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Nuovo Ford Bronco 2021, il modello in Anteprima

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Nuovo Ford Bronco 2021, il modello in Anteprima

La nuovissima Ford Bronco e Bronco Sport sono pronte al debutto ufficiale.

È emersa una nuova foto che mostra la nuova Bronco alle prese con lo shooting ufficiale. Inviata da un membro del forum Bronco6G, l’immagine da un drone mostra una Ford Bronco 2 porte senza alcuna mimetizzazione.

Si tratta della prima volta che una Bronco 2 porte è stata avvistata senza alcun travestimento.

Potreste chiedervi perché la qualità dell’immagine è così scarsa e potrebbe essere perché il drone stava girando un video con un grandangolo e la foto è un fermo immagine di quel filmato.

In ogni caso, la nuova Ford Bronco a 2 porte sembra davvero promettente grazie alle proporzioni robuste, alle ruote massicce da fuoristrada e ai pneumatici che riempiono bene i passaruota. Il parabrezza verticale, la ruota di scorta montata sul portellone posteriore e la generosa altezza libera da terra aggiungono fascino alla Bronco 2021.

Per quanto riguarda la Bronco Sport, ovvero la versione a 5 porte, sembra che avrà accessori specifici come il portapacchi opzionale lo fa sembrare davvero pronto all’avventura.

I MOTORI DEL FORD BRONCO

Con molta probabilità i motori saranno quelli della Ford Kuga. Questi dovrebbero includere un turbo da 1,5 litri a tre cilindri con 180 CV e un 2,0 litri da 250 CV, un ibrido a quattro cilindri da 2,5 litri da 198 CV e un più potente ibrido plug-in da 209 CV (156 kW).

Nuova Porsche 911 Ibrida, prosegue lo sviluppo

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Redazione
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Nuova Porsche 911 Ibrida, prosegue lo sviluppo

Anche se l’idea di una Porsche 911 ibrida è destinata a sconvolgere molti puristi, il modello è nel futuro del marchio. Tuttavia, questo non significa che sarà facile da realizzare.

Il capo della gamma Porsche 911, Frank-Steffen Walliser, ha detto che il problema maggiore della vettura sarà legato al suo peso e alla capacità di ospitare il sistema ibrido.

“Dobbiamo contenere l’ingombro, perché l’auto è relativamente piccola. Non vogliamo rinunciare al layout 2+2, all’architettura o alla forma dell’auto, perché questi sono parte della storia della 911“, ha detto recentemente Waller ad Autocar, aggiungendo che il “ritorno sull’investimento” sarà la chiave per rendere la Porsche 911 ibrida una realtà.

Non è la prima volta che la Porsche discute di una versione ibrida della 911. In realtà, la piattaforma della 911 della generazione 992 è stata progettata per supportare un sistema ibrido, ma a marzo di quest’anno la casa automobilistica non era ancora soddisfatta del tipo di 911 ibrida che poteva produrre.

“Abbiamo dei prototipi, ma sono ancora a un peso che non pensiamo sia piacevole”, ha detto a Top Gear il membro del consiglio di amministrazione della Porsche Michael Steiner. “Per un’auto sportiva seria a due porte, il peso aggiuntivo della batteria non è qualcosa di cui siamo soddisfatti oggi”.

Nuova Volkswagen Tiguan 2021, tutto sulla ibrida GTE

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Nuova Volkswagen Tiguan 2021, tutto sulla ibrida GTE

La Volkswagen Tiguan è pronta al restyling di metà carriera. Il prossimo anno la vedremo sfidare direttamente il restyling della Peugeot 3008 alla quale non intende lasciare spazio.

La Tiguan doveva essere rivelata all’inizio di marzo al Salone dell’automobile di Ginevra ma l’evento, saltato all’ultimo minuto, ha portato a rivedere i piani.

Al momento sono noti molti dettagli sul restyling della Volkswagen Tiguan, e le foto rubate hanno permesso numerosi rendering tra cui quello in copertina realizzato da Auto-moto.com. Il look della VW Tiguan verrà raffinato, adottando i codici stilistici recentemente proposti dalla Golf 8, come i doppi fari con una specifica firma luminosa. Il nuovo logo Volkswagen appare al centro di una griglia e si nota un nuovo paraurti circondato da grandi LED a C.

Quanto al retro non c’è dubbio che vedrà un nuovo motivo per i fanali ed un paraurti rivisto. A bordo, il design dell’abitacolo non dovrebbe subire modifiche di rilievo, ad eccezione del sistema multimediale aggiornato. Sul fronte della sicurezza, saranno introdotti nuovi ADAS ed il SUV proporrà la guida autonoma di livello 2.

IL NUOVO MOTORE IBRIDO

Ad oggi la Peugeot 3008 include nel suo catalogo due motori ibridi ricaricabili (225 e 300 CV) mentre la Tiguan ha per il momento soltanto unità puramente termiche. La Volkswagen Tiguan 2021 avrà anche una versione ibrida plug-in GTE e avrà una potenza complessiva di 245 CV. Accanto al motore benzina 1.4 TSI da 150 CV ci sarà un motore elettrico abbinato ad una batteria da 13kWh che offrirà 50 km di autonomia 100% elettrica.

Una Bugatti Pickup? Il Rendering Estremo

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Una Bugatti Pickup? Il Rendering Estremo

Il maestro del rendering Kleber Silva ha immaginato su Photoshop l’aspetto di un “hyper truck” firmato Bugatti.

Come ben sappiamo Bugatti Automobiles non si avventurerà mai su questa strada, ma d’altra parte, questo face swap è un interessante esercizio di tuning.

Il profilo laterale, il portellone posteriore e i fanali posteriori sono presi in prestito dalla Volkswagen Amarok, mentre le ruote e il dettagli del frontale e del retro sono quelli della supercar Divo.

Guardando al quadro generale, il motore W16 non entrerebbe nel vano motore della Volkswagen Amarok. Del resto per quanto grande l’Amarok non è largo come il Divo. Anche i parafanghi delle ruote della Volkswagen ostacolerebbero la conversione del veicolo.

Più leggera della Chiron Sport, la Divo è la Bugatti più veloce sul circuito di prova di Nardò grazie a molle più rigide, ammortizzatori ritardati e un po’ più di deportanza. Ispirata sia all’Atlantic che alla Vision Gran Turismo, l’ipercar orientata alla maneggevolezza sarà prodotta in 40 esemplari per tutto il mondo.

La Volkswagen Amarok, invece, è un progetto piuttosto vecchio. In produzione dal 2010 ecco perché sarà presto sostituito da un nuovo modello.

Non molto tempo fa, VW e Ford hanno deciso di sviluppare insieme veicoli commerciali. Nell’ambito di questa collaborazione, nascerà la seconda generazione dell’Amarok sul telaio a scaletta della nuovissima Ford Ranger.

Data la vasta esperienza della casa automobilistica americana nella produzione di pickup non sarebbe una sorpresa se l’Amarok utilizzasse i motori EcoBoost ed EcoBlue di Ford insieme al cambio automatico 10 velocità sviluppato in collaborazione con General Motors.

Si prevede anche un ibrido plug-in, e secondo le ultime notizie, il Ford Ranger riprogettato dovrebbe uscire l’anno prossimo come modello 2022.

Nuovo Ford F-150 2021, il Design in anteprima Rendering

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Nuovo Ford F-150 2021, il Design in anteprima Rendering

La storia dei pickup della serie F inizia nel 1948, quando la Ford Motor introdusse il primo modello. Negli ultimi 72 anni ci sono state tredici generazioni del modello, la produzione di quello attuale è iniziata nell’autunno 2014, tre anni dopo è arrivato il restyling.

La serie F rimane leader non solo nel suo segmento, ma anche nel mercato automobilistico statunitense. Così, nel primo trimestre del 2020, i concessionari hanno venduto 186.562 pezzi (-13%). Nel 2019 il Ford F-150 è stato venduto in 896.526 esemplari (-1,4% sul 2018).

Ford F-150 sta per cambiare a egli amici di Kolesa.ru hanno realizzato dei rendering che mostrano il modello in anteprima. La quattordicesima generazione sarà presentata giovedì prossimo, 25 giugno.

L’immagine della parte anteriore mostra il nuovo parafango, nonché le luci di marcia diurna a LED a forma di C che conferiscono una certa cattiveria al frontale.

È noto che l’auto avrà una nuova griglia più stretta con una larga barra orizzontale cromata al centro (il design della griglia sarà diverso da versione a versione). Nel retro ci saranno nuove luci con una linea cromata nel mezzo a conferire continuità.

Secondo i dati la nuova Ford F-150 avrà un tachimetro digitale e un ampio display di sistema di infotainment. A bordo il nuovo sistema multimediale SYNC 4 che sarà offerto con schermi da 8, 12 e 15,5 pollici. Inoltre, il pickup prevederà altri cambiamenti come una nuova unità di controllo del clima e un volante rivisto.

Si prevede che nella gamma di motori della Ford F-150 saranno in comune con il suo predecessore. Così, l’attuale gamma di pick-up comprende il V6 diesel da 3,0 litri con una potenza di 253 CV, il V6 3.3 Ti-VCT da 294 cavalli, il V6 2.7 EcoBoost da 330 cavalli, il V6 EcoBoost da 3,5 litri con una potenza di 380 CV, così come il V8 da 5,0 litri da 400 cavalli. In tutti i casi il cambio è un “automatico” a dieci velocità.

Mahindra scarica SsangYong, arrivano i cinesi?

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Mahindra scarica SsangYong, arrivano i cinesi?

Il produttore sudcoreano SsangYong sta cercando un potenziale acquirente. Mahindra ha detto che potrebbe rinunciare alla sua quota di maggioranza nella società.

Secondo fonti anonime Geely e BYD potrebbero essere interessati a SsangYong, che è posseduta al 74,65% da Mahindra e Mahindra. Reuters ha indagato la vicenda. Un rappresentante di Geely, tuttavia, ha detto che la casa automobilistica non ha intenzione di partecipare a nessuna corsa all’acquisto di SsangYong. Il costruttore di veicoli elettrici BYD ha rifiutato di commentare.

I media sudcoreani hanno dichiarato che SsangYong ha scelto Samsung Securities per sondare il mercato in cerca manifestazioni di interesse. Il marchio sta lavorando con il suo partner strategico Rothschild. Samsung Securities e Rothschild si sono rifiutati di commentare le indiscrezioni.

SsangYong è gravata da un elevato indebitamento e ha riportato la sua tredicesima perdita operativa trimestrale consecutiva nel periodo gennaio-marzo. Il marchio ha sofferto per le scarse vendite già prima della diffusione di COVID-19.

Un dirigente di Mahindra ha fatto sapere che la società indiana era disposta a lasciare la sua quota di proprietà di SsangYong. Il valore della partecipazione indiana è di 332 miliardi di won (274,59 milioni di dollari).

La prima Skoda elettrica? Nel 1938 era un camion per la Birra

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La prima Skoda elettrica? Nel 1938 era un camion per la Birra

Fondata nel 1895, Skoda è una delle più antiche case automobilistiche del mondo e fin dai primi anni ha sperimentato l’elettricità e altri carburanti alternativi.

Il suo primo ibrido benzina/elettrico è nato nel 1908, quando i fondatori Vaclav Laurin e Vaclav Klement hanno contattato Frantisek Krizik, l’uomo che ha progettato e realizzato il sistema di tram a Praga, nella Repubblica Ceca.

Krizik ha preso un prototipo L&K di tipo E e ha costruito un sistema unico che utilizzava un motore a benzina.

Nel 1919 fu sviluppato un autocarro a carbone, con un grande bruciatore a legna sul retro. La tecnologia funzionava, ma poiché era considerata troppo complessa per la produzione, fu abbandonata.

Trent’anni dopo il primo motore ibrido, nel 1938, alle porte della seconda guerra mondiale, le importazioni di petrolio erano a rischio e Skoda doveva trovare un modo per garantire la mobilità. Così, costruirono un camion elettrico che poteva consegnare i prodotti dalla fabbrica di birra Pilsen ai bar e ristoranti della città. Il veicolo aveva una pacco batterie al piombo ricaricabili montate all’interno del telaio e poteva trasportare fino a 3 tonnellate di birra. Secondo i registri della fabbrica, il camion riuscì a consegnare birra da molti anni.

Apertura confini Ue, Flixbus riprende a viaggiare

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Flixbus riparte ecco Destinazioni e Norme Covid

Da due settimane e mezzo gli autobus verdi di Flixbus hanno ripreso a viaggiare anche in Italia.

L’azienda di Monaco di Baviera ha previsto una rete di collegamenti fortemente limitata che inizialmente comprendeva circa 50 destinazioni in Germania ed era più o meno equivalente ai servizi offerti da Flixbus al suo lancio nel 2013.

Il co-fondatore e amministratore delegato, André Schwämmlein, ha pubblicato nella newsletter aziendale un #CoronaUpdate. L’apertura delle frontiere consente collegamenti internazionali ora che i confini della Germania con i paesi europei vicini sono stati riaperti. Flixbus ha ripreso anche i servizi internazionali a partire dal 18 giugno.

L’azienda permetterà ai passeggeri di visualizzare i tassi di prenotazione a bordo dei suoi autobus. Ciò consentirà ai passeggeri di prenotare in anticipo una coincidenza con più posti liberi. Nuove misure igieniche garantiranno una maggiore sicurezza.

Ad esempio, gli autobus saranno disinfettati dopo ogni viaggio e regolarmente ventilati. Attualmente, l’entrata e l’uscita sono possibili solo attraverso la porta posteriore dell’autobus. Il controllo digitale dei biglietti è senza contatto e una soluzione disinfettante è disponibile a bordo. Le mascherine sono obbligatorie per l’imbarco e la discesa dai bus e per tutto il viaggio.

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