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Nuova Skoda Karoq 2024: Rendering e Anteprima

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Redazione
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La nuova Skoda Karoq arriverà sul mercato europeo nel 2025. L’esterno dovrebbe essere basato sul concept Vision 7S.
In precedenza, il marchio Skoda ha promesso di presentare diversi nuovi prodotti “verdi”, il cui debutto avverrà nei prossimi anni. Ricordiamo che il primogenito della famiglia “batteria” è stato il crossover Enyaq (il modello ha anche una versione coupé): le vendite in Europa sono iniziate nell’autunno 2020. Il SUV è basato sulla piattaforma modulare MEB e il suo parente più prossimo è la Volkswagen ID.4. I lavori sulle nuove “auto elettriche” sono ancora in corso.
Uno dei nuovi prodotti di Skoda dovrebbe essere un crossover elettrico delle dimensioni della Karoq.

Secondo i piani del marchio ceco, questo SUV compatto debutterà nella seconda metà del 2024 e sarà in vendita in Europa nel 2025. Non ci sono ancora informazioni ufficiali sull’aspetto della futura novità. Un designer spagnolo di Motor.es ha proposto in rendering il potenziale look del modello.
A giudicare dal rendering, lo stile esterno del piccolo crossover Skoda sarà influenzato in modo significativo dal concept Vision 7S e poco o nulla sarà preso in prestito dallo stile della Enyaq e dall’attuale Karoq.

IL DESIGN UNICO

Il paraurti anteriore non è stato progettato come quello della concept car, ma con uno stile più convenzionale. Nella parte inferiore è integrata una piccola presa d’aria con un motivo a forma di griglia. A giudicare dall’immagine preparata, il perimetro della carrozzeria è disegnato con finiture in plastica non verniciata dallo stile offroad e maniglie a filo.
In generale, se si confronta l’attuale rendering con quello preparato in precedenza per mostrare l’aspetto di un grande crossover elettrico Skoda (delle dimensioni della Kodiaq), diventa chiaro che hanno una differenza solo nella parte posteriore metre parti anteriori sono identiche.
Secondo la rivista, la nuova Skoda Karoq potrebbe chiamarsi Skoda Elroq. Si ipotizza che la produzione di questo modello elettrico avvenga in uno stabilimento in Spagna. Inoltre, l’azienda continuerà a vendere la Karoq con motori a combustione interna (ovviamente, fino a quando l’Europa non abbandonerà completamente la produzione di auto con motori a combustione interna).
Secondo i dati preliminari, la base di Elroq sarà la piattaforma MEB+ (che è una versione aggiornata del “carrello” Volkswagen progettato per le auto elettriche prodotte in serie).

La novità non sarà probabilmente più lunga di 4,5 metri. L’abitacolo dovrebbe essere caratterizzato da una nuova fascia anteriore con grandi display che fungono da “cruscotto” virtuale e da un touchscreen multimediale.

Nuova Audi A3 2024: come cambia in Rendering

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Redazione
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Nuova Audi A3 è pronta ad arrivare sul mercato dopo l’atteso restyling.

Attraverso foto rubate e illustrazioni esclusive, Auto-Moto svela in rendering le linee principali del restyling dell’Audi A3, atteso nei prossimi mesi.

Nonostante la sua relativa giovinezza, visto l’arrivo sul mercato nel 2020, l’Audi A3 sembra già lavorare sodo per ultimare il suo restyling. Mentre l’attuale Mercedes Classe A ha ricevuto un nuovo look la scorsa estate, il restyling della BMW Serie 1 è atteso per i prossimi mesi, ma l’Audi potrebbe seguirne l’esempio molto rapidamente, contro ogni previsione. Il prototipo camuffato appena avvistato dal nostro cacciatore di scoop lascia intendere uno sviluppo molto avanzato, tanto che questa nuova A3 potrebbe sollevare il velo sulla nuova veste entro la fine dell’anno.

Chiaramente, l’attuale compatta Audi non accetta di buon grado gli aggiornamenti delle due concorrenti tedesche. E in particolare quelli di cui beneficerà molto presto la Serie 1, i cui progenitori hanno deciso di rinnovare completamente la plancia per dotarla di un ampio pannello digitale comprendente due schermi, di cui uno sensibile al tocco, come la Classe A. L’Audi A3 ha quindi molto da temere in termini di prestazioni interne. Tuttavia, è improbabile che il modello di Ingolstadt rivoluzionerà il suo abitacolo. In effetti, l’introduzione di questo tipo di schermo XXL dovrebbe essere inaugurata solo l’anno prossimo sulla futura A4.

È quindi all’esterno che ci si aspetta la maggior parte dei cambiamenti su questa nuova Audi A3. La forma dei fari non cambierà di una virgola, a quanto pare, ma verranno applicate nuove luci diurne. Più in basso, possiamo notare le prese d’aria ridisegnate all’interno del paraurti, che rifiuta qualsiasi spigolo sporgente. A questo proposito, il profilo della griglia anteriore sarà più morbido in linea con la nuova politica stilistica del marchio.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Di profilo, anche le ruote dovrebbero beneficiare di un nuovo design, anche se il modello di sviluppo visto in Lapponia presenta ruote già note. I cambiamenti saranno più evidenti nella parte posteriore, con le luci diurne della nuova Audi A3 che assumono la forma di una freccia. Anche il paraurti inferiore avrà un nuovo look, come dimostrano i riflettori verticali. In confronto, l’attuale A3 ha riflettori orizzontali.

È ancora troppo presto per dare indicazioni sull’evoluzione dei motori. Potrebbero essere incluse unità ibride da 48 V, mentre le unità ricaricabili, attualmente due (204 e 245 CV), potrebbero avere livelli di potenza più elevati e la loro autonomia completamente elettrica sarà notevolmente aumentata.
La nuova Audi A3 potrebbe essere svelata alla fine dell’anno, prima delle prime consegne previste per l’inizio del 2024. Un rinnovamento completo della gamma che probabilmente andrà di pari passo con il lancio di una variante leggermente rialzata e avventurosa chiamata AllStreet. Sebbene fosse stata auspicata per la scorsa estate, quest’ultima sembra essere stata posticipata per sfruttare l’attenzione mediatica che sarà dedicata al restyling dell’intera gamma.

Nuova Renault Clio 2024: Rendering Esprit Alpine

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Redazione
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La Renault Clio si avvicina al restyling di metà carriera e avrà presto una versione firmata Esprit Alpine.

Dalla scomparsa della Clio RS, avvenuta nel corso del 2019 quando sono state consegnate la quarta e la quinta generazione della city car, un intero settore di appassionati di auto è rimasto orfano. Anche la Peugeot 208 GTi ha deciso di gettare la spugna per ridurre le emissioni medie di CO2 della sua gamma classica, con l’obiettivo di sfuggire alle sanzioni economiche imposte da Bruxelles.

Oggi, gli unici modelli rimasti della maggior parte delle case automobilistiche sono quelli con un look leggermente esagerato. Renault ha scelto il marchio RS Line qualche anno fa per succedere ai modelli GT Line. Ma avendo la divisione Renault-Sport recentemente ceduto il posto ad Alpine per rappresentare il gruppo Renault nelle competizioni, è Alpine ad avere il gravoso compito di rivitalizzare i modelli top di gamma di Renault attraverso una nuova finitura denominata Esprit Alpine.

LA NUOVA GAMMA ESPRIT ALPINE


Il suo unico rappresentante della gamma Esprit Alpine è, per il momento, la Renault Austral che si accontenta di un motore ibrido da 200 CV, ben lontano dal rapporto peso/potenza/piacere che abbiamo il diritto di aspettarci da una Alpine.

Come la Austral, anche la Clio avrà presto un allestimento firmato Esprit Alpine. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al modello. Con questo famoso sigillo, aumenterà le dimensioni delle ruote, gonfierà i paraurti anteriori e posteriori e migliorerà le finiture interne.

Sotto al cofano la Renault Clio Esprit Alpine avrà una potenza di 140 CV, ben lontana dai 200 CV prodotti dall’ultima Clio RS.

La nuova Renault Clio Esprit Alpine potrà comunque vantare un livello di potenza di 30 CV superiore a quello della R5 Alpine Turbo, apparsa nel 1982. Ma quest’ultima era più leggera di ben 300 kg. La Clio Esprit Alpine sarà probabilmente più costosa dell’attuale RS Line, che ha un prezzo di listino di circa 26.500 euro. Secondo le nostre stime, il prezzo dovrebbe essere superiore di circa 1.500 euro.

Nuova Kia EV9 2024: SUV elettrico a 7 Posti

Di
Redazione
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Kia Telluride è il SUV più grande del costruttore coreano. Il modello è riservato ad alcuni mercati e sta per avere un alter ego completamente elettrico: la Kia EV9

In arrivo nel corso dell’anno, il modello sbarcherà anche in Europa con un design inedito e dimensioni generose. Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Secondo quanto riportato per la prima volta da Electrek, che ha ottenuto un sondaggio tra i clienti inviato ai proprietari di Kia dalla stessa casa automobilistica, questo documento indica cosa potremmo vedere nell’EV9. Il sondaggio chiedeva ai clienti quali fossero i cinque allestimenti a cui sarebbero stati più interessati. Non è possibile sapere se questi saranno esattamente gli allestimenti della prossima Kia EV9, ma ecco i dettagli.

L’allestimento base parte da 56.000 dollari con 200 CV (149 kW), 338 Nm di coppia e 400 di autonomia. Al di sopra di questo c’è l’allestimento da 61.000 dollari con la stessa potenza ma con un’autonomia di 450 km di autonomia. Entrambi hanno cerchi da 19 pollici, ma solo il modello più costoso offre una capacità di traino di 907 kg.
Al di sopra di questa soglia, un trio di livelli di allestimento riceve tutti un propulsore da 400 CV (298 kW), ma solo la versione top-spec ha una coppia di 650 Nm, mentre le altre due si accontentano di soli 380 Nm.

I due modelli con meno coppia hanno una capacità di traino di 3.500 libbre, mentre l’allestimento top ha una capacità di 4.500 libbre. Secondo il documento, la Kia EV9 top do gamma scatterà da 0 a 100 km/h di 5,2 secondi.

PREZZI E DOTAZIONI

Vale la pena notare che i tre livelli di allestimento superiori hanno un prezzo rispettivamente di 63.000, 68.000 e 73.000 dollari. Confrontando tutte queste specifiche con quelle degli altri SUV elettrici a 7 posti in vendita o in procinto di esserlo, si ha un’impressione piuttosto positiva. Probabilmente le opzioni più vicine sono la Mercedes EQB e la Rivian R1S.

Il modello tedesco parte più o meno dallo stesso prezzo, ma non è disponibile con più di 288 CV. La rivale americana ha molta più potenza ma parte da circa 80.000 euro. Questo pone la Kia EV9 in un’ottima posizione se queste specifiche dovessero essere vicine a quelle definitive. Non vediamo l’ora di scoprirlo nel corso dell’anno.

Nuova Audi Q8 2024: Anteprima Rendering

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Redazione
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Audi Q8 si avvicina al restyling di metà carriera che introdurrà importanti novità estetiche.

All’inizio di questa settimana sono apparse online le prime foto di prova del SUV rinnovato, che mostrano tutte le principali modifiche apportate agli esterni del modello.

Il SUV sportivo Audi Q8 della prima e finora unica generazione è stato presentato per la prima volta nell’estate 2018. Si tratta della versione di produzione dei due concept omonimi presentati l’anno precedente. L’ammiraglia a seduta alta è in produzione da più di quattro anni, il che significa che è giunto il momento di un restyling programmato. Qualche giorno fa, i prototipi camuffati sono stati avvistati dalle spie, quindi abbiamo un’idea di come sarà la novità. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.

I cambiamenti più evidenti sono attesi nella parte anteriore, dove apparirà la nuova griglia: manterrà la sua forma, ma sarà caratterizzata da nuovi elementi a forma di U. Anche i fari sono visivamente invariati nella forma, ma saranno completamente nuovi con una grafica LED rivista. Anche il paraurti anteriore sarà aggiornato e riceverà prese d’aria triangolari intorno ai bordi. Sulla fiancata non sono previsti cambiamenti significativi, mentre al posteriore ci saranno novità ai fanali. I LED manterranno la loro forma e la striscia di LED su tutta la larghezza del cofano del bagagliaio, con nuovi elementi poligonali posizionati nella parte inferiore al posto di una serie di segmenti verticali del modello attuale.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

L’Audi Q8 è costruita sulla piattaforma modulare MLB di seconda generazione con sospensioni anteriori a doppio braccio e posteriori multi-link, utilizzata anche dai crossover Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne e Lamborghini Urus.

Finora non ci sono informazioni attendibili sulle modifiche alla parte tecnica; molto probabilmente, il modello aggiornato avrà la gamma di motori dell’attuale Parktronic. In Russia la Q8 è stata offerta in due versioni: 45 TDI con un 3 litri diesel da 249 cavalli e 55 TFSI a benzina 340 cavalli.

Nel frattempo, lo scorso autunno è stato presentato il SUV Audi Q8 e-tron, che non ha nulla a che vedere con la Q8 normale.

Mazda CX-30 Homura: Focus Tech & ADAS [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Dopo il video della prova su strada eccomi ad approfondire le caratteristiche tecnologiche presenti a bordo della Mazda CX-30. Guida autonoma di II livello, infotainment potenziato, il crossover compatto sfida direttamente le tedesche ma c’è un MA…

Nuova BMW X3 2024: Rendering e Informazioni

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Redazione
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BMW X3 e iX3 sono pronte a tornare con un design tutto nuovo.

Recenti foto spia hanno confermato che l’imminente BMW X3 di nuova generazione prenderà spunto dalla nuova X1, più piccola. L’attuale BMW X3 ha un’offerta insolitamente variegata a livello di motori, disponibile qui in versione benzina, diesel, ibrida plug-in, puramente elettrica, M Performance.

Il nuovo modello in arrivo dovrebbe continuare su questa strada, a seconda della regione. I motori benzina e diesel saranno nuovamente disponibili nelle forme a quattro cilindri da 2,0 litri e a sei cilindri da 3,0 litri, come parte della promessa di offrire agli acquirenti le opzioni di cui hanno bisogno il più a lungo possibile.

Anche questi modelli, tuttavia, vedranno l’aggiunta di una tecnologia “mild hybrid” per renderli il più possibile efficienti dal punto di vista dei consumi per rispettare le sempre più severe normative sulle emissioni, con un probabile sistema a 48 volt.

Ci si aspetta la solita attenzione alle prestazioni all’estremità superiore della gamma, con i modelli M40i e M40d che probabilmente verranno riproposti. Per quanto riguarda la X3 M… più avanti.

Sul fronte dello stile, le foto spia online suggeriscono che il nuovo modello prenderà spunti stilistici principalmente dalla nuova X1, anche se la grande XM probabilmente influenzerà anche alcuni aspetti del design della X3.

MOTORI E PRESTAZIONI

La nuova generazione rappresenterà un punto di transizione significativo per BMW X3, con i modelli termici e PHEV (ibridi plug-in) che conteranno su un’evoluzione della piattaforma CLAR (Cluster Architecture) del modello attuale, mentre il SUV elettrico iX3 di seconda generazione passerà alla prossima piattaforma Neue Klasse di BMW.

Resta da vedere se i modelli indosseranno pannelli della carrozzeria identici, a parte le consuete caratteristiche previste per le auto elettriche come il design della griglia chiusa o i cerchi in lega specifico come come per le attuali iX3 e i4 berlina.

Il rendering della BMW X3 di Whichcar ci permettedi dare uno sgiardo ravvicinato al modello.

È probabile che i modelli a combustione continuino ad avere un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti, anche se ci si devono aspettare miglioramenti in termini di efficienza e raffinatezza.

La nuova iX3 sarà probabilmente considerata il gioiello della nuova gamma della BMW X3, in particolare in Europa, dove i marchi e gli acquirenti sono fortemente incentivati a puntare sui veicoli elettrici; inoltre, l’imminente messa al bando dei modelli a motore benzina e diesel significa che la nuova iX3 dovrà offrire una tecnologia e un prezzo competitivi.

BMW ha già confermato che i suoi nuovi sistemi di trazione elettrica “Gen6” saranno caratterizzati da un nuovo design della batteria con un’autonomia di guida molto superiore a quella attuale, che raggiunge i 505 km per la iX xDrive50 del 2023.

Hyperloop: il treno alta velocità del futuro a 1000km/h

Di
Redazione
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Hyperloop, il sistema di trasporto ad alta velocità originariamente concepito da Elon Musk, ha già completato i primi test di fattibilità in Cina. L’obiettivo è coprire lunghe distanze a 1000 km/h all’interno di un tubo a bassa pressione.

L’Hyperloop di China Aerospace, un progetto di trasporto ad alta velocità in fase di sviluppo basato sul concetto inizialmente concepito da Elon Musk e Space X, prosegue il suo cammino nonostante le difficoltà insite nel progetto.

Mentre molti altri progetti sono stati abbandonati o si sono arenati, il Paese asiatico è ancora alla ricerca di un modo per renderlo redditizio. L’obiettivo è creare un sistema di trasporto veloce, sicuro ed efficiente per gli spostamenti tra città e regioni.

A tal fine, l’Hyperloop viaggia attraverso tubi ad alta velocità utilizzando la tecnologia della levitazione magnetica.

I treni Hyperloop viaggiano attraverso tubi a bassa resistenza dell’aria, che aiutano a ridurre l’attrito e la resistenza aerodinamica. La pressione ridotta generata in essi contribuisce a ridurre l’attrito dell’aria e a consentire velocità più elevate.

In futuro, le stazioni e i tubi avranno un sistema di controllo della velocità per garantire che i treni viaggino a velocità sicure e stabili, mentre l’Hyperloop avrà un sistema di sicurezza avanzato per garantire la massima protezione dei passeggeri in caso di emergenza.

QUANDO ARRIVA HYPERLOOP?

Sebbene gli obiettivi siano molto ambiziosi, c’è ancora molto lavoro da fare sul sistema.

Secondo gli sviluppatori, durante i test la capsula ha raggiunto una velocità di 50 km/h e ha percorso una distanza di 210 metri.

Tuttavia, queste cifre sono impressionanti se si considera che sono passati solo 10 mesi dall’inizio del progetto e che attualmente si sta cercando di espandere la pista di prova da 2 a 60 chilometri, il che consentirebbe di raggiungere velocità molto più elevate.

Tra i promotori ci sono aziende potenti, come la China Aerospace (CASIC), che si occupa della costruzione e della gestione dell’impianto.

L’azienda ha dichiarato che il magnete superconduttore, i sistemi elettrici ad alta potenza, i controlli di sicurezza artificialmente intelligenti, i dispositivi di comunicazione wireless e i sensori hanno funzionato come previsto, aprendo la porta a futuri esperimenti a velocità più elevate.

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