Nuovo Baic Stone 01: copia Land Rover Defender

Di

-

17 Giugno 2023

Il muovo Baic Stone 01 è un SUV elettrificato che copia palesemente la Land Rover Defender.

Il Baic Stone 01 è apparsa sul sito del governo cinese, mostrando il suo stile ispirato a JLR e rivelando la maggior parte delle sue specifiche. Il grande SUV misura 5.050 mm di lunghezza, 1.869 mm di larghezza e 1.980 mm di altezza, mentre esiste una versione ancora più lunga che raggiunge i 5.295 mm. Queste cifre lo collocano tra il Defender 110 e 130 in termini di ingombro e ha un generoso passo lungo 3.010 mm.

Baic Stone 01 copia spudoratamente lo stile della Land Rover Defender in termini di proporzioni, superfici e spunti stilistici. Il profilo è quasi identico grazie ai passaruota, alle maniglie delle porte e alla linea di carattere rettilinea, con i montanti e il tetto neri che la fanno sembrare ancora più un prodotto Land Rover. Nel frontale, la griglia squadrata è affiancata da fari a forma di Y che trasmettono vibrazioni da Range Rover, mentre il posteriore eretto è caratterizzato da un portellone con apertura laterale e copertura per la ruota di scorta.

DATI TECNICI E MOTORI

Non è ancora possibile vedere foto degli interni, ma i documenti rivelano che il SUV sarà disponibile in versioni a sei e sette posti, con una configurazione a tre file. I sensori lidar montati all’esterno suggeriscono che l’equipaggiamento includerà numerosi ADAS.

Il motore ibrido plug-in del Baic Stone 01 comprende un motore turbo da 1,5 litri, due motori elettrici e un pacco batterie ternario agli ioni di litio fornito da CATL. Il motore a benzina produce 152 CV (112 kW) ma funziona solo come generatore, mentre i motori elettrici anteriori e posteriori – che producono rispettivamente 201 CV (150 kW / 204 PS) e 272 CV (200 kW) – sono responsabili del movimento delle ruote.

Stone è un nuovo marchio che verrà introdotto sul mercato cinese da BAIC. Come riportato da Car News China, il marchio era stato originariamente creato da Rox Motor e chiamato Luo Ke, ma i problemi finanziari hanno portato alla collaborazione con BAIC, che lo ha rinominato. La Stone 01 sarà prodotta localmente da Beijing Automobile Works (BAW) e il suo lancio sul mercato è previsto entro la fine dell’anno.

Audi RS6: Berlina nel Tuning estremo

Di

Redazione

-

16 Giugno 2023

L’Audi RS6 diventa berlina in un tuning a dir poco estremo.

Il modello in foto è stato costruita da Ado X Performance, che non è nuovo a progetti simili. Il progetto è il seguito dell’Audi RS6 C7 personalizzata, completata qualche anno fa. Ora il team ha fatto un passo avanti con questo nuovo modello, che sembra molto vicino a quello che potrebbe essere un modello di serie.

L’esclusiva costruzione è stata evidenziata in un video di Auditography, con riprese esterne, interne e di guida girate tra gli splendidi panorami della Kaunertal, in Austria.

Il progetto è partito da un’umile Audi A6 C8 30TFSI berlina, che è servita come veicolo donatore ed è stata equipaggiata con un gran numero di componenti originali della RS6. L’esterno è stato aggiornato con i fari, i paraurti profondi, le minigonne laterali, i parafanghi larghi e le portiere posteriori della RS6. Ciò significa che le uniche parti rimaste della berlina di serie sono la serra, le portiere anteriori, il tetto, il portellone posteriore e le luci posteriori a LED.

L’auto monta un set di cerchi in lega BBS CH72 da 22 pollici con finitura dorata che contrasta con la tonalità blu Cristal personalizzata degli esterni. Per gli interni, Ado X Performance ha acquistato la maggior parte degli ingredienti da una RS6 Plus, aggiungendo accenti in fibra di carbonio forgiata su misura accanto ai rivestimenti in pelle e Alcantara previsti dalla fabbrica.

DATI TECNICI E MOTORI

Il modello non ha ereditato solo l’aspetto dell’Audi RS6 Avant, ma anche le sue strabilianti prestazioni. Sotto il cofano si nasconde una versione modificata del V8 biturbo mild-hybrid da 4,0 litri, che ora eroga ben 866 CV (637 kW) e 1.123 Nm di coppia. Questo rende la berlina unica significativamente più potente della Avant, che raggiunge i 630 CV (463 kW) e 850 Nm di coppia nella versione più potente della RS6 Performance.

L’aumento di potenza è stato ottenuto grazie a una rimappatura della centralina, al montaggio di un intercooler Wagner e a un nuovo sistema di aspirazione con ingressi e alloggiamenti del turbo più grandi, creato da Ado X Performance. Inoltre, il tuner ha aggiunto un downpipes a 200 celle da 3 pollici con i terminali ovali di serie sul retro. Infine, la maneggevolezza è affidata a una sospensione KW V4 ribassata e a un sistema a quattro ruote sterzanti.

Oltre a essere più potente, il modello è anche significativamente più leggero, con un peso di 1.880 kg rispetto ai 2.150 kg della Avant. Di conseguenza, secondo Auditography, l’Audi messa a punto ha registrato un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 2,4 secondi durante i test e ha una velocità massima di 360 km/h (223 mph).

Se un veicolo del genere fosse offerto dalla fabbrica, sarebbe il rivale ideale della BMW M5 e della Mercedes-AMG E63 S. Audi ha offerto varianti berlina della RS6 nelle generazioni C5 e C6 prima che la C7 e la C8 diventassero solo Avant. Fortunatamente per gli amanti delle berline, questa situazione probabilmente cambierà con l’imminente Audi RS6 e-tron, poiché si dice che il modello completamente elettrico offrirà entrambe le opzioni di carrozzeria. Tuttavia, è in arrivo una Audi RS6 ancora più estrema con motore a combustione, come accennato dal capo di Audi Sport in una recente intervista.

Nuova Tesla Model 2 2024: Ultime notizie

Di

Redazione

-

16 Giugno 2023

La nuova Tesla Model 2 è pronta a stravolgere gli equilibri del mercato delle auto elettriche.

Cresce la rivalità nel campo delle auto elettriche. Per ora sono i generalisti a puntare sulle compatte a zero emissioni, con i premium che rimandano la loro penetrazione nel mercato del segmento C. La Tesla Model 2, che presentiamo in anteprima in questa rubrica, sarà presentata prima del 2025 e costringerà le aziende tedesche, sue grandi rivali, a darsi una mossa.
I produttori europei di auto elettriche erano più che tranquilli fino alla sorpresa dell’irruzione immediata di BYD sul mercato. Il marchio cinese metterà alle corde molti marchi, soprattutto con la nuova Dolphin, che arriverà entro la fine dell’anno con un’autonomia elevata e prezzi molto interessanti. Un rapporto equilibrato che i marchi europei non vedono, e ancor meno i marchi Premium, che impiegheranno ancora un po’ di tempo per buttarsi nella mischia.
Se è vero che il nuovo BYD Dolphin non danneggerà molto questi ultimi, c’è un modello futuro che li farà impazzire tutti.

La Tesla Model 2 è in arrivo e non ci vorrà molto prima di vederla. L’azienda di Elon Musk dispone già di prototipi di quello che sarà il primo e più piccolo modello della sua gamma di prodotti. Il modello èprotagonista di questa anteprima rendering di Motor.es.
Solo poche settimane fa la casa americana ha presentato una nuova edizione del suo piano regolatore, confermando l’arrivo di tre nuovi modelli nei prossimi anni, tra cui questa compatta che si presenterà con un design più da crossover che da SUV. Con un’altezza da terra leggermente superiore a quella di una compatta tradizionale, avrà un design molto proporzionato, con un’impronta più sportiva a partire dalle portiere posteriori, con una linea del tetto che scorrerà dolcemente verso la parte posteriore.
All’interno, la futura compatta seguirà la stessa linea dei suoi fratelli maggiori, evidenziando un interno altamente tecnologico con un grande touchscreen nella console centrale. Questa è una delle condizioni imposte come irrinunciabili nelle specifiche della nuova Tesla Model 2, secondo fonti interne. Una condizione che non le impedirà di rinnovare lo stile sobrio e minimalista della Model 3 e compagnia. Ciò che non sarà disponibile nel breve periodo sarà l’avanzato sistema di guida autonoma “Auto-Pilot” che, sebbene sarebbe un potente argomento di vendita, la renderebbe talmente costosa da rendere impossibile il raggiungimento del suo obiettivo di conquista del mercato.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La nuova Tesla Model 2 sarà presentata a metà del 2024, tra circa un anno, e aprirà le prenotazioni quasi subito, assicurando una produzione significativa di unità nonostante le consegne siano ritardate al 2025. Anche così, il marchio californiano sarà in vantaggio rispetto a gran parte dei suoi rivali con un modello che offrirà un’autonomia di 400 chilometri grazie alla sua batteria LFP da 53 kWh, anche se non sarà l’unica opzione, poiché sappiamo che è in cantiere anche la più potente opzione Model 3 da 75 kWh per superare abbondantemente i 500 chilometri. La chiave per sbaragliare tutti i potenziali rivali.

Nuova Fiat Panda 4X4 2023: festa dei 40 Anni

Di

Redazione

-

16 Giugno 2023

La Fiat Panda festeggia il 40° anniversario della sua versione a trazione integrale. L’edizione speciale sarà prodotta in soli 1983 esemplari.
Il marchio Fiat produce la Panda di terza generazione dal 2011, con l’ultimo restyling di questo modello previsto per il 2020. Secondo i calcoli dell’azienda, per quasi 40 anni, la versione a trazione integrale con l’aggiunta di 4×4 al nome ha venduto una tiratura totale di circa 800 mila unità (la quota di questa modifica è stata del 10% di tutte le vendite del modello).
Fiat Panda 4×4 ha lasciato il listino nell’autunno dell’anno scorso, poiché il produttore si è trovato di fronte a un deficit di pezzi di ricambio, che ha fatto sì che la coda per questo veicolo (uno dei più disponibili in Europa) si allungasse per 8-10 mesi. Il prezzo di partenza della Panda base a trazione integrale era di circa 19.000 euro.

IL RITORNO DELLA PANDA 4X4

Fiat Panda 4X4 tornerà nello stabilimento di Pomigliano nel 2023. Stellantis ha annunciato ufficialmente il ritorno della subcompatta a cinque porte con trazione integrale: tuttavia, ora la questione riguarda solo l’arrivo della serie limitata di Panda 4×40°. Fiat afferma che il lotto sarà limitato a un totale di 1.983 unità. Il numero non è stato scelto a caso: corrisponde all’anno della prima generazione del modello.
La Fiat Panda 4×40° special edition si riconosce per il colore avorio scelto per la carrozzeria, completato da inserti in plastica nera non verniciata. La versione speciale è dotata anche di alloggiamenti neri per gli specchietti retrovisori esterni e di cerchi bicolore da 15 pollici. Tra gli elementi di spicco figurano una coppia di occhielli di traino rossi alla base del paraurti anteriore e il nome dell’edizione speciale che riecheggia sulle fiancate; sul montante posteriore è presente anche un badge 4×40°.

GLI INTERNI

Anche gli interni dell’edizione limitata della Fiat Panda 4X4 presentano delle differenze: in particolare, i sedili sono rifiniti in una combinazione di grigio e avorio (di nuovo) con inserti neri ed elementi decorativi rossi come le cuciture, la stampa del profilo dell’auto e il riferimento all’anno corrente e all'”anno di nascita” della cinque porte.
L’equipaggiamento dell’edizione speciale comprende fendinebbia anteriori, fari a LED, sensore crepuscolare e pioggia, Parktronic posteriore, barre sul tetto nere, specchietti retrovisori esterni riscaldati, tre poggiatesta sul divano posteriore, sedile del conducente regolabile in altezza, touchscreen multimediale da 7 pollici e finiture in pelle per il volante e la leva del cambio.
Fiat non ha detto nulla sulla tecnologia, ma a quanto pare la Panda 4×40° la avrà di serie – stiamo parlando di un TwiAir biturbo a benzina da 85 CV, la cui coppia massima è di 145 Nm. Il motore è dotato di un manuale a sei marce. Si sa che la Panda in edizione limitata sarà disponibile in Italia, Francia, Germania e Svizzera.

Nuova Nio ET Touring 2024: Anteprima e Dati Tecnici

Di

Redazione

-

16 Giugno 2023

La nuova Nio ET Touring è pronta a rilanciare il segmento dele station wagon.

Sembra che i veicoli elettrici stiano rendendo lo stile station wagon più popolare che mai, e la cinese Nio è l’ultima casa automobilistica che si unisce alla festa, con la Nio ET5 Touring. Partendo dalla snella berlina ET5, la casa automobilistica ha raddrizzato la linea del tetto per aggiungere più spazio interno e funzionalità per i proprietari attivi.
Non particolarmente sorprendente dal punto di vista del design (se vi piacciono le wagon, probabilmente la ET5 Touring non vi dispiacerà), il tetto rialzato offre 450 litri di spazio nel bagagliaio dietro i sedili posteriori e altri 42 litri di spazio sotto il pavimento.

Con i sedili posteriori ripiegati, la Nio ET5 Touring offre 1.300 litri di spazio di stivaggio con un vano di carico completamente piatto, circa 342 litri in meno rispetto alla Golf 8 Variant. Inoltre, è dotata di un bordo del bagagliaio a soli 699 mm da terra, oltre a cinghie magnetiche progettate per contenere le buste della spesa, reti per evitare che i pacchi scivolino e persino un paio di ganci che, secondo Nio, potrebbero essere utili per appendere le mute.
Nel frattempo, i passeggeri dei sedili posteriori hanno a disposizione altri 17 mm di spazio per la testa grazie alla nuova linea del tetto. I sedili posteriori offrono una ripartizione 40:20:40, per tutte le esigenze di stivaggio, e sono rivestiti con tessuti facili da pulire per aiutare a rimuovere le macchie causate dal fango o dalle merendine dei bambini, a seconda del tipo di avventure che si stanno affrontando.
Il tetto più lungo significa anche che Nio ha potuto montare più tettuccio apribile sull’ET5 Touring. Il finestrino sul tetto è ora lungo 1,32 metri e offre un’opzione di oscuramento automatico. È trattato per bloccare fino al 99,99% dei raggi UV e ha un isolamento dal calore dell’80%.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La nuova Nio ET5 Touring espande la berlina elettrica in un’elegante Station Wagon.
Nonostante l’aggiunta di carrozzeria e vetri, l’ET5 Touring ha ancora una perfetta distribuzione dei pesi 50:50 per prestazioni impressionanti. I motori elettrici anteriori e posteriori si combinano per fornire al guidatore fino a 489 CV (360 kW), consentendogli di accelerare da 0 a 62 miglia orarie (100 km/h) in soli quattro secondi.
Disponibile con un pacco batterie da 75 kWh o 100 kWh, la ET5 Touring può spingere il guidatore fino a 435 km o 560 km dal punto di partenza con una sola carica. Se i proprietari finiscono la batteria, possono semplicemente recarsi a una stazione di scambio per ottenerne una nuova con una carica completa in meno di cinque minuti.
All’interno è presente una serie di tecnologie già note, tra cui un quadro strumenti digitale HDR da 10,2 pollici e uno schermo AMOLED da 12,8 pollici per l’infotainment. Viene inoltre offerto un sistema audio a 23 altoparlanti con certificazione Dolby Atmos 7.1.4, sedili massaggianti regolabili in 14 direzioni e altro ancora.
Nio offrirà l’ET5 Touring in Norvegia, Germania, Svezia, Danimarca e Paesi Bassi. La casa automobilistica offre solo leasing fissi o flessibili in Europa, ma non ha ancora comunicato i prezzi. In Cina, i prezzi della wagon partiranno da 32.002 dollari per i proprietari che optano per l’opzione Battery as a Service. Il prezzo della vettura è di 41.827 dollari. Le consegne dovrebbero iniziare nel quarto trimestre del 2023.

Nuova Volkswagen Tayron 2024: addio Tiguan Allspace

Di

Redazione

-

15 Giugno 2023

La nuova Volkswagen Tayron è pronta a lasciare la Cina alla volta dei mercati di tutto il mondo.

Volkswagen ha dato il via alla campagna teaser per la Tiguan 2024, ma un nuovo rapporto suggerisce che la Tiguan Allspace sarà sostituita dalla Tayron di prossima generazione. Si tratta di una notizia interessante, in quanto la Tayron è stata introdotta in Cina nel 2018 ed è stata affiancata da un crossover coupé Tayron X nel 2020.
Entrambi i modelli assomigliano a versioni rimpicciolite dell’Atlas e dell’Atlas Coupé, ma la seconda generazione si ispirerà molto alla prossima Tiguan. Karl-Heinz Hell di Volkswagen ha confermato la notizia ad Autocar, dichiarando: “Amplieremo la nostra attuale linea di SUV su base globale con la Tayron di seconda generazione, che è già in fase di sviluppo e sarà in vendita entro la metà del decennio”.

A quanto pare, la Volkswagen Tayron di seconda generazione sarà offerta in “tutti i mercati chiave di Volkswagen” e sarà costruita a Wolfsburg e in Cina. Come per il modello attuale, ci saranno varianti crossover e crossover coupé. Il crossover dovrebbe offrire configurazioni a cinque e sette posti, mentre il coupé sarà rigorosamente a cinque posti. È interessante notare che quest’ultima sarà offerta in America.

DATI TECNICI E MOTORI

La prossim Volkswagen Tayron ridisegnata si baserà sull’ultima versione della piattaforma MQB e presumibilmente condividerà i motori con la Tiguan più piccola. I funzionari Volkswagen hanno anche dichiarato che il modello sarà offerto con due propulsori ibridi plug-in con motori a benzina, oltre 100 km di autonomia elettrica e potenze di 204 CV (150 kW) o 272 CV (200 kW).
Per rendere le cose ancora più confuse, secondo quanto riferito, il crossover utilizzerà nomi diversi nei vari mercati. Nel Regno Unito, il crossover si chiamerà Tayron, ma “in altri mercati selezionati, compresi gli Stati Uniti”, sarà venduto come Tiguan. Questi mercati saranno presumibilmente costituiti da Paesi in cui la “vera” Volkswagen Tiguan non sarà venduta, anche se probabilmente ne sapremo di più nei prossimi mesi.

Ford: a Colonia la fabbrica delle auto elettriche del futuro

Di

Redazione

-

15 Giugno 2023

Ford trasforma lo storico stabilimento di Niehl a Colonia (Germania) per ospitare le auto elettriche dle futuro.

Lo stabilimento fondato nel 1930 ospiterà il nuovo Ford Electric Vehicle Center. Da qui usciranno i veicoli elettrici di nuova generazione del marchio dell’Ovale per il mercato europeo.

Si tratta di un centro di elettrificazione avanzata, un centro di produzione ad alta tecnologia che richiederà anche posti di lavoro qualificati. Ford ha stanziato un investimento di 1.852 milioni di euro per questo nuovo centro di 125 ettari, che comprende “una nuova linea di produzione, un’area di assemblaggio delle batterie e sistemi di automazione all’avanguardia”.

In questa nuova fabbrica troveremo applicazioni digitali che collegano macchine, lavoratori e veicoli, con macchine ad autoapprendimento, sistemi di trasporto autonomi, robot cognitivi e collaborativi e soluzioni di realtà aumentata… “Passi per supportare, non sostituire, l’eccellenza umana”, afferma Ford.

La capacità produttiva di questo nuovo Ford Electric Vehicle Center sarà di 250.000 auto elettriche all’anno: la prima sarà la nuova Ford Explorer 100% elettrica, che sarà seguita da un nuovo crossover sportivo con identica tecnologia, e che si aggiungerà alle Mustang Mach-E, E-Transit, e F-150 Lightning già in vendita.

LE AUTO ELETTRICHE IN EUROPA

I nuovi impianti di Ford a Colonia hanno anche la particolarità di essere il primo stabilimento Ford a emissioni zero: il marchio ridurrà l’uso di energia e le emissioni dello stabilimento attraverso nuovi processi, macchinari e tecnologie, con elettricità rinnovabile certificata e biometano al 100%.

Il fornitore locale di energia compenserà anche le emissioni corrispondenti per conto di Ford, oltre a ridurre le emissioni operative di questa fornitura di calore del 60% entro il 2026 e completamente entro il 2035.

Lo stabilimento Ford di Colonia, con quasi 100 anni di storia, ha prodotto più di 18 milioni di veicoli dal 1930. L’obiettivo del marchio è quello di raggiungere la cifra di due milioni di auto elettriche prodotte entro la fine del 2026, cosa a cui questo nuovo centro contribuirà notevolmente.

“È l’inizio di una nuova era per la produzione senza emissioni e per i veicoli elettrici in Europa. A partire da oggi, questo stabilimento sarà uno dei più efficienti ed ecologici del settore”, ha dichiarato Bill Ford, CEO di Ford.

Da parte sua, Martin Sander, direttore generale di Ford Model E in Europa, ha dichiarato: “Stiamo ridefinendo nuovamente la produzione di automobili, implementando tecnologie avanzate per costruire veicoli completamente connessi e software-defined che soddisfino la domanda di mobilità a zero emissioni dei nostri clienti”.

Nuova Volkswagen Tiguan 2024: ultima Anteprima

Di

Redazione

-

15 Giugno 2023

La terza generazione della Volkswagen Tiguan ha fatto la sua prima apparizione al pubblico con un camuffamento ispirato al codice QR, in vista del lancio ufficiale previsto per il prossimo autunno.

La casa automobilistica ha anche svelato gli interni del SUV e ha fornito informazioni sulla gamma di motori e sul telaio aggiornato.
Conosciamo già bene la nuova generazione grazie a numerosi scoop e rendering accurati. Tuttavia, gli scatti teaser ufficiali ci offrono uno sguardo dettagliato al modello riprogettato. La carrozzeria è più curata rispetto al suo predecessore, con parafanghi scolpiti e spalle toniche.
Il nuovo frontale adotta spunti stilistici della gamma ID, con una barra LED a tutta larghezza che collega i fari opzionali IQ Light HD Matrix. L’ampia presa d’aria centrale del paraurti è affiancata da sottili condotti dell’aria. Questo stile verrà gradualmente introdotto in altri modelli futuri, tra cui la rinnovata Golf e la nuova Passat. Il retrotreno adotta luci posteriori in stile Nivus e un riflettore a tutta larghezza integrato nel paraurti posteriore.

GLI INTERNI

Gli interni della nuova Volkswagen Tiguan sfoggiano uno schermo touchscreen da 15 pollici per l’infotainment, proveniente dall’ID.7, con cursori illuminati e scorciatoie per facilitare la navigazione nelle impostazioni. Secondo quanto riferito, gli allestimenti inferiori avranno un’unità da 12,9 pollici leggermente più piccola.

Secondo Volkswagen, il nuovo sistema è più intuitivo ed è stato sviluppato sulla base dei feedback dei clienti. L’infotainment può essere gestito anche attraverso un nuovo comando rotante sulla console centrale, dotato di un proprio mini-schermo.
Il quadro strumenti digitale ha un design curvo che si estende fino alle portiere, dove si trovano le bocchette del clima. Altri punti salienti sono il ritorno dei pulsanti fisici sul volante, che sostituiscono i controlli sensibili al tatto tanto criticati, e la leva del cambio automatico che è stata riposizionata dietro il volante. La casa automobilistica parla dell’uso di “materiali di alta qualità” e di un “efficace isolamento acustico” che può essere ulteriormente migliorato con un “pacchetto acustico” opzionale.
Oltre ad aggiungere più tecnologia, la nuova Volkswagen Tiguan è anche più spaziosa del modello che sostituisce, offrendo 10 mm di spazio in più per la testa nella parte posteriore e un bagagliaio da 648 litri, più grande di 33 litri. Infine, i sedili ergoActive opzionali per il guidatore e il passeggero anteriore sono dotati di riscaldamento, ventilazione, regolazione del supporto lombare a quattro vie e funzione di massaggio a 10 camere.
La Volkswagen Tiguan 2024 per il mercato europeo adotta il pianale MQB Evo, una versione aggiornata della vecchia struttura portante. La terza generazione misura 4.551 mm di lunghezza, 1.939 mm di larghezza e 1.640 mm di altezza. Ciò la rende più lunga di 32 mm e più alta di 5 mm rispetto al modello uscente, pur mantenendo la stessa larghezza e il passo di 2.681 mm.

I MOTORI: IBRIDO AL CENTRO

La gamma di motorizzazioni della nuova Volkswagen Tigian comprenderà il benzina 1.5 eTSI mild-hybrid, il benzina 2.0 TSI, il diesel 2.0 TDI, oltre a due opzioni eHybrid PHEV, anche se l’ammiraglia ad alte prestazioni Tiguan R non è stata inclusa nell’annuncio. I due PHEV produrranno rispettivamente 204 CV (150 kW) e 272 CV (200 kW), ma il punto forte è la batteria più grande da 18,5 kWh, compatibile con la ricarica a corrente continua e con un’autonomia di guida a zero emissioni di circa 100 km.
Tutti i motori saranno abbinati esclusivamente a un cambio automatico DSG, il che è in relazione con la recente notizia che VW ha eliminato l’opzione manuale dalla sua gamma.

La nuova Volkswagen Tiguan sarà disponibile anche con le sospensioni adattive a due valvole DCC Pro, che offrono 15 diversi livelli di regolazione, da morbido (Comfort) a rigido (Sport).
Il lancio sul mercato dell’ultima VW Tiguan a motore termico è previsto per il primo trimestre del 2024 in Europa. La Tiguan nordamericana, che probabilmente monterà un passo allungato, uscirà probabilmente in una data successiva, con dettagli specifici da annunciare.
Il lancio sul mercato dell’ultima VW Tiguan a motore elettrico è previsto per il primo trimestre del 2024 in Europa.