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Nuovo Volkswagen Caddy 2020, i test su strada in anteprima

Volkswagen continua lo sviluppo del suo Caddy. I fotografi di Carscoops lo hanno beccato alle prese con i test invernali vicino al circolo polare artico.

Il veicolo indossa un pesante camuffamento ma non nasconde un nuovo frontale che assomiglia a quello del prossimo T7. I dettagli sono difficili da distinguere, ma sembra che il modello avrà una griglia sottile circondata da fari squadrati.

Il Caddy 2020, che mantiene una linea familiare, cambierà davvero molto. La carrozzeria è più aerodinamica e presenta finestrini posteriori più corti.

Nella parte posteriore, c’è un nuovissimo portellone posteriore con una sezione incassata che contiene la targa. Il prototipo suggerisce anche che il modello di produzione avrà fanali posteriori più sottili e più alti rispetto alla versione attuale.

Nonostante Volkswagen non abbia rivelato dettagli sul Caddy immaginiamo che dovrebbero esserci anche delle varianti commerciali a passo lungo e non.

La piattaforma dovrebbe essere quella MQB di casa Volkswagen, la stessa che troviamo sulla nuova Golf 8.

Non si sa nulla di specifico, ma il Caddy, oltre al pianale, potrebbe avere i motori della nuova Golf. Si parla di benzina da 1,0 e 1,5 litri che producono tra 90 CV e 150 CV. Ci sono anche propulsori ibridi mild e plug-in e di un paio di diesel con potenze rispettivamente di 115 CV e 150 CV.

Nuova Jaguar F-Type 2020 eccola in anteprima mondiale

Ecco le prime immagini ufficiali dell’imminente restyling della Jaguar F-Type. Presto vedremo la nuova Coupé e cabrio del marchio ma prima della presentazione del prossimo 2 dicembre, spuntano immagini sul web.

I cambiamenti più radicali riguardano il frontale della F-Type con i nuovi fari che si allungano sul cofano con dei LED più sottili. Jaguar sceglie un look che ricorda XE e XJ.

Anche il paraurti anteriore è stato ridisegnato, mentre dietro, ci sono fanali posteriori avvolgenti con una firma a LED che riprende i-Pace e XE. Ovviamente, ci saranno nuovi colori e ruote, ma questo è tutto ciò che vediamo all’esterno.

Non abbiamo ancora alcuna immagine degli interni, ma ci sarà un tachimetro simile a quello utilizzato sull’XE accompagnato da un sistema di infotainment aggiornato e più ricco di funzionalità e materiali di qualità superiore.

Sono circolate voci sul fatto che BMW potesse fornire i suoi motori V8 dopo l’accordo con JLR, ma è improbabile che ciò accada nell’immediato. Probabilmente la nuova Jaguar F-Type 2020 adotterà un motore turbo a sei cilindri in linea che produce 395 CV.

La nuova Audi RS4 2020 entra nella polizia tedesca

Non molti automobilisti oserebbero scappare vedendo i lampeggianti di questa Audi RS4 Avant nello specchietto retrovisore.

Tuttavia, nonostante sembri vera, non si tratta di un’auto pronta per la strada. Questa concept è esposta al Motor Show di Essen in programma nella città tedesca dal 29 novembre all’8 dicembre.

L’elemento più accattivante è ovviamente la livrea della polizia tedesca, che è stata ricreata in dettaglio da Foliatec. I lampeggianti sono Hella, mentre il resto del lavoro è firmato da ABT. Il tuner ha scelto dei terminali di scarico in carbonio da ben 102 mm.

Sotto il cofani un motore V6 bicilindrico da 2,9 litri, che eroga 530 CV e 690 Nm di coppia. Non si sa quanto sia veloce la RS4-R Avant con questi aggiornamenti firmati ABT, ma la RS4 standard copre lo 0-100 km / h in soli 4,1 secondi e ha una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km / h. La top speed sale a 280 km / h con il pacchetto RS Dynamics opzionale.

La nuova Mercedes GLA e tutte le altre novità del 2020

Mercedes-Benz inizierà il 2020 lanciando una serie di novità. Nei mesi scorsi vi abbiamo raccontato le principali auto in arrivo e in questo articolo faremo ordine. In primavera vedremo il restyling della Classe E. A bordo l’ultima edizione del sistema di bordo MBUX insieme a numerosi cambiamenti di stile e un nuovi motori ibridi.

MERCEDES GLA 2020

Grande attesa anche per il crossover compatto GLA. La seconda generazione della Mercedes-Benz GLA avrà ancor più una veste SUV ma sarà molto più spaziosa. A questo proposito Mercedes-Benz ha rilasciato il primo teaser dell’auto. La data per la presentazione ufficiale è il prossimo 11 dicembre.

LA CLASSE A 100% ELETTRICA

Sul lato esclusivamente elettrico nel 2020 vederemo la EQA. La compatta a cinque porte arriverà entro l’estate. La vettura farà compagnia al crossover EQB e ci saranno tre diverse dimensioni della batteria da 60 a 110 kWh. Previste anche tre alternative tra i motori elettrici 150 kW (201 CV), 200 kW (268 CV) e 250 kW (335 CV). Come il crossover EQC, anche l’EQA e l’EQB si baseranno sulla piattaforma EVA1, che utilizza elementi comuni anche alla GLC. Presto vedremo versioni EQ anche della Classe E, EQE e dell’ammiraglia S, EQS. Diventerà elettrico anche il furistrada G.

NUOVA CLASSE S 2020

Per chi ama le berline la prossima Classe S promette di essere il top. Ci sarà un abitacolo completamente digitale, sedili high-tech, e un pianale progettato per una manovrabilità molto migliorata. Anche la prossima Classe S arriverà in versione standard e a passo lungo, così come la presidenziale Pullman. Sfortunatamente non ci sarà la coupé a quattro porte che pure era stata presa in considerazione. Le versioni superlusso Maybach arriveranno nel 2023. Lanciata nel 2014 la S-Class coupè ha da subito affascinato, peccato che, complici le scarse vendite, non sarà sostituita da un nuovo modello.

LE NUOVE SL E AMG GT

Nel 2020 la Mercede-Benz SL ci sorprenderà con la sua ottava generazione. Accanto alla sportiva ci sarà la seconda generazione della supercar AMG GT. Entrambe le auto a due posti condivideranno una nuova architettura in alluminio che è leggera e abbastanza rigida da consentire l’adozione di tetti in tela per le versioni cabriolet.

L’elettrificazione gioca un ruolo importante anche per queste due auto sportive. Sulla Mercedes-Benz SL 2020 ci sarà un motore ibrido plug-in mentre la AMG GT sfrutterà la tecnologia EQ boost.

MERCEDES-BENZ CLASSE C 2020

Come avevamo già anticipato all’inizio del 2021, Mercedes-Benz lancerà la nuova Classe C. Prima ci sarà la berlina e più tardi la station wagon. Anche la coupé e la cabriolet torneranno. I propulsori ibridi leggeri sono di serie e i plug-in 100% elettrica e senza emissioni fino a 50km. Basata sull’architettura modulare a trazione posteriore MRA, la futura Classe C potrebbe essere l’ultima nel suo genere. Perché? Perché Mercedes-Benz ha già dato il via al primo di due programmi di convergenza progettati per fondere le piattaforme per i veicoli a combustione interna, completamente elettriche e ibride plug-in in una gamma che andrà dalla Classe A alla Classe S sul lato auto e dal GLA al GLS sul lato SUV.

Nuovo Peugeot Pickup 2020, ecco il render in anteprima

Dal 2017 è noto che PSA e la cinese Changan stanno sviluppando insime un nuovo pickup. La versione cinese, Kaicene F70, è in vendita dal maggio di quest’anno ed è ora il turno della sorella “francese”.

La principale differenza sarà il design della parte frontale. Ecco allora che gli amici di Kolesa.ru hanno immaginato che aspetto avrà il modello definitivo. Notiamo i fari con un’ottica a LED e la griglia frontale ispirata ai crossover del brand.

Per quanto riguarda l’interno ci sarà la Peugeot iCockpit ma pr il resto non dovrebbe differenziarsi rispetto al modello cinese. Sembra che anche le dimensioni al clone “cinese”, la cui lunghezza nella versione base è 5530 mm (interasse 3180 mm), la larghezza 1930 mm e l’altezza 1835 mm. Ci sarà una versione a passo lungo ma per tutte le configurazioni l’altezza da terra è di 230 mm.

Non ci sono ancora informazioni sui motori del nuovo pickup Peugeot. Si pensa che ci sarà il diesel 2.0 BlueHDi da 180 cavalli mentre il mercato principale per il nuovo pick-up sarà l’America Latina. Ecco allora che si pensa ad una produzione anche in Uruguay.

La premiere del nuovo pickup di casa Peugeot potrebbe avvenire a marzo del prossimo anno.

Concessionaria di successo, 4 Consigli per la vendita sicura

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Lo scorso anno una concessionaria media italiana ha prodotto un fatturato di 38,6 milioni di euro. Si tratta di un numero mai raggiunto in precedenza e superiore dell’80% alla media del periodo 2004/2013. Insomma se il mercato dell’auto rallenta l’Italia lavora per tornare alle vendite pre crisi.

Ci sono delle regole importanti che ogni concessionaria dovrebbe tener sempre presenti e che sono essenziali per chiudere una trattativa. CarGurus, uno dei principali marketplace di auto a livello globale, ha realizzato una lista di 4 utili consigli.

La Customer Experience in Concessionaria

I clienti non seguono un percorso lineare dal “voglio” al “compro”. Secondo le stime, essi consultano alternativamente le risorse online e quelle offline quattro volte, ma è quasi sempre il concessionario a chiudere la trattativa con una media di 2,4 visite per ogni vendita. Risulta, quindi, evidente che è necessario porre particolare attenzione al rapporto con i potenziali clienti che tornano al concessionario.

I clienti vogliono essere ricordati

Ai clienti non piace dover ripetere più volte le stesse cose. Sia online che di persona, l’81% dei clienti sarà disposto a condividere informazioni personali rilevanti in cambio di assistenza personalizzata.

Se durante l’ultima visita hanno mostrato interesse per un modello specifico, sarà utile conservare le informazioni e farsi trovare preparati in caso di domande. Se si fosse parlato dell’aspetto finanziario, è importante tenere a portata di mano i calcoli più aggiornati. Andare dritti al punto permette ai clienti di risparmiare tempo e li fa sentire valorizzati, aumentando le probabilità che portino a termine l’acquisto.

La formazione del venditore e del personale dello showroom

I clienti apprezzano le interazioni personalizzate, che non si limitano solamente all’interfacciarsi sempre con lo stesso responsabile vendite. Quando si fa pubblicità online, ad esempio tramite Google Ads o Facebook, è possibile avvalersi di strumenti utili per segmentare la clientela in modo da individuare al meglio i clienti target a seconda degli interessi che mostrano e del loro comportamento online, e puntare quindi sul remarketing nel caso in cui questi lascino il concessionario senza acquistare.

Il personale coinvolto nelle interazioni faccia a faccia deve aver ricevuto la formazione necessaria a sostenere conversazioni che consentano di creare un profilo dettagliato del cliente, nonché a convincere i clienti che tornano al punto vendita ad acquistare. Il personale di vendita potrebbe ad esempio fare domande sui passatempi preferiti dal cliente. Una famiglia che si sposta tra un allenamento di calcio e l’altro esprimerà bisogni decisamente diversi rispetto a una appassionata di kayak. Prendere nota di un’informazione del genere al fine di mostrare ai clienti che fanno ritorno al concessionario modelli che fanno al caso loro consente di risparmiare tempo e l’impressione del cliente sarà “questo concessionario capisce le mie esigenze”.

I software gestionali e le buone abitudini

Sul mercato è possibile trovare una grande varietà di software utili alla gestione dei dati dei clienti, e la scelta della versione più adatta dipende dalle dimensioni della clientela e da quanto si sia attivi online ed offline. Di per sé, il software è un ottimo strumento di gestione delle interazioni via email, negli annunci online o sui social network, ma presenta problemi di integrazione tra i dati provenienti dalle attività online e quelli provenienti dal concessionario.

La corretta archiviazione e l’aggiornamento dei dati, o la semplice adesione a una serie concordata di regole per l’inserimento degli stessi, aiuta ad individuare il minimo comune denominatore tra le varie attività dei clienti e, di conseguenza, suggerisce migliori soluzioni di vendita.

I clienti sono disposti ad andare ovunque, sia online che offline, quando decidono di fare un acquisto impegnativo come quello di un’automobile. Quando tornano più volte in uno stesso concessionario, è essenziale essere pronti a dar loro il benvenuto: comprenderne i bisogni e comportarsi come si fosse amici è un tassello importante per arrivare alla chiusura della compravendita.

Lewis Hamilton sfida i fan di Gran Turismo. Farete il giro record?

Gran Turismo Sport è appena stato aggiornato con una selezione di nuovi veicoli, nuove sfide e una serie di altre modifiche.

Tra le nuove auto c’è la Mazda RX-7 del modificatore giapponese RE Amemiya che era già inclusa in Gran Turismo 5 e Gran Turismo 6. L’auto include un audace nuovo bodykit ed eroga ben 364 CV. Altri aggiornamenti includono sospensioni regolabili e numerosi elementi aerodinamici, tra cui una grande ala posteriore.

Spazio anche per la nuova Jaguar Vision Gran Turismo Coupe, la RUF CTR3 del 2007, la Toyota 86 GT “Limited” e la BMW M3 E46.

CORRERE CONTRO LEWIS HAMILTON

Oltre alle auto, i giocatori potranno correre una sfida a cronometro contro Lewis Hamilton. Purtroppo questa modalità è prevista nell’ambito di un DLC a pagamento da circa 8 dollari. Questa modalità per giocatore singolo permette di provare a batter dei record sul giro messi a segno dallo stesso Lewis Hamilton in Gran Turismo Sport.

Questa sfida di guida include dei tutorial video del 6 volte campione del mondo di Formula 1. Chi dovesse raggiungere o migliorare i tempi stabiliti da Hamilton, verrà ricompensato con crediti di gioco e macchine speciali.

Oltre alle nuove vetture e alla Lewis Trial Challenge di Lewis Hamilton, la GT League è stata aggiornata con due nuove sfide nelle leghe principiante, dilettante e professionista e una nuova sfida nella Endurance League.

Fiat richiama 100.000 RAM ProMaster (Ducato)

Fiat Chrysler sta richiamando quasi 100.000 furgoni Ram ProMaster. In sostanza si tratta del nostro Fiat Ducato rimarchiato e venduto negli Stati Uniti. L’azienda deve affrontare un problema di surriscaldamento dei motori delle ventole, il richiamo è limitato ai furgoni prodotti dal 2015 al 2018 e dotati di aria condizionata.

Il richiamo riguarda i furgoni ProMaster equipaggiati con motori diesel 3.0 o benzina 3.6. FCA afferma che le ventole di raffreddamento del motore potrebbero bloccarsi e che la resistenza potrebbe non proteggerle dal surriscaldamento, presentando un elevato rischio di incendio.

FCA ha aperto un’indagine per la prima volta a luglio dopo che il servizio postale degli Stati Uniti ha riferito incidenti in cui il vano motore ha preso fuoco. L’azienda conferma che non è a conoscenza di alcun infortunio legato al problema, nonostante 21 denunce di incendi e 13 segnalazioni da parte di rivenditori.

GUAI ANCHE PER FIAT 500

Separatamente, FCA afferma che sta richiamando circa 51.788 auto compatte Fiat 500 del 2012 e del 2013 negli Stati Uniti per sostituire le boccole dei cavi del cambio difettose che possono degradarsi nel tempo a causa dell’esposizione al calore e all’umidità. Ciò potrebbe causare la separazione del cavo del cambio dal collegamento della trasmissione, rendendo inutilizzabile il cambio. La società afferma di essere a conoscenza di tre incidenti che potrebbero essere correlati al problema. Nessuno di questi episodi avrebbe avuto gravi conseguenze per i conducenti.

Il richiamo della Fiat 500 interessa anche circa 10.627 esemplari in Canada, 3.520 in Messico e 6.826 al di fuori del Nord America.