Per l’inizio dell’anno nuovo un noto portale web ha stilato la classifica delle auto usate più vendute grazie a lui nei 12 mesi del 2018.
Incredibilmente Autouncle.it ha scoperto che si tratta di auto che hanno, in media, 10 anni di età.

Al primo posto, com’è prevedibile, c’è la Fiat Panda. Anche nel nuovo, l’anno scorso, la Panda è stata l’auto più venduta in Italia, confermando una posizione conquistata nel 2012 e mai abbandonata. Nel nuovo, la Panda ha registrato 124mila e 266 unità (quasi due volte e mezzo in più rispetto alla seconda classificata Renault Clio), mentre nell’usato circa il doppio. La Panda uscì per la prima volta nel 1980. Recentemente ha tagliato il prestigioso traguardo dei 5 milioni di esemplari venduti nella sola Italia. Oltre ad essere la prima citycar a trazione integrale della storia (1983), va ricordato, almeno, anche il record di prima citycar a conquistare il prestigioso “Car of the Year” nel 2004 e quello di prima citycar a raggiungere i 5.200 metri del campo base sull’Everest. Nel 2006 la Fiat Panda è stata poi la prima citycar a metano a venire prodotta su larga scala. Fino al 2013, quando la Panda divenne la prima della sua classe a introdurre la frenata automatica di emergenza. Insomma, un curriculum di tutto rispetto.
La Lancia Ypsilon è fuori dal podio ed è quarta in entrambe le classifiche (nuovo e usato).
Al terzo posto, nel nuovo, c’è la Fiat 500X, che nella Top Ten dell’usato nemmeno è contemplata. Ci sono invece, nell’usato, la Fiat 500 “base” e, al sesto posto, la 500L.
Ma al sesto posto, nell’usato 2018, c’è un’ulteriore italiana (Fiat Punto).
Passando alle auto non appartenenti al gruppo FCA, fatta eccezione per la VW Golf (nella sua sesta generazione), le auto straniere sono tutte nella seconda parte della Top Ten delle bestseller dello scorso anno: Ford Fiesta (che, in media, è anche l’auto che si vende più velocemente), Smart ForTwo Coupé, Audi A3 e Audi A4.

Tesla Motors ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro del 7%, che equivale a oltre 3.000 posti di lavoro, in un’e-mail inviata a tutti i suoi dipendenti nel tentativo di limitare la spesa e far posto alle versioni più economiche della Model 3.

L’annuncio ha fatto sì che il prezzo delle azioni di Tesla scendesse fino all’8,4% prima dell’inizio delle contrattazioni a New York.

“Purtroppo non abbiamo altra scelta che ridurre il numero di dipendenti a tempo pieno di circa il 7% (siamo cresciuti del 30% lo scorso anno, che è più di quanto possiamo sostenere) e trattenere solo i dipendenti e le operazioni più importanti”, ha scritto l’email dell’azienda .

Questa è la seconda volta che Tesla licenzia dei dipendenti. Lo scorso giugno, ha licenziato il 9% della sua forza lavoro, sebbene abbia iniziato ad assumere personale ad un tasso più elevato poco dopo per contribuire ad accelerare la produzione della Model 3.

“Tesla dovrà apportare questi tagli aumentando la velocità di produzione della Model 3 e apportando molti miglioramenti di ingegneria manifatturiera nei prossimi mesi”, ha aggiunto la società. “Il maggiore volume e i miglioramenti del design di produzione sono fondamentali per Tesla per raggiungere le economie di scala necessarie per produrre la gamma standard (220 miglia), il modello standard della 3 a 35.000 dollari e comunque essere un’azienda redditizia. Non c’è altro modo. “

Volkswagen e Ford Motor Company hanno annunciato oggi i primi accordi formali nell’ambito di un’ampia alleanza che accresce la competitività delle Aziende e migliora l’offerta ai clienti in un’era di rapido cambiamento dell’industria.

Il CEO del Gruppo Volkswagen Herbert Diess e quello di Ford, Jim Hackett, hanno confermato che le Aziende intendono sviluppare veicoli commerciali e pick-up di medie dimensioni per il mercato globale a partire dal 2022. L’alleanza porterà significative economie di scala ed efficienze, e permetterà a entrambe le Società di condividere investimenti nell’architettura dei veicoli, con capacità e tecnologie peculiari.

Le Aziende stimano che la cooperazione su veicoli commerciali e pick-up porterà a risultati operativi annuali ante imposte migliorati a partire dal 2023.

Inoltre, Il Gruppo Volkswagen e Ford hanno firmato un Memorandum d’Intesa per esplorare opportunità di collaborazione su guida autonoma, servizi di mobilità e veicoli elettrici. Entrambi i partner hanno affermato di essere aperti anche a considerare ulteriori programmi sui veicoli in futuro. Nei prossimi mesi i due team continueranno a lavorare sui dettagli.

“Nel tempo questa alleanza aiuterà entrambe le Aziende a creare valore e a soddisfare i bisogni dei nostri clienti e della società”, ha affermato Hackett. “Non porterà solo significative efficienze e non aiuterà solo a migliorare le condizioni dei due partner, ma darà anche l’opportunità di collaborare per plasmare la nuova era della mobilità”.

Diess ha aggiunto: “Il Gruppo Volkswagen e Ford sfrutteranno le risorse di entrambi, le capacità innovative e le posizioni di mercato complementari per servire ancora meglio milioni di clienti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, l’alleanza sarà una pietra miliare per migliorare la nostra competitività”.

L’alleanza, che non comprende la proprietà incrociata, sarà guidata da una commissione congiunta diretta da Hackett e Diess e includerà management senior proveniente da entrambe le Aziende.