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Nuova Mercedes-Benz EQA 2020, la GLA diventa Elettrica

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Mercedes-Benz sta lavorando a un’intera famiglia di veicoli elettrici che dovrebbe includere una versione a zero emissioni del crossover GLA. La nuova Mercedes-Benz EQA è già stata alle prese con i test su strada e molti rendering cercano di immaginare il design definitivo.

Nel render di Kleber Silva le dimensioni e le proporzioni complessive del SUV coincidono con la Mercedes-Benz GLA 2020. Una differenza sostanziale la troviamo nel frontale che è ispirato al crossover elettrico EQC. La griglia è chiusa e affiancata da fari oscurati con elementi di colore blu integrati.

Sul retro, le modifiche rispetto alla GLA prevedono una striscia LED che collega i fanali posteriori. La parte inferiore del paraurti ha un nuovo design vista la mancanza dei tubi di scarico.

Secondo le prime informazioni la Mercedes-Benz EQA ha un motore elettrico con una autonomia di 480 chilometri. Ovviamente ci saranno a listino diverse varianti compreso un modello AWD.

La versione di produzione dell’EQA debutterà tra almeno 12 mesi con una presentazione attesa al Salone di Ginevra a marzo 2020.

FCA porta al CES 2020 la Concept elettrica Airflow

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Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato le sue novità per il CES 2020.

Sebbene non identificata esplicitamente come una Chrysler, la Airflow Vision riporta in vita il nome di una Chrysler prodotta dal 1934 al 1937. FCA afferma che Airflow Vision è un “Concept di design che anticipa la prossima generazione di trasporto premium e UX considerando che il guidatore e i passeggeri potranno interagire con tecnologie avanzate. “

Il concept è stato creato per i clienti “Che desiderano un’esperienza di viaggio di prima classe.”

L’abitacolo offre molti schermi: due sulla console centrale, uno dietro al volante, un altro sul cruscotto lato passeggero e altri due per i passeggeri posteriori.

Le informazioni sugli schermi possono essere condivise con tutti i passeggeri permettendo così a ciascun occupante di partecipare all’esperienza. L’interno ha le stesse dimensioni della Chrysler Pacifica PHEV e ha addirittura la stessa capacità di carico.

A bordo ci sono solo quattro sedili che promettono “il massimo spazio per le gambe di ogni passeggero”. I materiali utilizzati includono pelle scamosciata e pelli premium, con l’illuminazione funzionale e ambientale.

Colpo di Mercato, Alfa Romeo Racing ingaggia Robert Kubica

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Nel 2006, Robert Kubica ha debuttato in F1 con la BMW-Sauber. Il team di Formula 1 con sede in Svizzera si è ora alleato con Alfa Romeo. Quest’anno, il pilota polacco si unirà alla squadra come driver di riserva, al fianco di Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi.

L’arrivo di Kubica all’Alfa Romeo coincide con la nuova sponsorizzazione della società petrolifera polacca Orlen. Il team si chiamerà Alfa Romeo Racing Orlen.

“Sono davvero felice di iniziare questo nuovo capitolo della mia carriera con ‘Alfa Romeo Racing Orlen”, ha dichiarato Kubica.

“Non vedo l’ora di aiutare l’Alfa Romeo Racing Orlen a fare il passo successivo.”

Kubica ha terminato la stagione 2019 di Formula 1 al 19° posto nella classifica piloti, con un solo punto con il decimo posto al GP di Germania. Peggio di lui il suo compagno di squadra George Russell che ha chiuso l’anno con zero punti.

Il capo del team Alfa, Frederic Vasseur, si è detto entusiasta dell’arrivo di Kubica affermando che la sua esperienza sarà una risorsa preziosa.

“È un pilota che non ha bisogno di presentazioni: uno dei più brillanti della sua generazione e uno che ha mostrato il vero significato della determinazione umana nella sua lotta per tornare alle corse dopo il suo incidente di rally”, ha detto Vasseur.

Porsche Cayenne Coupe GT 2020, con 800CV sfida la Lambo Urus

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Pare che Porsche stia lavorando ad una Cayenne Coupe GT. Si tratterebbe di una variante ancora più potente dell’attuale Turbo S E-Hybrid.

Le voci parlano di un super motore da 800CV. L’unità V8 turbo 4.0 della Lamborghini Urus produce “solo” 641 CV e ci si domanda da dove dovrebbe arrivare la potenza extra.

Ad oggi al top della gamma troviamo il Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid che monta un 4.0 V8 twin turbo con un motore elettrico per una potenza totale di 680 CV e 900 Nm di coppia. La vettura scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi con il pacchetto Sport Chrono e vanta una velocità massima di 294 km / h.

L’aumento della potenza a 800 cavalli potrebbe ridurre lo scatto da fermo a 3 secondi se non meno. Si parla di un prezzo ad oltre 200.000 euro, insomma, non resta che aspettare e stare a vedere.

Auto Elettriche al Palo, 70.000 Volkswagen nel 2019

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Volkswagen ha impiegato circa 7 anni per vendere 250.000 veicoli elettrificati. A raggiungere il traguardo una e-Golf consegnata a un cliente a Wolfsburg a dicembre 2019.

Lo scorso anno la casa automobilistica tedesca ha consegnato oltre 70.000 modelli elettrificati, rispetto ai 50.000 del 2018. I suoi principali mercati sono Cina, Norvegia, Germania, Stati Uniti e Regno Unito. La promessa di VW è che le successive 250.000 unità verranno spedite in un lasso di tempo più breve grazie alla nuova gamma ID.

“Con il 250.000° veicolo elettrificato, il marchio Volkswagen ha raggiunto un’importante pietra miliare sulla strada della mobilità a zero emissioni. I veicoli completamente elettrici sono la risposta alle principali sfide dei nostri tempi “, ha dichiarato Jurgen Stackmann responsbile Marketing.

GAMMA ELETTRICA VW

Il lavoro di elettrificazione in casa VW è iniziato con la e-up! del 2013, affiancata poi dalle e-Golf e Golf GTE nel 2014 e dalle Passat GTE e Passat Variant GTE nel 2015. Dal 2018, Passat e Tiguan sono disponibili con tecnologia ibrida plug-in in Cina, un mercato che vide anche le versioni a batteria di Bora e Lavida.

Finora, la e-Golf è stato il modello elettrificato di maggior successo in casa VW, con 104.000 unità vendute. Segue la Golf GTE con 51.000 unità segue la Passat Variant GTE con 42.000 e l’e-up! a quota 21.000.

Dacia, Elettriche e Ibride low cost in gamma entro 2 Anni

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Philippe Buros, Ceo di Renault Europe, ha spiegato in una recente intervista ad Autonews Europe quale sarà il futuro di Dacia. “Dacia raccoglierà tutto ciò che Renault ha in termini di elettrificazione, sia con auto completamente elettriche o ibride. È vero che Dacia non è elettrica oggi, ma ci sono molti marchi in Europa che non lo sono. Penso che tutti dovranno diventare elettrici perché è una tendenza di fondo”.

Alla domanda se Dacia debba avere emissioni più basse per via delle norme Ue, Buros ha risposto affermativamente, aggiungendo che quando il marchio rumeno ha iniziato a crescere, la maggior parte dei clienti in Francia viveva in zone rurali. “Oggi abbiamo molti acquirenti in città come Parigi. Vorranno una Dacia elettrica. Ma ne vorranno una meno costosa di una Renault elettrica. “

“Penso che tra due o tre anni elettrificeremo Dacia”, ha aggiunto.

A Buros è stato anche chiesto di introdurre altre tecnologie dall’alleanza Renault-Nissan a Dacia, che ha confermato accadrà ad un certo punto.

Quanto alle tecnologie Buros è chiaro. “I sanno che non potranno mai avere un’auto a guida autonoma a 10.000 euro”.

Jaguar F-Type 2020, Rendering della versione familiare 2+2

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Jaguar è famosa per la lunga tradizione nelle station wagon, pensiamo alla XF Sportbrake. Ecco allora che XTomi ha immaginato una F-Type inedita in versione Shooting Brake.

Jaguar ha presentato la nuova F-Type che le permetterà di distinguersi sia nella versione coupé che roadster. F-Type presenta nuovi fari a LED, un frontale più largo e una griglia anteriore completamente diversa. La sezione posteriore sembra ancora simile alla versione precedente, ma propone un nuovo design delle luci.

Il rendering presenta un tetto più alto e un’ampia presa d’aria di raffreddamento sul cofano. X-Tomi non ha usato parafanghi più larghi per rendere la vettura più minacciosa cercando di conservare le proporzioni del modello standard.

Il design è sorprendente per i suoi dettagli e viene da chiedersi se Jaguar valuterà una possibile produzione in serie.

Tunnel contro il traffico in Città, Musk sfida l’Auto Elettrica

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Il piano di Elon Musk è quello di costruire una serie di tunnel sotto le principali città per eliminare il traffico dalle strade.

Musk ha recentemente condiviso un sondaggio sul suo profilo Twitter chiedendo cosa ne pensassero di “tunnel super sicuri e antisismici sotto le città per risolvere il traffico”. Non meno di 1.458.548 utenti hanno detto la loro.

Musk ha specificato che queste gallerie sarebbero “Solo per veicoli a zero emissioni (di tutte le case automobilistiche). “

BORING COMPANY: IL PROGETTO

I lavori del primo tunnel sono attualmente in corso vicino al Las Vegas Convention Center. Secondo The Boring Company la galleria dovrebbe essere completata nel 2020. Il progetto consisterà in due tunnel, ciascuno lungo circa un miglio, dove i veicoli viaggeranno da soli a velocità fino a 250 km / h.

Insomma le strade sotterranee di Musk saranno private e aperte solo a coloro che saranno abbastanza ricchi da poter acquistare un veicolo elettrico.

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