Per anni, accanto alle valide preoccupazioni relative all’autonomia di guida, alla velocità di ricarica e alle infrastrutture, gli acquirenti che hanno scelto di non passare all’elettrico hanno spesso citato come fattore principale il prezzo elevato dei veicoli elettrici. Ma un nuovo studio dimostra che i veicoli elettrici sono più convenienti che mai, con prezzi corretti per l’inflazione che sono scesi di un solido 25% dal 2018.
Infatti, secondo un rapporto degli analisti del settore Jato Dynamics, il calo dei prezzi dei veicoli elettrici ha portato il divario tra le auto elettriche e quelle a combustione al punto più basso mai raggiunto. Fino al 2021 la differenza era di circa il 50% negli Stati Uniti, poi l’arrivo di una marea di nuovi veicoli elettrici e l’aggressiva riduzione dei prezzi da parte di Tesla l’hanno ridotta al 33% nel 2022. L’anno scorso era solo del 15%.
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Questi dati statunitensi non sono necessariamente rappresentativi dell’esperienza di acquisto di auto in tutto il mondo. In alcuni mercati la riduzione del divario non è dovuta solo al fatto che i veicoli elettrici costano meno di un tempo, ma anche al fatto che le auto a combustione costano molto di più in termini reali rispetto al passato. In Europa il divario di prezzo tra veicoli elettrici e a combustione era del 27% nel 2021 ed è salito al 29% nel 2023, prima di scendere al 22% lo scorso anno.
Tuttavia, l’idea che gli acquirenti americani di veicoli elettrici stiano facendo un ottimo affare e che i loro cugini europei stiano subendo una fregatura scompare se si considera la situazione in Cina. Rispetto agli automobilisti cinesi, gli acquirenti di veicoli elettrici europei e americani sono entrambi penalizzati.
Variazioni dei prezzi dei gruppi propulsori dal 2018 al 2024 (aggiustati per l’inflazione)
LA CINA È LONTANA
Prendiamo la Polestar 4 Dual Motor, che costa 62.900 dollari negli Stati Uniti, ovvero l’equivalente di 59.452 euro al momento in cui Jato ha redatto il suo rapporto. È vero che sembra un buon affare rispetto ai 79.424 euro richiesti agli automobilisti britannici e ai 69.300 euro richiesti nell’Eurozona. Ma lo stesso veicolo elettrico costa appena 52.190 euro (399.000 ¥) in Cina.
Altri confronti tra le quattro regioni sono più difficili perché gli Stati Uniti non adottano molte delle stesse auto. Tuttavia, gli automobilisti del Regno Unito pagano in alcuni casi più del doppio rispetto alle loro controparti cinesi per la stessa identica auto costruita nello stesso stabilimento.
