Lotus entra in una nuova era guidata dall’hipercar elettrica Evija in attesa del primo SUV. La casa automobilistica britannica ha svelato un nuovo logo per contrassegnare questa importante trasformazione globale. Il logo è stato rivelato come parte di un accordo pluriennale con il Norwich City Football Club prima dell’inizio della stagione della Premier League 2019/20.

In termini di design, il nuovo brand non è fortemente diverso dal precedente, in quanto rinuncia all’effetto 3D per un aspetto 2D più semplice e immediato.

Oltre l’Evija, il marchio britannico ha in programma un’altra auto sportiva basata su una versione fortemente rivista di un modello esistente.

Secondo quanto riferito dai media, un ragazzo indiano di 18 anni ha spinto la sua nuova BMW in un fiume dopo aver ricevuto l’auto tedesca per il suo compleanno.

NDTV riferisce che il giovane ha ricevuto la BMW Serie 3 bianca dai suoi genitori per il suo compleanno, ma non era la macchina che voleva. Da quanto si capisce la richiesta ai suoi genitori era una Jaguar e, evidentemente, l’alternativa non è stata di suo gradimento.

I filmati online dall’India mostrano che la BMW sta lentamente affondando in un fiume, ma nonostante i migliori sforzi il veicolo è riemerso dopo essere approdato su di una piccola isoletta. La gente del posto si è precipitata verso l’auto temendo che ci potesse essere qualcuno dentro l’abitacolo ma fortunatamente era vuota.

Il sistema di ricarica solare di Hyundai Motor fa il suo debutto sulla nuova Sonata Hybrid. Il tetto a pannelli solari ricarica la batteria elettrica del veicolo, migliorando l’efficienza nell’uso del carburante e riducendo le emissioni di CO2.

Nei prossimi anni, Hyundai implementerà la tecnologia su altri veicoli della sua gamma. Questa è l’ultima applicazione di una soluzione intelligente di Hyundai che fa avanzare il settore della mobilità verso un futuro più sostenibile.

“La tecnologia del tetto solare è un buon esempio di come Hyundai Motor si stia muovendo per diventare un fornitore di mobilità pulita. La tecnologia consente ai nostri clienti di affrontare attivamente il problema delle emissioni. Ci stiamo adoperando per espandere ulteriormente l’applicazione della tecnologia ai veicoli con motore a combustione interna “, afferma Heui Won Yang, Senior Vice President e Head of Body Tech Unit di Hyundai Motor Group.

Il sistema include una struttura di pannelli solari in silicio montati sul tetto dell’auto. Può caricare dal 30 al 60% della batteria in un giorno. Con 6 ore di ricarica giornaliera, si prevede che aumenterà la distanza di viaggio di ulteriori 1.300 km all’anno.

Il sistema è composto da un pannello solare e un controller. L’elettricità viene prodotta quando la luce solare tocca la superficie del pannello, che converte questa energia usando i fotoni di luce del sole.

L’elettricità di questo processo viene convertita nella tensione standard dal controller, quindi immagazzinata nella batteria.

La nuova Sonata Hybrid ha un design esclusivo con elementi dinamici migliorati e un motore Smartstream G2.0 GDi HEV con una trasmissione ibrida a 6 velocità. Il nuovo modello di Hyundai supporta anche la funzione “Chiave digitale” tramite un’app per smartphone dedicata.

Il gruppo PSA e il suo partner cinese, la Doongferg Motor, hanno preso la decisione in comune accordo di tagliare migliaia di posti di lavoro in Cina. Questa scelta comporterà l’abbandono del 50% degli stabilimenti, 2 sui 4 presenti sul suolo cinese, dove vengono costruiti modelli condivisi tra PSA e la Dongferg Motor. Il motivo di una radicale presa di posizione è dovuto alle crescenti perdite subite dal gruppo nel paese asiatico data la flessione del mercato automobilistico cinese. La chiusura dei 2 impianti comporterà il taglio della metà della forza lavoro che diminuirà la quota dei dipendenti impiegati fino a 4,000 unità. L’accordo preso fra PSA e il suo partner potrebbe scongiurare l’uscita del gruppo francese dal mercato cinese. Fonti provenienti da PSA avevano riportato come il AD, Carlos Tavares, avesse paventato la possibilità di abbandonare la costruzione e la vendita di modelli in Cina.

Il mercato cinese è in flessione per la prima volta dagli anni ’90 e si prevede che diminuirà di un ulteriore 5% a causa della guerra commerciale USA-Cina.

Le vendite per PSA in Cina si sono ridotte a 251.700 veicoli l’anno rispetto al picco di ben 731.000 registrato nel 2014.