Porsche potrebbe aver appena introdotto alcune nuove funzionalità fantastiche, o quantomeno interessanti, sulla Taycan del 2027. I proprietari avranno accesso alla rete Supercharger di Tesla, oltre a otto marce virtuali sovrapposte alle due reali nascoste sotto il cofano. Ciò che non avranno più, invece, sono entrambe le versioni station wagon, ovvero la GTS Sport Turismo e la Cross Turismo.
La notizia è emersa nell’annuncio di Porsche relativo alla Taycan rinnovata, prima di essere confermata dai rappresentanti dell’azienda a Kelly Blue Book. Secondo Porsche, sono state le scarse vendite a segnare definitivamente il destino di entrambi i modelli station wagon.
La decisione fa seguito alla scomparsa della Porsche Panamera Sport Turismo nel 2023 e lascia Porsche senza una station wagon sul mercato statunitense.
Non è difficile capire perché l’azienda abbia preso questa decisione. Le vendite della Taycan hanno registrato un andamento al ribasso nonostante il forte lancio del modello.
Porsche ha venduto 7.570 Taycan negli Stati Uniti nel corso del 2023, ma tale cifra è scesa a 4.747 nel 2024 e poi a 4.142 nel 2025. Le vendite hanno continuato a indebolirsi anche quest’anno, rendendo difficile giustificare tre diverse versioni di carrozzeria per un veicolo elettrico di nicchia.
LA SCELTA SOFFERTA
Porsche ha eliminato una versione che aveva impiegato anni a far accettare al mercato americano
La berlina rimasta in produzione, però, non resta a guardare. Ogni Taycan del 2027 è ora dotata di serie del pacco batterie Performance Battery Plus da 105 kWh. Può ricaricarsi fino a 320 kW e finalmente dispone di una porta NACS nativa per la ricarica rapida in corrente continua, aprendo le porte alla rete Supercharger di Tesla senza bisogno di un adattatore. Porsche includerà anche un adattatore CCS per l’utilizzo presso altre stazioni di ricarica pubbliche.
Poi c’è E-Shift, la risposta di Porsche al sistema N Shift di Hyundai. Sì, il fatto che Porsche adotti una funzionalità di Hyundai è una realtà nel 2026, anche dopo aver dichiarato che non l’avrebbe fatto. Simula i cambi di marcia, la frenata motore e persino un limitatore di giri virtuale, abbinando l’esperienza a suoni sintetici che riproducono le prestazioni. Che si tratti di un’aggiunta gradita o di un espediente superfluo dipenderà probabilmente da quanto vi piaccia il coinvolgimento alla guida.
Il prezzo della berlina Taycan per gli Usa parte da 111.900 dollari, più 2.350 dollari di spese di consegna.
