Quando riviste di settore, radio e tv iniziavano a confrontarsi con il mondo dei social si aprivano spazi per una comunicazione nuova, disintermediata. Partiva così l’idea di creare un progetto diverso attento ai lettori e alle loro curiosità. Nel tempo Autoprove.it ha saputo ritagliarsi uno spazio grazie alla passione e al contributo di tanti che hanno voluto metterci la faccia. L’entusiasmo dei lettori che ogni giorno partecipano e condividono le nostre storie è una grande responsabilità. Un racconto disintermediato il nostro ma sempre attento alle verità, anche scomode, del settore Automotive. Per carità niente notizie strillate, ma il desiderio di non nasconderci nulla anche quando significa far arrabbiare qualche ufficio stampa.
I social restano al centro della comunicazione di Autoprove.it. Nel 2014 siamo stati il primo blog Automotive a credere in Instagram come canale di aggregazione e continuiamo ad allargare il numero degli amici sulla nostra pagina aprendo le porte anche al mondo di TikTok. E non è finita qui! Allacciate le cinture, il viaggio insieme continua…
Audi potrebbe entrare nel segmento dei pickup 4×4 a doppia cabina, sempre più popolare, nei prossimi anni.
Nel marzo 2022, l’amministratore delegato di Audi Markus Duesmann ha accennato a un modello di pick-up a quattro anelli durante la conferenza annuale sugli utili dell’azienda, dichiarando (via Autocar): “Non posso promettere che ne faremo uno, ma lo stiamo valutando”.
“In realtà, presenteremo – non troppo lontano da ora – forse qualcosa”, ha aggiunto, senza ulteriori dettagli, compreso se questo si riferisce a un modello concettuale o a una conferma ufficiale.
Non è chiaro come Audi intenda sviluppare un pickup, se dovesse ricevere l’approvazione.
Pertanto, il modello sarà probabilmente dotata di un propulsore elettrico a batteria per competere con Ford F-150 Lightning, Rivian R1T e Chevrolet Silverado EV – o con veicoli più piccoli, come un potenziale Ford Ranger Lightning.
Audi inizierà a eliminare gradualmente i veicoli a combustione interna all’inizio del 2030, escludendo il mercato cinese.
Nel frattempo, l’artista del rendering Theottle ha immaginato un Audi Pickup, ispirandosi al grande SUV Q6 recentemente presentato e destinato al mercato cinese, per dimostrare lo stile del marchio applicato alla carrozzeria di un Ute.
Il rendering utilizza come base la Volkswagen Amarok di nuova generazione, basata sul Ford Ranger, con modifiche che includono una barra luminosa posteriore a tutta larghezza, fari sottili, una grande griglia singleframe e il marchio “quattro” per la trazione integrale.
Questo approccio è meno probabile, dato che la breve vita della Mercedes-Benz Classe X, che era basata sull’attuale Nissan Navara, ha dimostrato la scarsa domanda di un cavallo da tiro di prestigio, oltre al crescente spostamento verso l’elettrificazione – un movimento guidato da marchi di lusso, tra cui Audi.
IL MOMENTO DEI PICKUP
Mercedes-Benz ha prodotto la Classe X tra il 2017 e il 2020 con un motore diesel V6 opzionale, prima di essere eliminata a causa delle basse vendite nei mercati chiave e delle iniziative di riduzione dei costi.
Inoltre, a differenza di Mercedes-Benz, Audi non ha un’esperienza significativa nello sviluppo e nella vendita di veicoli commerciali; tuttavia, potrebbe sfruttare il supporto della divisione Volkswagen Veicoli Commerciali.
Un’opzione potrebbe essere quella di sviluppare il primo ute del Gruppo Volkswagen su una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, come l’attuale architettura MEB presente nel Q4 E-Tron o l’imminente architettura PPE che sarà alla base del Q6 E-Tron.
Lo slancio sta crescendo anche negli Stati Uniti, con esempi che includono il lussuoso Ford F-150 Platinum, la GMC Sierra Denali e la Toyota Tundra Capstone, oltre al Ram 1500 TRX e al Ford F-150 Raptor R, orientati alle prestazioni.
La startup bulgara Alieno ha comunicato il suo secondo prodotto con una serie di rendering di una “hypercar elettrica robotizzata” chiamata Unum che vanta alcune specifiche francamente stravaganti.
Il modello, che al momento esiste solo nella mente dell’azienda bulgara, si dice che utilizzi fino a 24 motori elettrici e propulsori aerei multipli per raggiungere la stellare velocità massima di 584 km/h.
DESIGN DA VERA SUPERCAR
In particolare, questa non è la prima volta che sentiamo parlare di Alieno. L’azienda fondata nel 2015 ha dato notizia del suo primo prodotto, l’Arcanum, nel 2018, ma non abbiamo ancora visto alcuna prova della sua esistenza al di là dei rendering.
Alieno sostiene che tutti i suoi modelli saranno basati sulla stessa piattaforma progettata internamente, utilizzando le stesse fondamenta. Nel colorato mondo immaginario di Alieno, la THF completamente elettrica è disponibile in quattro diverse potenze: la RP2 con 2.610 CV, la RP3 con 3.481 CV, la RP4 con 4.351 CV e la RP5 con 5.221 CV e 8.880 Nm di coppia. Si noti che il modello base RP2 ha 12 motori elettrici (tre per ruota), mentre l’ammiraglia RP5 ne ha 24 (sei per ruota). Si tratta probabilmente della quantità maggiore che abbiamo mai sentito montare in un singolo veicolo.
La Toyota Camry di prossima generazione potrebbe ispirarsi alla nuova linea Crown?
Dopo che Toyota ha presentato quattro diversi stili di carrozzeria per la nuova Crown 2023, il designer automobilistico Theottle ha utilizzato la Crown Sport Concept come base per la Toyota Camry di prossima generazione. Il risultato è di sicuro effetto.
Mentre la Toyota Crown Sport Concept ha la forma di una berlina crossover, Theottle ne ha modificato le proporzioni e il design per adattarla alla carrozzeria dell’attuale Camry.
La parte anteriore della Camry di nona generazione è caratterizzata da un frontale di grande impatto, con fari a LED a forma di zampa di aragosta. Presenta inoltre la stessa griglia nera aggressiva della Crown Sport Concept e, se avesse un aspetto simile, farebbe sicuramente una buona impressione su strada. La presenza di cerchi neri lucidi aggiunge un tocco in più all’aspetto complessivo dell’auto e la fa risaltare.
La prossima generazione di Camry manterrà la stessa architettura GA-K del modello attuale. Secondo alcuni rapporti, Toyota potrebbe allungare il passo della vettura per aumentare lo spazio dell’abitacolo.
Per quanto riguarda i propulsori, Wheels riporta che Toyota abbandonerà il V6 ad aspirazione naturale da 3,5 litri disponibile nell’auto attuale e lo sostituirà con un nuovo quattro cilindri turbo da 2,4 litri.
Mentre molte delle sue rivali si sono avventurate nel mondo delle supercar a motore centrale negli ultimi due decenni, BMW ha a lungo resistito all’impulso di fare lo stesso (la i8, nonostante il suo aspetto stravagante, era più un’auto sportiva che una vera supercar). Per molti anni, gli appassionati hanno sperato che un giorno BMW realizzasse un successore dell’iconica M1, costruita tra il 1978 e il 1981 e ultima supercar a motore centrale dell’azienda. Sebbene non vi sia alcuna indicazione che la casa automobilistica lancerà una M1 di nuova concezione, l’esperto designer automobilistico Hycade ha immaginato come potrebbe essere una vettura del genere.
LA SUPERCAR DI BMW
Nel progettare una nuova BMW M1, Hycade ha creato un’auto che non assomiglia eccessivamente ai modelli BMW esistenti, ma che ha comunque un aspetto abbastanza familiare da essere facilmente identificata come proveniente dalla casa automobilistica di Monaco. Ciò è particolarmente evidente nella parte anteriore, dove sono presenti griglie nere a forma di rene simili a quelle della Serie 8, ma anche fari a LED più eleganti e angolari di qualsiasi altra BMW.
Il frontale di questa splendida concept M1 comprende anche grandi prese d’aria e un cofano splendidamente scolpito. Il profilo laterale ci piace particolarmente grazie alle linee di carattere che corrono lungo le portiere e ai grandi cerchi a cinque razze.
La BMW M1 di Hycade è particolarmente impressionante anche vista dalla parte posteriore. Ad esempio, sul cofano motore sono presenti delle feritoie, proprio come la M1 originale, oltre a una serie di fari posteriori a LED dall’aspetto deciso. Il paraurti posteriore è caratteristico degli attuali modelli BMW M e ospita anche quattro grandi terminali di scarico circolari.
Sebbene BMW abbia ripetutamente escluso la realizzazione di una M1 di nuova concezione, affermando che la M8 è il massimo in fatto di auto ad alte prestazioni, pensiamo che qualcosa di simile a questo rendering si inserirebbe bene nel suo portafoglio.
La Peugeot Landtrek, venduta nei mercati emergenti, riceverà un profondo restyling che le permetterà di entrare con fiducia nella seconda parte della sua carriera.
La Casa francese sta lavorando alacremente dietro le quinte per aggiornare il proprio catalogo in modo da acquisire gradualmente i recenti codici stilistici che ne modellano l’immagine. Se la priorità è data ai veicoli che rappresentano i maggiori volumi di vendita, dalla 208 alla 5008, passando per la 308 e la 3008, i modelli più di nicchia non saranno dimenticati. Per questo motivo, nei prossimi anni, anche il pick-up del Leone riceverà un lifting degno di questo nome per collegarsi al resto della gamma.
Nato dalla collaborazione con il costruttore cinese Changan, a cui si deve il pick-up chiamato Hunter, il Peugeot Landtrek ha purtroppo deciso di ignorare il mercato europeo. Scottato dai flop registrati dai nuovi arrivati come la Renault Alaskan e la Mercedes Classe X su questo mercato altamente competitivo, il Leone ha preferito orientare la propria strategia verso mercati più esotici. È quindi in Africa, Sudamerica e Asia che il pick-up francese sta cercando di ritagliarsi un posto al sole, a partire dal suo lancio nel 2020, alimentato da un diesel da 150 CV o da un blocco a benzina da 210 CV.
LO STILE PEUGEOT
Il rendering in copertina realizzato dagli amici di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.
Nei prossimi anni, il recente stemma del marchio sarà impresso su una griglia anteriore ridisegnata, oltre che sui fari e sul paraurti, per stare al passo con i tempi. Cambieranno anche i fari posteriori e il design delle ruote, mentre il nuovo emblema del marchio sarà posizionato anche sui parafanghi anteriori e sul coperchio della hatchback, oltre che sul bordo del volante nell’abitacolo.
Tuttavia, non sono perse le speranze di vedere il Peugeot Landtrek alle nostre latitudini.
Sin dall’introduzione della Honda Civic Type R nel 1997, l’auto ad alte prestazioni con il marchio rosso è sempre stata disponibile come hatchback, per lo più a tre porte e poi a cinque porte dal 2015 in poi. Questo, ovviamente, con l’eccezione della FD2 del 2007. Per la prima volta, la Civic Type R è stata venduta come berlina sulla base del modello di ottava generazione, disponibile esclusivamente in Giappone.
Ma una cosa è certa: la Honda Civic Type R non è mai stata venduta come station wagon. Ora che la Honda Civic Type R FL5 del 2023 è in circolazione, X-Tomi Design immagina l’impossibile: una Civic wagon con prestazioni e l’ambito stemma rosso.
Tuttavia, si può obiettare che si tratta di una normale hatchback piuttosto che di una station wagon, e tendiamo a concordare su questo punto. Ma con un carattere sportivo e sobrio, in grado di eguagliare il comportamento aggressivo dell’Audi RS4 Avant, non ci lamentiamo affatto.
A dire il vero, la normale Honda Civic è stata disponibile come station wagon fino alla nona generazione. Venduta come modello Touring in Europa e in altre parti del mondo, Honda ha smesso di produrre una versione station wagon con la decima generazione. Non ci aspettiamo un ritorno a breve di una versione a tetto lungo, o meglio di una versione con il badge Type R.
TikTok è diventata una delle piattaforme di social media più popolari negli ultimi anni, dopo essere stata favorita dal suo pubblico più giovane.
Un nuovo studio mostra le case automobilistiche più popolari su TikTok, insieme ai modelli e agli influencer a tema auto che raccolgono più like sulla piattaforma. Lo studio è stato condotto da Confused.com e ha evidenziato i 10 marchi più popolari, i 5 modelli più popolari e i 3 influencer più popolari su TikTok. È interessante notare che l’unico elemento in comune con uno studio simile dello scorso anno è che BMW rimane la casa automobilistica più popolare sulla piattaforma.
I NUMERI DI TIKTOK
Quest’anno, BMW si aggiudica il primo posto con un totale di 49,2 miliardi di visualizzazioni, precedendo di gran lunga la sua principale rivale Mercedes-Benz che occupa il secondo posto con 27,1 miliardi di visualizzazioni. Al terzo e quarto posto c’è un pareggio, con la casa automobilistica tedesca Audi e quella giapponese Honda che hanno totalizzato 20,4 miliardi di visualizzazioni ciascuna. Un altro pareggio si trova in quinta e sesta posizione tra Tesla e Ford con 19,1 miliardi di visualizzazioni, lasciando per poco la Lamborghini al settimo posto con 19 miliardi di visualizzazioni. La top ten è completata da Toyota (15,8 miliardi di visualizzazioni), Ferrari (13 miliardi di visualizzazioni) e Nissan (11 miliardi di visualizzazioni), con quest’ultima che sta ancora capitalizzando la fama su Internet della vecchia GT-R. La situazione è ben diversa quando si tratta dei modelli di auto più visti su TikTok. Il pick-up Ford Maverick (10,9 miliardi di visualizzazioni) si è dimostrato leggermente più popolare della Mustang (10,7 miliardi di visualizzazioni), regalando i primi due posti a Ford. La Toyota Supra (9,3 miliardi di visualizzazioni) occupa il terzo posto davanti alla Nissan GT-R (8,4 miliardi di visualizzazioni), lasciando la Honda Civic (4,1 miliardi di visualizzazioni) all’ultimo posto della top 5. Per quanto riguarda gli influencer, Daniel Mac – noto come “scusa, amo la tua auto, cosa fai per vivere” – è il profilo a tema automobilistico più popolare su TikTok con 12,6 milioni di follower. Anche Alex Hirschi, conosciuta con il soprannome di Supercar Blondie, è piuttosto popolare con 10,6 milioni di follower su TikTok (molto vicina ai suoi 10,4 milioni di follower su Instagram.
