Il mondo della stampa 3D continua a crescere e negli ultimi due anni, ha iniziato a far sentire la sua presenza nell’automotive.

Un uomo negli Stati Uniti ha fatto buon uso della stampa 3D e ha creato una replica Lamborghini Aventador a grandezza naturale.

The Drive riporta che il fisico e professore a contratto presso la Colorado State University, Sterling Backus, stava giocando a Forza Horizon 3 con il suo giovane figlio quando ha avuto l’idea di creare la suo Aventador. Originariamente, Backus intendeva utilizzare i tradizionali metodi di costruzione delle carrozze per trasformare in realtà il sogno di possedere una (finta) Lamborghini.

Tuttavia, alla fine ha deciso che il modo migliore per creare una replica Aventador era usare la stampa 3D. Armato con una stampante QIDI Xpro 3D da 650 dollari e due stampanti più economiche, ha iniziato a stampare le parti esterne per l’Aventador in piccole sezioni. Con le parti in mano, le ha poi incollate insieme con un adesivo in metilmetacrilato. Le parti 3D non erano eccessivamente forti, quindi Barkus ha deciso di rivestire le parti in fibra di carbonio per una maggiore resistenza e rigidità.

Il portale online Autouncle.it ha fato una analisi sulle auto del 2018 a km 0 vendute in meno giorni, tra quelle bestseller degli ultimi due mesi. 
Si va dai 50 giorni della prima classificata ai circa 80 dell’ultima.
Balza agli occhi un dato: nella Top c’è solo un’auto appartenente al gruppo FCA. Un po’ insolito, visto che la Fiat fu la prima casa a lanciare la “moda” del km0 in Italia.
Per il resto, vi è una certa omogeneità nei “tipi” di auto: si va dal SUV, all’utilitaria, alla berlina. Si inizia con la Dacia Duster. La casa rumena, oggi sotto l’ala Renault, propone prezzi davvero interessanti, abbinati ad una qualità notevole.
Secondo posto per la Jeep Compass: la seconda serie (nome in codice MP) era stata presentata nel 2017, costruita sul pianale allungato della Renegade. L’anno scorso è riuscita ad ottenere il titolo di “auto diesel più venduta in Italia”, superando la Renault Clio. Quest’ultima, neanche a farlo apposta, è la successiva nella classifica. Oggi, la quinta generazione della più popolare delle Renault continua a distinguersi.
Quando venne presentata nel 1990, come erede della R5, la Clio stupì portando nel segmento B contenuti e tecnologie di modelli di fascia superiore, come la Renault Mégane, che troviamo anche più avanti nella classifica, al sesto posto.
Quarto posto, invece, per la VW Tiguan. Dopo quasi 10 anni di carriera (2007) nel 2017 il SUV medio è stato completamente riprogettato. Rispetto alle altre tedesche, ha “dalla sua” il prezzo basso dell’usato.
C’è poi la sorella VW T-Roc, crossover compatta che condivide il pianale con la Golf. Anche lei gioca con linee scolpite e muscolose e il frizzante abito bicolore (il tetto può essere bianco, rosso o nero) rompono un po’ con gli schemi seriosi tipici della casa. 
Ulteriore ingresso francese al settimo posto con la Citroën C3.
All’ottavo posto c’è un evergreen come la Jeep Renegade, che proprio lo scorso mese è riuscita a scalzare la Lancia Ypsilon al secondo posto delle auto più vendute in Italia, nel nuovo. Nella nostra classifica è anche la più venduta per esemplari.
Nono posto per la recente Alfa Romeo Stelvio, primo suv del Biscione. Sotto le linee grintose ma eleganti, ci sono la raffinata struttura e la meccanica della berlina Giulia. Il budget richiesto per questa auto è ovviamente molto più alto rispetto alle altre auto della nostra Top.
La più economica della Top è invece la decima classificata, ed è la VW up!.

La società di trasporto pubblico milanese ATM Milano intende eliminare gradualmente gli autobus diesel entro il 2030. Un traguardo fondamentale in questo percorso è stato il lancio di una grande gara per la fornitura di un massimo di 250 autobus elettrici. Il valore totale dell’accordo quadro può ammontare fino a 192 milioni di euro. La consegna del primo lotto di 40 autobus inizierà a giugno 2020. Di conseguenza, nel 2019, Solaris rafforzerà la sua posizione in Europa in termini di ordini garantiti per gli autobus elettronici.

L’accordo quadro per la fornitura di fino a 250 autobus elettrici in totale per ATM Milano è uno dei più grandi contratti assegnati finora a Solaris e la più grande commissione per gli autobus elettrici in Europa.

Gli autobus per Milano, per esempio il suo Urbino 12 elettrico, sono un prodotto di punta del produttore polacco. Questo particolare modello ha vinto nel 2017 il premio più prestigioso nel settore degli autobus – il titolo “Bus of the Year 2017”.

Il Urbino elettrico da 12 metri sarà equipaggiato con batterie del tipo Solaris High Energy con una capacità totale di oltre 240 kWh. L’energia delle batterie verrà ricaricata mediante un pantografo invertito, vale a dire un dispositivo abbassato dal polo di ricarica al tetto del veicolo e un dispositivo plug-in classico nel deposito degli autobus. L’unità di azionamento sarà costituita da un asse elettrico con due motori elettrici integrati da 110 kW ciascuno.