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Nuova BMW X2 2020, il Restyling in Anteprima

BMW sta lavorando alle versioni ibride plug-in ed elettriche della X2. Il crossover è stato sorpreso dei fotografi alle prese con gli ultimi test su strada.

Il modello aggiornato ha un design familiare ma presenta una serie di piccoli cambiamenti. Uno degli aggiornamenti più evidenti è una nuovissima griglia che si nasconde dietro ad un accurato camuffamento. Probabile la scelta di una griglia più grande rispetto al suo predecessore.

Oltre alla nuova griglia, la nuova X2 sarà caratterizzata da fari leggermente rivisti e da un paraurti ridisegnato. Quest’ultimo eviterà i fendinebbia rotondi preferendo una soluzione LED.

Il modello di produzione potrebbe presentare modifiche più estese, tra cui un nuovo paraurti posteriore e fanali rinnovati.

Dentro si parla di modifiche minori. Detto questo, il modello potrebbe adottare un quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment aggiornato.

I MOTORI DELLA BMW X2 2020

Sotto il cofano ancora motori benzina e diesel, ma ci saranno novità. Previste piccole modifiche per migliorare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante.

Oltre ai propulsori convenzionali, possiamo aspettarci un ibrido plug-in che abbina un motore a benzina tre cilindri 1.5 a un motore elettrico posteriore con un pacco batteria agli ioni di litio da 9,7 kWh. Questa configurazione dovrebbe fornire al modello una potenza combinata di 220 CV e 385 Nm di coppia.

Davvero poco si sa sulla BMW X2 elettrica, ma probabilmente utilizzerà lo stesso propulsore della prossima i1.

Nuova Renault Megane 2020, info e motori del Restyling

Dopo tre anni di battaglie contro Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra e Peugeot 308, la Renault Megane di quarta generazione è pronta a cambiare.

La compatta francese è alle prese con i test finali in versione berlina e Sport Tourer. Come praticamente tutti gli aggiornamenti di metà carriera ci saranno nuovi paraurti anteriori e posteriori, con fari riprogettati. Per quanto riguarda l’interno, sarà probabilmente caratterizzato da un nuovo sistema di infotainment e da un quadro strumenti digitale.

Il più grande cambiamento sarà l’arrivo di un motore ibrido plug-in. Non si sa molto sull’ibrido plug-in a bordo della Megane, tranne per il fatto che è stato sviluppato internamente e che dovrebbe avere una autonomia 100% elettrica di 50 km.

La nuova Renault Megane 2020 sarà presentata in anteprima al Salone dell’auto di Ginevra a marzo 2020.

Volkswagen ID Entry, la Citycar elettrica in Anteprima

https://www.autoprove.it/2020/12/30/volkswagen-750-nuove-colonnine-per-auto-elettriche-in-germania/

Volkswagen ha presentato quello che sembra un veicolo elettrico entry-level in una cartolina di Natale. Conosciuto come Volkswagen ID Entry, questo veicolo elettrico sarà posizionato sotto l’ID.3 che è stato presentato a settembre.

Il veicolo elettrico entry-level è progettato per arrivare sotto forma di concept nella seconda metà del prossimo anno. La commercializzazione è prevista nel 2022 con un prezzo inferiore ai 30.000 €. La nuova Volkswagen ID Entry sarà la prima basata sull’architettura modulare per veicoli elettrici dell’azienda, denominata MEB Entry. Si tratta del pianale che sarà alla base dei futuri modelli puramente elettrici pensati per la città.

Per il momento non si sa molto sulla piattaforma MEB Entry, anche se l’autonomia dovrebbe essere compresa tra 210 e 240 km. Si tratta di veicoli pensati per quanti percorrono circa 30 km al giorno in tragitti tipo come quello casa-lavoro.

Con una lunghezza approssimativa di 3.800 mm, la ID Entry dovrebbe piazzarsi tra la e-Up e la Polo.

Consegne a Guida Autonoma, la California le autorizza

Lo stato della California ha annunciato che consentirà l’accesso alle strade pubbliche ai veicoli di consegna a guida autonoma.

The Verge riferisce che la nuova norma si applica solo ai veicoli che pesano meno di 4.536 kg e si riferisce a minivan e furgoni. Le aziende dovranno richiedere permessi che variano a seconda della presenza o meno di un driver di sicurezza a bordo del mezzo.

I veicoli che dispongono di un autista di supporto a bordo dovranno utilizzare personale esperto e fare rapporti tempestivi su collisioni e interventi umani. I veicoli di prova senza conducente di backup dovranno disporre di un collegamento certificato a un operatore remoto, un “piano di interazione” della polizia e la verifica che le auto soddisfino gli standard di sicurezza federali e dispongano di capacità autonome di livello 4 o 5.

Il mercato dei veicoli autonomi leggeri utilizzati a fini commerciali rimane molto limitato, ma presenta un enorme potenziale di crescita. Nuro, ha testato il suo servizio di consegna a guida autonoma con programmi pilota in Arizona e Texas e ha rivelato che richiederà un permesso per iniziare a testare i suoi veicoli autonomi in California.

FCA vende Teksid a Tupy per 210 Milioni

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FCA continua la sua attività di ristrutturazione interna. Dopo la cessione di alcuni mesi fa di Magenti Marelli, è stata perfezionata la vendita di Teksid, divisione aziendale che si occupa della componentistica in ghisa, alla brasiliana Tupy. Teksid è stata acquista per 210 milioni di euro e il passaggio a titolo definitivo dovrebbe avvenire durante la seconda parte del 2020. FCA ha precisato come la vendita non include la divisione Teksid che si occupa di attività legate all’alluminio e che Tupy prenderà il controllo degli impianti che si occupano della lavorazione della ghisa situati in Brasile, Messico, Polonia e Portogallo oltre alla quota posseduta in joint venture da FCA in Cina.

La cessione non rientra negli pre-accordi tra FCA e PSA per la fusione ed è finalizzata a mantenere internamente solo la produzione dei componenti in alluminio che rimangono “una risorsa strategica” per la casa italo-americana.

Nuova Seat Leon 2020, senza Veli la TCR Cupra Competicion

La SEAT presenterà la nuovissima compatta Leon il prossimo 28 gennaio.

La casa automobilistica spagnola ci permette di dare uno sguardo al design della Leon di quarta generazione attraverso la versione ad alte prestazioni Cupra. Ecco allora il teaser della Leon per il campionato turismo TCR.

Come confermato da Cupra, questa nuova auto da corsa TCR sarà basata sulla nuova SEAT Leon 2020. Nella foto si vedono bene i fanali posteriori a forma triangolare collegati da una striscia LED. Si tratta di dettagli che saranno presenti anche sull’auto di produzione.

CUPRA LEON COMPETICION

Passaruota allargati, ala posteriore fissa e paraurti rivisti, sono solo alcuni dettagli della versione da turismo della Cupra Leon. Parlando della variante da competizione, Cupra ha già aperto i preordini. Tutte le auto da corsa TCR prenotate verranno consegnate a partire da aprile 2020.

La Cupra Leon Competicion presenterà una migliore efficienza aerodinamica e beneficerà di una migliorare la distribuzione del peso.

Lo sviluppo della nuova auto da corsa TCR è nella sua fase finale, con prove in pista già in atto dallo scorso ottobre in Spagna, Portogallo e Italia. La Cupra Leon Competicion farà il suo debutto mondiale all’inizio del 2020, forse contemporaneamente alla SEAT Leon che, come detto, vedremo il 28 gennaio.

Nuova Mercedes-Benz EQB 2020, anteprima e uscita del SUV elettrico

Dopo la EQC e la prossima EQA, Mercedes-Benz sta preparando un terzo SUV elettrico posizionato tra i due.

Il nuovo Mercedes-Benz EQB 2020 è già stato avvistato in Europa, e proprio come la versione a motore termico offre spazio e versatilità per 7 persone. Anche se la batteria potrebbe rubare un po’ di spazio all’abitacolo, il nuovo SUV elettrico dovrebbe offrire comfort anche nella zona posteriore per via del tetto non troppo spiovente.

L’EQB utilizzerà una batteria da 60 kWh condivisa con il più piccolo crossover EQA, con un layout a doppio motore per complessivi 268 CV di potenza. L’autonomia dovrebbe essere di circa 300km ma c’è attesa per la versione più potente con una batteria da 80 kWh.

Mercedes-Benz EQC è atteso in Europa all’inizio del 2021. La presentazione del modello sarà programmata per il prossimo autunno.

Nuova Volkswagen Golf 8 GTI 2020, dati tecnici, info uscita

Volkswagen è alle prese con gli ultimi ritocchi alla Golf 8 GTI, che continua i suoi test sul ghiaccio vicino al circolo polare artico.

L’auto di prova conserva le protezioni che coprono praticamente tutti i punti di interesse, compresi i paraurti anteriore e posteriore. La VW Golf 8 GTI resterà fedele ad una certa sobrietà, quindi non ci dobbiamo aspettare livelli di aggressività in stampo Honda Civic Type R.

La nuova VW Golf GTI presenterà un paraurti anteriore specifico insieme a minigonne laterali più definite e un diverso paraurti posteriore che ospita un doppio terminale di scarico.

L’esterno ci saranno tutti i classici dettagli rossi in stile GTI. Non mancheranno le pinze dei freni rosse, un nuovo design dei cerchioni e uno spoiler sul tetto.

Il telaio sarà ulteriormente affinato, con ammortizzatori adattivi di nuova concezione e uno sterzo più preciso e diretto. L’interno sarà aggiornato con la tradizionale ricetta GTI, che significa sedili con finitura tartan, cuciture rosse e nuove opzioni di rivestimento.

I MOTORI DI GOLF 8 GTI

Non aspettarti grandi sorprese sotto il cofano poiché VW continuerà a utilizzare l’unità 2.0 turbo a quattro cilindri EA888, anche se in una forma leggermente aggiornata. Proprio come il modello in uscita la nuova Golf GTI sarà offerta in due configurazioni: un modello base con circa 245 CV e la versione più potente con circa 290 CV. In entrambi i casi a trazione sarà anteriore e i clienti potranno scegliere tra un cambio manuale a 6 marce e un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce.

La VW inizialmente progettava di dotare la nuova Golf GTI di una versione mild-hybrid dello EA888, ma questa idea risulta accantonata.

Secondo i meglio informati la nuova VW Golf GTI farà il suo debutto al Salone dell’auto di Ginevra a marzo 2020. La gamma Golf prevede anche il diesel GTD, l’ibrida plug-in GTE e la versione R di punta.