Formula 1 inizia il campionato 2020 con gli ESports

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23 Marzo 2020

Il campionato di Formula 1 2020 è bloccato per via della pandemia di coronavirus. Ecco allora al via la competizione nel mondo degli ESports.

Deludente non vedere coinvolti tanti piloti di F1 ma hanno scelto di correre molti altri piloti professionisti. Il pilota del Campionato SportsCar Philipp Eng, i membri della Ferrari Driver Academy Robert Shwartzman e Dino Beganovic, il pilota britannico del Campionato Touring Car Nicholas Hamilton (fratello di Lewis di F1), il collaudatore della Renault F1 Guanyu Zhou e, ultimo ma non meno importante, l’unico sulla griglia di partenza a vincere un vero GP di F1, Johnny Herbert!.

Tra gli altri partecipanti ci sono il pilota della Williams Nicholas Latifi e l’ex pilota della Renault Niko Hulkenberg, l’oro olimpico Chris Hoy, il golfista Ian Poulter, il cantante Liam Payne, insieme a Lando Norris, Stoffel Vandoorne ed Esteban Gutierrez.

Non sono mancati commenti e analisi da un vero studio e interviste nel pre e post gara. Certo, la prima gara è stata ridotta a 14 giri invece dei 28 previsti a causa di problemi tecnici per Norris e Jimmy Broadbent. Ma queste cose succedono nei videogame online.

Dopo aver condotto l’intera seconda metà della gara, Zhou ha vinto davanti a Vandoorne, mentre il leader della prima gara Eng ha chiuso arrivato terzo. Lando Norris è arrivato 5°, dopo il contatto con Broadbent nell’ultima curva della gara.

Insomma dopo lo stop il mondo del motorsport cerca nuove strade per restare vicino ai tanti appassionati di tutto il mondo.

La Cina riaccende le fabbriche, riparte l’Inquinamento

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Redazione

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22 Marzo 2020

La scorsa settimana, l’Agenzia Spaziale Europea (ESA) ha pubblicato un’animazione che mostra la riduzione dei livelli di emissione di biossido di azoto (NO2) nel Nord Italia. L’ESA descrive l’NO2 come “un gas nocivo emesso da centrali elettriche, automobili e fabbriche”.

Le reazioni chimiche tra tali ossidi e altri elementi nell’aria creano ozono e il particolato che si trasforma in inquinamento atmosferico visibile. I dati del satellite Sentinel-5P della rete CAMS di Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS) hanno mostrato, dal 1° gennaio all’11 marzo, che i blocchi in Italia hanno ridotto drasticamente i livelli di NO2 nella Pianura Padana. L’ESA ha effettuato le stesse misurazioni in Cina, mostrando un calo delle emissioni dallo scorso dicembre all’inizio di marzo.

Un centro di ricerca in Finlandia ha dichiarato che le emissioni di CO2 della Cina sono diminuite di circa 200 milioni di tonnellate solo in febbraio, circa la metà di quanto la Gran Bretagna rilascia in un anno. Tuttavia, mentre la Cina si sta riprendendo e la sua industria si sta ripartendo.

Dal 20 dicembre all’inizio di marzo, le immagini hanno mostrato un calo del 20%-30% del particolato in tutta la Cina. Evidente il calo a Wuhan, l’epicentro del focolaio di coronavirus. Il calo è stato più pronunciato a partire dalla metà gennaio fino alla fine di febbraio, colpendo il 40% sulle principali città, dopo che la Cina ha adottato le misure più severe per contenere l’epidemia.

Nuovo Volkswagen Transporter Elettrico, il 6.1 by ABT

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Redazione

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22 Marzo 2020

ABT Sportline e Volkswagen veicoli commerciali hanno collaborato per creare una versione 100% elettrica del VW Transporter 2020.

Il nuovo ABT e-Transporter 6.1 è disponibile sia nel mercato con guida a sinistra che in quello con guida a destra e si basa sui modelli a pannelli a passo lungo, Kombi o Caravelle.

Alimentato da una batteria agli ioni di litio da 32,5kWh di dimensioni modeste, il Volkswagen e-Transporter ha un’autonomia nel ciclo WLTP di 138 km.

La ricarica dell’e-Transporter, che è stato creato appositamente per l’uso come veicolo urbano di consegna o navetta, tramite una wallbox da 7,5kW AC richiede 5,5 ore. Utilizzando un caricabatterie rapido da 50kW si impiegano solo 45 minuti per una ricarica dell’80%.

ABT, che in passato si è fata un nome per le sue elaborazioni su base Audi o VW dice che la velocità massima del nuovo Volkswagen Transporter elettrico è limitata a 90km/h o 120km/h.

IL MOTORE DEL TRANSPORTER ELETTRICO

Il VW Transporter elettrico prevede un unico motore elettrico che sviluppa 83kW e 200Nm di coppia. Va detto che la capacità massima di carico è influenzata dalla batteria da 333kg, ma l’e-Transporter può comunque trasportare da 977 a 1096kg.

In Germania l’ABT e-Transporter 6.1 è disponibile presso i concessionari ufficiali Volkswagen al prezzo di 44.990 euro.

Nuova Volkswagen ID 1 2021, la Up! elettrica è Low Cost

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Redazione

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22 Marzo 2020

Volkswagen ID 1 sarà la prima citycar elettrica low cost del marchio tedesco. Il rendering di Kleber Silva ci permette di dare uno sguardo al design della nuova VW ID1.

Sappiamo che rendere redditizie le BEV entry-level è molto impegnativo (rispetto ai modelli di fascia alta), il che significa che ci vorrà più tempo. Il problema è fondamentalmente legato ai costi delle batterie.

Le piccole BEV di casa VW per il mercato di massa saranno basate su una nuova piattaforma, più piccola del MEB. Il pianale è in fase di sviluppo da parte del marchio SEAT per l’utilizzo da parte di tutto il Gruppo Volkswagen. Ne abbiamo sentito parlare per la prima volta circa un anno fa, nel marzo 2019.

Nel gruppo Volkswagen SEAT è stata selezionata per sviluppare una nuova piattaforma low cost. Pensata come base per i veicoli delle dimensioni di circa quattro metri di lunghezza, l’obiettivo della nuova piattaforma è quello di sviluppare veicoli elettrici a prezzi accessibili. Si lavora ad un prezzo d’ingresso inferiore ai 20.000 euro.

Nuova Peugeot 108 2020, il Rendering in Anteprima

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Redazione

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22 Marzo 2020

L’attuale Peugeot 108 è entrata in produzione nel 2014, condividendo i pezzi con Citroen C1 e Toyota Aygo ed è assemblata nella Repubblica Ceca.

Mentre alcune case automobilistiche stanno eliminando gradualmente le loro city car, Peugeot manterrà la 108 in produzione fino a quando vi sarà una domanda da soddisfare. Il rendering di Klber Silva ci permette di dare uno sguardo al possibile design della nuova Peugeot 108. Eccola immaginata con un chiaro richiamo stilistico alla sorella maggiore 208.

Il capo della Peugeot Jean-Philippe Imparato ha detto ad AutoExpress, che all’inizio di quest’anno si è deciso di proseguire con la produzione della 108.

“Questa vettura ha un discreto successo e perché è importante, nel Regno Unito vendiamo circa 6.000 auto all’anno”, ha affermato. “Tuttavia, non voglio perdere soldi su nessuna macchina e sto cercando di proteggere il valore residuo delle Peugeot.”

Fiat ha da poco presentato la nuova 500 elettrica e potrebbe condividere la piattaforma e il gruppo propulsore con la prossima generazione della Peugeot 108. Come sappiamo la fusione FCA-PSA sta andando avanti e la condivisione tecnologia sarà alla base dell’alleanza.

Presentata all’inizio di questa settimana, la nuova Fiat 500 elettrica è dotata di un pacco batterie agli ioni di litio da 42 kWh che alimenta il motore elettrico da 118 CV (87 kW). L’auto può percorrere 320 km nel ciclo WLTP e copre lo 0-100 km / h in 9 secondi per una velocità massima di 150 km / h. L’uso di una wallbox da 7,4 kW ricaricherà la batteria in circa 6 ore o fino all’80% in 35 minuti con un caricabatterie da 85 kW.

Nuova Abarth 595 2021, Rendering del futuro Elettrico

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Redazione

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22 Marzo 2020

La nuovissima Fiat 500 2020 passa all’elettrico, lo stesso sta per accadere per la sportiva Abarth 595?

Il designer Kleber Silva ha immaginato la nuova Abarth 595 elettrica partendo dalle prime immagini della prossima Fiat 500. Come sappiamo la nuova Fiat 500e costa 37.900 euro e accelera da 0 a100 km/h in 9 secondi.

Per la Abarth si pensa ad un paraurti anteriore dedicato, con prese d’aria laterali più grandi, gomme più larghe e minigonne più muscolose. Non c’è alcuna notizia certa sul fatto che la prossima Abarth 595 si baserà sulla nuova Fiat 500 elettrica. Sicuramente si potrebbe pensare ad propulsore più potente per distinguere ulteriormente i due modelli.

La FIat 500e dispone inoltre di una guida autonoma di livello 2 e di un’ampia gamma di ADAS di sicurezza, oltre al nuovo sistema di infotainment con display touchscreen da 10,25 pollici.

IL MOTORE DELLA FIAT 500 ELETTRICA

La Fiat 500 elettrica, che si basa su una piattaforma completamente nuova, viene offerta con un motore elettrico da 116 cavalli che scatta da 0-100 km/h in 9 secondi. La ripartenza nello 0-50 km/h è coperta in soli 3,1 secondi. La 500 elettrica è in grado di raggiungere una velocità massima di 93 km/h.

Scelta una batteria agli ioni di litio da 42 kWh che supporta una ricarica veloce da 85 kW, impiegando 35 minuti per ricaricarsi fino all’85%. A batteria completamente carica offre un’autonomia, nel ciclo WLTP, di 320 km.

Nuova Skoda Octavia Wagon 2020, info e Motori in Anteprima

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Redazione

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21 Marzo 2020

La nuova Skoda Octavia 2020 arriverà anche nella versione station wagon. La vettura offre il miglior volume di carico del segmento con i suoi 640 litri. Parliamo di 40 litri in più rispetto alla berlina. I passeggeri dei sedili posteriori hanno 78 millimetri di spazio in più per le ginocchia.

La nuova Skoda Octavia 2020 sfrutta l’architettura MQB Evo per le auto a trazione anteriore e integrale e i crossover. L’Octavia si affianca alla Skoda Scala, alla Seat Leon, alla Volkswagen Golf 8 e all’Audi A3. Il nuovo pianale è pronto anche per il motore ibrido plug-in disponibile sia sulla berlina che sulla station wagon.

L’infotainment vanta con schermo touchscreen da 8,25 o 10 pollici ed è abbinato al Virtual Cockpit opzionale da 10,25 pollici.

I MOTORI DELLA SKODA OCTAVIA 2020

Le opzioni di motore della nuova Skoda Octavia 2020 partono dal 1.0 TSI Evo da 110 CV e 200 Nm di coppia. La potenza del motore si traduce in 203 km/h di velocità massima e 10,6 secondi nello scatto da zero a 100 km/h.

Il motore ibrido plug-in, che troviamo anche sulla versione sportiva RS, avrà 204 CV e 350 Nm. La vettira dispone di una batteria agli ioni di litio da 13 kWh. Ci sarà anche il motore a metano 1.0 TSI Evo e-TEC. Presente anche il 2.0 turbo diesel TDI Evo.

La nuova Skoda Octavia 2020 è già disponibile con un prezzo parte da 27.360 euro per la berlina e 28.060 euro per la station wagion.

Lamborghini: record di vendite con il Suv Urus ma incertezza Covid-19

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Redazione

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21 Marzo 2020

Automobili Lamborghini ha registrato il miglior risultato della storia del marchio. I dati del 2019 hanno battuto tutti i 56 anni di attività in termini di vendite, fatturato e redditività.

Nel periodo dal 1° gennaio 2019 al 31 dicembre 2019, la casa automobilistica ha venduto nel mondo 8.205 unità, con un incremento del 43% rispetto allo stesso periodo del 2018. Fondamentale a tal fine è la crescita in America, Europa, Medio Oriente, Africa e nella regione dell’Asia-Pacifico.

Il principale motore del successo è stato il SUV Urus a quota 4.962 unità vendute. A ciò ha fatto seguito una forte domanda per la Huracán (2.139 unità) e l’Aventador (1.104 unità). Anche il fatturato di Lamborghini è cresciuto del 28%, passando da 1,42 miliardi di euro del 2018 a 1,81 miliardi di euro del 2019. Per quanto riguarda la rete di concessionari, Lamborghini conta ad oggi 165 concessionari in 51 paesi.

LAMBORGHINI TOP EMPLOYER

Oltre a ciò, l’azienda ha ottenuto anche la certificazione Top Employer Italia per il settimo anno consecutivo. Il numero dei dipendenti arriverà a 1.787 unità entro la fine del 2019. Tuttavia, la casa automobilistica italiana ha dichiarato che la celebrazione di questo successo è oscurata dalle incertezze globali causate dalla pandemia di Covid-19. Secondo Lamborghini è ancora troppo presto per fare una previsione dettagliata degli impatti sullo sviluppo del business per il 2020.

Il presidente e CEO dell’azienda, Stefano Domenicali, ha dichiarato: “Nell’anno fiscale 2019, Lamborghini ha continuato la sua crescita sostenuta, stabilendo nuovi massimi storici in tutti i principali dati di business. Nel celebrare questi numeri dobbiamo sottolineare la straordinarietà della situazione in cui ci troviamo in questo momento, sia dal punto di vista umano che aziendale, a causa della diffusione mondiale del coronavirus“.

“In pochi giorni le nostre abitudini e i nostri rapporti interpersonali sono cambiati, e questo scenario si riflette in tutto il mondo. Dobbiamo essere pronti a reagire rapidamente a queste nuove circostanze, in modo razionale ed efficace. L’ottimo inizio del 2020, confermato dai numeri delle vendite dei primi due mesi, ci dà la giusta motivazione per essere pronti e proattivi nell’affrontare questa sfida del tutto nuova e inimmaginabile”.