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Dopo 12 anni addio alla Maserati Gran Turismo

La rinascita di Maserati è dovuta a modelli come Ghibli e Levante. Tuttavia, le cose sono iniziate molto prima quando il brand ha introdotto la GranTurismo nel 2007.

Un successo immediato quello della GranTurismo che ha rimesso Maserati in corsa. Eppure dopo 12 anni e un restyling Maserati ha confermato la produzione del GranTurismo e GranCabrio è terminata.

Per l’occasione, Maserati ha creato una GranTurismo Zéda unica. Progettata per raccontare la storia della “nuova era” dell’azienda, la vettura presenta un esterno unico che è stato progettato dal Centro Stile Maserati. La parte frontale è verniciata nel tradizionale Maserati Blue, ma la vernicie si trasforma lentamente grazie ad una leggera finitura satinata. Maserati afferma che il design evidenzia il fatto che Zéda è il ponte che “collega il passato, il presente e il futuro. Per la nuova Gran Turismo dovremo aspettare la fine del 2020, mentre la Gran Cabrio arriverà un anno dopo nel 2021.

Parlando del futuro, Maserati sta aggiornando lo stabilimento di Modena per costruire un nuovo “modello super sportivo” che è “un’auto ad alte prestazioni, caratterizzata da una tecnologia all’avanguardia”. Il modello sarà lanciato il prossimo anno e offerto con un nuovo motore elettrico.

Maserati non ha parlato molto delle modifiche allo stabilimento di Modena, ma la società ha confermato che ci sarà un nuovo centro di verniciatura. Questo promette di incorporare tecnologie innovative e avere un basso impatto ambientale. Maserati ci sarà una cabina di osservazione che consentirà ai clienti di assistere alla verniciatura della propria auto.

La Guida Autonoma di livello 5 arriva nel 2025

Volkswagen intende lanciare un sistema a guida completamente autonoma entro il 2025. La casa automobilistica sta mettendo sviluppando la sua tecnologia nell’ambito di un programma ambizioso.

Volkswagen, dallo scorso marzo, ha iniziato a testare una flotta di 5 e-Golf modificate ad Amburgo.

I modelli sono stati dotati di specifiche strumentazioni tra cui 7 radar, 11 laser, 14 telecamere e 14 sensori a ultrasuoni. Questi dispositivi generano circa cinque gigabyte di dati ogni minuto e tutte queste informazioni vengono elaborate da un computer avanzato che ha la potenza di elaborazione di 15 laptop.

VOLKSWAGEN TESTA LA GUIDA AUTONOMA

Come parte del processo di sviluppo, Volkswagen sta testando i propri prototipi di e-Golf in diverse fasi. Ogni fase dura circa una settimana e le auto vengono guidate su un percorso di circa 3 km di strade appositamente attrezzate.

La guida autonoma di livello 5 è molto complessa e Alexander Hitzinger, CEO di Volkswagen Autonomy, lo ha descritta come “una delle maggiori sfide del nostro tempo”. Ottenere veicoli per identificare e riconoscere l’ambiente circostante è abbastanza difficile, ma poi arriva la parte difficile della creazione di algoritmi che devono gestire un “numero quasi infinito di scenari di traffico e sicurezza”.

Eccesso di velocità si continua a morire

Negli Usa scoppia la polemica sugli incidenti dovuti alla velocità eccessiva. L’istituto IIHS chiede un maggior impegno all’Amministrazione americana per la sicurezza del traffico (NHTSA). Insomma indirizzare le risorse verso misure che limitino i morti piuttosto che investire in corsi sui pericoli della velocotà.

NHTSA offre ad oggi negli Usa un corso di educazione sulle leggi e i rischi legati all’eccesso di velocità riservato ai patentati che hanno riportato una citazione o condanna per eccesso di velocità nei tre anni precedenti.

Secondo l’IIHS numerose prove dimostrano che l’educazione non è stata efficace nell’affrontare i problemi di sicurezza come la guida come velocità eccessiva ma anche uso di alcolici e droghe al volante.

Sembra imfatti che i conducenti conoscano già i rischi di eccesso di velocità e tale conoscenza non ha influenzato il loro comportamento.

ALTA VELOCITÀ E INCIDENTI

Secondo l’indice sulla “Cultura della sicurezza del traffico 2018” della Fondazione AAA per la sicurezza, ad esempio, la maggior parte dei conducenti statunitensi ritiene che guidare a 20-25 km/h oltre il limite di velocità sulle strade urbane sia molto o estremamente pericoloso. Eppure quasi altrettanti patentati ammettono di aver guidato così velocemente nell’ultimo mese.

L’IIHS chiede alle case auto di installare un adattatore intelligente della velocità per garantire il rispetto dei limiti di velocità.

Nuova BMW Serie 4 Coupé 2020, gli interni in anteprima

La BMW Serie 4 Coupé è pronta a tornare ed è stata più volte fotografata nel corso dei test su strada. La nuova generazione della Serie 4 continua la tradizione adottando un design interno molto simile alla “sorella” Serie 3.

Ecco lo stesso design del cruscotto, incluso il posizionamento del sistema di infotainment e i controlli del climatizzatore. Anche il volante multifunzione, con i comandi integrati, è identico alla Serie 3, così come le prese d’aria, il selettore delle marce. I sedili posteriori hanno meno spazio per la testa a causa del tetto inclinato e notiamo come l’auto abbia una configurazione 4 posti.

Parlando del design esterno il modello sfoggerà fari e fanali posteriori più sottili. La grande domanda è se adotterà l’enorme griglia a doppio rene che abbiamo visto sulla Serie 4 Concept svelata a settembre.

MOTORI E DOTAZIONI

Ci saranno le varianti più sportive “M Pack”, “M Sport” e “M” si distingueranno ulteriormente con specifici kit carrozzeria e finiture interne.

La famiglia di motori sarà condivisa con la Serie 3 e le varianti Coupé, Convertibile e Gran Coupé della Serie 4, con un assortimento benzina e diesel a quattro e sei cilindri, oltre a un plug-in in ibrido.

La M4 al top della gamma potrebbe avere un 3.0 twin-turbo ereditato dalle X3 M e X4 M. Nelle varianti da 510 e 479 CV promette 598 Nm di coppia..

Nuova Skoda Octavia 2020, la presentazione in LIVE streaming

Skoda sta per presentare la quarta generazione della bestseller Octavia. In diretta da Praga, Repubblica Ceca, ecco l’evento in diretta streaming.

Vista la moltitudine di teaser e foto spia che abbiamo visto finora, è facile dedurre che il modello più venduto della società percorrerà la strada dell’evoluzione in termini di stile. Ovviamente, Skoda ha scelto di seguire il metodo di progettazione “se non si è rotto, non aggiustarlo”.

Hyundai crea l’auto più silenziosa del mondo

Il Gruppo Hyundai sta lavorando allo sviluppo del primo sistema Noise Active Noise Control (RANC) al mondo. Il dispositivo di correzione elettronica si basa sull’attuale tecnologia Active Noise Control (ANC) della casa automobilistica.

L’ANC riduce attivamente il rumore emettendo onde sonore invertite al rumore in entrata. l’auto analizza i suoni nell’abitacolo per ridurre il rumore del motore e della strada e non si limita semplicemente a bloccare il rumore attraverso l’isolamento acustico.

D’altro canto, RANC è in grado di analizzare vari tipi di rumore in tempo reale e di produrre onde sonore invertite – ad esempio, può contrastare il rumore degli pneumatici o i rumori provenienti dalla strada.

IN VIAGGIO SENZA RUMORI

Gangdeok Lee, ricercatore presso NVH Research Lab: “Continueremo ad essere leader della tecnologia NVH e offrire il massimo livello di tranquillità ai clienti.”

Il modo in cui funziona RANC è il seguente: utilizza un sensore di accelerazione per calcolare la vibrazione che dalla strada arriva all’automobile, mentre il computer di analizza il rumore della strada.

“Poiché le velocità di calcolo e di trasferimento del segnale sono ottimizzate, sono necessari solo 0,002 secondi per analizzare il rumore e produrre un’onda sonora invertita, generata dal DSP (Digital Signal Processor). RANC è in grado di condurre un’accurata analisi del rumore e un rapido calcolo per combattere il rumore della strada. “

AUTO ELETTRICHE E SILENZIO

Secondo Hyundai, RANC può ridurre il rumore a bordo di 3 db, il che a sua volta significa che il Gruppo potrebbe ridurre il peso di ogni automobile utilizzando un numero inferiore di parti fonoisolanti.

Questa tecnologia è stata sviluppata pensando ai veicoli futuri. Man mano che i modelli di combustione interna vengono gradualmente eliminati, il rumore dei veicoli proviene principalmente da tre fonti: propulsori, strade e vento. Poiché i veicoli elettrici e ad idrogeno non producono quasi alcun rumore eliminare i suoi prodotti dalla strada e dal vento diventerà indispensabile.

Seggiolini Antiabbandono, con la legge schizzano le ricerche online

Lo scorso 7 Novembre 2019 è entrata in vigore una nuova normativa per la sicurezza dei bimbi in auto. Scatta l’obbligo di avere in macchina un seggiolino antiabbandono per coloro che trasportano bambini al di sotto dei quattro anni di età.

Ecco allora che i genitori si sono precipitati a fare ricerche online per non beccare una multa e rispettare le regole. No sorprende l’aumento di determinate chiavi di ricerca quanto il numero impressionante di click. Idealo, un portale di comparazione prezzi, analizzando i dati del proprio sito italiano, ha evidenziato un +6040% di ricerche online per la categoria Accessori per seggiolini auto. Si tratta della categoria in cui sono presenti i dispositivi antiabbandono. Il trend monitorato si riferisce agli ultimi quattro giorni e in particolare dal 7 al 10 Novembre 2019. I dati di questi giorni sono stati poi confrontati con il periodo precedente, ovvero dal 3 al 6 Novembre 2019.  

Se consideriamo i dieci prodotti attualmente più popolari sul portale italiano i seggiolini di questa tipologia possono costare tra i 100 e i 350 Euro, quindi per diverse disponibilità di spesa. Prezzi molto più contenuti per la maggior parte dei soli dispositivi antiabbandono che, in media, hanno un costo pari a 50-70 Euro.

Una parata di Trabant a 30 Anni dalla caduta del muro di Berlino

In occasione del 30° anniversario della caduta del muro di Berlino centinaia di Trabant hanno superato la in parata la ex frontiera.

Nonostante gli anni l’affetto per le Trabis e gli altri veicoli storici fabbricati nell’allora Repubblica democratica tedesca resta davvero molto forte.

Il presidente tedesco Frank-Walter Steinmeier e la cancelliera Angela Merkel hanno celebrato l’anniversario ringraziando i vicini dell’Europa orientale per aver spronato la rivoluzione pacifica.

Il crollo del muro, che separò l’est governato dai comunisti dall’ovest capitalista per quasi tre decenni divenne un potente simbolo della fine della Guerra Fredda. Un anno dopo si arrivò alla riunificazione della Germania, era il 1990.