BMW ritiene fondamentale che l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici. Senza le colonnine le vendite dei veicoli elettrici non decollano davvero.

Parlando all’Innovation Origins, il direttore della ricerca di BMW, Stephan Neugebauer, ha affermato che l’Unione europea deve investire di più nelle infrastrutture di ricarica in tutto il vecchio Continente.

“Nessuno acquisterà un’auto elettrica se non è possibile caricarla vicino al luogo di lavoro o a casa. È così semplice “, ha detto. “Ecco perché dobbiamo continuare la nostra partnership con l’Unione Europea. Solo che non dobbiamo più concentrarci esclusivamente sullo sviluppo effettivo dell’auto stessa, come è avvenuto principalmente negli ultimi anni. Dobbiamo concentrarci sulla cooperazione con altri, come le compagnie energetiche e i comuni.”

Neugebauer ritiene inoltre che sia necessario fare di più per aumentare il numero di stazioni di ricarica rapida per garantire che ricaricare un veicolo elettrico sia facile quanto ricaricare un telefono cellulare: “Devi solo essere in grado di guidare da qualche parte e inserire la spina una presa per ricaricare un’auto. Questa è la mia visione per il futuro”.

La crescente infrastruttura di ricarica non richiede solo il lavoro dei produttori di automobili con i governi, ma anche con varie altre organizzazioni delle parti interessate, tra cui quelle che forniscono servizi digitali e società energetiche. Neugebauer afferma che l’Unione europea dovrebbe sostenere tali sforzi nell’ambito del suo programma di ricerca e innovazione da 100 miliardi di euro soprannominato “Orizzonte Europa”.

Quante volte hai visto grandi camion vecchi che producevano pennacchi di fumo nero mentre si allontanavano? Sembra che in Cina abbiano deciso di prendere sul serio questo problema.

Le megalopoli del paese sono da tempo famose per l’aria sporca, ma le cose stanno per cambiare.

Il governo di Shanghai punta a spazzare via circa 120.000 camion diesel di fascia bassa entro il 2022. Si tratta di misura concreta aiutare a ridurre l’inquinamento atmosferico, secondo un rapporto sul sito web del governo centrale, raccolto da Reuters.

Alla fine dello scorso anno l’hub finanziario della Cina aveva 120.000 di questi cosiddetti camion diesel di categoria “nazionale tre”, che rappresentano il 2,9% della sua flotta totale di veicoli immatricolati. Tuttavia, questi camion contribuiscono per il 30% alle emissioni totali prodotte dai veicoli della città.

A partire dal 1 ° aprile del prossimo anno, il governo di Shanghai inizierà a vietare i camion inquinanti su determinate autostrade della città e il divieto si espanderà in più fasi per coprire le principali autostrade che circondano l’area metropolitana.

Previsti sussidi per geliminanoli operatori che elimineranno progressivamente i mezzi più inquinanti.

Volocopter la società sostenuta da Daimler, sta fortemente prendendo in considerazione l’idea di lanciare i suoi taxi aerei a Singapore. L’idea è di offrire brevi voli commerciali ai clienti al prezzo di un giro in limousine.

Il co-fondatore della compagnia, Alexander Zosel, sta persino lavorando con le autorità di Singapore per condurre un volo di prova già nei prossimi mesi. Singapore, insieme a Dubai e alla Germania sono i mercati più aperti ai taxi aerei di Volocopter.

Marina Bay è ovviamente il quartiere degli affari di Singapore, mentre Sentosa è la sua famosa isola turistica. Proprio tra queste due destinazioni potrebbero presto operare i nuovi taxi volanti firmati Volocopter.

Volocopter è attualmente alla ricerca di un numero ancora maggiore di partner finanziari da individuare entro gennaio 2020. Oltre a Daimler, Intel anche la cinese Geely è tra i sostenitori della startup tedesca, tutte e tre possiedono circa il 10% dell’azienda.

Il piano è di implementare un taxi simile a un drone che assomigli a piccoli elicotteri (alimentati da 18 rotori) in due o tre anni, e gli 85 milioni di euro di finanziamenti raccolti finora dovrebbero sicuramente aiutare.

Volocopter ha svolto oltre 1.000 voli di prova, alcuni con un pilota umano, mentre altri con un controllo a distanza.