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Fca la festa delle auto classiche ad Automotoretrò

FCA Heritage, il dipartimento del Gruppo dedicato alla tutela e alla promozione del patrimonio storico dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth, partecipa alla 37esima edizione di “Automotoretrò”, in scena al Lingotto Fiere di Torino dal 31 gennaio al 3 febbraio insieme alla decima edizione di “Automotoracing”. Il prestigioso appuntamento apre il calendario di festeggiamenti per il 70esimo anniversario del marchio Abarth, che FCA Heritage vuole celebrare con l’esposizione di alcuni preziosi esemplari d’epoca nati dalla collaborazione tra la Casa dello Scorpione e gli altri marchi italiani oggi parte del Gruppo FCA.

Il pubblico può ammirare tre vetture straordinarie, realizzate in piccola serie o addirittura in esemplare unico: Alfa Romeo 750 Competizione (1955), Lancia Rally 037 (1982) e Fiat Nuova 500 elaborazione Abarth “Record” (1958). In mostra anche l’Abarth 1000 Monoposto Record Classe G – appositamente restaurata – con cui Carlo Abarth conquistò personalmente il centesimo record del marchio che porta il suo nome, e che rappresenta un tributo ulteriore alla figura di questo geniale pilota e imprenditore. Infine, completa l’esposizione torinese un esemplare di Pininfarina Spidereuropa, che ha beneficiato di importanti interventi di restauro e viene proposta in vendita corredata della Certificazione di Autenticità nell’ambito del progetto “Reloaded by Creators”. E accanto a queste rarità d’inestimabile valore, le nuove Abarth 595 e Abarth 124 GT “70esimo Anniversario”, parte della gamma che celebra l’importante ricorrenza e, al tempo stesso, conferma il legame indissolubile tra le automobili del passato e quelle del presente. E la passione per le vetture Abarth è ancora oggi molto forte, come dimostrano le quasi 23.500 unita vendute in Europa nel 2018 che hanno portato a un aumento della quota del 36,5% rispetto al 2017.

Seat arriva la prima auto connessa in 5G

Mobile World Capital Barcelona, SEAT, Telefónica, Ficosa, ETRA e i2CAT hanno siglato un accordo di collaborazione per sviluppare un progetto pilota nel campo delle auto connesse. Il progetto fa parte del consorzio 5G di Barcellona, un’iniziativa che mira a consolidare la città di Barcellona come hub di riferimento 5G in Europa, che ha contato inoltre sulla collaborazione di altri membri di 5G Barcelona, come UPC e CTTC.

Alla firma dell’accordo erano presenti Carlos Grau, CEO di Mobile World Capital Barcellona, Christian Stein, Direttore Generale di Relazioni Istituzionali di SEAT, Bruno Vilarasau, Direttore di Servizi Digitali e AAPP Telefonica, Joan Palacin, Direttore della Business Unit Advanced Communications di Ficosa, Rafael Barnola, Direttore Generale di ETRA Bonal, e Josep Paradells, Direttore della Fondazione i2CAT.

Questo progetto pilota, guidato congiuntamente da SEAT e Telefónica, è il primo passo verso una guida totalmente cooperativa e autonoma. Le caratteristiche della tecnologia 5G come la bassa latenza e la tecnologia “edge computing” (che semplifica il traffico dei dispositivi IoT e permette l’analisi dei dati locali in tempo reale), sono quelli che permettono la comunicazione tra automobili, infrastrutture e il resto delle vetture in circolazione.

Il progetto pilota riguarderà sia la sicurezza durante la guida sia gli aspetti relativi all’ “infotainment” attraverso il download di contenuti di intrattenimento ad alta definizione.

Alonso vince la 24 ore di Daytona su Cadillac – Dallara

Si è conclusa ieri sotto una pioggia torrenziale la 57esima edizione di una delle più iconiche gare di endurance negli stati uniti, la 24 Ore di Daytona che si disputa dal 1966 a Daytona Beach in Florida ispirandosi alla 24 Ore di Le Mans.

Il Team Wayne Taylor Racing, composto da Fernando Alonso, Jordan Taylor, Kamui Kobayashi e Renger Van Der Zande ha trionfato alla 24 Ore di Daytona con la Cadillac costruita dalla Dallara; per il team di Taylor si tratta del secondo successo in tre anni. Inoltre la Cadillac del team Action Express, sempre realizzata dall’azienda italiana, affidata a Felipe Nasr, Pipo Derani ed Eric Curran, è riuscita ad imporsi sulla Acura di Rossi-Castroneves-Ricky Taylor per il secondo gradino del podio, regalando alla Dallara una gran doppietta: è anche il terzo successo consecutivo per la vettura “vestita” Cadillac.

“La vittoria del 2017 era stata una piacevolissima sorpresa; quella dell’anno scorso ci ha riempito di soddisfazione” commenta l’Ing. Giampaolo Dallara, presidente Dallara. “Quest’anno la competizione era ancora più impegnativa che in passato con il Team Penske, determinato a non ripetere la sconfitta dello scorso anno, e Mazda che ha affidato le vetture al team tedesco Joest Racing, già vincitore in passato della 24 ore di le Mans e della 24 ore di Daytona. Dobbiamo essere orgogliosi di questo risultato e per questo voglio ringraziare tutti i collaboratori dell’azienda per questo sforzo che ci ha dato un’enorme soddisfazione.”

Citroen: l’auto nuova su Facebook con la realtà aumentata

Citroën sta portando nelle mani degli automobilisti un’esperienza nuova e original. Il progetto con Facebook è pensato per il lancio del nuovo SUV Citroën C5 Aircross in Francia. Già nel 2015, il marchio è stato il primo produttore di automobili in Francia ad utilizzare la tecnologia Facebook Immersive Canvas con Citroën E-MEHARI, e di nuovo a novembre 2016 con Citroën C3.

Questa volta, Citroën ha scelto Facebook Messenger, il sistema di messaggistica istantanea di Facebook e l’app più utilizzata in Francia con 27 milioni di utenti mensili attivi. Con il nuovo SUV C5 Aircross, Citroën, in prima mondiale, sta introducendo un’esperienza unica al 100% su Facebook Messenger integrando un configuratore di auto con realtà aumentata.

Il configuratore è accessibile su smartphone tramite Facebook Messenger al seguente indirizzo: www.m.me/SUVC5Aircross. Gli utenti fanno clic sul pulsante Start per accedere all’app Facebook Messenger di Citroën France, dove possono iniziare a configurare il loro modello. L’app attiva la fotocamera dello smartphone dell’utente, fornendo una vista a 360 ° sia degli esterni che degli interni del nuovo SUV C5 Aircross nel proprio scenario. Attraverso l’esperienza immersiva, gli utenti possono scoprire i più piccoli dettagli del loro modello e configurarlo a loro piacimento: all’esterno, scegliendo la carrozzeria, il colore del tetto bicolore, l’opzione del tetto apribile, i cerchi e il Color Pack; all’interno, selezionando lo schema di interior design. Il configuratore di realtà aumentata presenta la versione Shine di New C5 Aircross SUV che offre fino a 540 possibili combinazioni di personalizzazione.

Una volta completata la configurazione, viene generato un codice di personalizzazione, con l’utente che riceve un file di riepilogo del modello desiderato direttamente nella conversazione di Messenger. Questo file descrive in dettaglio le scelte dell’utente sul colore della carrozzeria, sul colore del tetto, sui cerchioni, sul pacchetto colori, sull’interior design e sul tetto apribile (o meno). Infine gli utenti possono quindi condividere la loro configurazione su Facebook, prenotare un test drive del modello presso la concessionaria Citroën di loro scelta, richiedere un’offerta di vendita o saperne di più sulla vettura.

Nuova Renault Clio la foto esclusiva degli interni

Renault ha rilasciato le prime immagini ufficiali degli interni della Clio di quinta generazione, che sfida la VW Polo, la Ford Fiesta e le altre del segmento.
Il cruscotto completamente ridisegnato, ora dispone di un sistema di infotainment più ampio e di un quadro strumenti digitale.

Il display verticale da 9,3 pollici leggermente inclinato è il più grande mai offerto su uno dei modelli del marchio. È leggermente rivolto al conducente e comprende tutte le funzioni multimediali e di navigazione richieste.

Il quadro strumenti digitale è disponibile anche in diverse dimensioni, da 7 a 10 pollici.

Entro il 2022, il Gruppo proporrà 12 modelli elettrificati nella sua gamma. Nuova Clio sarà la prima, con la motorizzazione ibrida E-Tech, basata su una tecnologia sviluppata da Renault. Inoltre entro il 2022, il Renault commercializzerà 15 modelli dotati di tecnologie di guida autonoma. Dal canto suo Clio sarà pioniera nella democratizzazione dei dispositivi di assistenza che portano alla guida autonoma su una city car.

La vettura è al centro di una strategia tesa a rafforzare le sinergie nell’ambito dell’Alleanza, che prevede lo sviluppo di tecnologie comuni e l’utilizzo di nuove piattaforme, tra cui la piattaforma CMF-B. Il modello inaugura la piattaforma CMF-B grazie alla sua nuova architettura elettrica ed elettronica, che le consente di integrare i più recenti sviluppi tecnologici per soddisfare le nuove esigenze del mercato.

Fiat 500 record di vendite in Europa nel 2018

Fiat 500 continua a far parlare di sé registrando, nel suo undicesimo anno di vita, il miglior progressivo di sempre con quasi 194.000 unità immatricolate in Europa nel 2018 (totale Fiat 500 e Abarth 500). Si tratta dell’ennesimo record conquistato dalla vettura più venduta del suo segmento dove segna anche la sua seconda migliore quota di sempre con circa il 15%.

«Questo record di vendita è la testimonianza di quanto la 500, sia una vera icona senza tempo nell’automotive e non solo per il marchio Fiat – dichiara Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat and Abarth brand -. Sono molto orgoglioso di questo risultato che vede la 500 leader di vendita in 11 Paesi europei e sul podio in altriquattro. In questi 11 anni di vita, la 500 non è mai passata di moda e si è affermata ovunque come simbolo del “made in Italy” che, senza mai perdere la propria identità, ha saputo reinterpretarsi legandosi a brand iconici – dalla moda alla nautica di lusso, dalla tecnologia all’heritage – realizzando così oltre 30 serie speciali con le quali esplorare territori inusuali per una city-car. Insomma, come la sua illustre antesignana, la nuova 500 ha saputo “colorare” la quotidianità e le strade di tutto il mondo divenendo una risposta cool alle esigenze di mobilità urbana internazionale. Oggi è la vettura Fiat più globale con oltre 100 Paesi nel mondo in cui è commercializzata e l’80% dei volumi realizzati fuori dall’Italia. Complessivamente, dal 2007 a oggi, sono oltre 2 milioni e 110 mila le Fiat 500 prodotte che diventano oltre 6 milioni se sommate a quelle dell’antesignana, realizzata dal 1957 al 1977, tanto da essere uno dei modelli Fiat più venduti di tutti i tempi».

Aumento prezzi carburanti: 2018 da incubo per famiglie e imprese

Nel 2018 le famiglie e le imprese italiane hanno speso per l’acquisto di benzina e gasolio auto 59,083 miliardi. Il dato conferma che quella per i carburanti è la principale voce di spesa degli italiani per l’acquisto e la gestione degli autoveicoli. Rispetto al 2017, nel 2018 la spesa è aumentata di 5,615 miliardi (+10,5%) per l’effetto congiunto di una crescita dei consumi del 3,3% e dei prezzi alla pompa che, sulla base delle elaborazioni del Centro Studi Promotor, nel 2018 sono stati mediamente più alti che nel 2017 del 5% per la benzina e del 7,8% per il gasolio.

Della crescita della spesa degli italiani per l’acquisto di benzina e gasolio auto ha beneficiato in primo luogo l’Erario che, secondo le elaborazioni, ha incassato nel corso dell’anno 35,752 miliardi con un incremento di 1,806 miliardi sul 2017 (+5,3%). Anche la quota della spesa che va all’industria e alla distribuzione, cioè la componente industriale, ha però beneficiato dell’incremento sia dei consumi che dei prezzi. La somma incassata ha toccato quota 23,331 miliardi con un incremento del 19,5% sul 2017.

Come emerge dai dati fin qui citati, la causa principale dell’aumento della spesa degli italiani per benzina e gasolio auto è stato il livello dei prezzi che, dopo il minimo toccato a metà 2017, sono stati interessati da forti spinte alla crescita culminate nei massimi della seconda settimana di ottobre (1,665 euro al litro per la benzina; 1,566 euro al litro per il gasolio). A partire dalla terza settimana di ottobre la tendenza al rincaro per i prezzi alla pompa si è però bruscamente invertita con cali consistenti nell’ultima parte dell’anno. Il 2019, per quanto riguarda i prezzi alla pompa, inizia quindi sotto buoni auspici per gli utilizzatori anche se l’incertezza del quadro internazionale non consente previsioni affidabili per l’intero anno.

Autostrade elettriche in Germania: camion come treni

I test prendono il via in Assia lungo l’autostrada A5, dove è stata completata l’infrastruttura di 5 chilometri necessaria per la strada elettrificata, con l’installazione di linee aeree in entrambe le direzioni per la fornitura dell’energia elettrica. Seguirà poi l’elettrificazione di una tratta dell’autostrada A1 fino al porto di Lubecca, con ulteriore capacità di ricarica nel porto. L’apertura di questa tratta è prevista durante l’estate 2019. Infine, all’inizio del 2020, si prevede la realizzazione della terza autostrada elettrica nel Baden-Württemberg lungo una tratta della strada federale B462.

I 15 autocarri sono dotati di pantografi, collettori di elettricità per la ricarica in movimento, sviluppati da Siemens e montati sul telaio dietro la cabina. Questi veicoli verranno utilizzati dalle aziende per reali operazioni di trasporto. La consegna del primo trattore ibrido R450 Scania all’Assia è prevista per il mese di maggio 2019. Oltre alla fornitura degli autocarri, Scania si occuperà della manutenzione dei veicoli e della raccolta di dati provenienti dalla fase di test.

Scania è già stata scelta come partner nel progetto di ricerca svolto da Volkswagen Group Research. Un ibrido Scania R450 dovrebbe essere consegnato per il progetto a febbraio, la messa in servizio si sta svolgendo lungo la tratta di prova di Siemens fuori Berlino. Un secondo veicolo verrà consegnato nell’autunno del 2019. Il programma di ricerca cercherà di analizzare e ottimizzare il sistema di propulsione, la gestione dell’energia, il sistema di trasmissione ibrida, l’invecchiamento della batteria e il sistema di raffreddamento di nuova generazione.

“A differenza dalle automobili, che rimangono parcheggiate e stazionarie la maggior parte del giorno, i veicoli industriali vengono utilizzati per molte ore in operazioni di trasporto e fermarsi per ricaricare può pregiudicare le attività. Le autostrade elettriche permettono una ricarica funzionale ed efficiente direttamente in viaggio. Questa soluzione risparmia anche le batterie e riduce il carico sulla rete elettrica,” dichiara Magnus Höglund, Head of Electric Road System, Scania.

Secondo diversi studi, le autostrade elettrificate sono un’alternativa che contribuirà in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2. La tecnologia delle strade elettrificate è una parte delle soluzioni Scania per un trasporto sostenibile, testati ora anche sulle strade elettrificate tedesche.