Il DNA Mustang è per lo più evidente nei fianchi della vettura che si presenta muscolosa come una vera muscle car americana. I fari LED sono sottili e a sviluppo orizzontale e ricordano chiaramente l’attuale Mustang coupé.
Ci sono anche chiare influenze della gamma SUV del brand. La griglia anteriore ha la stessa forma ottagonale di quella che troviamo sulla Ford Edge.
La Mach E verrà rivelata ufficialmente al Salone dell’Auto di Los Angeles il prossimo 17 novembre. Ford ha dichiarato che avrà un’autonomia fino a 600 km nel ciclo WLTP. Il SUV sarà disponibile anche con batterie di dimensioni diverse e trazione posteriore o integrale.
Le Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020 saranno aggiornate per competere con rivali del calibro di BMW e Mercedes-Benz. Secondo molti critici le due vetture presentano un abitacolo che non è all’altezza. Tuttavia, sembra che l’azienda abbia preparato una lista precisa con una serie di aggiornamenti.
Secondo quello che sembra un documento ufficiale di FCA Nord America pubblicato su Autopareri, le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020 arriveranno con un interno rivisto. Ci saranno un nuovo volante multifunzionale, console centrale rivista, nuovo cambio e quadro strumenti.
ALFA ROMEO APPEAL PREMIUM
Ci saranno una serie di chicche come una nuova cornice del cambio, nuovi controlli per il sistema di infotainment. Insomma una abitacolo che farà di tutto per aumentare il suo appeal verso il pubblico alla ricerca di una vettura premium.
Oltre a questi aggiornamenti, i veicoli saranno arriveranno di serie con un sistema di infotainment touchscreen da 8,8 pollici. Il modello attuale utilizza un display da 6,5 pollici di vecchia scuola che non è nemmeno touchscreen.
Parlando del sistema di infotainment, ci sarà una “grafica migliorata, nuove funzionalità e maggiore adattabilità”. Dal documento sembra che sarà incluso un abbonamento di un anno alla radio satellitare SiriusXM e un anno di accesso gratuito ai servizi connessi.
NUOVI ADAS ALFA ROMEO
Parlando di tecnologia, Giulia e Stelvio sono in procinto di avere il sistema di assistenza ADAS “più avanzato”. La società sostiene che questo sistema semi-autonomo di livello 2 sarà paragonabile al pilota automatico di Tesla. I modelli disporranno anche di nuovi sistemi di assistenza alla guida standard, incluso un avviso di collisione frontale.
Le modifiche esterne apparentemente saranno minori, ma includono due nuove opzioni di vernice chiamate Anodized Blue e Lunare White. Le versioni di fascia più alta dello Stelvio abbandoneranno il rivestimento esterno in plastica nera in favore di uno a colore.
Il numero di opzioni verrà inoltre ridotto poiché i documenti indicano che il numero di configurazioni verrà ridotto di oltre il 90%.
Hyundai Mobis ha fatto il punto sulla collaborazione con KT e Hyundai MnSOFT. Al centro la tecnologia delle auto connesse in 5G fondamentale per il funzionamento delle più avanzate auto a guida autonoma.
Hyundai Mobis e KT, che hanno collaborato a stretto contatto l’una con l’altra nell’ambito di una alleanza tecnica nata l’anno scorso.
Le due società hanno sottoscritto un protocollo d’intesa per lo sviluppo congiunto della “tecnologia delle automobili connesse basata sul 5G”. In questo contesto KT ha realizzato l’infrastruttura 5G per i test che si sono svolti presso la Hyundai Mobis Seosan Proving Ground. Particolare attenzione alla tecnologia Cellular Vehicle to X (C-V2X) basata sulla comunicazione tra vetture e infrastrutture stradali.
IL FUTURO DELL’AUTO CONNESSA
Hyundai Mobis ha sviluppato la tecnologia per la raccolta di informazioni sul traffico attraverso i sensori del veicolo collegati ad un server. La tecnologia di bordo aggiorna la navigazione in tempo reale in base alle informazioni sul traffico, che i veicoli raccolgono e inviano al server. La tecnologia C-V2X utilizza la rete di comunicazione mobile per condividere grandi quantità di dati con veicoli, infrastrutture, altre auto e pedoni in tempo migliorando così la sicurezza della guida autonoma. Quelle dell’auto connessa sono tecnologie essenziali per garantire la sicurezza nell’era della guida completamente autonoma in cui il sistema prende completamente l’iniziativa.
Hyundai Mobis e KT hanno concepito 5 scenari di test per verificare la precisione dell’aggiornamento delle mappe.
Prima che la Jaguar F-Type passi a una piattaforma con motore centrale c’è in arrivo una chicca.Come confermato da numerose foto spia, Jaguar è pronta a lanciare un restyling entro il prossimo anno.
Ecco allora che Kolesa.ru ha rimosso digitalmente il travestimento nel tentativo di capire che aspetto avrà la nuova Jaguar F-Type 2020.
Il cambiamento più evidente lo registriamo nella parte anteriore in cui si nota una serie di fari a LED più sottili disposti orizzontalmente che conferiscono all’auto un aspetto più muscoloso. Evidenti anche le sue enormi prese d’aria e la chicca del tetto in fibra di carbonio.
Essendo solo un restyling piuttosto che una macchina completamente nuova, il profilo laterale viene conservato praticamente invariato. Si dice che nel futuro la F-Type passerà a un layout a motore centrale, il che significherebbe di conseguenza l’addio all’attuale configurazione con il motore anteriore.
Piccoli cambiamenti nel retro, dove i fanali posteriori propongono una nuova grafica per allineare il modello altri prodotti in gamma. Quanto all’abitacolo ci dovrebbe essere più tecnologia come un sistema di infotainment aggiornato e un quadro strumenti digitale per stare al passo con i tempi.
La nuova Jaguar F-Type 2020 arriverà l’anno prossimo sia in versione coupé che cabriolet con un motore di provenienza BMW per sostituire il V8 sovralimentato 5.0 di Jaguar.
Volkswagen afferma che i suoi profitti sono aumentati del 44% nel terzo trimestre 2019. Il risultato è dovuto ad al mix di veicoli nella sua gamma, ma il colosso ha avvertito che i mercati globali stanno rallentando più del previsto e hanno abbassato le previsioni per le vendite annuali.
L’utile al netto delle imposte è salito a 3,98 miliardi di euro mentre i ricavi sono aumentati dell’11% a 61,42 miliardi di euro. Il margine di vendita del 7,8% ha superato l’obiettivo del 6,5-7,5% in quanto i veicoli che generavano maggiori profitti hanno acquisito una quota maggiore delle vendite.
Volkswagen si aspetta che le vendite del 2019 saranno in linea con il record dello scorso anno di 10,8 milioni di veicoli. Il marchio aveva in precedenza previsto un leggero aumento.
Le case automobilistiche globali stanno affrontando un rallentamento delle vendite a causa delle guerre commerciali in atto e delle pressioni in Unione europea e in Cina per sviluppare e vendere veicoli a basse emissioni che richiedono ingenti investimenti in nuove tecnologie.
Volkswagen ha da poco lanciato la sua vettura compatta elettrica ID.3 a prezzi che, a suo avviso, trasformeranno i veicoli a zero emissioni in un fenomeno di massa. La società è stata in grado di aumentare i guadagni nel trimestre nonostante un aumento del 18% della spesa in ricerca e sviluppo.
Fiat Chrysler e PSA sono in trattative per raggiungere un accordo che potrebbe creare un colosso dell’auto. Ne deriverebbe una casa automobilistica da 50 miliardi di dollari secondo quanto riportato dal Wall Street Journal.
Le azioni di Fiat Chrysler sono cresciute bruscamente, +7% nelle negoziazioni del tardo pomeriggio. Va detto che al momento Fiat Chrysler e Peugeot non hanno commentato la notizia.
FCA è da tempo alla ricerca di un partner per una fusione, una strada tracciata dal compianto Sergio Marchionne. Nel 2015 Marchionne ha delineato la necessità di un consolidamento dell’industria automobilistica e ha tentato senza successo un accordo con General Motors.
Peugeot e Fiat Chrysler avevano discusso di un accordo all’inizio di quest’anno, prima che Fiat Chrysler proponesse una fusione da 35 miliardi alla francese Renault.
Il presidente della Fiat Chrysler, John Elkann, ha interrotto i colloqui con la Renault a giugno dopo l’intervento dei funzionari del governo francese e ha spinto la Renault a risolvere le tensioni con il suo partner giapponese, Nissan.
L’accordo tra Fiat Chrysler e PSA ha ripreso vigore anche sulla scorta della partnership esistente tra i brand nel settore dei veicoli commerciali leggeri.
Il prossimo taxi di New York sarà elettrico. La Commissione Taxi & Limousine della città ha approvato un nuovo modello a zero emissioni; la Tesla Model 3.
Electrek ha dato la notizia anche se, al momento, l’auto non compare nell’elenco dei veicoli approvati dall’agenzia.
Si tratta di un risultato notevole in quanto la Model 3 è l’unico veicolo elettrico nell’elenco approvato. L’auto unisce ad una lista di altri modelli elettrificati come Chevrolet Malibu Hybrid, Chrysler Pacifica Hybrid, Ford Fusion Hybrid e Hyundai Sonata Hybrid.
Se la Model 3 è una novità per i taxi di New York, i veicoli Tesla hanno già trasportato clienti in una varietà Stati nel mondo. Pare che i Paesi Bassi abbiano una delle più grandi flotte di taxi Tesla nel 2017 e, nello stesso anno, Dubai ha rivelato i piani per avere una flotta di 200 taxi Tesla.
Il CEO di Tesla Elon Musk ha rivelato i piani per il lancio di un servizio robotaxi negli Stati Uniti a partire dall’anno prossimo. Il servizio è progettato per funzionare senza conducente e si affiderebbe alla tecnologia di guida autonoma dell’azienda.
Circolano in rete diverse foto spia che ritraggono la nuova BMW Serie 2 M2 Gran Coupé. In arrivo nel 2020 la M235i è un modello particolarmente atteso. Ecco allora che l’artista Nikita Aksionov ha deciso di immaginare come potrebbe apparire l’auto nella sua configurazione sportiva. Prima di tutto vale la pena sottolineare secondo gli analisti è molto improbabile che la BMW costruirà una Gran Coupé M2.
La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé condivide in realtà molti più componenti con la Serie 1 a trazione anteriore e con i SUV X1 e X2 di quanto non faccia la Serie 2 Coupé. Questo non vuol dire che una versione sportiva in chiave M2 non potrebbe essere eccitante, perché con un potente sistema di trazione integrale sarebbe sicuramente una bella new entry nel mercato.
L’auto progettata da Aksionov, raffigurata in diversi colori, comprende paraurti anteriori e posteriori molto aggressivi e decisamente simili a quanto osservato nei muletti. C’è posto anche per ruote distintive a raggi con finiture in nero e argento, uno spoiler in fibra di carbonio, quattro terminali di scarico e un diffusore posteriore affilato. Quanto alle prestazioni dalla M235i xDrive ci si aspetta un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri capace di erogare 301 CV e 450 Nm di coppia.
