Le case automobilistiche di tutto il mondo devono far fronte a norme più rigorose in materia di emissioni. Alcuni hanno già aggiornato i loro propulsori con nuove tecnologie per renderli più rispettosi dell’ambiente, mentre molti altri brand hanno intrapreso la strada dell’elettrificazione.

Dacia, che è di proprietà della Renault, finora non aveva scelto una tra le due opzioni. Bloomberg riferisce che un SUV ibrido sembra essere in arrivo e dovrebbe aiutare il marchio rumeno a ridurre le emissioni complessive di anidride carbonica.

Il capo delle vendite di Renault, Olivier Murguet, ritiene che la rivoluzione elettrica sia inevitabile per il marchio: “È difficile immaginare che Dacia rimanga a margine del movimento”, riporta Carscoops.com.

Elettrificare il crossover Dacia Duster sembra il modo più semplice per portare la gamma al pari dei rivali. I lavori di sviluppo sarebbero in fase avanzata come confermato dal misterioso prototipo fotografato da Carscoops all’inizio dell’anno. Tuttavia, quello era in realtà un veicolo a batteria e non propriamente ibrido.

Una serie di foto che mostrano in anteprima la Bugatti EB110 Hommage che debutterà Pebble Beach Concours d’Elegance questo fine settimana.

La nuova Bugatti in edizione limitata festeggia l’avventura fine anni ’90 a Campogalliano. Il veicolo sembra essere basato sulla Chiron ma presenta una carrozzeria su misura che la avvicina in qualche modo all’aspetto della famosa Bugatti EB110 Super Sport.

Davanti, l’HB 110 EB monta una griglia a ferro di cavallo molto più piccola di quella della Chiron e di dimensioni simili alla originale EB110. Inoltre, ci sono prese d’aria rimodellate e uno splitter anteriore in fibra di carbonio. Inevitabilmente noterai anche fari a LED orizzontali incredibilmente sottili.

Si notano i cerchi bianchi e le vistose pinze dei freni rosse.
La produzione della EB 110 Hommage potrebbe essere limitata a 10 unità in tutto il mondo con ciascuna a partire da circa 8,9 milioni di $. Si prevede un motore W16 quad-turbo da 8,0 litri probabilmente da 1479 CV e 1600 Nm di coppia di coppia, permettendole di raggiungere 100 km / h in circa 2,4 secondi e proseguire fino a una velocità massima di 420 km / h.

La nuova Bugatti EB Centodieci è il primo tassello del programma di rilancio che Bugatti ha pensato per far tornare il sito di Campogalliano al suo antico splendore. Leggi il viaggio di Autoprove.it nella mitica fabbrica Blu.

La nuova Mini Cooper SE 2020 ha registrato 45.000 prenotazioni. Questo è quanto ha riferito al quotidiano tedesco FAZ Elena Eder capo della divisione che si occupa dello sviluppo della Mini elettrica. Alcuni avevo criticato il ritardo con cui il marchio inglese di proprietà di BMW si era introdotto nel mercato delle elettriche. A quanto pare non avevano fatto i conti con forza commerciale del marchio e quanto i clienti stessero aspettando un’auto cool ma che avesse più spazio di una Smart EV.

La Mini SE, la prima Mini elettrica prodotta in serie, arriverà nelle concessionarie nel 2020. Coloro che volessero aggiudicarsene una prima del prossimo anno, possono registrarsi sul sito web dell’azienda e pagare un anticipo. La somma richiesta nel Regno unito per prenotare la SE è di 500 sterline.

Il fatto che siano state registrate 45.000 prenotazioni non è detto che si trasformino in altrettante vendite. Infatti chi ha prenotato l’auto può cambiare idea o chiedere il rimborso della somma. Inoltre ancora non si sa bene come e quando si concretizzerà la Brexit e ciò potrebbe influenzare le vendite del modello.

La Mini SE è alimentata da un motore elettrico da 184 CV, 135 kW, che sviluppa 270 Nm di coppia. La batteria da 32,6 kWh garantisce un’autonomia tra i 235 e i 270 km.

La SE parte di listino da 32.500 euro in Germania.

Volkswagen svela il nuovissimo T-Roc Cabriolet. Torna un SUV cabrio dopo l’addio della Range Rover Evoque che avevamo provato lo scorso anno.

I crossover cabrio sono sempre stati piuttosto strani e il T-Roc Cabriolet non è diverso. Sarà l’unica Volkswagen cabriolet in vendita per il prossimo futuro e celebrerà il suo debutto pubblico al Motor Show di Francoforte a settembre.

Invece di rimuovere semplicemente il tetto della T-Roc standard, Volkswagen ha drasticamente modificato la struttura e la carrozzeria del veicolo. In effetti, il suo passo è più lungo di 37 mm rispetto al T-Roc standard mentre la sua lunghezza complessiva è aumentata di 34 mm. Inoltre, Volkswagen T-Roc Cabriolet presenta un rinforzo strutturale nel sottoscocca, nei pannelli laterali, nelle traverse, nelle portiere e nel telaio del parabrezza per compensare la mancanza di un tetto.

Il tetto pieghevole in tessuto sviluppato da Volkswagen si ritrae in soli 9 secondi a velocità fino a 30,5 km / h ed è simile in funzione al tetto della Golf Cabriolet in uscita dal mercato. La presenza della capote riduce lo spazio del bagagliaio di 161 litri rispetto ai 284 litri del T-Roc di serie. Non pensiamo che gli acquirenti saranno troppo preoccupati per questo, tuttavia, perché nessuno compra un mezzo simile se praticità e spazio per i bagagli sono importanti.

PASSIONE SUV CABRIOLET

La casa automobilistica tedesca venderà la nuova T-Roc Cabriolet con un motore a benzina a tre cilindri da 1,0 litri che eroga 113 CV e una benzina a quattro cilindri 1.5 con 148 CV. Quest’ultimo è accoppiato esclusivamente a un cambio automatico a doppia frizione a sette marce mentre il modello 1.0 ha un manuale a sei marce.