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Nuova Kia EV4 2026: Anteprima

In vista dell’EV Day di Kia, la casa automobilistica sudcoreana ha rilasciato le prime immagini della nuova Kia EV4 che farà il suo debutto completo all’evento di fine mese.

Il prossimo veicolo elettrico (EV), che mette in mostra la filosofia di design “Opposites United” del marchio, è stato precedentemente presentato in anteprima con un concept all’EV Day dello scorso anno.

Se siete stati fan di quella show car, sarete felici di sapere che la versione di serie non si discosta troppo in termini di stile. L’esterno, con il suo “muso di tigre EV”, le superfici delicatamente increspate, la firma luminosa verticale “Star Map”, le maniglie delle porte a filo e i pannelli della carrozzeria a contrasto sono tutti elementi mantenuti nell’auto che gli acquirenti avranno a disposizione.

Come riportato in precedenza, la nuova Kia EV4 sarà disponibile sia come berlina fastback che come hatchback. La prima è quella che ci è stata mostrata in precedenza e incorpora una linea bassa del cofano che sfocia nella parte posteriore in un design a coda lunga. Tra le altre caratteristiche spiccano i cerchi da 19 pollici con “un intricato motivo di strisce tecniche” e uno spoiler posteriore in due pezzi.

LA BERLINA ELETTRICA

Questa è la prima volta che possiamo vedere da vicino la nuova Kia EV4, che si distingue per la sua coda corta e i montanti C neri che si estendono nel tetto. Abbiamo anche fornito immagini di entrambi gli stili di carrozzeria con gli esterni GT-Line, che introducono paraurti più aggressivi con “ali” in tinta con la carrozzeria nella parte anteriore al posto della grembiulatura più sobria, completamente nera, affiancati da cerchi da 19 pollici con un motivo triangolare.

I dettagli tecnici saranno rivelati in seguito, ma si dice che la EV4 sarà costruita sulla stessa piattaforma E-GMP con architettura elettrica a 800V degli attuali veicoli elettrici di Kia e utilizzerà gli stessi propulsori della EV3. Rimanete sintonizzati e vi forniremo ulteriori informazioni sulla EV4 quando debutterà insieme ai concept EV2 e PV5.

Causa a Stellantis contro i motori PureTech difettosi

Nuova Opel Mokka 2021, il SUV elettrico in Anteprima

Parte la denuncia contro Stellantis per lo scandalo dei motori PureTech difettosi. Quasi 900 automobilisti si sono riuniti per dare causa a Stellantis.

Quasi 900 automobilisti si sono uniti contro Stellantis. Venerdì 14 febbraio è stata presentata una denuncia collettiva al Tribunale di Versailles in seguito allo scandalo dei motori PureTech, come si apprende da RMC e Actu.fr.
“Su richiesta degli 883 querelanti originari, la denuncia penale contro le società che compongono il gruppo Stellantis (è) stata archiviata all’una di questa mattina (venerdì)”, afferma l’avvocato Christophe Lèguevaques. La denuncia è stata presentata il giorno stesso.

IL PROCESSO AL PURETECH

È stata presentata una denuncia per inganno aggravato, pratiche commerciali ingannevoli, truffa e messa in pericolo di vita.
Migliaia di automobilisti sono colpiti dai difetti del motore PureTech 1.2, commercializzato in particolare per Peugeot e Citroën. Secondo RMC, sarebbero addirittura 500.000, secondo quanto riferito da uno degli 883 membri che hanno partecipato alla denuncia.
Questi sono tutti i documenti, tutte le fatture dal “maggio 2023″. È stato allora che è apparso il messaggio sul cruscotto: ‘Fai riparare il motore Puretech da 110 CV’. In totale, mi è costato 5.900 euro. I 6.000 euro hanno fatto venire le lacrime a mia moglie quando ha firmato l’assegno. Vogliamo provare a far piegare Stellantis”.
L’automobilista intervistato è particolarmente arrabbiato con Stellantis, poiché il produttore non ha offerto alcun rimborso. Tuttavia, il 16 gennaio di quest’anno, il gruppo ha lanciato una piattaforma di risarcimento.
Quasi 900 persone hanno partecipato al reclamo. A breve potrebbero aggiungersi anche loro. Le iscrizioni alla class action si apriranno giovedì 20 febbraio alle 18.30 sulla piattaforma di class action myleo.legal.

Le Professioni più Richieste nel Settore Automotive: Tendenze e Opportunità

Il mondo delle concessionarie auto è in continua evoluzione, influenzato da cambiamenti tecnologici, economici e sociali

Le concessionarie auto sono da sempre un ambiente dinamico che richiede una varietà di competenze professionali per soddisfare le esigenze dei clienti e gestire le operazioni.

Ecco alcune delle professioni più richieste nel mondo delle concessionarie auto:

1. Consulenti di Vendita

I consulenti di vendita sono il cuore pulsante delle concessionarie. Sono responsabili di assistere i clienti durante il processo di acquisto, rispondere alle loro domande, fornire informazioni sui veicoli e guidarli nella scelta del modello giusto. Devono possedere eccellenti capacità comunicative e una profonda conoscenza dei prodotti offerti.

2. Responsabili Finanziari

I responsabili finanziari aiutano i clienti a trovare soluzioni di finanziamento adatte alle loro esigenze. Gestiscono le pratiche di leasing, finanziamento e assicurazione, e forniscono consulenza sui vari prodotti finanziari disponibili. Devono avere competenze in ambito finanziario e una buona capacità di negoziazione.

3. Tecnici di Manutenzione e Riparazione

I tecnici di manutenzione e riparazione sono essenziali per garantire che i veicoli dei clienti siano sempre in ottime condizioni. Si occupano di diagnosi, riparazioni, manutenzioni ordinarie e straordinarie. Con l’aumento dei veicoli elettrici e ibridi, è sempre più importante che i tecnici abbiano competenze specifiche in queste tecnologie.

4. Specialisti in Veicoli Elettrici

Con la crescita della domanda di veicoli elettrici, le concessionarie stanno cercando specialisti con competenze specifiche in questo settore. Questi professionisti devono essere in grado di spiegare ai clienti i vantaggi dei veicoli elettrici, rispondere a domande tecniche e fornire assistenza post-vendita.

5. Brand Manager

I manager delle concessionarie sono responsabili della gestione complessiva delle operazioni. Supervisionano il personale, gestiscono le attività di marketing e vendita, e assicurano che la concessionaria raggiunga i suoi obiettivi finanziari. Devono avere una solida esperienza nel settore automotive e capacità di leadership.

6. Addetti al Servizio Clienti

Gli addetti al servizio clienti sono il punto di contatto principale per i clienti che hanno bisogno di assistenza dopo l’acquisto. Risolvono problemi, gestiscono le richieste di manutenzione e riparazione, e garantiscono che i clienti siano soddisfatti dei servizi ricevuti.

7. Responsabili del Magazzino Ricambi

Questi professionisti gestiscono l’inventario dei ricambi e degli accessori, assicurando che siano disponibili i pezzi necessari per le riparazioni e le manutenzioni. Devono avere buone capacità organizzative e una conoscenza approfondita dei prodotti.

8. Specialisti di Marketing

Gli specialisti di marketing sono responsabili della promozione della concessionaria e dei suoi veicoli. Gestiscono campagne pubblicitarie, eventi promozionali e attività sui social media per attirare nuovi clienti e mantenere quelli esistenti. Devono essere creativi e avere una buona comprensione delle tendenze di mercato.

Le concessionarie auto offrono una vasta gamma di opportunità professionali per chi ha competenze tecniche, commerciali e manageriali.

Sei un professionista del settore automotive in cerca della prossima sfida? Oppure un’azienda alla ricerca dei migliori talenti per guidare il successo?
Che tu sia un consulente di vendita, un brand manager o un tecnico specializzato noi di Autoprove.it possiamo aiutarti ad entrare in contatto con le migliori aziende del settore per trovare il ruolo perfetto per te.

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Alfa Romeo Junior Hybrid 136CV: Prova su Strada

Arriva su strada la versione ibrida della nuova Alfa Romeo Junior: ecco come va su strada la Hybrid.
Sotto al cofano il 1.2 da 136CV e 230Nm di coppia abbinato al cambio automatico a 6 rapporti con le palette al volante.

Honda HRC al posto di Type R?

Per gli appassionati del marchio Honda, il brand Type R è di solito la rappresentazione più evidente degli sforzi focalizzati sulle prestazioni della casa giapponese. A quanto pare, Honda ritiene che ci sia spazio per un segmento ancora più focalizzato sul guidatore, al di sopra dell’onorato distintivo Type R, e per le varianti Type S dei modelli Acura in Nord America, come riporta The Drive.

Il presidente di Honda Racing Koji Watanabe ha dichiarato che il marchio dovrebbe creare modelli più performanti di quelli che offre attualmente, riporta il sito web. “Oggi non posso ancora dire il piano esatto, ma sì, dovremmo creare questo tipo di modello ad alte prestazioni insieme alle tecnologie HRC racing. La parte americana (HRC US) ha già iniziato a sviluppare parti performanti”, ha dichiarato.

LA GAMMA SPORTIVA

Il suo braccio sportivo negli Stati Uniti, Honda Racing Corporation USA (HRC US), ha iniziato a offrire componenti ufficiali per le prestazioni attraverso una nuova divisione di vendita al dettaglio per applicazioni su strada, su circuito e fuoristrada, e Watanabe ha chiarito che i modelli ad alte prestazioni di HRC saranno basati sui modelli Honda Type R e Acura esistenti.
“Non abbiamo ancora un piano concreto, ma il primo sarebbe basato sugli attuali modelli esistenti, come l’Integra Type S o la Honda Type R”, ha dichiarato a The Drive. Nel frattempo, il vicepresidente senior di HRC US, Jon Ikeda, ha affermato che un modello potenziato da HRC sarebbe ancora più incentrato sulle prestazioni rispetto a una Type R.

“Ci sono la Type S o la Type R per la strada e [dall’altra parte] c’è un’auto da corsa che si può acquistare per la pista, quindi questa sarebbe una via di mezzo, proprio al limite del punto in cui il vostro partner non vorrà venire con voi”, ha detto Ikeda.

Una notizia allettante per gli appassionati di sport motoristici tra i suoi clienti, ma sia Watanabe che Ikeda hanno dichiarato a The Drive che queste considerazioni sono preliminari e che non c’è una tempistica confermata per questa impresa.

Nuovo Dongfeng Nammi 06: Anteprima

Il nuovo Dongfeng Nammi 06 è pronto al debutto sul mercato.

Dopo la compatta elettrica Box la gamma del brand cinese potrebbe presto arricchirsi con una novità in formato crossover.

Sono stati pubblicati i teaser del secondo modello del marchio Nammi, un modello compatto dal look piuttosto aggressivo. La novità sarà probabilmente lanciata sul mercato interno nel corso dell’anno. Successivamente, il crossover sarà probabilmente destinato all’esportazione, ma già con un marchio diverso e, forse, con un nome diverso.

In Cina, Nammi è ora un marchio elettrico separato dell’azienda Dongfeng, “cresciuto” da una delle numerose divisioni del produttore. Al momento, c’è solo un modello nella gamma: una semplice ma elegante utilitaria Nammi 01. Tra l’altro, la cinque porte è venduta al di fuori della Cina, anche in Europa. Tuttavia, nei mercati di esportazione viene presentata con il marchio della casa madre e in alcuni Paesi ha un altro nome: Dongfeng Box. Presto, quindi, la gamma del marchio Nammi sarà ampliata: in rete sono stati pubblicati i teaser del crossover elettrico Nammi 06.

INTERNI E MOTORI

La Nammi 01 ha un design esterno “simpatico”, il crossover, al contrario, avrà un look piuttosto aggressivo – avrà fari e luci posteriori a diodi “a forma di zanna”.

L’interno non è ancora noto. Non è escluso che, oltre all'”unità”, il crossover avrà schermi separati del cruscotto e del sistema multimediale, e tra i sedili anteriori sarà installata una console “sospesa”.

Dongfeng non ha comunicato il motore della Nammi 06. I media locali ritengono che il crossover sarà basato sulla piattaforma dell’azienda, denominata Quantum Architecture 3. La Nammi 01 è anch’essa costruita sulla piattaforma Quantum Architecture. Su questa piattaforma è costruita la Nammi 01. La lunghezza di quest’ultima è di 4020 mm, il passo di 2663 mm. In Cina, l’utilitaria è disponibile con un singolo motore elettrico da 95 cavalli sull’asse anteriore e una batteria da 31,45 o 42,3 kWh. L’autonomia della hatchback è compresa tra 310 e 430 nel ciclo CLTC cinese, a seconda della versione.
Il crossover elettrico Nammi 06 dovrebbe arrivare sul mercato nazionale quest’anno. La Nammi 01 hatchback ha un prezzo a partire da 65.800 yuan.

Il crossover, ovviamente, sarà più costoso, ma sicuramente avrà anche prezzi interessanti. Successivamente, la Dongfeng Nammi 06 potrebbe essere destinata all’esportazione e forse con un nuovo nome.

Dacia Sandero la più venduta in Europa

L’industria automobilistica europea è famosa per le sue berline, i suoi SUV e le sue supercar di lusso, ma l’elenco delle auto più vendute nella regione per il 2024 rivela che gli stessi europei preferiscono qualcosa di più umile. L’anno scorso, infatti, il veicolo più acquistato è stata la Dacia Sandero, un’auto senza fronzoli, solo ICE, che parte dall’equivalente di soli 13.400 dollari.

Dacia ha venduto 268.101 Sandero, con un aumento del 14% rispetto al 2023. Renault – che possiede il marchio economico Dacia – ha conquistato il secondo posto con la Clio, anch’essa in crescita del 7% a 216.317 unità, ma la VW Golf si è piazzata subito dietro con 215.715 unità, in crescita del 17% rispetto all’anno precedente.

Correlato: Le vendite di Tesla crollano fino al 63% nei mercati europei, colpa di Musk o della nuova Model Y

La Tesla Model Y, che è stata la campionessa assoluta nel 2023, non è riuscita a fare meglio del quarto posto, con un calo delle vendite del 17% a 209.214 in un anno in cui le vendite totali di veicoli sono aumentate dello 0,9% a 12,9 milioni. Nessun’altra auto della top 30 ha perso così tanto terreno, mentre la maggior parte ha migliorato le proprie vendite, secondo i dati di Jato Dynamics.

I NUMERI IN EUROPA

Le ragioni della sfortuna della Model Y includono il fatto che le vendite di veicoli elettrici in Europa sono complessivamente in calo (anche se solo dell’1,2%), oltre al fatto che il SUV è in circolazione da un po’ di tempo e alcuni acquirenti sospettavano giustamente che un facelift fosse imminente. Alcuni potenziali clienti sono stati anche potenzialmente scoraggiati dalle buffonate del capo dell’azienda, Elon Musk, che ha sostenuto i partiti politici di estrema destra in Germania.

Le auto di marca cinese non hanno fatto molta strada nella classifica dei 50 modelli più venduti, con l’eccezione della ZS di MG (numero 34). Ma le cose potrebbero cambiare molto presto, se le cifre relative ai marchi più venduti sono un dato di fatto.

Volkswagen, Toyota, BMW, Skoda e Mercedes hanno occupato i primi cinque posti e hanno guadagnato terreno (anche se solo dell’1% nel caso di VW e Benz). Ma più in basso nella classifica si intravede un futuro di grandi sconvolgimenti nel mercato automobilistico europeo.

Wanner Mini-Silverdream: il Camper più piccolo del mondo

Il Wanner Mini-Silverdream è una Mazda Scrum trasformata in furgone. Poiché il veicolo di base è un’auto kei, il veicolo è più corto e più stretto di una Renault Twingo 3. Potrebbe essere messa in vendita a 50.000 euro.
L’azienda tedesca Wanner, specializzata nella trasformazione di camper Mercedes Sprinter in camper monoscocca, ha creato una sorpresa nel piccolo mondo dei furgoni trasformati presentando il Mini-Silverdream al Salone dell’Auto di Stoccarda (CMT 2025). Questo micro-furgone per il tempo libero misura solo 3,40 m di lunghezza e 1,50 m di larghezza. A titolo di confronto, una Twingo 3 è lunga 3,62 m e larga 1,65 m!
Il Wanner Mini-Silverdream è basato su un Mazda Scrum, un furgone tascabile omologato come kei car in Giappone, una categoria di city car dalle dimensioni strettamente limitate. Lo stesso vale per la potenza del motore a benzina sotto il cofano, che non supera i 63 CV. Nonostante ciò, la Mini-Silverdream è alta 2 metri e ha un tetto apribile che permette di stare in piedi all’interno.

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GRANDI AVVENTURE IN FORMATO MINI

Il Wanner Mini-Silverdream è equipaggiato con batterie LiFe da 500 Ah, un inverter da 3.000 W e un impianto fotovoltaico da 500 W. Il volante si trova sul lato destro. A bordo ci sono una mini-panca, un mini-tavolo e dei mini-compartimenti, lo stretto necessario per una mini-escursione. Per il momento si tratta di un prototipo unico e il prezzo previsto dal costruttore è tutt’altro che mini: 50.000 euro.
La Mazda Scrum è tutt’altro che la prima kei car ad essere allestita per il campeggio. Recentemente, l’azienda giapponese Kamado ha messo in vendita delle tende da tetto per la Suzuki Jimny. In Francia, un distributore Aixam offre addirittura la trasformazione del quadriciclo D-Truck in un piccolo camper senza patente.