ll nuovo RAM 1500 Revolution è il pickup elettrico pronto a riscrivere le regile del segmento. Quello dei pickup medi è unk dei più importanti del mercato statunitense… nonché uno dei più rapidi a diventare elettrificato. Il Ford F-150 Lightning è un successo assoluto, il Tesla Cybertruck ha accumulato più di 1,5 milioni di prenotazioni e General Motors ha già tre modelli di questo mondo (Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV, GMC Sierra EV).
Di fronte a questo scenario, Stellantis non poteva restare con le mani in mano e ha partecipato al CES 2023 (Consumer Electronics Show) con il RAM 1500 Revolution BEV Concept, un prototipo che anticipa l’arrivo di una variante elettrica del popolare RAM 1500 per il 2024. Questo modello avrà il compito di lanciare la piattaforma STLA Frame, dotata di un telaio di longheroni e traverse.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Sebbene non siano stati rivelati i dati relativi alla potenza e all’autonomia, si sa che è dotato di trazione integrale grazie all’utilizzo di due motori elettrici (uno per asse). Ha un sistema elettrico da 800 volt, che gli permette di recuperare circa 160 km di autonomia in soli 10 minuti. La piattaforma STLA Frame sarà in grado di ospitare batterie da 159 a oltre 200 kWh, anche se non è stata resa nota la capacità del pacco utilizzato nel prototipo.
Le ruote posteriori del RAM 1500 Revolution possono ruotare fino a 15 gradi, a vantaggio della maneggevolezza, mentre le ruote da 24 pollici sono dotate di pneumatici da 35 pollici. Dal punto di vista estetico, è facile distinguere il 1500 elettrico da un pick-up convenzionale, in quanto presenta un cofano più corto, che si traduce in un abitacolo più lungo di 10 centimetri rispetto al 1500 termico senza la necessità di accorciare il cassone.
Senza arrivare ai picchi del Tesla Cybertruck di Tesla, il RAM 1500 Revolution vanta un design moderno e d’impatto, con gruppi ottici a forma di Y che convergono sul logo illuminato del marchio. Il tetto è verniciato di nero per alleggerire visivamente l’insieme, cosa a cui contribuiscono anche gli specchietti digitali.
L’accesso all’abitacolo avviene comodamente grazie all’assenza del montante B e all’uso di porte posteriori che si aprono verso il retro. La console centrale può essere rimossa per aumentare lo spazio o trasformata in una superficie di lavoro.
Il sistema Cabin Modes, che regola luci, sedili, impianto audio, opacità del tetto e altezza delle sospensioni, trasforma completamente l’abitacolo con la semplice pressione di un pulsante.
Inoltre, è presente una terza fila di sedili e i divisori con i vani di carico (sia il bagagliaio che il letto posteriore) possono essere ripiegati per trasportare merci lunghe fino a 5 metri. Non possiamo non menzionare il doppio schermo touch screen da 28 pollici. Per quanto riguarda le presenze, va sottolineato il sistema di guida semi-autonoma di livello 3.
Il nuovo RAM 1500 Revolution si trasformerà in un modello di serie entro il 2024.
