Numerose forme di sistemi di trasporto, tra cui automobili, camion, treni e aerei, impiegano una rete di dispositivi connessi in rete. Ad esempio un’automobile ha sistemi compelssi che gestiscono l’iniezione di carburante, il servosterzo, la trasmissione, i freni e così via. Di conseguenza i veicoli si trasformano in una rete di dispositivi, che li espone a minacce esterne da parte di malintenzionati.

Ci sono state diverse dimostrazioni in cui i dispositivi integrati nei veicoli stradali sono stati compromessi da attacchi hacker. Queste minacce si sono spesso infiltrate nelle reti di bordo del veicolo utilizzando tecnologie wireless, come dispositivi di monitoraggio della pressione dei pneumatici o Bluetooth.

In uno degli attacchi più noti, i ricercatori hanno hackerato in modalità wireless una Jeep Cherokee attraverso il suo sistema di connettività all’interno del veicolo. A chilometri di distanza, i ricercatori sono stati in grado di spegnere il motore, usare e persino disabilitare i freni.

Come risultato di questi problemi di sicurezza delle auto connesse, le principali sfide attualmente affrontate dalla comunità della tecnologia stanno identificando strategie per ridurre l’impatto di una minaccia che ha accesso alla rete di bordo del veicolo.

I ricercatori hanno esaminato tecniche crittografiche leggere per proteggere i dati trasferiti sulla rete interna del veicolo. Per quanto riguarda l’identificazione delle minacce già esistenti sulla rete, vengono utilizzati approcci di elaborazione del segnale, apprendimento automatico e data science per aiutare a riconoscere comportamenti di rete potenzialmente corrispondenti a minacce esterne.

Sebbene ci sia ancora molto lavoro da fare, questi nuovi approcci alla crittografia leggera, all’elaborazione dei segnali, all’apprendimento automatico e alla scienza dei dati stanno dando risultati potenzialmente significativi che aiuteranno a proteggere i nostri veicoli dagli attacchi informatici.

Questa settimana Uber e Lyft lanciano nuove misure di sicurezza.

La mossa segue la morte di Samantha Josephson, una studentessa dell’Università della Carolina del Sud, che è stata rapita e uccisa a fine marzo. La ragazza è stata trovata morta dopo essere entrata in un veicolo che lei riteneva essere il suo giro Uber. L’omicidio, che ha attirato l’attenzione dei media a livello mondiale, sembra aver spinto le aziende ad intervenire.

Uber lancia la Campus Safety Initiative, che include nuove funzionalità nell’app. Attualmente, le funzionalità sono in fase di test e ricordano ai clienti di controllare la targa, la marca e il modello dell’auto, nonché il nome e foto dell’autista, prima di entrare in un veicolo. Il test è in corso in Sud Carolina, in collaborazione con l’Università della Carolina del Sud.

Lyft ha implementato i controlli di previsti per i conducenti. Lyft ha anche migliorato il processo di verifica dell’identità per i conducenti, che combina la verifica della patente di guida e la verifica dell’identità fotografica per evitare frodi sulla piattaforma.

Uber ha anche avvertito gli investitori in vista della sua quotazione in borsa su un rapporto di sicurezza sulla società. Questo potrebbe potrebbe essere dannoso per il brand a pochi gior i dal lancio in borsa. Il rapporto dovrebbe essere rilasciato a partire offrirà al pubblico uno sguardo agli incidenti di sicurezza e ai problemi che si verificano sulla piattaforma.

Con la Pasqua inizia la stagione turistica e saranno oltre 400mila i turisti. Saranno in tanti che nei prossimi giorni noleggeranno in Italia una vettura per le proprie vacanze, approfittando delle diverse festività previste da calendario (Pasqua, 25 aprile e 1° maggio).
Lo stima ANIASA l’Associazione che all’interno di Confindustria rappresenta i servizi di mobilità che, in occasione di uno dei momenti di picco delle attività di noleggio presso aeroporti, stazioni ferroviarie e centri cittadini del nostro Paese, ricorda a quanti affideranno le proprie esigenze di mobilità all’offerta di servizi di renting a breve termine le regole per noleggiare in sicurezza e senza sorprese.
L’Associazione ha infatti da tempo realizzato con l’Unione Nazionale Consumatori un utile vademecum ‘Autonoleggio: le buone regole’. Si tratta di consigli agli utilizzatori di vetture a noleggio su come comportarsi dal momento della prenotazione fino alla riconsegna dell’auto.
Cinque regole per prenotare in sicurezza:

• scegliete il canale più adeguato, facendo attenzione a distinguere le società di rent-a-car da agenzie o broker.
• Informatevi preventivamente sui costi aggiuntivi per servizi opzionali (es. navigatore o seggiolino per bambini).
• Non risparmiate sull’assicurazione: potrebbe proteggervi in caso di problemi, ma informatevi sulle franchigie!
• Chiedete quali sono i metodi di pagamento accettati e quando vi verrà prelevato l’importo.
• Fatevi inviare una e-mail con tutti i dettagli della prenotazione, se fatta online.

Al momento del ritiro della vettura:

• controllate l’interno/esterno del veicolo e se presenta eventuali danni fateli annotare sul contratto.
• Verificate la dotazione degli strumenti a bordo (documenti, triangolo o kit pneumatici che non devono avere rigonfiamenti o lesioni).
• Presentate patente (controllate la validità) e carta di credito (verificate disponibilità fondi e scadenza).
• Se non avete familiarità col veicolo (es. non sapete come azionare il freno a mano) l’incaricato è tenuto a spiegarvi il funzionamento.
• Fatevi dire esattamente chi chiamare e come comportarvi in caso di guasto o incidenti.

E quando si riconsegna:

• riconsegnate la vettura negli orari di apertura, controllate che non vi siano nuovi danni e fatevi rilasciare un’attestazione scritta.
• Riportate l’auto con la stessa quantità di carburante: le penali in caso contrario potrebbero essere salate (fate annotare sulla ricevuta che il serbatoio è pieno).
• Se dovete lasciare velocemente le chiavi in una cassetta, fotografate il veicolo per poter contestare eventuali addebiti non dovuti.
• Ricevuta la fattura, potete rivolgervi alla società emittente la carta di credito per chiedere lo “sblocco” delle somme congelate a titolo cauzionale.
• Nel caso di addebiti imprevisti, avete il diritto di controllare i giustificativi prima di pagare e, se non vi convincono, contestate per iscritto.

Car2Go è stato lanciato a Chicago nell’estate del 2018, con 400 auto a marchio Daimler. La flotta di Mercedes e smart ha avuto subito un grande successo. Peccato che l’app per il car-sharing sia stata oggetto di hacking e di conseguenza sono state rubate circa 100 macchine. La CBS Chicago riferisce che alcune delle macchine mancanti sono state utilizzate per commettere crimini.

Non è ancora chiaro cosa sia andato storto. L’app hackerata sembra aver aperto le porte e delle auto ai ladri. All’interno di Chicago, c’è un’area di 29 miglia quadrate dove i veicoli a noleggio Car2go devono essere lasciati. Eppure non è vietato usare i mezzi fuori da quella zona.

Per risolvere il problema, Car2Go ha bloccato i noleggi a Chicago, affermando che vuole risolvere il bug e collabora con le forze dell’ordine. Al momento sono 12 le persone fermate dalla polizia in relazione al caso.

Car2go assicura che nessuna informazione personale è stata sottratta dagli hacker.

Come funzionano le targhe in Germania? Si può avere una targa pesonalizzata? Vediamo i dettagli. Al momento della registrazione dell’auto si ricevono due targhe. Per la nuova targa auto normalmente devi pagare tra i 20 e i 30 euro.

In Germania puoi anche ottenere una targa speciale contenente lettere o numeri che hai scelto. Quando si sceglie la targa desiderata, quasi tutto è permesso, a condizione che la targa non sia stata già assegnata ad altri.

Se scegli una targa speciale, dovrai pagare 10 euro di più. Se si desidera prenotare la targa in anticipo rispetto alla registrazione dell’auto, si pagherà un ulteriore costo di prenotazione di tre euro. Tutto sommato, la targa desiderata con la prenotazione ti costerà 13 euro al prezzo normale. Insomma potrai avere le tue iniziali o numeri della sua data di nascita sulla targa dell’auto.

Il proprietario del veicolo deve registrare personalmente la sua auto. Quindi se vuoi registrare la tua nuova auto presso le autorità tedesche, devi andare tu stesso all’ufficio di registrazione del veicolo.

Se non riesci a occupartene personalmente, puoi nominare un rappresentante. In questo caso è possibile emettere una procura per una terza parte. La procedura può essere svolta direttamente presso il Bürgerbüro (ufficio del cittadino) del comune di residenza.

Apple Inc ha avuto colloqui con almeno quattro aziende come possibili fornitori per la prossima generazione di sensori LIDAR in automobili a guida autonoma.

Le mosse forniscono nuove prove delle rinnovate ambizioni di Apple di entrare nel derby per i veicoli autonomi con un proggetto chiamato Project Titan. I colloqui sono incentrati sul radar lidar di prossima generazione. Il sensore lidar fornisce una vista tridimensionale della strada.

Apple sta cercando una tecnologia meno ingombrante e più economica. Il produttore dell’iPhone cerca un design innovativo e rivoluzionario.

Apple vuole sviluppare l’intera hardware per guidare i veicoli autonomi. Gli attuali sistemi lidar possono costare 100.000 dollari e utilizzare dei laser scanner. Ciò rende i sensori troppo voluminosi e soggetti a guasti per l’uso nei veicoli di serie.

Progredire lo sviluppo su piattaforme MEB presso SAIC Volkswagen. Lo stabilimento di Anting e FAW-Volkswagen a Foshan in Cina è a pieno regime. Volkswagen ha la capacità tecnica di produrre 600.000 veicoli esclusivamente elettrici all’anno in Cina.

La joint venture Volkswagen sta lavorando sulla propria piattaforma per auto elettriche insieme a Seat per la produzione di veicoli a batteria più piccoli.

Il Gruppo si muove all’insegna della sua impronta ecologica forte dei suoi 33 impianti di produzione in Cina. Solo lo scorso anno, le emissioni di CO2 dei seiti di produzione Volkswagen in Cina sono state ridotte del 13%, risparmiando 390.000 tonnellate di CO2.