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Nuova Fiat Panda 2025: Anteprima in Rendering

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Redazione
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La nuova Fiat Panda 2025 è pronta a dire la sua nel segmento delle compatte elettriche.

Fiat preparando una nuova generazione di uno dei suoi modelli più famosi e, grazie alle immagini di brevetto pubblicate la scorsa settimana, abbiamo la possibilità di valutarne l’aspetto.

Il modello Panda è stato presentato per la prima volta nel 1980 al Salone di Ginevra. L’auto fu creata dal famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro ed era una semplice ed economica utilitaria a tre porte.

La prima generazione della Fiat Panda rimase in produzione per 23 anni, dopodiché nel 2003 fu sostituita da una vettura completamente nuova, offerta esclusivamente a cinque porte. Il suo ciclo di vita era già più standard per l’industria automobilistica (9 anni), e nel 2011 vide la luce la terza generazione di Panda, prodotta fino ad oggi. Ora Fiat sta preparando il tanto atteso successore della popolare utilitaria in Europa (la seconda generazione, ad esempio, ha venduto più di 2 milioni di esemplari), e possiamo già prevedere come sarà la novità.

L’auto manterrà la carrozzeria a cinque porte e le proporzioni familiari alle ultime due generazioni. Allo stesso tempo, il design sarà completamente diverso: lo stile della carrozzeria è ora angolare e massimamente semplificato. Nella parte anteriore, la Panda avrà fari trapezoidali uniti da una striscia a LED, un grande inserto a contrasto nel paraurti ed elementi di illuminazione arrotondati (molto probabilmente, fendinebbia). I montanti anteriori sono stati nascosti e la forma dei vetri laterali è diventata angolare. Contrariamente alla moda automobilistica moderna, le maniglie delle porte sono rimaste classiche. per quanto riguarda la parte posteriore, qui l’elemento più luminoso saranno i fari originali, realizzati in forma di quadrati arrotondati e “penetrati” da strisce LED.

DATI TECNICI

La nuova Fiat Panda è costruita sulla piattaforma globale Smart Car, che è una versione semplificata della francese CMP (Common Modular Platform).

Inizialmente, il modello è progettato come auto elettrica e la sua dotazione tecnica, molto probabilmente, sarà simile a quella della sorella Citroen e-C3: un singolo motore elettrico sull’asse anteriore con una potenza di 83 kW (113 CV) e una batteria con una capacità di 44 kWh, la cui carica completa è sufficiente per 320 km di viaggio nel ciclo CLTC. In seguito, la Panda sarà disponibile anche nelle versioni tradizionali con motore a combustione interna.

Il debutto della nuova vettura è previsto per l’11 luglio, data in cui la Fiat festeggerà il suo 125° anniversario. A differenza del suo predecessore, la nuova Panda sarà un modello globale e la sua produzione, oltre allo stabilimento di Stellantis in Serie, sarà avviata anche in Africa e in America Latina.

Ricordiamo che pochi giorni fa è stato presentato il crossover sportivo Fiat 600e di Abarth.

Polestar 2 2024: Pro e Contro [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
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La Polestar 2 è un punto di riferimento nel segmento delle berline 100% elettriche.

Ecco com’è andata nella prova su strada di due settimane.

Nuova Kia K3 2025: Anteprima Rendering

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Redazione
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KIA ci ha confuso lanciando una KIA K3 in Messico la scorsa settimana e mostrando quella che era la Rio Sedan di settima generazione (nome in codice BL7) rinominata K3 per i mercati strategici. Ora abbiamo nuove immagini della “vera Kia K3”, che è la berlina Forte/Cerato di nuova generazione che, dopo tutto, potrebbe essere ribattezzata K4. Questo prototipo è stato avvistato da qualche parte in Corea del Sud dai nostri colleghi di Motorsjason.

La nuova Kia K3 è stata svelata l’8 agosto alle 20:00 a Città del Messico, in concomitanza con la celebrazione dell’ottavo anniversario di Kia nella regione. Inizialmente attesa come successore della Forte Sedan, la nuova Kia K3 combinerà un design sofisticato e interni spaziosi, ridefinendo i segmenti di mercato e attirando l’attenzione degli acquirenti del segmento superiore, ma non è confermato che arriverà negli Stati Uniti.

Con il nome in codice CL4, la vera Kia K3 (che potrebbe essere ribattezzata K4) è un veicolo che riprenderà l’attuale generazione in termini di telaio e motore, nonostante piccoli aggiornamenti e la possibilità di includere una variante ibrida. Seguendo quanto fatto da Kia con la denominazione Optima/K5, ci si aspettava che venisse rinominata K3, ma ciò dipenderà dalla decisione di KIA di vendere la K3 messicana anche negli Stati Uniti.

DATI TECNICI E MOTORI

L’attuale gamma della Kia Forte Sedan prevede una scelta di motori a benzina, tra cui un 1.6 Turbo GDi da 201 CV utilizzato per la variante GT, mentre il resto della gamma si conforma con un 2.0 aspirato da 147 CV. Si tratta della stessa linea di Elantra di Hyundai, nonostante Elantra abbia l’ibrido, ma Kia lancerà un nuovo crossover K3 con un powertrain ibrido e farà concorrenza alla sua Niro?

Nel mercato statunitense, Kia ha dismesso la Forte hatchback dopo la seconda generazione del modello, mentre costruisce ancora una versione hatch del modello attuale, ma solo per mercati come la Corea del Sud, l’Australia o il Cile, commercializzata come Cerato.

In termini di design e nonostante il pesante camuffamento del prototipo, possiamo vedere spunti di design simili a quelli che abbiamo già visto nella EV9. Ci ricorda anche quanto fatto da Kia con il recente debutto della Picanto restyling, un modello disponibile solo in Europa, Corea del Sud e in alcuni mercati emergenti.

Nuovo Renault Master E-Tech 2024: furgone a batteria

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Redazione
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Il nuovo Renault Master E-Tech porta si strada tanta tecnologia e una autonomia niente male.

Renault presenta la versione 100% elettrica E-Tech del suo nuovo Master. Sfruttando la nuova piattaforma introdotta con il modello a combustione interna, offre prestazioni molto migliori rispetto alla generazione precedente. Saranno disponibili due propulsori, tra cui uno in grado di percorrere 460 km con una carica WLTP.
Come modello base, il nuovo Renault Master E-Tech sarà alimentato da un motore da 131 CV e da una batteria da 40 kWh, con un’autonomia WLTP di circa 200 km. Per ottenere la massima autonomia, è necessario optare per la variante con batteria da 87 kWh (la stessa montata sulla Scénic E-Tech), alimentata da un motore da 143 CV. A titolo di confronto, il modello a fine carriera offre solo 77 CV e 204 km di autonomia WLTP con la sua batteria da 52 kWh.

DATI TECNICI

Il nuovo Renault Master E-Tech promette di essere un punto di riferimento. Quando si è trattato di rinnovare il suo grande furgone, Renault ha prestato particolare attenzione all’aerodinamica della sezione anteriore, riducendo l’SCx del veicolo di oltre il 20%. Anche la gestione termica della batteria è stata migliorata e la costruzione del veicolo si basa su leghe leggere con un elevato punto di rendimento. Di conseguenza, il consumo di energia è diminuito del 27% da una generazione all’altra, secondo il produttore. L’ultimo modello di Losange accetta una capacità di ricarica di 22 kW in corrente alternata e 130 kW in corrente continua. È stato annunciato un pianificatore di itinerari che include la ricarica, basato su Google Maps.
Nelle versioni accessibili con patente B (meno di 3,5 t), il nuovo Renault Master E-Tech vanta un carico utile fino a 1.625 kg e una capacità di traino di 2,5 t. Un altro aspetto pratico, specifico dei veicoli elettrici, è la funzionalità V2X, che consente di ridistribuire all’esterno l’energia della batteria. Ciò significa che il furgone può alimentare apparecchi esterni (V2L) o inviare elettricità alla rete (V2G), cosa che anche il furgone elettrico R5 sarà in grado di fare. Il furgone condividerà con la city car anche il sistema multimediale OpenR Link con schermo centrale touch screen da 10 pollici.

La commercializzazione del nuovo Renault Master è prevista per la primavera del 2024. Una variante a idrogeno è prevista in seguito.

Nuova Fiat Panda 2025: le foto in Anteprima Mondiale

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Redazione
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La nuova Fiat Panda 2025 è una delle novità più attese di quest’anno.

Non ce lo aspettavamo a breve. Tuttavia, il nuovo modello svela il suo design da ogni angolazione grazie ai brevetti stilistici ufficiali rilasciati da AlVolante.

La Fiat Panda di quarta generazione, la prima a uscire in casa Stellantis, appare in diverse foto ¾ anteriore e posteriore, oltre che da tutta la parte anteriore e posteriore.

Non sorprende che la sua silhouette faccia crudamente riferimento alla nuova Citroën C3, dal momento che l’italiana sarà basata sulla stessa piattaforma STLA Small, il che probabilmente farà sì che le sue dimensioni si aggirino intorno ai quattro metri di lunghezza, mentre l’attuale C3 è lunga al massimo 3,70 metri. Ciò è logico, dato che il gruppo Stellantis intende ritirarsi gradualmente dal mercato delle compatte di segmento A. La nuova Fiat Panda sarà quindi più grande e vivibile quella che tornerà alla ribalta nei prossimi mesi.

DATI TECNICI E MOTORI

Dal punto di vista estetico, possiamo dirlo, la nuova Fiat Panda delude. Non perché lo stile sia carente, ma piuttosto rispetto alla concept car Centoventi che, nel 2019, ha gettato le basi per lo stile della nuova Fiat Panda.

Si sperava che la nuova Fiat Panda ereditasse i fascioni a strisce dello studio, che ne esprimevano chiaramente la personalità. Purtroppo non è stato così, perché i progettisti hanno deciso di abbandonare questo motivo ai pannelli. È un peccato.

La nuova arrivata sarà inizialmente lanciata con un motore 100% elettrico, come la nuova C3. Nelle viscere di questa Panda dovremmo trovare un motore elettrico da 113 CV alimentato da una batteria da 44 kWh, che le garantirà un’autonomia WLTP di circa 320 km. Successivamente, entrerà in catalogo un motore ibrido leggero a 48V da 100 CV.

La nuova Fiat Panda arriverà sul mercato a fine 2024.

Volkswagen Virtus Cabrio 2024: incredibile

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Redazione
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La nuova Volkswagen Virtus Cabrio è semplicemente incredibile. Arriverà in Brasile.

La preoccupata Volkswagen ha annunciato ulteriori investimenti nei suoi siti brasiliani (i loro prodotti sono forniti ad altri paesi del Sud America), annunciando al contempo una serie di nuovi prodotti.

Dunque, il precedente programma di investimenti è stato pensato per il periodo dal 2022 al 2026, prevede l’infusione di 7 miliardi di real (circa 1,4 miliardi di dollari al cambio attuale) negli stabilimenti situati in Brasile (Volkswagen ne ha quattro lì). Ora a questo importo si aggiungono altri 9 miliardi di real (circa 1,8 miliardi di dollari) fino al 2028.

Entro quattro anni Volkswagen stabilirà in questo Paese la produzione di quattro nuovi modelli, oltre a lanciare una nuova piattaforma MQB Hybrid per le ibride e un nuovo motore, e ancora per le auto elettrificate. In totale, entro il 2028, la divisione brasiliana dell’azienda presenterà 16 nuovi prodotti, comprese le auto elettriche: a quanto pare, l’elenco comprenderà anche restyling e modelli già venduti in altri Paesi.

Per quanto riguarda i nuovi veicoli prodotti in Brasile, il marchio stesso ne ha rivelato solo uno: si tratterà di un pick-up “inedito” (ma non l’Amarok – questo camion sarà ancora assemblato nella vicina Argentina, e stiamo parlando di un modello modernizzato della generazione precedente). I media locali scrivono che Volkswagen rilascerà un piccolo camion con carrozzeria portante e cabina a due file, che sarà realizzato sulla base del concept VW Tarok, che ha debuttato già nel 2018. Tra l’altro, si ritiene che il marchio avesse originariamente pianificato di portare quella show car alla serie, ma che sia stato impedito dalla pandemia. Il pick-up disponibile in commercio, tuttavia, potrebbe rivelarsi il fratello del crossover Volkswagen Taos.

IL DESIGN INCREDIBILE

La Volkswagen Virtus Cabrio è una notivà riservata al Brasile. Ricordiamo che la quattro porte in servizio dal 2017, è stato originariamente annunciato come un modello progettato specificamente per l’America Latina, ma poi la Virtus è diventata globale (in particolare, l’assemblaggio è stabilito anche in India). La Volkswagen Virtus Cabrio è creata in un unico esemplare, il marchio non ha intenzione di mettere in linea di montaggio una versione aperta.

Il fatto è che l’annuncio dei nuovi investimenti è stato fatto in uno degli stabilimenti Volkswagen, dove era presente personalmente il Presidente brasiliano Lula da Silva. E proprio per la sua visita è stata preparata la cabriolet: il capo di Stato ha fatto il giro dell’azienda a bordo della Virtus Cabrio. Tra l’altro, questo è già il quinto progetto dell’azienda costruito appositamente per la visita presidenziale. Così, nel 1959 e nel 1993, le modifiche aperte sono apparse sull’allora Volkswagen Fusca/Beetle, nel 2003 – sulla Polo-sedan, nel 2005 – sulla Fox hatch.

Secondo quanto riferito, la carrozzeria della Volkswagen Virtus speciale è stata rafforzata, l’interno è diventato più spazioso, inoltre la cabriolet ha ricevuto nuovi sedili posteriori. Dietro i sedili anteriori è stato installato un corrimano orizzontale, in modo da poter guidare in piedi nell’auto.

Il motore è un turbo benzina quattro 1.4 TSI (150 CV), che lavora in coppia con un cambio automatico a sei rapporti. Al termine dell’evento di gala, la Volkswagen Virtus Cabrio è stata inviata al museo della fabbrica.

Nuova BMW M4 2024: Anteprima Restyling

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Redazione
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La nuova BMW M4 arriva all’appuntamento c9n il restyling di metà carriera.

BMW M ha rinnovato una delle sue bestie su ruote più popolari. È stata presentata la nuova BMW M4 2024. Un’auto sportiva che combina lusso e prestazioni elevate e che è pronta a dare l’assalto ai concessionari. La nuova M4 è già in vendita in Spagna. Il modello è disponibile come Coupé e Cabrio.

La nuova BMW M4 è pronta a dare l’assalto ai concessionari spagnoli. La popolare auto sportiva BMW M è stata sottoposta a una profonda revisione. Un lifting come aggiornamento di metà ciclo che permetterà a questa generazione di affrontare il resto della sua vita commerciale che la attende. Ha un nuovo design, nuovi interni e vanta una maggiore potenza.

BMW permette ora di configurare la nuova M4. Un modello che, ricordiamo, è disponibile nelle versioni Coupé e Cabrio. All’apertura del configuratore sono stati svelati i dettagli dell’offerta proposta per il nostro mercato. Equipaggiamento, motori e prezzi. Diamo un’occhiata più da vicino.

LA GAMMA M4

Sia la nuova M4 Coupé che la M4 Cabrio coronano la BMW Serie 4. Come ci si può aspettare, quindi, sono estremamente ben equipaggiate. A ciò si aggiungono materiali accuratamente selezionati per gli interni.

Dal punto di vista meccanico, uno sguardo sotto il cofano della nuova M4 rivela un motore a benzina M TwinPower Turbo da 3,0 litri. Il sei cilindri è disponibile in tre livelli di potenza: 480, 510 e 530 CV. Solo il motore da 480 CV è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Gli altri sono disponibili con un cambio automatico M Steptronic a otto rapporti.

Le versioni da 480 e 510 CV hanno una configurazione a trazione posteriore. Il sistema di trazione integrale M xDrive è riservato esclusivamente alla versione più potente da 530 CV. Il modello più estremo può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). La velocità massima può essere aumentata a 290 km/h con il pacchetto M Driver.

Nuova Nissan Juke 2025: il Rendering

Di
Redazione
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La Nissan Juke è uno dei crossover compatti più originali del mercato.

La Nissan Juke 2025 sarà la terza generazione del crossover compatto che ha inaugurato il segmento nel 2010, conquistando milioni di clienti in tutto il mondo con il suo stile non convenzionale e la sua versatilità. Il nuovo modello, che dovrebbe essere presentato nel 2024, si baserà sulla piattaforma elettrica dell’alleanza Renault-Nissan, la stessa utilizzata da altri modelli come Ariya e Megane E-Tech Electric, e offrirà due opzioni motorizzate: una elettrica e una ibrida e-Power.

La versione elettrica sarà la novità più importante della nuova Nissan Juke 2025, che punterà a diventare uno dei riferimenti nel segmento dei crossover green. Il modello sarà equipaggiato con un motore elettrico da circa 150 CV e una batteria da 60 kWh, che garantiranno una potenza adeguata e una buona autonomia, stimata in oltre 400 km. Il modello sarà dotato anche di un sistema di ricarica rapida, che consentirà di recuperare l’80% della carica in circa 30 minuti.

La versione ibrida e-Power, invece, sarà una soluzione alternativa per chi cerca un’efficienza elevata ma non vuole rinunciare alla praticità di un motore a combustione. Il modello sarà equipaggiato con un motore elettrico per la propulsione e un motore a benzina da 1.2 litri per la ricarica delle batterie, che non avranno bisogno di essere collegate alla rete elettrica. Il sistema avrà una potenza complessiva di circa 130 CV e garantirà consumi molto bassi, pari a circa 3 litri/100 km.

IL DESIGN

Dal punto di vista estetico, la nuova Nissan Juke 2025 manterrà il suo design unico e inconfondibile, ma con alcuni ritocchi che lo renderanno più moderno e accattivante.

Il rendering in copertina di Motor.es ci permette di dare un primo sguardo al design definitivo. Il modello presenterà una mascherina anteriore più ampia e integrata con i fari, che avranno una forma più affusolata e una grafica a LED. La parte posteriore sarà caratterizzata da un lunotto molto inclinato e da fanali orizzontali, che richiameranno quelli anteriori. Il modello avrà anche una linea di cintura più alta e un tetto inclinato verso la parte posteriore, che conferiranno al crossover un aspetto più dinamico e sportivo.

L’abitacolo della nuova Nissan Juke 2025 sarà spazioso e confortevole, con un incremento dell’abitabilità rispetto alla generazione precedente, soprattutto per i passeggeri posteriori e per il bagagliaio. Secondo le ultime notizie il nuovo Nissan Juke 2025 sarà dotato di materiali di qualità e di numerose soluzioni tecnologiche, tra cui uno schermo touch da 10 pollici per il sistema multimediale, una strumentazione digitale da 12 pollici, un sistema di connettività avanzato, un sistema di guida assistita ProPilot e vari dispositivi di sicurezza attiva e passiva.

La nuova Nissan Juke 2025 si conferma quindi come uno dei modelli più innovativi e originali del segmento dei crossover compatti, in grado di offrire una guida divertente e dinamica, ma anche efficiente e sostenibile. Non vediamo l’ora di scoprire tutte le novità della nuova generazione della Nissan Juke 2025.

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