Tutto sugli interni Vegani e Riciclati della Polestar 2

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16 Febbraio 2020

Il marchio svedese Polestar ha deciso di focalizzare ulteriormente la sua attenzione sulla sostenibilità a tutto tondo dei suoi veicoli. Nel tentativo di ridurre il peso, il contenuto di plastica e i materiali di scarto, Polestar ha deciso di impiegare solo materiali naturali e riciclati.

Ad esempio, le tecnologie powerRibs e ampliTex di Bcomp possono trasformare le fibre naturali in pannelli interni leggeri per auto. Si dice che un tale bio-materiale sia ideale per l’uso nei programmi di rotazione delle colture.

“È chiaro che per essere veramente sostenibili dobbiamo valutare ogni elemento che va nelle nostre auto”, ha affermato Thomas Ingenlath, CEO di Polestar. “Per Polestar, la sostenibilità non riguarda solo la trasmissione elettrica. Con lo sviluppo di queste nuove soluzioni innovative che introdurremo nelle nostre auto future facciamo una forte dichiarazione delle nostre intenzioni.”

Per i sedili, un materiale in maglia 3D può essere implementato in modo da ridurre gli sprechi e promuovere le fonti di materiale riciclato. Funziona grazie a un singolo filo utilizzato per produrre componenti tridimensionali, mentre il materiale di base è filato riciclato al 100% derivato da bottiglie in PET.

Anche l’industria vinicola e quella della pesca possono contribuire, con il sughero e le reti da pesca riciclate e incorporate all’interno degli interni delle auto. Ad esempio, i materiali di scarto del processo di produzione del sughero possono essere integrati nella componentistica interna in PVC, mentre il Nylon 6 riciclato (derivato da reti da pesca scartate) può essere trasformato in tappeti tessuti.

“È importante sottolineare che non è necessario sacrificare design e lusso con questi materiali”, ha dichiarato il capo del design Polestar Maximilian Missoni. “Consentono esecuzioni ancora più premium, all’avanguardia, moderne ed eleganti. Siamo in grado di derivare nuova estetica da nuovi contesti e tecnologie, permettendo alla società di andare avanti. “

Robert Kubica, nel DTM 2020 con BMW

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Redazione

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15 Febbraio 2020

Robert Kubica, ex pilota di Formula 1, gareggerà per la BMW durante il campionato tedesco DTM Touring Car di quest’anno.

Il 35enne pilota polacco sarà parte del team ART Grand Prix al volante di una BMW M4 modificata. La firma di Kubica come pilota DTM arriva dopo aver perso il suo ruolo in Williams dopo il suo ritorno in Formula 1 la scorsa stagione circa 8 anni dopo il suo terribile incidente.

Il coinvolgimento di Kubica in Formula 1 non è finito perché in questa stagione sarà anche pilota di riserva per l’Alfa Romeo Racing.

“Credo che il DTM sia una delle serie di gare più forti e migliori al mondo. Mi sono subito sentito a mio agio con la BMW M4 DTM durante il test “, ha affermato. “ART Grand Prix è stato un grande nome sulla scena automobilistica internazionale per anni. Sono sicuro che possiamo ottenere molto insieme nel DTM.”

Il capo di BMW Motorsport, Jens Marquardt, ha aggiunto la sua voce all’entusiasmo di Kubica: “Questa è davvero un’ottima notizia per il DTM. Dopo i test in Spagna dello scorso dicembre, Robert Kubica non ha fatto mistero del fatto che avrebbe potuto immaginare un futuro nel DTM. È fantastico che ART Grand Prix gli stia offrendo l’opportunità di correre la stagione 2020 con una BMW M4 DTM.”

Nuova Volkswagen Tiguan 2020, il Design definitivo in Anteprima

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Redazione

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15 Febbraio 2020

La seconda generazione della Volkswagen Tiguan è la stessa dal 2016. La vettura è pronta a rifarsi il look con il tradizionale restyling di metà carriera come confermano le foto spia che circolano il rete.

Gli amici di Kolesa.ru hanno deciso creare un rendering che ci mostra in anteprima il design della nuova VW Tiguan 2020. La parte anteriore sarà notevolmente aggiornata: la griglia del radiatore diventerà un più grande in altezza e sarà visivamente unita con i fari, come su altri nuovi crossover Volkswagen. I fari anteriori hanno una nuova forma, che ricorda la Golf 8, vista la coppia di elementi LED a forma di L in ciascun proiettore. La presa d’aria inferiore nel paraurti diventerà leggermente più ampia e al centro correrà una modanatura cromata.

La fiancata, con ogni probabilità, non cambierà, ma dietro appariranno nuovi fanali. Piccole novità anche per il paraurti posteriore, nella parte inferiore ci sarà una modanatura cromata che simulerà, come su altri modelli, dei tubi di scarico.

Non è ancora noto quali saranno le modifiche nella parte tecnica della Volkswagen Tiguan, ma sono previste anche motorizzazioni ibride. Sicuramente ci sarà una versione potente, Tiguan R, equipaggiata con un motore 2.0 turbo a benzina con più di 300 CV, trazione integrale 4Motion e un cambio automatico DSG.

Nuova Ford Puma ST 2020, il crossover da 200 CV in Anteprima

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Redazione

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15 Febbraio 2020

Ford Puma ST sarà uno dei crossover più potenti sul mercato. Gli amici di Pualtan.org hanno ritratto il modello alle prese con gli ultimi test su strada.

A prima vista non si può cogliere molto dall’esterno, poiché questa vettura presenta un aspetto simile alla versione ST Line dell’auto standard, che già prevede le stesse prese d’aria più grandi, minigonne laterali più profonde, e diffusore posteriore.

Guardando la Puma da vicino, tuttavia, si nota uno spoiler, grandi freni anteriori e i cerchi in lega da 17 pollici.

All’interno, il cambiamento più notevole sono i sedili Recaro più robusti, che affiancano il volante a fondo piatto della ST Line e l’esclusivo pomello del cambio sportivo.

Come sappiamo la Ford Puma si basa sulla Fiesta, e quindi la sportiva ST dovrebbe ottenere il motore a tre cilindri turbocompresso 1.5 che produce 200 CV e 290 Nm di coppia, insieme a un cambio manuale a 6 marce. Lo scatto da zero a 100 km/h dovrebbe essere leggermente più lento dei 6,5 secondi dichiarati dalla Fiesta.

Mercato Auto, in Cina il Coronavirus spinge la recessione

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Redazione

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15 Febbraio 2020

Il mercato cinese ha cominciato a subire l’impatto del coronavirus.

Levendite di automobili sono in caduta libera. Secondo l’Associazione cinese dei produttori Automobili, i principali produttori di auto nel paese hanno venduto meno di 2 milioni di automobili in tutto il paese il mese scorso, con un massiccio calo del 18% rispetto al gennaio 2019. Il gruppo ha dichiarato che il coronavirus ha svolto un ruolo nel declino delle vendite di gennaio e ha avvertito che la flessione potrebbe essere ancora più pronunciata a febbraio.

Secindo i costruttori il virus fornirà un “enorme shock” all’industria dell’automobile e gli impatti saranno ben peggiori della Epidemia SAR del 2003 che ha precipitato le vendite di auto nel paese del 13% nell’aprile 2003 e dell’8% in maggio.

L’industria cinese dell’automobile che ha visto il declino delle vendite per 19 mesi consecutivi e la diffusione del virus potrebbe spingere il settore in una ancor più profonda recessione. L’Associazione dei produttori di automobili ha aggiunto il Coronavirus interrompere la catena di approvvigionamento del paese e può avere un “effetto farfalla” sull’industria automobilistica globale. Decine di siti produttivi automobilistici in tutta la Cina sono stati chiusi nelle ultime settimane e, mentre alcuni hanno iniziato a riaprire, l’Associazione ha rivelato che solo 59 su 183 fabbriche in Cina hanno ripreso la produzione.

Ford Fiesta non vende, taglio della produzione a Colonia in Germania

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Redazione

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14 Febbraio 2020

Ford ha ridotto la produzione della Fiesta presso lo stabilimento di Colonia, in Germania. La decisiome è in parte legata al calo delle vendite nel Regno Unito, il secondo mercato più grande d’Europa per il modello. La Fiesta ora detiene il titolo di auto più venduta della Gran Bretagna.

La produzione sarà ridotta da cinque giorni alla settimana a quattro, una mossa che colpisce 2.200 lavoratori come riferito da Autonews Europa. Questa riduzione della produzione potrebbe durare fino alla fine dell’anno, con una decisione che potrebbe essere rivista a maggio.

Lo stabilimento di Colonia produce 1.150 Fiesta al giorno, con un terzo della produzione che destinata proprio al Regno Unito, dove le vendite complessive di auto nuove sono diminuite del 7,3% a gennaio a causa di fattori come l’incertezza economica a seguito della Brexit.

La Ford Fiesta 2020 arriva nelle versioni Titanium, Titanium X, Active, Active X, ST-Line, ST-Line X, Vignale e la sportiva ST.

Nuova Volkswagen Golf GTD 2020, arriva al Salone di Ginevra

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Redazione

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14 Febbraio 2020

Volkswagen Golf GTD arriverà al prossimo Salone di Ginevra 2020. La nuova generazione sarà alimentata da quello che la casa automobilistica afferma sia uno dei motori a combustione più puliti al mondo, grazie alla sua nuova tecnologia di iniezione SCR a doppia dose.
Nel complesso, si dice che l’auto armonizzerà “il dinamismo della Golf GTD con maggiore efficienza e minori emissioni”.
Come prima, la nuova Volkswagen Golf 8 GTD sarà il modello diesel di punta della gamma con una lunga tradizione di oltre 30 anni, la prima Golf GTD è stata presentata nel 1982.
Volkswagen promette un nuovo SCR a doppio dosaggio con doppia tecnologia di iniezione AdBlue che contribuirà “notevolmente” a ridurre le emissioni rispetto alla GTD di generazione precedente.
Il propulsore della nuova Volkswagen Golf GTD avrà una potenza di 147 kW (201 CV), il che significa circa 16 cavalli in più rispetto al modello in commercio.

Mercedes-Benz Classe X, addio al pick-up che non vende

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Redazione

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14 Febbraio 2020

Mercedes-Benz ha deciso di interrompere la produzione della Classe X.

Citando alcuni addetti ai lavori, Auto Motor und Sport riferisce che il pickup ci lascerà alla fine di maggio, come parte delle misure di riduzione dei costi avviate daDaimler.

Riguardo la notizia Carscoops.com ha contattato Mercedes che dichiarato: “È stato deciso che dalla fine di maggio 2020 non produrremo più questo modello relativamente giovane. Ovviamente serviremo l’attuale domanda per la Classe X. Inoltre, l’assistenza e la copertura della garanzia continueranno ad essere garantite ai clienti Mercedes-Benz.”

La Mercedes-Benz Classe X è basata sulla Nissan Navara ed è in commercio in alcuni mercati selezionati con esclusione degli Usa.

Si parlava di assemblarlo in Argentina per il Sud America, in uno stabilimento Renault-Nissan, ma l’ipotesi è naufragata l’anno scorso. Il modello viene quindi assemblato nello stabilimento di Barcellona in Spagna, accanto alle sorelle Nissan Navara e Renault Alaskan.

In termini di numeri, nel 2019 ne sono state vendute solo 15.300 unità in tutto il mondo. Solo nella prima metà dello scorso anno, la Nissan Navara è stata scelta da oltre 66.000 clienti. Nel 2018, Mercedes aveva conegnato 16.700 esempi a clienti in Europa, Australia e Sudafrica.