Secondo un recente rapporto di Reuters, un gruppo che rappresenta quasi tutte le principali case automobilistiche ha nuovamente esortato i legislatori statunitensi ad approvare un divieto permanente sui veicoli cinesi quando torneranno in aula la prossima settimana per una sessione straordinaria dopo le elezioni di medio termine del Congresso. Ciò avviene dopo che i promotori al Senato dell’iniziativa bipartisan volta a vietare i veicoli cinesi hanno concordato a settembre di rinviare l’iter accelerato del disegno di legge a novembre, nonostante il sostegno schiacciante.
«Dobbiamo proteggere il mercato statunitense da un’ondata di importazioni cinesi che comportano rischi di sorveglianza e mettono in una posizione di svantaggio gli attuali produttori che hanno effettuato investimenti di lunga durata nelle comunità americane», ha affermato John Bozzella, a capo dell’Alliance for Automotive Innovation, che rappresenta General Motors, Toyota, Volkswagen e altre case automobilistiche.
Attualmente, le case automobilistiche cinesi devono far fronte a un dazio del 100% sui veicoli elettrici e hanno inoltre il divieto di vendere negli Stati Uniti a causa di preoccupazioni relative ai dati e alla sicurezza; entrambe le misure sono state attuate dalla precedente amministrazione di Joe Biden insieme a una legge che esclude i veicoli elettrici (EV) dal beneficio dei crediti d’imposta federali qualora i componenti delle batterie o i minerali critici provengano da aziende legate alla Cina.
Le case automobilistiche esortano nuovamente il Congresso degli Stati Uniti ad approvare una legge che vieti definitivamente l’ingresso dei veicoli cinesi prima della fine della sessione
All’inizio di quest’anno sono stati proposti sia il «Connected Vehicle Security Act» che il «Protecting America from Chinese Cars Act» per limitare ulteriormente qualsiasi possibilità di ingresso di produttori cinesi. Il primo si concentra su tecnologia, sicurezza informatica e sovranità dei dati ed è stato approvato da una commissione del Senato a luglio; è ora in attesa di essere votato in seduta plenaria dal Senato.
USA CONTRO CINA
Nel frattempo, il «Protecting America from Chinese Cars Act» si concentra sull’applicazione delle norme commerciali, sulla struttura societaria e sulle scappatoie nella catena di approvvigionamento. Questo vieta esplicitamente l’ingresso negli Stati Uniti di veicoli cinesi attraverso partner di libero scambio come il Messico o il Canada, impedendo al contempo la vendita di auto progettate, prodotte o distribuite da entità in cui una società madre cinese o un’azienda sostenuta dallo Stato detiene una partecipazione pari o superiore al 15%.
«Dato l’evidente rischio per la sicurezza nazionale e il comportamento sleale che caratterizza la Cina, il Congresso dovrebbe proteggere la nostra base di difesa e di produzione avanzata e impedire alle case automobilistiche cinesi di fare qui ciò che sono riuscite a fare impunemente in Europa», ha commentato Bozzella, citando l’Unione Europea che ha importato oltre 1,1 milioni di veicoli dalla Cina nei primi otto mesi del 2026 – più che nell’intero 2025.
