L’azienda svedese produttrice di auto elettriche Polestar, di proprietà della holding cinese Geely, ha svelato completamente il concept Polestar Formula 2030. Il modello mette in mostra il nuovo linguaggio stilistico di Polestar, sviluppato sotto la guida del capo designer Philipp Römers.
Nel 2025 Philipp Römers ha sostituito Maximilian Missoni nella carica di capo designer di Polestar. In precedenza, Römers aveva lavorato presso Audi. Nello stesso anno, il 2025, Polestar ha nominato un nuovo amministratore delegato: Michael Loeschler. Ha affidato a Römers il compito di preservare lo stile riconoscibile di Polestar, chiedendogli però di sottolineare visivamente l’elevata potenza dei futuri modelli Polestar e il loro carattere sportivo. A settembre di quest’anno Polestar ha pubblicato un teaser del concept programmatico Formula 2030, mentre oggi si è tenuta la presentazione ufficiale.
Il concept Polestar Formula 2030 non preannuncia un futuro modello di serie specifico, ma molti elementi del suo design li vedremo sicuramente nei nuovi modelli Polestar — ad esempio, nella hatchback Polestar 2 di seconda generazione e nel crossover Polestar 7, attesi rispettivamente nel 2027 e nel 2028.
La Polestar Formula 2030 è una hatchback a cinque porte dal profilo ribassato, con una lunghezza complessiva di 4.680 mm, una larghezza di 2.021 mm, un’altezza di 1.350 mm e un passo di 2.780 mm. Il comunicato stampa afferma che, in termini di dimensioni, la Polestar Formula 2030 si colloca a metà strada tra i futuri modelli Polestar 2 e Polestar 7 sopra menzionati. La Polestar Formula 2030 è dotata di un propulsore elettrico piuttosto potente, ma le sue specifiche tecniche non sono state rese note.
Il frontale della Polestar Formula 2030 presenta un profilo simile a quello di uno squalo. La somiglianza con il predatore marino è sottolineata dal nuovo colore bianco di marca Nitrogen, che cambia sfumature a seconda dell’illuminazione. Le sezioni superiori dei fari di marca Dual Blade sono integrate nel parafango, che «sospende» sopra l’incavo centrale del cofano del bagagliaio anteriore.
Il labbro dello spoiler inferiore, fortemente sporgente nel paraurti anteriore, è visivamente accentuato da due alette di sostegno al centro. L’unico tergicristallo centrale sul parabrezza sottolinea il legame genetico della Polestar Formula 2030 con le auto da corsa.
LO STILE UNICO
Le porte laterali posteriori si aprono in direzione opposta rispetto a quelle anteriori; nella carrozzeria non sono presenti montanti centrali. Il tetto panoramico in vetro sfuma dolcemente nel vetro a cupola del portellone posteriore, sopra il quale «si libra» l’elegante arco dello spoiler con due alette di sostegno al centro, che richiamano i dettagli analoghi presenti nella parte anteriore.
Il portellone del bagagliaio si solleva insieme ai parafanghi posteriori, mettendo a nudo gli alloggiamenti per i serbatoi esterni degli ammortizzatori sportivi Öhlins. Serbatoi simili sono visibili sotto il coperchio del bagagliaio anteriore. La parte posteriore arrotondata con i fanali stretti ricorda quella della roadster BMW Z8 della fine degli anni ’90; nella parte inferiore è incorniciata da un’imponente arcata con diffusore posteriore integrato. Completano il look i massicci cerchi da 22 pollici verniciati in tinta con la carrozzeria, dotati di dado centrale.
L’abitacolo della Polestar Formula 2030 è a quattro posti, rifinito con materiali ecologici, ottenuti anche da vari materiali riciclati. Il cruscotto si fonde armoniosamente con i pannelli delle portiere e la console centrale, formando una sorta di perimetro protettivo attorno ai passeggeri anteriori. Sopra il volante appiattito è montato uno schermo panoramico da 20 pollici che funge da quadro strumenti. Lo schermo multimediale da 12,2 pollici può cambiare posizione a seconda della modalità di guida selezionata: Performance (sportiva), Normal (normale) e Autonomous (pilota automatico). In modalità pilota automatico, lo schermo multimediale assume la posizione più verticale possibile, mentre il volante e il sedile del conducente si allontanano l’uno dall’altro. Sono presenti pulsanti e tasti fisici sia sul volante che sulla console centrale, e la loro funzione sulla console centrale è personalizzabile. Sui futuri modelli di serie Polestar ci saranno più comandi fisici rispetto a quelli attualmente in produzione: si tratta di un passo incontro alle richieste dei clienti, stanchi dell’ergonomia basata sui touch.
Sotto il pavimento trasparente del bagagliaio principale della Polestar Formula 2030 sono fissate con delle cinghie due borse da viaggio firmate. Il bagagliaio anteriore è diviso in due sezioni da una traversa longitudinale con un estintore, mentre a destra e a sinistra di essa sono fissati con delle cinghie due caschi da corsa.
