Audi e il suo consiglio di fabbrica hanno raggiunto un accordo che mira a ridurre il costo del lavoro e ad aumentare la flessibilità nei siti produttivi tedeschi.
La casa automobilistica ha inoltre dichiarato di aver esteso un “piano di protezione dei posti di lavoro fino alla fine del 2033“.
L’azienda non è entrata nei dettagli, ma ha fatto notare che le condizioni economiche stanno diventando “sempre più difficili”, mentre è costretta a fare i conti con “incertezze politiche” e nuova concorrenza. Si tratta di una tempesta perfetta di cattive notizie, complicata da un’adozione dei veicoli elettrici più lenta del previsto.
Purtroppo questo significa tagli, ma non saranno così profondi come quelli di Volkswagen. Tuttavia, Audi sta ancora pianificando una “riduzione socialmente responsabile” fino a 7.500 posti di lavoro entro il 2029.
Oltre a eliminare i dipendenti, Audi intende ridurre la burocrazia e concentrarsi nuovamente sul proprio portafoglio prodotti. Quest’ultimo è diventato un problema in quanto modelli importanti, come la Q7, sono diventati obsoleti.
Audi taglia migliaia di posti di lavoro e sembra abbandonare la spinta ai soli veicoli elettrici
Audi “ridurrà anche i costi del personale adeguando i pagamenti al di sopra del contratto collettivo di lavoro e i pagamenti variabili per i dipendenti della scala salariale”. La casa automobilistica non ha precisato le cose, ma sembra che i dirigenti e il consiglio di amministrazione subiranno una riduzione dello stipendio. La casa automobilistica ha anche menzionato un programma di partecipazione agli utili riorganizzato per aiutare l’azienda a “essere a prova di futuro”.
Per quanto riguarda il cosiddetto piano di salvaguardia dei posti di lavoro, Audi investirà circa 8 miliardi di euro (8,7 dollari / 6,7 sterline) in Germania fino al 2029. A Ingolstadt, questo aprirà la strada a un nuovo EV entry-level e alla produzione della Q3 ridisegnata, che sarà costruita anche a Győr, in Ungheria.
Audi ha mantenuto un riserbo sui piani per Neckarsulm, ma ha lasciato intendere che “l’architettura elettronica dei veicoli con motore a combustione sarà ulteriormente sviluppata, aumentandone significativamente la competitività”. L’azienda ha anche detto che sta esaminando la possibilità di costruire un “modello aggiuntivo” nello stabilimento.
Rainer Schirmer, vicepresidente del Consiglio di fabbrica generale, ha dichiarato: “Siamo riusciti a garantire il futuro di entrambi i siti. Per Neckarsulm, questo significa, tra l’altro, che siamo stati in grado di garantire un ‘fondo per il futuro’ per lo sviluppo dello stabilimento, che possiamo utilizzare per creare nuove piattaforme di produzione – per i futuri modelli elettrici”. A tal fine, Neckarsulm sarà ampliata come centro di intelligenza artificiale e digitalizzazione per l’intero Gruppo Audi”.
Il CEO di Audi, Gernot Döllner, ha dichiarato che l’accordo è un “forte accordo per il futuro dell’azienda” che ne rafforzerà la competitività. Tuttavia, ha osservato che “Audi deve diventare più veloce, più agile e più efficiente” e questo “non può essere fatto senza adeguamenti del personale”.
Pur confermando la necessità di tagli, Döllner ha affermato che “non ci saranno licenziamenti per motivi operativi fino alla fine del 2033″. In questi tempi di difficoltà economica, questa è una buona notizia per tutti i dipendenti”.
LA CRISI AUDI
Audi taglia migliaia di posti di lavoro, sembra abbandonare la spinta ai veicoli elettrici
Sebbene Audi non sia entrata nei dettagli, Handelsblatt riporta che l’azienda punta a risparmiare circa 1 miliardo di euro (1,1 dollari / 0,8 sterline) all’anno nei suoi stabilimenti tedeschi. Inoltre, lo stabilimento di Neckarsulm costruirà “grandi berline elettriche”, mentre Ingolstadt potrebbe produrre la A3, presumibilmente in versione elettrica, a giudicare dalla dichiarazione di Audi.
A proposito di produzione, Audi ha un problema con Trump, in quanto non ha stabilimenti negli Stati Uniti. Se la guerra commerciale dovesse peggiorare, il marchio dei quattro anelli potrebbe insediarsi nello stabilimento Volkswagen di Chattanooga.
Anche Audi sembra aver abbandonato il progetto di diventare esclusivamente elettrica. Si tratta di un cambiamento importante, visto che meno di un anno fa l’azienda era convinta che “trasformeremo il nostro portafoglio prodotti e passeremo completamente ai veicoli elettrici. I nostri clienti vivranno le ultime grandi anteprime mondiali di nuove linee di modelli con sistemi di trazione convenzionali nel corso del 2026“. Pur non ammettendo esattamente la sconfitta, la casa automobilistica ha riconosciuto la necessità di continuare a sviluppare veicoli a motore elettrico.
