La versione speciale della hot-hatch del marchio tedesco ha ancora diritto a sospensioni ribassate di 15 mm e agli interni rivestiti con un materiale in gabbia.
La prima Volkswagen Golf GTI è apparsa nel 1976, quindi l’anno prossimo questa utilitaria “carica” festeggerà il mezzo secolo di vita. L’azienda tedesca ha iniziato a prepararsi in anticipo per questo evento e oggi ha dichiarato completamente una versione speciale della Golf GTI 50. Si sa che la produzione inizierà alla fine di quest’anno e che i primi esemplari arriveranno ai clienti nel primo trimestre del 2026; il prezzo sarà noto in seguito.
L’anteprima mondiale della variante Edition 50 si è tenuta in Germania in una gara di 24 ore sul circuito del Nurburgring. La differenza più importante tra la Volkswagen Golf GTI Edition 50 e la versione “non anniversario” è un motore modernizzato. Sotto il cofano della speciale hot-hatch si trova il quattro cilindri turbo da 2,0 litri, la cui potenza massima è aumentata a 325 CV e la coppia a 420 Nm.
Per fare un confronto, l’attuale Golf GTI “normale” ha 265 CV e 370 Nm, mentre la Golf GTI Clubsport ha 300 CV e 400 Nm. Quindi la variante con Edition 50 è inferiore solo alla Golf R con 333 “cavalli” (la coppia è la stessa – 420 Nm). In coppia con il motore formato viene offerto il cambio robotizzato a sette rapporti con doppia frizione.
La hot hatch dell’anniversario impiega 5,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. La Volkswagen Golf GTI “normale” esegue questo esercizio in 5,9 secondi, la versione con l’aggiunta del Clubsport richiede 5,6 secondi. Allo stesso tempo, la Golf R a trazione integrale “carica” raggiunge i primi “cento” in 4,6 secondi (l’analoga station wagon Golf R Variant in 4,8 secondi).
La Golf GTI Edition 50 ha ricevuto una targhetta con il nome della versione speciale, tetto e alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni neri, strisce nere sulle fiancate e cerchi in lega da 19 pollici bicolore nero e rosso. La variante anniversario è disponibile in cinque colori di carrozzeria: bianco, grigio e nero standard, oltre a due tonalità esclusive non disponibili su altri modelli GTI: verde Dark Moss e rosso Tornado.
Gli interni della hatchback festiva si differenziano per vari decori con il nome della versione speciale (anche sul volante e sulle soglie), rifiniture in materiale plaid e sedili sportivi in velluto sintetico, pedali con sovrapposizioni rosse, nonché tappetini con finiture dello stesso colore.
LA GTI DEFINITIVA
Nella Volkswagen Golf GTI Edition 50 le sospensioni anteriori sono di tipo MacPherson, mentre quelle posteriori sono a quattro bracci. Questa versione è più bassa di 15 mm rispetto alla versione base. E con il pacchetto opzionale GTI-Performance le sospensioni possono essere abbassate di altri 5 mm (alla fine, la differenza sarà di 20 mm). Questa vettura è dotata di molle più rigide e di ammortizzatori adattivi riconfigurati. Il pacchetto comprende anche un sistema di scarico in titanio Akrapovič (11 kg in meno rispetto a quello di serie), cerchi forgiati Warmenau da 19 pollici (ognuno è più leggero di 3 kg), calzati con semi-slick Bridgestone Potenza Race (ogni pneumatico è più leggero di 1,1 kg).
La hot hatch GTI-Performance, guidata dal pilota Benjamin Leuchter, è stata la Golf GTI di serie più veloce sul Nürburgring. Ha impiegato 7 minuti e 46,13 secondi per completare il giro di 20,8 chilometri. L’auto dell’anniversario è riuscita a battere la Golf R a trazione integrale: tre anni fa, il suo risultato era stato di 7 minuti e 47,31 secondi. Tuttavia, il modello a trazione anteriore più veloce su questo tracciato è ancora la Honda Civic Type R: nel 2023, l’utilitaria ha completato un giro in 7 minuti e 44,88 secondi.
