La chiusura del traforo del Gran Sasso prevista per il 19 Maggio è stata evitata. Strada dei Parchi S.p.a concessionaria dei tratti A24- A25 su cui si trova la galleria che passa sotto il massiccio più alto d’Italia ha fatto marcia indietro. Il tratto diveva essere chiusi per i rischi di inquinamento acquifero del Gran Sasso con le gallerie aperte al traffico. La società vuoleva cautelarsi contro possibili reiterazioni del reato ipotizzato a seguito di una inchiesta della procura di Teramo che evidenzierebbe rischi di contaminazione delle falde acquifere.

Il traforo resta aperto ma a condizioni precise. Si circola su una sola corsia di marcia sia in direzione Teramo che in direzione L’Aquila. Il limite di velocità è a 60km/h e non più 110km/h. Inoltre i veicoli dovranno tenere una distanza di 50 metri tra di loro. Per verificare il rispetto di questi obbligi l’autostrada sta procedendo ad istallare ben 120 telecamere interne. Le nuove norme sono necessarie a limitare il rischio di incidenti avendo sempre una corsia libera per i mezzi di soccorso. I tempi di percorrenza salgono da circa 5 minuti a più di 10.

Uno dei più grandi raduni di Volkswagen in Europa, il Wörthersee-Treffen è dietro l’angolo. Ogni primavera gli appassionati di VW GTI, così come tanti altri appassionati di auto modificate, si riuniscono intorno ad un lago in Austria. È noto che la stessa Volkswagen mostra concept unici e future idee di prodotto. Alcune macchine viaggiano da molto lontano per arrivare in Austria, ma il percorso non procede sempre liscio, come ha scoperto un gruppo di fan inglesi.

I vari paesi europei hanno normative diverse per la circolazione su strada e l’omologazione delle auto. Prima di intraprendere un viaggio, probabilmente impegnativo, sarebbe opportuno verificare che la propria auto ne sia all’altezza, sia dal punto di vista meccanico che giuridico. Ecco allora un gran numero di vetture registrate in UK sono state bloccate dalla Polizia tedesca vicino Colonia in Germania.

La vicenda di un gruppo di auto sta facendo il giro dei social. Dopo aver fermato un convoglio di nove auto, tre unità della polizia hanno iniziato a ispezionare la legalità dei veicoli. Tutti i mezzi sono stati sequestrati per un controllo tecnico. La foto sopra dovrebbe chiarire il motivo per cui la polizia tedesca era interessata alla documentazione cartacea delle automobili.

Le auto elettriche immatricolate in Italia , considerando le ibride e quelle a 100% a 0 emissioni, sono state in totale 1661, il 271% in più rispetto a un anno fa. In particolare sono state vendute 1.190 auto 100% elettriche, con un aumento rispetto un anno fa del 356%, mentre sono 471, in aumento del 152% rispetto all’anno precedente, le nuove immatricolazioni di auto ibride. La quota di mercato delle vetture plug-in ha raggiunto il 0,95% del totale delle nuove auto messe in commercio. Molto si deve agli incentivi introdotti che hanno permesso una crescita consistente del numero di auto di questa tipologia. Chi acquista una macchina ibrida o 100% elettrica in Italia può godere fino a 1.500 euro di incentivi se si protende per la prima tipologia, mentre possono raggiungere i 4.000 euro per chi dovesse scegliere un’auto a propulsione esclusivamente elettrica. Rispettivamente si può arrivare a beneficiare fino a 2.500 e i 6.000 euro di incentivo se contestualmente all’acquisto di un’auto ibrida o elettrica viene rottamata una vecchia macchina.

Con le sue 398 immatricolazioni nel mese di aprile, la Renault ZOE è il modello 100% elettrico più venduto. Segue la Nissan LEAF con 203 immatricolazioni, Smart Fortwo EQ con 162 e in quarta posizione la Tesla Model 3 con 149.

Classifica che parzialmente si ribalta se si guarda il dato complessivo dei modelli più venduti nel 2019. Renault ZOE resta la macchina più venduta con 534 immatricolazioni nel 2019 ma al secondo posto della classifica troviamo Tesla Model 3 con 491 immatricolazioni, seguita dalla Nissan LEAF 398 e la Smart Fortwo EQ con 309.

Mitsubishi e Here hanno collaborato ad un nuovo sistema di avviso di pericolo dedicato alle buche e non solo. Ha debuttato mercoledì in forma beta e ha lo scopo di informare i conducenti precisamente su tutti i pericoli che li attendono. I sensori del veicolo rilevano vari pericoli come un veicolo fermo, asfalto bagnato, buche o detriti stradali. Tutti i dati in tempo reale arrivano su una rete cloud collegata ad altri veicoli. Il sistema include anche un localizzatore ad alta definizione sviluppato unendo la tecnologia di posizionamento di Mitsubishi e la piattaforma di localizzazione aperta di Here Technologies per la raccolta dei dati.

L’obiettivo è di fornire ai conducenti un avvertimento in anticipo su qualsiasi pericolo stradale per aumentare la sicurezza. Spesso i conducenti hanno poco tempo per reagire e questo sistema aumenterà notevolmente la sicurezza.

Il sistema ha recentemente completato due test sul mondo reale: uno in California e l’altro in Giappone durante l’inverno. Mitsubishi e Here ora intendono offrire la tecnologia alle case automobilistiche per ulteriori test su altri veicoli. Entrambe le società prevedono inoltre di aggiungere nuove funzioni per guida autonoma e sistemi urbani di connessione V2X. Le città potrebbero usare le informazioni per avvisare gli addetti alla manutenzione di importanti problemi sulla strada e, si spera, trovare una soluzione in tempo brevi.

Mercoledì, Tesla ha annunciato che rilascerà un aggiornamento software per la berlina Model S e il crossover del Modello X in seguito a due recenti incendi a Shanghai e Hong Kong. Afferma Tesla che gli aggiornamenti via etere “rivedranno le impostazioni di carica e gestione termica”. Questi aggiornamenti aiuteranno a proteggere ulteriormente la batteria e a migliorare la longevità della batteria, “ha aggiunto Tesla.

Il quotidiano Apple Daily di Hong Kong ha riferito che una Tesla ha preso fuoco in un parcheggio del centro commerciale dopo essere stata parcheggiata per 30 minuti. È accaduto tre settimane dopo che un video sui social media cinesi ha mostrato l’esplosione di una Model S a Shanghai. Tesla inviò squadre per investigare sulle cause dell’incidente.

Secondo Reuters ci sono stati, nel mondo, almeno 14 incendi di Tesla dal 2013.