Volkswagen aprirà la prevendita per la sua nuova auto elettrica ID. l’8 maggio. Eppure non ne conosceremoil design fino a settembre al Salone dell’auto di Francoforte. Ci saranno tre livelli di autonomia della batteria. La versione da 48 kWh con un’autonomia di circa 300km nel ciclo WLTP. Rivista tedesca AutoMotor & Sport sostiene che il prezzo per la versione base sarà di circa 29.990 euro. La rivista indica anche che VW perderà 3.000 euro su ogni auto venduta.

Nel novembre 2016, il Detroit News ha riportato che la General Motors poteva perdere fino a 9.000 dollari per ogni Bolt elettrica venduta ai clienti. Nell’ottobre 2017, il compianto Sergio Marchionne ha dichiarato che la Fiat perdeva fino a 20.000 dollari per ogni Fiat 500 elettrica.

Nel gennaio 2018 Moody’s ha stimato che le case automobilistiche perdono da 7.000 a 10.000 dollari per ogni EV che vendono. Correggendo la precedente stima, la settimana scorsa, Moody’s ha detto che i veicoli elettrici “spesso costano 12.000 dollari in più del prezzo di vendita” rispetto alle auto tradizionali. Non è un caso se Volkswagen e Daimler hanno accantonato un totale di 35 miliardi di dollari per investimenti in auto elettriche sottolinea do come “non sarebbero abbastanza”.

La guida di una vettura elettrica non è facile. Una nuova legge in Colorado vuole porre fine definitivamente alla sosta selvaggia davanti alle colonnine di ricarica. Chi parcheggia una vettura non elettrica negli stalli riservati sarà condannato a pagare una multa.

La questione consiste nel mantenere libere le già poche stazioni di ricarica nei parcheggi pubblici per i veicoli elettrici o veicoli ibridi plug-in. Multe anche per i veicoli alimentati a batteria che non vengono caricati attivamente.

Fondamentalmente, questa legge non ha solo lo scopo di impedire ai conducenti di veicoli non elettrificati di parcheggiare dove non dovrebbero, ma ha anche lo scopo di garantire un accesso equo alle colonnine di ricarica.

Arriva il sole e scatta lanvoglia di cabrio. Va detto che si tratta di auto che impiegano, in media, oltre 150 giorni per essere vendute (e stiamo parlando delle bestseller!).
Questo significa che, tutto sommato, in generale, la tipologia cabrio, nell’uso, non ha forse più il successo che riscuoteva fino a pochi anni fa. Vediamo la classifica di Autouncle.it.

Ai primi posti della classifica, l’Audi A3 e la A5 cabrio. La 500C è la prima, in classifica, per numero di esemplari.

Segue la BMW 320 cabrio, uno dei simboli della casa, dalla struttura tipica: motore nella parte anteriore e trazione posteriore. Erede della E21, alla sua uscita ebbe però sospensioni e frantura completamente riprogettate.
Maggior parte della VW Beetle, sostituita dalla Maggiolino. Certo, da usare continua ad essere molto venduta, come dimostra il posto della nostra classifica (e l’auto si trova pure a prezzi molto bassi).
La Mini Cooper Cabriolet, al sesto posto, offre il tipico go-kart feeling della Mini, con, in più, il piacere di guidare una cabina versatile e adatta a tutte le stagioni. Perfetti il design, la maneggevolezza e la funzionalità.
Ancora nella casa dei Quattro cerchi, con l’Audi TT nella seconda versione, che presentò alcune novità come l’ultimo in alluminio, in modo da avere un miglior bilanciamento dei pesi. Sotto il cofano il celebre TFSI a iniezione diretta, che per quattro anni consecutivi è stato eletto “motore dell’anno”.
Alzando leggermente l’asticella del prezzo, puoi puntare sulla Porsche Boxster (ottavo posto): aggressiva quanto equilibrata ed elegante, al contrario di altre sportive (e della berlina di simile potenza), non si è deprezzata rapidamente. Con il restyling, come è buona tradizione della Porsche, le Boxster non sono state rivoluzionate stilisticamente. Le qualità di guida sono da ricercarsi, e possono essere ulteriormente affinate investendo in optional “performanti”.
La Mercedes SLK200 continua ad essere la cabrio usata più ricercata tra le auto tedesche, in quanto la più economica fra le SLK. Piccola e leggera, è anche molto facile da rivendere. Una differenza delle altre SLK più potente, potrebbe essere integrata con joystick.
Ultimo posto per quella che, probabilmente, è la regina del settore due posti, cioè la Mazda MX5, che spegne 30 candeline. La MX5 è stata migliorata di recente, per ritrovare la leggerezza e la guidabilità con le quali aveva stupito gli automobilisti di tutto il mondo al suo arrivo, nel 1989. La piccola giapponese è forse la roadster più venduta di tutti i tempi, con oltre 12mila esemplari nella sola Italia e un milione e mezzo nel mondo.