L’iCaur V27 Long Range Edition sarà lanciata in Cina alla fine di questo mese, il 30 settembre, introducendo una variante del SUV elettrico V27 a autonomia estesa con un’autonomia in modalità elettrica ancora maggiore, secondo quanto riportato da Car News China.
Dotata di un pacco batterie da 51,2 kWh prodotto da CATL, questa versione presenta un aumento del 49,3% della capacità rispetto alla versione da 34,3 kWh, che era una delle due varianti presentate in anteprima il mese scorso per il mercato thailandese; questa Long Range Edition offre un’autonomia in modalità elettrica dichiarata di 300 km secondo il ciclo CLTC, ovvero circa 246 km secondo lo standard WLTP.
L’articolo riporta una dichiarazione di Chery secondo cui la Long Range Edition supporta la ricarica in corrente continua (DC), che consente di ricaricare la batteria dal 30 all’80% in 17 minuti, mentre la sua capacità V2L (vehicle-to-load) è stata aumentata da 3,3 kW a 6,0 kW.
Il gruppo motopropulsore della Long Range Edition che verrà lanciata in Cina rimane invariato rispetto alla versione da 34,3 kWh: si tratta di una configurazione a trazione integrale con doppio motore che eroga complessivamente 455 PS e 505 Nm. Il range extender che completa il sistema è un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri con ciclo Atkinson che eroga 155 PS e 220 Nm.
Le dimensioni esterne della V27 Long Range Edition sono identiche a quelle delle altre versioni della gamma: 4.909 mm di lunghezza (5.055 mm compresa la ruota di scorta montata sul portellone), 1.976 mm di larghezza e 1.894 mm di altezza, con un passo di 2.910 mm.
MOTORE E DATI TECNICI
Per quanto riguarda i dati relativi alle prestazioni fuoristrada, gli angoli di attacco e di uscita sono rispettivamente di 24 gradi e 23 gradi, la profondità di guado è di 600 mm e la carrozzeria presenta una rigidità torsionale di 31.186 Nm per grado.
In Italia, il V27 4WD con batteria da 34,3 kWh (150 km NEDC, ovvero circa 130 km WLTP) è affiancato da una versione con trazione 2WD dotata di un pacco batterie da 20,4 kWh che garantisce un’autonomia in modalità elettrica di 95 km (NEDC), ovvero circa 80 km secondo lo standard WLTP.
Sebbene sfoggi un design tipicamente fuoristradista, la V27 presenta una struttura monoscocca, caratteristica tipica dei SUV orientati all’uso su strada, e le sospensioni sono costituite da montanti MacPherson nella parte anteriore e da una configurazione multi-link nella parte posteriore. La versione 4WD a doppio motore è equipaggiata con un set di cerchi aerodinamici da 21 pollici.
All’interno, la V27 è dotata di un sottile display della strumentazione da 8,8 pollici e di un touchscreen di infotainment da 15,4 pollici basato su un processore Qualcomm Snapdragon 8295; sul tetto sono presenti interruttori a levetta, inclusi quelli ausiliari per il collegamento degli accessori. I due supporti per smartphone includono un caricabatterie wireless, mentre la seconda fila è dotata di bocchette di climatizzazione e punti di fissaggio sullo schienale dei sedili anteriori per accessori come un supporto per tablet.
