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Nuova Mercedes-AMG GT 73 2022, Teaser e Uscita ufficiale

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Redazione
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La nuova berlina Mercedes-AMG GT 73 4MATIC è pronta per la sua grande presentazione al pubblico. Il palcoscenico scelto da Mercedes-AMG per svelare al mondo il suo nuovo gioiello su ruote è il Salone di Monaco 2021. Un evento che aprirà i battenti tra pochi giorni e che in definitiva segnerà il ritorno dei grandi saloni automobilistici in Europa dopo la pausa causata dalla pandemia di coronavirus.

Sullo stand Mercedes-AMG ci sarà una serie di nuovi prodotti, alcuni dei quali in anteprima mondiale. La berlina Mercedes-AMG GT 73 e 4MATIC sarà al centro di gran parte dell’attenzione in quanto questo non è solo un’altra versione da aggiungere alla gamma. Sarà infatti il primo modello ad arrivare sul mercato con la nuova tecnologia AMG E Performance. Esatto, è un’auto sportiva elettrificata.

Il debutto di questa prima berlina ibrida conferma l’impegno di Mercedes-AMG nella mobilità elettrica. Il produttore tedesco ha sottolineato che questo nuovo modello non offrirà solo alte prestazioni, ma anche un’esperienza di guida coinvolgente ed emotiva.

MERCEDES GT 73 A MONACO

Per animare la breve attesa che ci aspetta, Mercedes-AMG ha pubblicato un nuovo teaser sui suoi social network. Il nuovo teaser ci permette di scoprire con totale chiarezza come sarà la silhouette della nuova Mercedes-AMG GT 73.

Anche se la nuova Mercedes-AMG GT 73 e 4MATIC Sedan sarà svelata al Salone di Monaco 2021, saremo in grado di conoscerla qualche giorno prima attraverso una presentazione digitale.

Il cuore di questo veicolo sarà un sistema di guida ibrido plug-in in cui un motore a benzina V8 biturbo da 4,0 litri sarà al centro della scena. Sarà presente un motore elettrico e insieme per superare gli 800 CV. Il modello sarà anche dotato di una batteria agli ioni di litio che gli permetterà di percorrere più di 50 chilometri in modalità completamente elettrica.

Quando arriverà sul mercato? Il libro degli ordini sarà aperto ufficialmente poco dopo l’arrivo dell’auto a Monaco. Le prime consegne sono previste per la prima metà del 2022.

Nuova Kia Sportage 2022, Rendering della versione per l’Europa

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Redazione
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Nuova Kia Sportage 2022, Rendering della versione per l'Europa

Kia Europe ha rivelato i primi bozzetti ufficiali della nuova Sportage per il mercato europeo. Attesa al debutto il 1° settembre è al centro di molti rendering. I nostri colleghi di Kolesa.ru ne hanno realizzato uno molto accurato e questo è il risultato.

La Kia Sportage è stata progettata e sviluppata per stabilire nuovi punti di riferimento nel suo segmento e allo stesso tempo per soddisfare specificamente i gusti e le strade europee. La tecnologia di connettività all’avanguardia, i propulsori reattivi ma altamente efficienti e le più recenti innovazioni di sicurezza passiva, attiva e ADAS migliorano ulteriormente la statura premium del SUV. Sviluppata su una nuova architettura, lo Sportage è stato anche meticolosamente perfezionata per offrire caratteristiche di guida e maneggevolezza ottimali per le strade europee.

UN DESIGN UNICO

Il nuovo linguaggio di design di Kia – Opposites United – è al centro della nuova Sportage e influenza ogni aspetto del suo aspetto e del suo carattere. Il suo design si basa sul tema “Bold for Nature” e rende omaggio alla perfezione e alla semplicità della natura, pur collegandosi alla nuova direzione del design del marchio.

La Sportage per l’Europa sarà caratterizzata da un profilo più compatto rispetto al modello globale avrà una silhouette forte ma raffinata allo stesso tempo.

KIA SPORTAGE PER L’EUROPA

Oltre ad annunciare i primi dettagli, Kia ha rilasciato una manciata di immagini teaser. Ci aspettiamo che il crossover sarà caratterizzato dalla filosofia di design Opposites Unitedcon un frontale caratterizzato da una griglia molto ampia affiancata da fari Matrix LED e luci diurne LED a forma di boomerang.

Mentre la parte anteriore richiama da vicino la Sportage internazionale ci saranno molti cambiamenti nella parte posteriore. La versione europea sarà infatti più corta con un montante C più grande.

Come detto la nuova Kia Sportage europea sarà svelata il 1° settembre alle 11:00 AM CEST e andrà in vendita alla fine dell’anno. Non abbiamo notizie sui motori, ma potrebbero essere condivisi con la variante internazionale che offre un turbo benzina da 1.6 litri e un turbodiesel da 2.0 litri. Kia ha anche confermato i piani per una Sportage ibrida plug-in, che sarà presentata al Salone di Monaco con un motore turbo 1.6 litri a quattro cilindri, un pacco batterie agli ioni di litio da 13,8 kWh e un motore elettrico da 90 CV (67 kW).

Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, i dettagli nel Rendering

Di
Redazione
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Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, i dettagli nel Rendering

Il design retro delle auto sta tornando in auge. Volete la prova? Basta guardare la nuova Ford Bronco e al concept Renault 5 come esempi principali.

Un’altra casa automobilistica impegnata su questo fronte è VW. Nel 2017 abbiamo visto il concept Volkswagen ID. Buzz del 2017, un chiaro omaggio all’originale furgone Kombi in versione 100% elettrica.

La casa automobilistica tedesca metterà in produzione il modello elettrico il prossimo anno, e gli amici di Carscoops.com hanno realizzato questo rendering che immagina come sarà.

Mentre gli ingegneri VW hanno usato un camuffamento intelligente per mascherare i prototipi attualmente in prova, ciò non ha impedito agli osservatori più attenti di decifrare l’aspetto finale. Il modello sarà offerto in due versioni parallele dedicate una al trasporto persone l’altro alle merci nella classica veste da veicolo commerciale.

VW ID. BUZZ E ID. CARGO

L’unica differenza tra il Volkswagen ID. Buzz, l’ID. Buzz Cargo, saranno le finestre laterali o pannelli. Il design seguirà lo stesso schema dell’ID.3 e ID.4, con fari a LED molto sottili perfettamente integrati e uniti da un sottile pannello chiuso che funge da griglia. Nella parte posteriore, una striscia luminosa si estende per tutta la larghezza del portellone, come sull’ID.

Il nuovo modello, il cui nome commerciale non è ancora noto, sarà posizionato nella gamma passeggeri tra la Sharan e il nuovo Multivan. La gamma del nuovo VW ID. BUZZ sarà composta da due varianti di lunghezza, con quella corta destinata all’Europa e una lunga più di cinque metri e tre metri per gli Stati Uniti, entrambe con un cruscotto condiviso con la nuova ID.4.

Il nuovo sviluppo della piattaforma MEB sarà il più potente mai prodotto, superando le nuove versioni sportive GTX a quota 375 CV. Verrà migliorata anche l’autonomia che arriverà fino a 600 chilometri. Il nuovo ID. Buzz sarà in vendita nel luglio 2022 con batteria 62 kWh e una opzione top di gamma a 88 kWh.

Hyundai Tucson Full Hybrid 230 CV | Prova su Strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Hyundai Tucson Full Hybrid 230 CV | Prova su Strada [VIDEO]

Della nuova Hyundai Tucson ho scritto davvero tanto sul blog di Autoprove.it. Mi aspettavo un modello unico e così è stato. Vediamo come va questo Full Hybrid da 230 CV nella mia prova su strada.

Dacia Sandero batte Volkswagen Golf: è la più venduta in Europa

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Con una svolta sorprendente, la Dacia Sandero è stata incoronata l’auto più venduta in Europa per il mese di luglio 2021, battendo la VW Golf. La compatta rumena budget-friendly ha venduto 20.446 unità a luglio, dimostrando di essere abbastanza popolare tra gli acquirenti europei e raggiungendo il primo posto per la prima volta in assoluto.

In totale, il mercato europeo è sceso del 24% il mese scorso con 967.830 vendite secondo JATO, dopo quattro mesi di crescita. Per confronto, l’Europa ha venduto 1,27 milioni di vendite nel luglio 2020 e 1,32 milioni nel luglio 2019 prima della pandemia. La maggior parte delle case automobilistiche e dei mercati ha visto un grande calo nelle immatricolazioni di nuove auto, non solo a causa della pandemia, ma anche per la carenza di semiconduttori che ha influito sulla disponibilità. Eppure, le vendite del 2021 per i primi sette mesi dell’anno sono superiori del 24% rispetto allo stesso periodo del 2020.

IL RECORD DI DACIA SANDERO

Nonostante abbia perso il primo posto, Volkswagen è il marchio con più auto nella top-10 grazie alla Golf (19.425 unità) al secondo posto, la Polo (17.343 unità) al quarto, la T-Roc (16.494 unità) al quinto, e la T-Cross (14.170 unità) al settimo posto. VW rimane il marchio più venduto in Europa nonostante un calo del 19%.

La lista dei best-seller di luglio include anche la Toyota Yaris (18.858 unità) che è arrivata terza, la Hyundai Tucson (14.883 unità) al sesto posto, la Dacia Duster (13.329 unità) all’ottavo posto, la Ford Puma (13.283 unità) al nono posto, e la rivale Peugeot 2008 (13.134 unità) al decimo posto. Come possiamo vedere, sei delle 10 auto più vendute erano SUV, tre erano supermini di segmento B e solo una era una due volumi di segmento C.

Volkswagen è in cima alla classifica dei veicoli elettrici con la ID.3 (5.433 unità) che rimane la più venduta, davanti alla Renault Zoe (3.976), la Kia Niro EV (3.953 unità), e altri rivali. Nei PHEV, la Ford Kuga (4.247) è arrivata prima, seguita dalla Peugeot 3008 (3.039 unità) e dalla Volvo XC40 (2.931).

Le vendite combinate di modelli BEV e PHEV a luglio sono state di 160.646 unità, pari al 17% del totale. Automotive News Europe riporta che non è stato sufficiente a superare la quota del 22% delle auto diesel, con i veicoli a benzina che sono ancora l’opzione più popolare con una quota del 59%.

Nuova Audi A4 2023, Rendering e Anteprima

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Redazione
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Nuova Audi A4 2023, Rendering e Anteprima
Rendering Latestcarnews.com

Nel 2023, Audi rinnoverà uno dei membri più importanti della sua gamma, l’Audi A4. La prossima generazione della sua berlina media (segmento D) porterà con sé molte novità, la principale delle quali sarà la scissione della sua offerta in due modelli: da un lato, verrà offerta una A4 termica basata sulla piattaforma MLB, e dall’altro, una A4 elettrica basata sulla piattaforma PPE.

Questa strategia, che sarà simile a quella seguita con la A6 nel 2023, porterà a due proposte diverse che condivideranno solo il nome e il segmento. Il modello elettrico, che sarà commercializzato come A4 e-Tron, terrà testa alla BMW i4, Polestar 2 e Tesla Model 2, mentre quello termico sarà offerto solo con meccanica mild-hybrid e plug-in hybrid.

Anche se Audi manterrà la RS4 con un motore a benzina al top della gamma, non dobbiamo escludere che svilupperà anche una RS4 e-Tron come alternativa alla i4 M50 e alla Model 3 Performance. Sia la A4 termica che quella elettrica saranno offerte con una carrozzeria berlina (anche se la prima sarà una berlina a quattro porte e la seconda una fastback a cinque porte) e una station wagon.

Un’altra differenza si troverà nella sua configurazione meccanica perché anche se entrambi avranno la trazione integrale Quattro nelle loro versioni top di gamma, le varianti di accesso della A4 termica continuerà la tradizione del marchio con i quattro anelli e sarà a trazione anteriore, mentre nella A4 e-Tron sarà a trazione posteriore per via dell’uso della piattaforma PPE.

NUOVA AUDI A4 ANCHE ELETTRICA

Questa architettura consentirà l’utilizzo di un sistema elettrico a 800 volt, che sulla carta dovrebbe permettere alla A4 e-Tron di caricarsi a potenze fino a 270 kW in corrente continua. Questo si tradurrà in tempi di ricarica molto brevi (la A6 e-Tron Concept è in grado di passare dal 5% all’80% di carica in meno di 25 minuti).

Date le sue dimensioni più piccole rispetto alla A6 e-Tron, non è chiaro se la nuova Audi A4 e-Tron sarà in grado di ospitare il pacco da 100 kWh che equipaggerà le versioni top di gamma del suo fratello maggiore. Nel caso in cui finalmente abbia queste batterie, l’autonomia massima potrebbe essere superiore ai 700 km nel ciclo di omologazione WLTP.

L’Audi A4 e-Tron sarà l’auto elettrica più economica della casa tedesca ad utilizzare la piattaforma PPE; in altri casi, ad esempio, la Q4 e-Tron, si è fatto uso della piattaforma Volkswagen MEB, meno evoluta dal punto di vista tecnologico.

In termini di prezzo, la versione entry level di Audi A4 2023 sarà senza dubbio vicina ai 35.000 euro.

Dal 20% all’80% in 5 minuti: VinFast e StoreDot nel futuro delle auto elettriche

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Redazione
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Dal 20% all'80% in 5 minuti: VinFast e StoreDot nel futuro delle auto elettriche

VinFast ha avviato tre partnership con aziende del settore che spera renderanno i suoi veicoli elettrici leader del mercato.

In primo luogo, la casa automobilistica vietnamita ha annunciato che sta collaborando con StoreDot in Israele per sviluppare una tecnologia di ricarica ultra-veloce. L’azienda tech dice che la sua tecnologia può permettere a una batteria da 65 kWh di caricarsi all’80% della capacità in soli 5 minuti.

La tecnologia StoreDot sostituisce la grafite nell’anodo di una cella della batteria con “metalloidi su nano-scala” così come “composti organici e inorganici proprietari appositamente progettati e sintetizzati” per accelerare la carica.

LE BATTERIE DEL FUTURO ELETTRICO

StoreDot ha già collaborato con BP, Samsung e Daimler e la sua tecnologia è già stata introdotta in telefoni cellulari, droni ed e-scooter.

VinFast collabora anche con ProLogium di Taiwan, che sta lavorando per sviluppare batterie a stato solido. Con una densità di energia tre volte superiore a quelle agli ioni di litio, e meno rischi di incendio, le batterie allo stato solido rappresentano una scommessa per il futuro.

Anche se altri produttori, come BMW, hanno lo sviluppo di batterie allo stato solido, Fisker ha rinunciato a questa tecnologia a marzo. L’azienda le ha definite troppo difficili da perfezionare, dicendo che l’ultimo miglio dello sviluppo è molto, molto più difficile del primo 90%. Eppure, i vantaggi della tecnologia la rendono attraente per le case automobilistiche che cercano di sviluppare auto elettriche più leggere e con maggiore autonomia.

Infine, VinFast ha annunciato di aver firmato un memorandum d’intesa con Gotion High-Tech, un importante produttore di batterie in Cina. Conosciuta per le sue batterie al ferro fosfato di litio (LFP), la tecnologia è progettata per essere più economica delle batterie agli ioni di litio per i veicoli che non hanno bisogno di un’autonomia molto lunga.

Insieme a queste aziende, VinFast ha dichiarato che il suo dipartimento di R&S sta lavorando su vari progetti e la presidente della società, Thuy Le, ha detto che presto aprirà impianti di produzione di batterie in Europa e negli Stati Uniti insieme al suo sito esistente in Vietnam per sostenere le sue ambizioni globali.

Nuova Dacia Duster 2022, ecco la Extreme Limited Edition

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Redazione
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Nuova Dacia Duster 2022, ecco la Extreme Limited Edition

A giugno, Dacia ha presentato la Duster di seconda generazione, portando sottili aggiornamenti estetici e tecnologici al popolare B-SUV che ha venduto più di 1,9 milioni di unità dal 2010. Le vendite della Duster restyling inizieranno da settembre 2021, e la società rumena ha appena svelato la nuova Extreme Limited Edition.

Questa non è la prima volta che Dacia rivela una Duster speciale. Prima dell’Extreme, abbiamo avuto le edizioni limitate 15 Years, Techroad, SE Twenty e Black Collector, tutte basate sul modello di seconda generazione lanciatoo nel 2017. L’Extreme è probabilmente il più interessante però, grazie a una serie di modifiche visive e un abitacolo ben equipaggiato.

Partendo dall’esterno, la Dacia Duster ha accenti arancioni sulla griglia, sugli specchietti, sulle barre sul tetto e sul il portellone posteriore. Si notano inoltre i cerchi in alluminio da 17 pollici verniciati di nero. Il modello è disponibile in sei colori differenti compreso il bianco ghiaccio, il nero perla, il grigio cometa, il blu ferro, l’arancio Arizona ed il grigio urbano (in foto).

All’interno, troviamo anche dettagli arancioni sulle bocchette dell’aria, sui pannelli delle porte e sulla console centrale. I sedili e i pannelli porta sono rivestiti in tessuto/TEP con cuciture arancioni. Mentre il Duster è sinonimo di economicità nel segmento B-SUV, l’Extreme Limited Edition vira sul premium. Basata sulla top di gamma “Prestige”, la di questa edizione speciale comprende un touchscreen da 8 pollici con l’infotainment Media Nav (navigazione, WiFi, Apple CarPlay / Android Auto), clima AC automatico, bracciolo a scomparsa, cruise control, due porte USB e quattro finestrini elettrici.

I MOTORI DI DACIA DUSTER

Dacia Duster Extreme mantiene i 214 mm di altezza da terra del Duster AWD e i rispettabili angoli di fuoristrada (approccio 30°, breakover 21°, partenza 33-34°). Dacia non ha rivelato i motori che saranno abbinati all’Extreme Limited Edition, ma immaginiamo che saranno le varianti più potenti della gamma, dato il suo carattere premium.

Infatti, il veicolo nelle foto è dotato di una scritta 4WD sui parafanghi anteriori, il che significa che monta il 1.5 dCi diesel da 115 CV (85 kW) o il più potente 1.3 TCe a benzina da 150 CV (110 kW), poiché questi sono gli unici motori disponibili con trazione integrale. Uno sguardo all’interno rivela il cambio automatico a sei velocità che è disponibile solo in combinazione con il 1.3 TCe a benzina.

Il lancio sul mercato della Dacia Duster Extreme è previsto per il 2022 e mentre non abbiamo informazioni sulla disponibilità, il nome Limited Edition suggerisce che non ce ne saranno molte in giro. Nella seconda metà del 2022, Dacia svelerà anche un C-SUV più grande anticipato dal concept Bigster, che sarà anche il primo modello a portare il nuovo logo della casa automobilistica, espandendo la gamma attuale accanto alla Sandero, Sandero Stepway, Logan e Spring.

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