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Festa a Milano per 112 Anni di Alfa Romeo

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Redazione
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Alfa Romeo ha pensato a un modo diverso di festeggiare il suo 112° compleanno, portando a Milano una monoposto di F1 con Valtteri Bottas al volante.

Il pilota finlandese, che ha firmato un accordo pluriennale con l’Alfa Romeo Sauber, ha guidato per le strade del centro di Milano nelle prime ore del mattino, svegliando i cittadini con il suono del suo motore e lo stridio delle gomme. In un breve video postato da Bottas sul suo account Instagram, si vede la F1 fare delle ciambelle in un tratto chiuso di una strada pubblica. Il tour è partito da Piazza Duomo, passando per Piazza San Babila, Porta Nuova, la Stazione Centrale e il quartiere City Life prima di arrivare al Gattamelata.

GRANDE FESTA A MILANO

La destinazione finale della giornata di festa è Gattamelata, il luogo in cui l’Alfa Romeo aveva il suo primo stabilimento di produzione, il Portello. Attualmente, è la sede del nuovo flagship store dell’Alfa Romeo, e quale modo migliore di pubblicizzarlo se non parcheggiando un’auto di F1 davanti alle sue porte. La monoposto non era l’Alfa Romeo Sauber C42 che correrà nella stagione di F1 2022, ma una Sauber C32 molto più vecchia del 2013, riadattata per l’occasione con la livrea attuale.

Il marchio italiano è stato fondato a Milano il 24 giugno 1910, con il nome di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (Alfa). La prima vettura prodotta dall’azienda fu l’Alfa 24 HP del 1910, mentre il nome completo Alfa Romeo apparve per la prima volta nel 1919.

Oltre a portare la F1 a fare un giro a Milano, l’Alfa Romeo ha anche organizzato un raduno di proprietari e appassionati all’esterno del Museo di Arese in Italia, con una mostra speciale che rende omaggio ai suoi Club di tutto il mondo. L’evento si svolgerà da venerdì 24 a domenica 26 giugno, quando Alfa Romeo festeggerà il 60° compleanno della Giulia.

Jeep prepara il SUV Elettrico: Rendering Definitivo

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Redazione
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Il primo SUV completamente elettrico di Jeep è apparso qualche mese fa in anteprima nel corso di un evento Stellantis. Il modello delinea il futuro del gigante automobilistico.

Il CEO di Stellantis Carlos Tavares ha rivelato immagini che dettagliano anteriore e posteriore del piccolo SUV. Il modello è ancira senza nome e arriverà negli showroom europei all’inizio del 2023.

Questi rendering di Kleber Silva ci permettono od dare uno sguardo alle sembianze realistiche del primo SUV elettrico si casa Jeep.

La notizia è arrivata durante una presentazione dal vivo in cui Tavares ha delineato i piani di Stellantis per offrire 75 diversi veicoli elettrici a batteria entro il 2030, tra cui due ulteriori Jeep entro il 2024: un fuoristrada Jeep UV (utility vehicle), e un SUV familiare orientato al lifestyle.

LA PIATTAFORMA JEEP

Tavares non ha rivelato alcun dettaglio tecnico o di prezzo sulla nuova piccola Jeep elettrica, ma dalle immagini possiamo vedere le sue chiare intenzioni. Il modello presenta uno stile massiccio, da crossover, con ampi passaruota, una calandra chiusa con le classiche barre della griglia Jeep sormontate da una piccola lettera “e”, e un cofano nero opaco.

Le piattaforme elettriche STLA di prossima generazione di Stellantis, e in particolare la versione STLA Small dovrebbero richiedere ancora anni di sviluppo. È possibile che il nuovo veicolo potrebbe essere costruito su una versione modificata della piattaforma elettrica e-CMP sviluppata da PSA. Questa è attualmente utilizzata dalla Peugeot e208 e dalla Opel Corsa e, entrambe le quali, vale la pena notare, sono disponibili solo con la trazione anteriore.

Nuova Volkswagen Touareg 2023: Rendering del Restyling

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La Volkswagen Touareg si prepara al restyling: ecco il design definitivo nei nuovi rendering.

Ieri sono apparse sul web delle foto spia del SUV tedesco catturate durante i test su strada, che ci hanno permesso di farci un’idea dell’aspetto della nuova vettura.

La Volkswagen Touareg è il primo SUV della Volkswagen e la sua prima generazione è stata presentata nel settembre 2002 al Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi. Il Touareg può essere definito una sorta di versione di serie del concept truck Volkswagen AAC del 2000, da cui sono stati presi in prestito molti elementi di design. Oggi è in linea di montaggio la terza generazione della Touareg, presentata in anteprima a marzo 2018 in occasione di un evento speciale a Pechino. È già tempo di un restyling pianificato, e i primi campioni di prova hanno appena iniziato a essere catturati dall’obiettivo dei fotografi.

UN RESTYLING CONSERVATIVO

Per il momento, le foto spia non mostrano alcun cambiamento rispetto al modello attuale. Questirenderingdi Kolesa.ruci permettonodi immaginare i principali cambiamenti in arrivo, in quanto la parte anteriore del SUV è nascosta sotto uno strato di camuffamento. Possiamo ipotizzare che la Volkswagen Touareg 2022 avrà una nuova griglia più grande, fari rivisti e un paraurti diverso. Sulle fiancate non sono attese modifiche sostanziali; la parte posteriore potrebbe limitarsi a una nuova grafica dei fari a LED e a piccoli aggiornamenti dello stile del paraurti, ad esempio con nuovi terminali di scarico.

La nuova Volkswagen Touareg è costruita su una versione “corta” della piattaforma MLB Evo, utilizzata anche dalla Porsche Cayenne dell’ultima generazione (i crossover Audi Q7 e Bentley Bentayga hanno un “carrello” allungato). Molto probabilmente, la parte tecnica non subirà modifiche significative, il che significa che la Touareg restyling avrà all’incirca la stessa gamma di motori a benzina e diesel.

Ford Electric SuperVan: il Transit elettrico da 2000CV

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Redazione
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Ford Electric SuperVan: il Transit elettrico da 2.000 CV

La gamma Ford SuperVan, iniziata nel 1971, ha un nuovo membro e questo è privo di motore a combustione. Questo Transit elettrico trae circa 2.000 CV dai suoi quattro motori. Questo è sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi.

Renault ha il suo Espace F1; Ford ha il suo SuperVan. Dall’introduzione di un Transit con un GT40 V8 in posizione posteriore centrale nel 1971, si sono susseguiti tre furgoni con meccanica da corsa, fino al SuperVan 3 con motore da F1 nel 1994. Per accompagnare il lancio del nuovo E-Transit Custom elettrico, Ford riporterà l’Electric SuperVan, un potente furgone a emissioni zero, al Goodwood Festival of Speed 2022.

IL FURGONE ELETTRICO DI FORD

Il Ford

Un’auto da corsa travestita da furgone
La struttura leggera dell’Electric SuperVan combina il pianale dell’E-Transit Custom con un telaio tubolare in acciaio e pannelli di carrozzeria in materiale composito. Il veicolo riprende la silhouette del modello di serie in un’interpretazione estrema con spoiler anteriore, minigonne laterali e diffusore maggiorati, parafanghi carrozzati e spoiler sul tetto. Particolarmente evidente è la paratia posteriore della cabina di prua, mentre l’intelaiatura del tetto continua fino a poppa, dove incontra i montanti posteriori conservati. Questi telai ricordano l’ultima Ford GT.

Nuova BMW M3 Touring è la Safety Car della Moto Gp

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L’attesissima BMW M3 Touring si unisce ai festeggiamenti per il 50° anniversario di BMW M al Goodwood Festival of Speed vestendo i panni della nuova Safety Car della MotoGP. Il veicolo speciale affronterà la salita, insieme alla M3 Touring di serie.

La nuova BMW M3 Touring, con un impressionante record sul giro di 7:35.060 al Nürburgring, è una scelta appropriata per il ruolo di safety car della Moto GP, grazie alle sue credenziali di prestazioni e alla praticità dell’enorme bagagliaio che può contenere fino a 1.510 litri di bagaglio.

LA M3 STATION WAGON

Il modello ha ricevuto il trattamento completo Safety Car, che comprende luci sul tetto, LED aggiuntivi sulla griglia, tutti i componenti in fibra di carbonio della lista di parti M Performance e una livrea speciale. Quest’ultima combina grafiche blu, verde acqua e rosse su una carrozzeria bianca e presenta l’emblema “50 anni di BMW M” insieme ai nomi di tutte le Safety Car BMW dal 1999 a oggi.

All’interno dell’abitacolo, la M3 Touring MotoGP Safety Car ha una coppia di sedili da corsa Recaro con imbracatura a quattro punti, una gabbia di protezionein acciaio.

BMW non ha menzionato alcun upgrade delle prestazioni, per cui riteniamo che i 510 CV (375 kW) e i 650 Nm di coppia del motore sei cilindri 3.0 litri biturbo di serie siano sufficienti per il lavoro. La potenza viene trasmessa alle quattro ruote attraverso un cambio automatico a otto rapporti e il sistema M xDrive AWD. La M3 Touring stradale accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 280 km/h.

Dopo l’anteprima a Goodwood, la BMW M3 Touring MotoGP Safety Car farà la sua prima apparizione in gara al Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone il prossimo agosto.

Nissan Juke KIIRO 114CV: PRO e CONTRO dalla prova [VIDEO]

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Eccomi con i PRO e CONTRO dalla prova su strada della Nissan Juke 1.0 114CV in allestimento speciale KIIRO.

Nuova BMW M3 Touring 2022: foto e dati tecnici

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Dopo tanti annunci ecco finalmente la nuova BMW M3 Touring 2022.

L’Audi RS4 Avant e la Mercedes-AMG C63 Estate stanno finalmente ricevendo un po’ di concorrenza: BMW ha infatti presentato la prima M3 Touring.

In fase di realizzazione da anni, la wagon ad alte prestazioni è basata sulla M3 Competition e monta un motore biturbo a sei cilindri da 3,0 litri che sviluppa 510 CV (375 kW) e 650 Nm di coppia. È collegato esclusivamente a un cambio automatico a otto rapporti, che invia la potenza a un sistema di trazione integrale M xDrive di serie.

Questa configurazione consente alla BMW M3 Touring di scattare da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, prima di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 280 km/h.

Naturalmente, la M3 Touring non è solo dotata di un motore ad alte prestazioni, ma anche di sospensioni sportive e di un differenziale Active M. A questi si aggiungono i cerchi in lega forgiati da 19 e 20 pollici con pneumatici ad alte prestazioni e un robusto impianto frenante, che può essere dotato di dischi carboceramici opzionali.

DATI TECNICI DA SPORTIVA VERA

Grazie a tutti questi miglioramenti, la BMW M3 Touring è riuscita a percorrere il giro del Nürburgring in 7:35.060, che rappresenta un nuovo record per le station wagon. Tuttavia, l’impresa è ancora più impressionante se si considera che la wagon è più veloce della M5 Competition e della Acura/Honda NSX di seconda generazione.

Per quanto riguarda il resto della vettura, non si tratta di una grande sorpresa, poiché segue le orme della BMW M3 e della M4. Di conseguenza, sono presenti una grande calandra, specchietti aerodinamici e un sistema di scarico sportivo a quattro terminali. Detto questo, il modello promette di essere la M3 più pratica mai creata, dato che il bagagliaio può contenere fino a 1.510 litri di bagaglio.

Nuova Honda CRV 2022: gli interni in Anteprima

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La Honda CR-V è uno dei veicoli più venduti negli Stati Uniti e sta per essere riprogettata.

Il H8nda CR-V, il cui debutto è previsto per il 12 luglio, promette di avere un design “sportivo e moderno”.

Per quanto riguarda gli interni, Honda ha dichiarato che gli automobilisti potranno contare su “interni confortevoli e altamente tecnologici, perfetti per la vita quotidiana e per le divertenti avventure del fine settimana”. Mentre quest’ultimo aspetto è ancora da vedere, l’immagine teaser mostra che il crossover seguirà le orme della Civic e adotterà un sistema di infotainment indipendente che presumibilmente offrirà un display da 7 e 9 pollici.

A proposito di schermi, possiamo vedere un nuovo quadro strumenti digitale. Non ci sono informazioni specifiche, ma sembra più grande dei display da 7 e 10,2 pollici presenti sulla Hinda Civic.

Altrove, sono presenti prese d’aria a nido d’ape, pulsanti di origine Civic e un cambio più tradizionale. A questi si aggiungono le finiture in alluminio, gli accenti in nero lucido e i sedili in pelle traforata con cuciture a contrasto marroni. Altri elementi di spicco sono il climatizzatore automatico bi-zona, il caricatore wireless per smartphone e il selettore della modalità di guida.

Il mese scorso Honda ha mostrato l’esterno e le immagini hanno mostrato che il crossover avrà una griglia prominente, affiancata da fari posteriori. Più in basso, ci saranno delle lamelle verticali e un paraurti anteriore più robusto.

Il design evolutivo continua anche dietro, con luci posteriori a forma di L e un portellone aerodinamico. Il modello rinuncerà anche alla barra cromata superiore e adotterà un paraurti posteriore più sportivo.

Le specifiche tecniche della Hinda CR-V non sono ancora state confermate, ma Honda ha già dichiarato che il modello sarà offerto con un “sistema ibrido più avanzato per una guida più sportiva”.

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