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Nuova Seat Toledo 2020, la Leon berlina che non vedremo

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Redazione
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La quarta generazione della Seat Toledo ci ha salutato nel 2018, dopo 6 anni di produzione. Il modello si basava sulla stessa piattaforma della Skoda Rapid, che è ancora presente in alcuni mercati, ed era arrivata dopo la terza generazione costruita basata sulla Volkswagen Golf Mk5 e Mk6.

Appena presentata la nuova Seat Leon 2020 in molti hanno iniziato a chiedersi come sarebbe un’ipotetica Toledo, basata sulla piattaforma MQB e con il volto della versione compatta. XTomi ha creato un rendering per provare ad immaginare la fiancata.

A dire la verità, Seat continuerà a investire nei SUV, quindi la nuova Toledo non ha possibilità di rivedere la luce del giorno.

L’abitacolo si basa sulla Volkswagen Golf 8, ma offre uno stile unico e le ultime funzionalità tecnologiche, tra cui un sistema di infotainment da 8 o 10 pollici e il tachimetro digitale da 10,25 pollici. Presenti anche il controllo vocale e l’integrazione dello smartphone.

I MOTORI DELLA SEAT LEON 2020

La gamma di motori includerà le unità benzina TSI da 1,0, 1,5 e 2,0 litri, con potenze comprese tra 90 CV (66 kW) e 190 CV (140 kW). La nuova Seat Leon 2020 arriverà anche a metano con il 1.5 da 130 CV (128 kW) insieme ai diesel TDI 2.0 da 115 e 150 CV. Verranno offerte anche versioni mild hybrid 1.0 e 1.5, insieme a un 1.4 TSI ibrido plug-in con 204 CV (150 kW) e un pacco batteria da 13 kWh con autonomia 100% elettrica di 60 km. La nuova Leon verrà commercializzata nel secondo trimestre dell’anno.

BMW aumenta la produzione di moduli elettrici per le ibride Plug-In

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BMW: in 26 anni 5 Milioni di auto Made in Usa

BMW sta espandendo la capacità produttiva e aumentando il personale presso il Centro di produzione delle componenti e-drive a Dingolfing. A causa della crescente domanda di modelli elettrificati, l’impianto prevede che il numero di moduli necessari per la produzione di batterie ad alta tensione raddoppierà rispetto all’anno scorso. Allo stesso modo, anche il numero di motori elettrici richiesti aumenterà in modo significativo.

“Stiamo iniziando una massiccia espansione del nostro centro per la produzione di moduli e-drive a Dingolfing: dagli attuali 8.000 metri quadrati ai futuri 80.000. Qui è dove produciamo componenti per i nostri modelli completamente e parzialmente elettrici. Entro la fine dell’anno, aumenteremo il nostro personale in quest’area da 600 a oltre 1.400 unità”, ha affermato Michael Nikolaides, responsabile della produzione dei motori elettrici del BMW Group.

Nel medio termine, nel solo sito tedesco, fino a 2.000 dipendenti lavoreranno alla produzione di motori elettrici, moduli batteria e batterie ad alta tensione.

Christoph Schröder, responsabile dello stabilimento, aggiunge: “Grazie alla stretta collaborazione tra lo sviluppo di veicoli e componenti, il nostro sito di Dingolfing sta conducendo la trasformazione dell’industria automobilistica. Più di una berlina BMW Serie 5 su cinque costruita nel nostro stabilimento di veicoli Dingolfing oggi è ibrida plug-in. “

Attualmente, Dingolfing produce componenti eDrive per la BMW 330e, la BMW X5 xDrive45e e la BMW X3 xDrive30e ibridi plug-in e la MINI Cooper SE elettrica. Il numero di modelli elettrificati della gamma del gruppo BMW è attualmente di 12, ma quest’anno l’ibrido plug-in arriverà sulla BMW X1 e ci sarà anche la BMW iX3 completamente elettrica. Il gruppo prevede di estendere il la flotta elettrificato a 25 modelli entro il 2023, più della metà dei quali saranno veicoli completamente elettrici.

L’impianto di Dingolfing, che dal 2013 produce le batterie per la BMW i3, si avvia alla produzione di motori e batterie elettrici di quinta generazione. La produzione dovrebbe iniziare entro la fine dell’anno e “stabilirà nuovi standard per la scalabilità e le prestazioni”, afferma BMW.

Nuova Mitsubishi Eclipse Cross 2020, il Restyling nel rendering in anteprima

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La Mitsubishi Eclipse Cross è apparsa nel 2017 al Salone di Ginevra, diventando la versione di serie del concept XR-PHEV del 2013.

In vista dell’imminente restyling, gli amici di Kolesa.ru hanno immaginato le novità che riguarderanno il crossover. L’auto rivedrà la tecnologia di illuminazione separando i DLR dagli anabbaglianti. La griglia del radiatore verrà aggiornata e sarà composta da fessure strette e ravvicinate tra loro.

Novità più evidenti ci attendono nel retro. A giudicare dalle foto spia, Mitsubishi ha deciso di abbandonare una delle caratteristiche principali del crossover: un lunotto posteriore separato. Il baule della nuova Mitsubishi Eclipse Cross 2020 assumerà dunque una forma più convenzionale e non ci sarà una continuità luminosa tra i due fanali. Eclipse Cross adotterà un nuovo spoiler sul lunotto posteriore che le conferirà maggiore sportività.

I MOTORI DELLA MITSUBISHI ECLIPSE CROSS

A seconda del mercato di commercializzazione il crossover sarà offerto con due motori: il turbo benzina 1,5T-MIVEC quattro con potenza da 150 a 163 CV e con una coppia di 250 Nm e un diesel Di-D 2.2 da 148 CV e 388 Nm di coppia. Il benzina può essere equipaggiato con un cambio manuale a 6 marce o automatico CVT mentre la versione diesel sarà abbinata solo all’automatico a 8 velocità con quattro ruote motrici. Il lavoro di questi mesi è finalizzato ad ottenere motori capaci di ridurre le emissioni di CO2 in linea con le nuove norme Ue in vigore da quest’anno.

Nuova Toyota Aygo 2020, il futuro ibrido e 100% elettrico

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Toyota non è pronta a rinunciare al successo della sua Aygo.

Nonostante sempre più produttori di auto stiano lasciando il segmento delle citycar, Toyota punta ad attrarre clienti con Aygo 2020 . La decisione di sviluppare una Aygo di terza generazione mostra che Toyota punta su di loro per rispettare le nuove norme Ue sulle emissioni di CO2.

Il CEO di Toyota Europe, Johan Van Jyl, ha confermato ad Autocar che la prossima generazione della Aygo sarà progettata e progettata a Bruxelles, in Belgio e prodotta in Repubblica Ceca. Come sappiamo il costruttore giapponese rileverà la proprietà della fabbrica di Kolin in Repubblica Ceca entro il 2021, acquistando la quota di Psa che lì produce, assieme alla Toyota Aygo, Citroen C1 e Peugeot 108. A differenza di Toyota, PSA non intende sostituire i suoi piccoli modelli.

Non si hanno molte informazioni sui motori della nuova Toyota Aygo 2020 ma ci aspettiamo soluzioni Mild Hybrid oltre ad una versione 100% elettrica.

Citroen promette l’auto elettrica per tutti, sarà una Citycar

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I veicoli elettrici stanno diventando sempre più popolari in Europa e sembra che Citroen sia quasi pronta a introdurne uno nuovo.

In due video teaser, Citroen osserva che le prese elettriche hanno contribuito a svegliarti la mattina e preparare il caffè migliore o peggiore del mondo.

Citroen renderà l’auto elettrica disponibile a tutti con prezzi ragionevoli già dal prossimo anno. Dato che a quanto pare Citroen salterà il Salone di Ginevra, è possibile che il veicolo verrà svelato in occasione di un evento speciale alla fine di questo mese.

L’ultima proposta elettrica do casa Citroen, la Ami One, non aveva prestazioni impressionanti. Il concept aveva un’autonomia 100 km e una velocità massima di 45 km / h.

Non è ancora chiaro se Citroen sta progettando di costruire il concorrente della Smart ForTwo, ma lo scopriremo tra circa tre settimane.

Nuova Volkswagen Passat 2020, rivoluzione elettrica info in Anteprima

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Volkswagen sta progettando un assortimento di veicoli elettrici e sembra che la nuova Passat potrebbe essere tra questi.

Parlando a Roadshow, il direttore operativo di Volkswagen America, ha dichiarato che “È ragionevole supporre che quando questa Passat raggiungerà la fine del suo ciclo di vita, il suo successore probabilmente non avrà un motore a combustione interna”.

Johan de Nysschen non ha detto quando potrebbe avvenire il passaggio all’elettrico, ma la Passat, specifica per gli Stati Uniti, è stata completamente rinnovata nel 2020. Non si può nascondere il fatto che la VW Paasat ha quasi un decennio sulle spalle.

Anche le vendite della Passat con specifiche statunitensi sono aumentate e il marchio è passato da 117.023 esemplari del 2012 ai soli 14.123 dell’anno scorso.

Naturalmente, la notizia che la Passat potrebbe diventare elettrica non dovrebbe essere troppo sorprendente poiché Volkswagen ha introdotto la concept ID VIZZION nel 2018. Il modello basato sulla piattaforma MEB è atteso alla produzione nel 2022.

Mancano ancora un paio d’anni, ma il concept aveva una batteria agli ioni di litio da 111 kWh che era alloggiata nel pianale. A bordo due motori elettrici a trazione integrale con una potenza combinata di 302 CV (225 kW). Il concept potrebbe percorrere fino a 665 km con una singola carica nel Nuovo ciclo di omologazione europeo.

Coronavirus in Cina, tutte le fabbriche di auto chiuse

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Le case automobilistiche e i fornitori di componenti hanno chiuso le fabbriche in Cina. Reuters ha riportato un elenco completo delle case automobilistiche coinvolte:

• BMW ha dichiarato che la produzione nel suo stabilimento di Shenyang riprenderà il 17 febbraio.

• Daimler ha dichiarato che prevede di riprendere la produzione di autovetture a Pechino il 10 febbraio.

• Fiat Chrysler ha annunciato giovedì che l’interruzione delle forniture di parti potrebbe minacciare la produzione in uno dei suoi stabilimenti europei entro due o quattro settimane.

• Ford prevede di riprendere la produzione il 10 febbraio presso le sue fabbriche di Chongqing e Hangzhou con il partner della joint venture Chongqing Changan Automobile. Ford questa settimana ha escluso qualsiasi potenziale impatto del virus sulle sue previsioni economiche per il 2020 limitndosi dire che è troppo presto per fare una stima.

• La Honda ha confermato che avrebbe riavviato i suoi tre stabilimenti a Wuhan, dove opera con Dongfeng Motor Group, il prossimo 13 febbraio. Honda, che ha aumentato le previsioni di profitto annuali segnalando problemi di approvvigionamento che potrebbero impedire la produzione .

• Hyundai ha dichiarato questa settimana che sospenderà la produzione in Corea del Sud a causa della penuria di pezzi dalla Cina. La maggior parte degli impianti della Corea del Sud saranno chiusi dal 7 febbraio, con alcune linee di produzione che dovrebbero ripartire l’11 febbraio o il 12 febbraio, ha detto un funzionario sindacale.

• Nissan ha dichiarato che sta prendendo in considerazione la possibilità di riavviare la produzione in Cina dopo il 10 febbraio. La produzione a Hubei inizierà dopo il 14 febbraio.

• PSA Peugeot Citroen, che sta per fondersi con Fiat, ha dichiarato che la scorsa settimana i suoi tre stabilimenti a Wuhan rimarranno chiusi fino al 14 febbraio.

• Suzuki ha dichiarato di prendere in considerazione la fornitura di componenti al di fuori della Cina perché lo scoppio del Coronavirus minaccia di interrompere la produzione nel suo più grande mercato, l’India.

• Tesla ha dichiarato la scorsa settimana che ci sarà un ritardo della produzione a Shanghai a causa di una chiusura della fabbrica. Mercoledì scorso un dirigente ha dichiarato che Tesla avrebbe ritardato le consegne delle berline Model 3 costruite in Cina.

• Toyota ha esteso la chiusura delle sue fabbriche cinesi dal 9 febbraio al 16 febbraio. La casa automobilistica giapponese gestisce 12 fabbriche di automobili e componenti in regioni come la città settentrionale di Tianjin e la provincia meridionale del Guangdong.

Nuova Dacia Sandero 2020, motori, dotazioni e foto spia

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Lanciata nel 2012 e rinnovata nel 2016, la seconda generazione della Dacia Sandero uscirà presto di scena per essere sostituita da un modello molto più moderno.

Abbiamo già visto i prototipi della nuova Dacia Sandero in giro ma quelle pubblicate dagli amici di Carscoops.com la ritraggono come mai fino ad ora. A suo agio sulla neve l’auto rivela nuovi dettagli che trasudano dal camuffamento sassottigliato.

Ecco che riusciamo ad individuare parti della griglia superiore, l’intera griglia inferiore. Si notano i nuovi paraurti con finiture dedicate ai fendinebbia.

La griglia inferiore è completamente scoperta, rivelando una trama a nido d’ape. La griglia superiore sembra adottare un design simile al nuovo Duster.

Sfortunatamente, il resto della carrozzeria rimane pesantemente mimetizzato, compresi i fari e i fanali posteriori. Tuttavia, a giudicare dalle firme a LED visibili.

All’interno, il portello del bilancio dovrebbe fare un passo avanti grazie ai quadri presi in prestito dal Duster, a nuovi rivestimenti e materiali, nonché a un touchscreen centrale di medie dimensioni.

Come sappiamo la nuova Dacia Sandero 2020 utilizzerà una versione semplificata della piattaforma CMF-B adottata dalle ultime Renault Clio, Captur e Nissan Juke. Secondo Argus questa piattaforma consentirà a Dacia di utilizzare il motore ibrido E-Tech da 1.4 che ha recentemente debuttato sulla Clio.
Mentre l’ibrido sarà in cima alla gamma, la nuova Dacia Sandero 2020 dovrebbe anche essere dotata di un 3 cilindri SCe aspirato da 1.0 da 75 CV, un 3 cilindri turbo TCe da 1.0 da 100 CV e il diesel dCi Blue da 1,5 litri da 85 CV. A differenza della Dacia Duster, la Sandero non avrà accesso all’unità benzina turbo-quattro da 1,3 litri. Ci aspettiamo anche propulsori mild hybrid.
La nuovissima Dacia Sandero debutterà probabilmente ad ottobre al Salone dell’Auto di Parigi 2020.

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