Hyundai è più che pronta a sferrare il colpo decisivo in una fascia di mercato in cui ha già avuto successo in passato, ma in cui ha perso molto tempo per quanto riguarda la sua presenza nel segmento delle compatte elettriche. I coreani hanno accumulato un tale ritardo che quelli di Wolfsburg hanno quasi avuto il tempo di aggiornare due volte la Volkswagen ID.3, in procinto di lanciare la seconda versione, con tanto di cambio di nome e definita come seconda generazione.
Il marchio sudcoreano sa che essere i primi non è la cosa migliore, forse è per questo che il suo concorrente si è fatto attendere, ma ciò significa affrontare rivali considerati dei punti di riferimento. Senza andare troppo lontano, la KIA EV3 è uno di questi avversari da battere per l’attesissima Hyundai IONIQ 3. Questo modello è una delle grandi novità del marchio per il 2026, e a cui è stata attribuita anche l’importante missione di sostituire una i30 ormai prossima alla scomparsa.
La nuova Hyundai IONIQ 3, che potete vedere da tutte le angolazioni in queste immagini, si basa sulle ultime foto spia che abbiamo visto di questa elettrica mentre girava intorno alla sede del marchio a Russelheim, in Germania, e più scoperta del solito. I coreani hanno riprodotto alla perfezione il design anticipato dal concept THREE presentato alla scorsa edizione del Salone di Monaco, in cui hanno reso più che evidente la loro intenzione di riportare in vita la sportiva Veloster.
Quella compatta sportiva si è trasformata in un modello più pratico, ora a cinque porte e con l’altezza da terra della carrozzeria tipica dei crossover, ereditando la caratteristica chiave del design: il parabrezza inclinato, ma molto ampio, e il tetto flottante. Caratteristiche che hanno permesso di abbassare ulteriormente il pannello superiore nella zona dei sedili posteriori, conferendo uno stile più seducente e sportivo. Quest’ultima qualità risulta particolarmente interessante nei sbalzi anteriori e posteriori estremamente corti, quest’ultimo praticamente inesistente.
LO STILE COUPÉ
Il cofano anteriore corto presenta il tipico design a conchiglia della IONIQ 5 e due sottili fari nella parte anteriore, mentre la parte posteriore sfoggia anch’essa una personalità più distintiva, con i fanali a LED pixel e un’area centrale dove potrebbe trovarsi il nome del marchio e far parte dell’illuminazione.
Non sono i fanali l’unica cosa che attira l’attenzione, bensì lo spoiler. Questo componente può dividere sia il lunotto, come farà anche la nuova A2 e-tron, in omaggio all’unica monovolume in alluminio di Audi, sia separare il vetro dalla lamiera.
