
Mercedes CLA elettrica sarà anticipata da un modello concept. Viene descritta come “la visione di Mercedes del segmento entry-level”. Un segmento entry-level che, nel caso di Mercedes, rientra nella classe delle compatte. Come anteprima, è stato svelato un primo teaser di questa concept car. Il teaser mostra una parte della vista laterale della vettura dando uno sguardo alll’aerodinamica dell’auto e, curiosamente, gli specchietti retrovisori convenzionali. Un aspetto che a priori non si addice a un modello concettuale.
LA MUOVA ELETTRICA
Mercedes sottolinea che il progetto si basa sull’esperienza acquisita durante il processo di progettazione della Mercedes Vision EQXX, una concept car con un’autonomia di oltre 1.000 km.
La nuova .ercedes CLA viene sviluppata sulla piattaforma MMA, un’architettura speciale per veicoli elettrici compatibile anche con sistemi di propulsione che includono motori a combustione interna. Mentre tutti gli occhi saranno puntati sulla versione elettrica, la terza generazione di CLA continuerà a essere disponibile con un motore a combustione interna. E più precisamente in versione ibrida.
Quando sarà sul mercato? La presentazione al pubblico della nuova Mercedes CLA elettrica è prevista per la seconda metà del prossimo anno. Tuttavia, le prime unità saranno disponibili nelle concessionarie solo nel 2025. La nuova generazione della CLA debutterà inizialmente in versione ibrida.
Oltre a questo modello concept, il cui nome ufficiale rimane sconosciuto, Mercedes utilizzerà la vetrina internazionale del Salone di Monaco per presentare le nuove Mercedes EQA, EQB ed EQV. Sarà inoltre presentata in anteprima mondiale la nuova generazione della Mercedes Classe E All-Terrain, che sarà disponibile con un motore ibrido plug-in.
La nuova Kia Sorento restyling è pronta ad arrivare sul mercato.
L’anteprima vera e propria del SUV restyling del marchio coreano avverrà a metà del prossimo mese: allora l’azienda racconterà in dettaglio le caratteristiche tecniche della novità.
L’azienda Kia produce il SUV Sorento dal 2002, e negli ultimi anni il modello è riuscito a cambiare generazione diverse volte. Il SUV dell’attuale quarta generazione (indice di fabbrica – MQ4) ha debuttato nel 2020, ora quest’auto si sta preparando per un restyling programmato.
La Kia Sorento aggiornata sarà completamente declassata ad agosto, prima il prototipo sotto mentite spoglie è caduto negli obiettivi dei fotografi spia. Nel frattempo, l’azienda ha deciso di condividere alcune foto ufficiali degli esterni e degli interni dell’auto.
Kia Sorento rivede il frontale con luci di marcia a LED a forma di T, lungo le quali passano dei “binari” verticali per i fari. Tra questi c’è una grande griglia del radiatore a forma di “naso di tigre”. Le cellule che compongono il motivo della “griglia” hanno un aspetto diverso. La parte inferiore del paraurti anteriore è stata decorata con prese d’aria modificate e un nuovo dodger in plastica nera e argento. Va notato che il design del frontale richiama quello del crossover elettrico Kia EV9 presentato in precedenza.
Il profilo della Kia Sorento restyling non è stato praticamente toccato, se non per il fatto che il design dei cerchi è cambiato. Ma a poppa i cambiamenti ci sono: così, i fanali hanno un diverso disegno della luce e una forma leggermente modificata, sul portellone dei bagagli c’è un nuovo logo del marchio (così come sul cofano), e il nome del modello, scritto con un carattere diverso, si è spostato dal centro al lato sinistro. La parte inferiore del paraurti posteriore presenta un nuovo deflettore e riflettori ridisegnati.
Finora l’azienda ha rilasciato solo una foto degli interni. La Kia Sorento aggiornata ha una nuova fascia anteriore con deflettori rivisti e una diversa unità di controllo del clima. La Sorento è ora dotata di un doppio grande display disposto orizzontalmente che comprende sia il quadro strumenti digitale sia il touchscreen del sistema di infotainment, ciascuno dei quali misura 12,3 pollici di diagonale.
L’auto è inoltre dotata di un sistema di autenticazione dei conducenti tramite impronte digitali (il sensore si trova sulla console centrale). L’auto consentirà al proprietario riconosciuto di accedere a vari sistemi, ad esempio per attivare l’assistente al parcheggio e per effettuare pagamenti. Nell’ambito del restyling, il crossover ha ricevuto nuove varianti di vernice per la carrozzeria e combinazioni di colori per le finiture interne.
DATI TECNICI E MOTORI
La Kia Sorento avrà versioni a benzina, diesel e ibride, ma i dettagli sulle loro caratteristiche tecniche saranno resi noti in seguito. L’attuale gamma di crossover (a seconda del mercato) comprende motori a benzina 2.5 e 3.5, un motore turbo da 2,5 litri e un motore diesel da 2,2 litri. Le unità ibride sono basate su un turbo quattro a benzina da 1,6 litri. L’elenco delle trasmissioni comprende l’automatico a sei velocità, oltre a un robotizzato 8DCT.
La Kia Sorento di quarta generazione dal suo lancio nel 2020 in Corea ha venduto oltre 60 mila esemplari l’anno.
