Un test driver di Skoda ha passato una brutta giornata. Poco dopo le foto di Carscoops.com il driver ha avuto un incidente mentre era alla guida della nuova Skoda Octavia RS. Qui le foto in anteprima degli interni del nuovo modello.

Le circostanze del sinistro rimangono poco chiare, ma sembra che il guidatore di una Opel Zafira abbia provato a cambiare corsia finendo per intralciare le auto in arrivo.

La Zafira si è schiantata contro il prototipo della Skoda Octavia Combi RS. Una Volkswagen Golf ha poi urtato il rimorchio agganciato alla Octavia.

Per fortuna, nessuno è rimasto gravemente ferito. La parte frontale della Skoda Octavia RS è rimasto completamente distrutto e il danno è stato abbastanza grave da rendere la macchina non più guidabile.

I MOTORI DI OCTAVIA RS

Il modello ad alte prestazioni di Skoda è atteso l’anno prossimo e, oltre a dettagli dedicati, presenterà anche delle sospensioni sportive per ridurre l’altezza di marcia. Ci sarà un doppio sistema di scarico più sportivo e freni maggiorati con pinze rosse.
I motori rimangono ignoti. L’attuale Octavia RS è disponibile con due diverse varianti sempre con il quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Il benzina produce 245 CV e 370 Nm di coppia, mentre il diesel TDI produce 181 CV 184 CV) e 380 Nm di coppia.

Abbiamo già visto scatti spia della VW Golf 8 e della variante GTI, ora è il momento di dare un’occhiata al modello ibrido plug-in Golf GTE.

Il modello GTE non è difficile da riconoscere in quanto presenta una porta di ricarica abbastanza sul lato sinistro del parafango anteriore. Non ci saranno modifiche di rilievo rispetto alla variante standard ma ruote aerodinamiche e alcuni dettagli blu.

La Golf 8 andrà in vendita all’inizio del 2020, mentre per la GTE che sarà il modello più efficiente della gamma dovremmo attendere un pò di più. Cancellata la VW e-Golf che sarà sostituita dalla ID.3, la prima di una gamma completa di veicoli elettrici ID.

Sebbene nulla sia ancora confermato, la Golf GTE di prossima generazione potrebbe usare lo stesso propulsore ibrido della VW Passat GTE. Più specificamente, potrebbe abbinare un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1,4 litri da 156 CV con un motore elettrico da 115 CV per una potenza combinata di 218 CV e 400 Nm di coppia.

La batteria sarebbe da 13 kWh che consente alla Passat GTE di coprire fino a 56 km in modalità completamente elettrica nel ciclo WLTP.

Kia ha presentato le nuove XCeed e Ceed Sportswagon, che saranno messe in vendita in Europa anche nella variante ibrida all’inizio del 2020.

Entrambi i nuovi modelli Kia elettrificati usano un propulsore ibrido plug-in che combina un motore a benzina a quattro cilindri da 1,6 litri con un motore elettrico da 60 CV e una batteria da 8,9 kWh per una potenza di 139 CV e 265 Nm di coppia.

A differenza della maggior parte dei modelli ibridi compatti e ibridi plug-in sul mercato che sono dotati di un cambio CVT, Kia usa una trasmissione a doppia frizione a sei marce.

Le nuove Kia XCeed e Ceed Sportswagon PHEV hanno come obiettivo una autonomia completamente elettrica dichiarata di 60km. Vedremo se il dato sarà confermato dopo l’omologazione.

Visivamente, le versioni ibride plug-insi distinguono per la griglia frontale e la porta di ricarica montata sul parafango anteriore sinistro.

All’interno un sistema di infotainment da 10,25 pollici e si può optare per il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici.

I nuovi modelli ibridi plug-in Kia XCeed e Ceed Sportswagon saranno costruiti nello stabilimento dell’azienda a Žilina, in Slovacchia, esclusivamente per il mercato europeo. Insomma la sfida alla Mercedes-Benz GLA è ormai lanciata.