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Nuova Seat Leon 2020, senza Veli la TCR Cupra Competicion

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Redazione
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La SEAT presenterà la nuovissima compatta Leon il prossimo 28 gennaio.

La casa automobilistica spagnola ci permette di dare uno sguardo al design della Leon di quarta generazione attraverso la versione ad alte prestazioni Cupra. Ecco allora il teaser della Leon per il campionato turismo TCR.

Come confermato da Cupra, questa nuova auto da corsa TCR sarà basata sulla nuova SEAT Leon 2020. Nella foto si vedono bene i fanali posteriori a forma triangolare collegati da una striscia LED. Si tratta di dettagli che saranno presenti anche sull’auto di produzione.

CUPRA LEON COMPETICION

Passaruota allargati, ala posteriore fissa e paraurti rivisti, sono solo alcuni dettagli della versione da turismo della Cupra Leon. Parlando della variante da competizione, Cupra ha già aperto i preordini. Tutte le auto da corsa TCR prenotate verranno consegnate a partire da aprile 2020.

La Cupra Leon Competicion presenterà una migliore efficienza aerodinamica e beneficerà di una migliorare la distribuzione del peso.

Lo sviluppo della nuova auto da corsa TCR è nella sua fase finale, con prove in pista già in atto dallo scorso ottobre in Spagna, Portogallo e Italia. La Cupra Leon Competicion farà il suo debutto mondiale all’inizio del 2020, forse contemporaneamente alla SEAT Leon che, come detto, vedremo il 28 gennaio.

Nuova Mercedes-Benz EQB 2020, anteprima e uscita del SUV elettrico

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Redazione
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Dopo la EQC e la prossima EQA, Mercedes-Benz sta preparando un terzo SUV elettrico posizionato tra i due.

Il nuovo Mercedes-Benz EQB 2020 è già stato avvistato in Europa, e proprio come la versione a motore termico offre spazio e versatilità per 7 persone. Anche se la batteria potrebbe rubare un po’ di spazio all’abitacolo, il nuovo SUV elettrico dovrebbe offrire comfort anche nella zona posteriore per via del tetto non troppo spiovente.

L’EQB utilizzerà una batteria da 60 kWh condivisa con il più piccolo crossover EQA, con un layout a doppio motore per complessivi 268 CV di potenza. L’autonomia dovrebbe essere di circa 300km ma c’è attesa per la versione più potente con una batteria da 80 kWh.

Mercedes-Benz EQC è atteso in Europa all’inizio del 2021. La presentazione del modello sarà programmata per il prossimo autunno.

Nuova Volkswagen Golf 8 GTI 2020, dati tecnici, info uscita

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Redazione
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Volkswagen è alle prese con gli ultimi ritocchi alla Golf 8 GTI, che continua i suoi test sul ghiaccio vicino al circolo polare artico.

L’auto di prova conserva le protezioni che coprono praticamente tutti i punti di interesse, compresi i paraurti anteriore e posteriore. La VW Golf 8 GTI resterà fedele ad una certa sobrietà, quindi non ci dobbiamo aspettare livelli di aggressività in stampo Honda Civic Type R.

La nuova VW Golf GTI presenterà un paraurti anteriore specifico insieme a minigonne laterali più definite e un diverso paraurti posteriore che ospita un doppio terminale di scarico.

L’esterno ci saranno tutti i classici dettagli rossi in stile GTI. Non mancheranno le pinze dei freni rosse, un nuovo design dei cerchioni e uno spoiler sul tetto.

Il telaio sarà ulteriormente affinato, con ammortizzatori adattivi di nuova concezione e uno sterzo più preciso e diretto. L’interno sarà aggiornato con la tradizionale ricetta GTI, che significa sedili con finitura tartan, cuciture rosse e nuove opzioni di rivestimento.

I MOTORI DI GOLF 8 GTI

Non aspettarti grandi sorprese sotto il cofano poiché VW continuerà a utilizzare l’unità 2.0 turbo a quattro cilindri EA888, anche se in una forma leggermente aggiornata. Proprio come il modello in uscita la nuova Golf GTI sarà offerta in due configurazioni: un modello base con circa 245 CV e la versione più potente con circa 290 CV. In entrambi i casi a trazione sarà anteriore e i clienti potranno scegliere tra un cambio manuale a 6 marce e un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce.

La VW inizialmente progettava di dotare la nuova Golf GTI di una versione mild-hybrid dello EA888, ma questa idea risulta accantonata.

Secondo i meglio informati la nuova VW Golf GTI farà il suo debutto al Salone dell’auto di Ginevra a marzo 2020. La gamma Golf prevede anche il diesel GTD, l’ibrida plug-in GTE e la versione R di punta.

Nuova Ford Mustang 2020, rendering della versione Elettrica Mach-E

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Ford ha da poco presentato il suo nuovo SUV elettrico Mach-E ispirato alla mitica Mustang.

Ecco allora in rete dei rendering, creati dal Mach-E Club, che hanno mescolato insieme elementi chiave del design del SUV Mach-E. I nuovi elementi di design definiscono una Mustang 100% elettrica e assolutamente inedita.

La griglia frontale è ora chiusa e in colore con la carrozzeria a marcare la distanza con i veicoli alimentati a motore termico. Nella parte anteriore sono presenti fari a LED più marcati come quelli che troviamo sulla Mach-E a quattro porte.

Nella parte posteriore, i fanali della Mach-E presentano uno sviluppo orizzontale che allarga visivamente la vettura. La presenza di motori elettrici significa anche che non sono necessari terminali di scarico, quindi sono stati rimossi lasciando spazio all’estrattore.

Interrogato sulla possibilità che una versione coupé della Ford Mustang elettrica diventi realtà, in casa Ford si sono detti possibilisti.

Se una macchina del genere sarà mai realtà, Ford potrebbe mettere a frutto alcune delle tecnologie del progetto Mustang Lithium EV da 900 CV costruita con il fornitore Webasto e presentata al SEMA Show di Las Vegas.

Nuova Porsche 911 GT3 2020, ecco il rendering esclusivo

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Redazione
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Presto la Porsche 992 arriverà nella versione sportiva GT3.

Questo rendering mostra quello che potrebbe essere il design definitivo della vettura con una grande ala posteriore.

Grande attesa per una delle ultime supercar a motore aspirato in commercio.

Porsche afferma che questo sarà il suo miglior motore ad aspirazione naturale dai tempi della Carrera GT. La maggior parte delle voci parlano di in 4.0 capace di superare i 9500 giri / min. Per la Porsche 911 GT3 ci si aspetta oltre 500 cavalli mentre la GT3 RS si porterà verso quota 600CV.

Il peso a vuoto non sarà un problema con Porsche che ha scelto una struttura al 70% di alluminio per la 992. Molto peso nella parte posteriore è stato tagliato grazie ad un motore più leggero, ma sarà lo stesso anche per la versione GT3?. Ancora pochi mesi ci separano dall’arrivo della vettura attesa al prossimo Salone dell’auto di Ginevra a Marzo 2020.

Nuova Lada Niva 2020, 40 anni e non sentirli

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Lada ha apportato numerosi miglioramenti alla sua Niva 4 × 4.

Le modifiche vgliono rendere l’abitacolo un posto più piacevole e confortevole. Il cruscotto è stato aggiornato e ora presenta un nuovo sistema di climatizzazione con manopole e prese d’aria più grandi. Tra le novità della Lada Niva 2020 l’lluminazione bianca per il tachimetro e il contagiri, nonché un piccolo schermo a colori per il computer di bordo.

Il vano portaoggetti è cresciuto in dimensioni e sono state aggiunte due prese da 12V alla base della console centrale. Lada Niva presenta ora odue nuovi portabicchieri e uno spazio per riporre piccoli oggetti.

Sui modelli a tre porte, il meccanismo di ribaltamento dei sedili anteriori è ora più affidabile e i sedili posteriori prevedono due poggiatesta.

Lla casa automobilistica afferma che le vibrazioni e il rumore nella cabina sono stati ridotti grazie alle nuove staffe di montaggio del gruppo propulsore e all’isolamento più efficiente.

Per quanto riguarda il resto dell’auto, non ci sono cambiamenti meccanici. Troviamo lo stesso motore a benzina a quattro cilindri aspirato 1.7 da 83 CV e 129 Nm di coppia. L’unità è abbinata a una trasmissione manuale a 5 velocità e un sistema 4WD standard.

Google Map aiuta la ricarica delle Auto Elettriche, Ecco come

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Google Maps presenta una nuova funzione che consente agli utenti di cercare stazioni di ricarica per veicoli elettrici in base alle prese previste dai diversi veicoli.

Molto presto all’apertura di Google Maps sul tuo smartphone verrà visualizzata una casella di filtro che consente di cercare tipi di spina specifici. Tra questi ci sono il J1772, CCS (Combo 1), Tipo 2, CCS (Combo 2), CHAdeMO e l’ingresso Tesla.

Google vuole semplificare la vita ai proprietari di veicoli elettrici e all’inizio di quest’anno, GMaps è stato aggiornato con una funzione che indica dove si trova la colonnina di ricarica e se è attualmente in uso.

L’opzione per cercare le stazioni di ricarica per tipo di spina non funziona ovunque. The Verge osserva che la funzione è attiva negli Stati Uniti e nel Regno Unito ma non nel resto d’Europa. Insomma ancora pochi mesi e il servizio sarà completamente operativo.

Come cambiano le Auto della Formula E con il Regolamento 2022

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La Formula E si prepara a cambiare per la stagione 2022/2023 con l’introduzione delle auto della Gen3. Più veloci e leggere che mai le nuove monoposto elettriche promettono emozioni.

Secondo Electrive, le specifiche tecniche decise dalla FIA rivelano che le nuove auto manterranno i motori sul retro ma prevedono anche un motore elettrico secondario sull’asse anteriore. Tuttavia, questo secondo motore verrà utilizzato solo per recuperare energia il che significa che le auto Gen3 rimarranno a trazione posteriore.

Le auto saranno leggermente più piccole con una lunghezza di 5.000 mm e una larghezza di 1.700 mm. Il peso totale, incluso il conducente, verrà ridotto dagli attuali 900 kg a 780 kg. I quasi 100 kg risparmiati sono dovuti ad un pacco batteria molto più leggero.

Un’altra novità per la stagione 2022/2023 della Formula E sarà l’introduzione della ricarica ad alta velocità durante le gare. Durante le prime stagioni della Formula E, i piloti dovevano cambiare auto nel mezzo della gara. Dal 2018, le batterie sono cresciute di dimensioni e ora possono durare un’intera gara. Per la stagione 9 del campionato, i pit stop torneranno con una ricarica ultra rapida.

FORMULA E 2022 DATI TECNICI

La FIA sta prendendo in considerazione due scenari di propulsione. Il primo vedrebbe una potenza ridotta a 300 kW (402 CV) durante la gara e 350 kW (470 CV) durante le qualifiche o in modalità di sorpasso. Il secondo scenario prevede una potenza limitata a 250 kW (335 CV) e una potenza qualificata di 300 kW (402 CV).

Potrebbe anche essere implementato un tetto dei costi per auto oggi di 380.000 dollari escluse batterie e parti del produttore.

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