Renault Sport è pronta per affrontare il Trofeo Andros il campionato di corse su ghiaccio si converte all’elettrico e traccia la strada per il futuro del motorsport.
Dotata di due motori elettrici, uno su ciascun asse, che erogano una potenza combinata di 340 CV (250 kW) e una batteria da 27 kWh. Questa può essere caricata da 0 al 50% in 25 minuti. La Zoe da corsa pesa 1.030 kg quasi 400 kg in meno rispetto al peso a vuoto della versione di produzione.
L’auto presenta anche meccaniche revisionate, tra cui freni più grandi, per aiutarla a far fronte alla potenza extra, ben 205 CV (151 kW) in più rispetto all’auto standard. Il passo è più corto di 88 mm e scende a 2.500 mm. Il corpo largo personalizzato è stato realizzato in materiali compositi.
Jean-Baptiste Duborg, che metterà a dura prova lo Zoe durante la corsa insieme a Nicolas Prost ed Emmanuel Moinel, ha dichiarato: “Non vedo l’ora di questa nuova avventura con DA Racing sull’e-Trophy di Andros. Ci siamo posti una sfida audace, con il grande supporto di Renault e Motul. Questa nuova versione del 100% Electric Andros Trophy è una sfida scoraggiante e intendo confermare il mio status di vincitore per quattro volte.”
Il Trofeo Andros prenderà il via il 7-8 dicembre, con lo speciale Val-Thorens sulle Alpi francesi, seguito dall’appuntamento di Andorra il 20-21 dicembre.
La nuova Audi A3 è una delle vetture più attese e desiderate del momento. Di recente sul web abbiamo visto nuove foto spia della berlina di nuova generazione. Ecco allora che gli amici di Kolesa.ru non hanno perso tempo e hanno trasformato le foto a modo loro permettendoci di vedere il design dell’Audi A3 2020 in anteprima.
L’Audi A3 è giunta all terza generazione ed è prodotta dal 2012. Inizialmente, il modello è arrivato nelle varianti a tre e cinque porte e poi, un anno dopo, anche nella declinazione berlina e cabrio. Nel 2016 Audi A3 ha ricevuto un restyling in attesa di una generazione completamente nuova.
UN DESIGN TUTTO NUOVO
Dalle foto spia si capisce che la macchina manterrà dimensioni simili alle attuali ma la parte frontale cambierà notevolmente. Prima di tutto, ci sarà una griglia più ampia, che si separerà visivamente dal cofano, come avviene sulla nuova Audi A4. Nuova forma per le luci diurne a LED che saranno costituite da una striscia orizzontale e tre elementi verticali in ciascun faro.
Una soluzione simile verrà applicata ai fanali posteriori dove le luci stesse avranno una forma più complessa. La fiancata rimarrà simile ma cambieranno alcuni dettagli come le maniglie delle portiere.
La nuova Audi A3 userà la piattaforma Volkswagen MQB, che è già in servizio sulla nuova Skoda Octavia e Volkswagen Golf 8. Si prevede che le motorizzazioni rimarranno per lo più le stesse con l’ingresso di una variante ibrida plug-in. I motori saranno dotati di un cambio robotizzato a sette velocità con doppia frizione e la trazione integrale Quattro come optional.
La nuova Audi A3 2020 arriverà all’inizio del prossimo anno con una presentazione attesa al prossimo Salone dell’auto di Ginevra.
Questa Tesla Model S P85 è la vettura del marchio Usa con il chilometraggio più alto esistente sulla terra.
Il proprietario Hansjörg Gemmingen ha acquistato la sua Model S P85 rossa nel 2014 dopo aver già guidato una Tesla Roadster di prima generazione. Per celebrare il traguardo a sette cifre, Gemmingen ha attraversato un quartiere di Stoccarda, in Germania, dove è stato accolto da un piccolo gruppo di appassionati di Tesla e da un rappresentante del Guinness dei primati chiamato a verificare il traguardo.
Parlando con Edison Media, Gemmingen ha confermato che la sua Tesla ha avuto la sua giusta dose di riparazioni per rimanere funzionate al meglio. In particolare, ha effettuato un cambio della batteria a 290.000 km e ha sostituito tre motori elettrici. Fortunatamente, tutte queste costose parti di ricambio erano coperte dalla garanzia dell’auto.
ADDIO ANSIA DA BATTERIA SCARICA
Per garantire che la batteria funzioni il più a lungo possibile, Gemmingen non la lascia mai completamente scarica né la ricarica oltre l’85% della sua capacità.
Questo appassionato non ha intenzione di fermarsi e vuole arrivare a 1.609.344 km e raggiungere il nuovo record negli Stati Uniti. Gemmingen non è a percorrenze importanti in Tesla, con la sua Roadster di prima generazione aveva percorso oltre 620.000 km.
Qualche settimana fa Volkswagen ha presentato la nuova Golf 8 2020. Ora l’attesa è tutta rivolta alle sue varianti sportive ovvero la GTI e la R. I social media sono in subbuglio dopo la diffusione di quelle che sembrano le foto ufficiali della nuova Golf 8 R.
L’utente twitter Caleb Schroëter ha postato una immagine inedita e interessante. La foto gli arriva da un amico che vive a Uitenhage, sede dello stabilimento VW nel continente africano.
Volkswagen continua lo sviluppo del suo Caddy. I fotografi di Carscoops lo hanno beccato alle prese con i test invernali vicino al circolo polare artico.
Il veicolo indossa un pesante camuffamento ma non nasconde un nuovo frontale che assomiglia a quello del prossimo T7. I dettagli sono difficili da distinguere, ma sembra che il modello avrà una griglia sottile circondata da fari squadrati.
Il Caddy 2020, che mantiene una linea familiare, cambierà davvero molto. La carrozzeria è più aerodinamica e presenta finestrini posteriori più corti.
Nella parte posteriore, c’è un nuovissimo portellone posteriore con una sezione incassata che contiene la targa. Il prototipo suggerisce anche che il modello di produzione avrà fanali posteriori più sottili e più alti rispetto alla versione attuale.
Nonostante Volkswagen non abbia rivelato dettagli sul Caddy immaginiamo che dovrebbero esserci anche delle varianti commerciali a passo lungo e non.
La piattaforma dovrebbe essere quella MQB di casa Volkswagen, la stessa che troviamo sulla nuova Golf 8.
Non si sa nulla di specifico, ma il Caddy, oltre al pianale, potrebbe avere i motori della nuova Golf. Si parla di benzina da 1,0 e 1,5 litri che producono tra 90 CV e 150 CV. Ci sono anche propulsori ibridi mild e plug-in e di un paio di diesel con potenze rispettivamente di 115 CV e 150 CV.
Ecco le prime immagini ufficiali dell’imminente restyling della Jaguar F-Type. Presto vedremo la nuova Coupé e cabrio del marchio ma prima della presentazione del prossimo 2 dicembre, spuntano immagini sul web.
I cambiamenti più radicali riguardano il frontale della F-Type con i nuovi fari che si allungano sul cofano con dei LED più sottili. Jaguar sceglie un look che ricorda XE e XJ.
Anche il paraurti anteriore è stato ridisegnato, mentre dietro, ci sono fanali posteriori avvolgenti con una firma a LED che riprende i-Pace e XE. Ovviamente, ci saranno nuovi colori e ruote, ma questo è tutto ciò che vediamo all’esterno.
Non abbiamo ancora alcuna immagine degli interni, ma ci sarà un tachimetro simile a quello utilizzato sull’XE accompagnato da un sistema di infotainment aggiornato e più ricco di funzionalità e materiali di qualità superiore.
Sono circolate voci sul fatto che BMW potesse fornire i suoi motori V8 dopo l’accordo con JLR, ma è improbabile che ciò accada nell’immediato. Probabilmente la nuova Jaguar F-Type 2020 adotterà un motore turbo a sei cilindri in linea che produce 395 CV.
Non molti automobilisti oserebbero scappare vedendo i lampeggianti di questa Audi RS4 Avant nello specchietto retrovisore.
Tuttavia, nonostante sembri vera, non si tratta di un’auto pronta per la strada. Questa concept è esposta al Motor Show di Essen in programma nella città tedesca dal 29 novembre all’8 dicembre.
L’elemento più accattivante è ovviamente la livrea della polizia tedesca, che è stata ricreata in dettaglio da Foliatec. I lampeggianti sono Hella, mentre il resto del lavoro è firmato da ABT. Il tuner ha scelto dei terminali di scarico in carbonio da ben 102 mm.
Sotto il cofani un motore V6 bicilindrico da 2,9 litri, che eroga 530 CV e 690 Nm di coppia. Non si sa quanto sia veloce la RS4-R Avant con questi aggiornamenti firmati ABT, ma la RS4 standard copre lo 0-100 km / h in soli 4,1 secondi e ha una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km / h. La top speed sale a 280 km / h con il pacchetto RS Dynamics opzionale.
Mercedes-Benz inizierà il 2020 lanciando una serie di novità. Nei mesi scorsi vi abbiamo raccontato le principali auto in arrivo e in questo articolo faremo ordine. In primavera vedremo il restyling della Classe E. A bordo l’ultima edizione del sistema di bordo MBUX insieme a numerosi cambiamenti di stile e un nuovi motori ibridi.
MERCEDES GLA 2020
Grande attesa anche per il crossover compatto GLA. La seconda generazione della Mercedes-Benz GLA avrà ancor più una veste SUV ma sarà molto più spaziosa. A questo proposito Mercedes-Benz ha rilasciato il primo teaser dell’auto. La data per la presentazione ufficiale è il prossimo 11 dicembre.
LA CLASSE A 100% ELETTRICA
Sul lato esclusivamente elettrico nel 2020 vederemo la EQA. La compatta a cinque porte arriverà entro l’estate. La vettura farà compagnia al crossover EQB e ci saranno tre diverse dimensioni della batteria da 60 a 110 kWh. Previste anche tre alternative tra i motori elettrici 150 kW (201 CV), 200 kW (268 CV) e 250 kW (335 CV). Come il crossover EQC, anche l’EQA e l’EQB si baseranno sulla piattaforma EVA1, che utilizza elementi comuni anche alla GLC. Presto vedremo versioni EQ anche della Classe E, EQE e dell’ammiraglia S, EQS. Diventerà elettrico anche il furistrada G.
NUOVA CLASSE S 2020
Per chi ama le berline la prossima Classe S promette di essere il top. Ci sarà un abitacolo completamente digitale, sedili high-tech, e un pianale progettato per una manovrabilità molto migliorata. Anche la prossima Classe S arriverà in versione standard e a passo lungo, così come la presidenziale Pullman. Sfortunatamente non ci sarà la coupé a quattro porte che pure era stata presa in considerazione. Le versioni superlusso Maybach arriveranno nel 2023. Lanciata nel 2014 la S-Class coupè ha da subito affascinato, peccato che, complici le scarse vendite, non sarà sostituita da un nuovo modello.
LE NUOVE SL E AMG GT
Nel 2020 la Mercede-Benz SL ci sorprenderà con la sua ottava generazione. Accanto alla sportiva ci sarà la seconda generazione della supercar AMG GT. Entrambe le auto a due posti condivideranno una nuova architettura in alluminio che è leggera e abbastanza rigida da consentire l’adozione di tetti in tela per le versioni cabriolet.
L’elettrificazione gioca un ruolo importante anche per queste due auto sportive. Sulla Mercedes-Benz SL 2020 ci sarà un motore ibrido plug-in mentre la AMG GT sfrutterà la tecnologia EQ boost.
MERCEDES-BENZ CLASSE C 2020
Come avevamo già anticipato all’inizio del 2021, Mercedes-Benz lancerà la nuova Classe C. Prima ci sarà la berlina e più tardi la station wagon. Anche la coupé e la cabriolet torneranno. I propulsori ibridi leggeri sono di serie e i plug-in 100% elettrica e senza emissioni fino a 50km. Basata sull’architettura modulare a trazione posteriore MRA, la futura Classe C potrebbe essere l’ultima nel suo genere. Perché? Perché Mercedes-Benz ha già dato il via al primo di due programmi di convergenza progettati per fondere le piattaforme per i veicoli a combustione interna, completamente elettriche e ibride plug-in in una gamma che andrà dalla Classe A alla Classe S sul lato auto e dal GLA al GLS sul lato SUV.
