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Nuova Dacia Sandero 2020, dati tecnici, Rendering in Anteprima

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La prima generazione di Dacia Sandero è entrata in produzione nel 2007 ed è sta prodotta fino al 2012. L’attuale versione ha quasi 8 anni, anche se è stata aggiornata a metà 2016. La casa automobilistica rumena si prepara lanciare la terza generazione della Sandero.

La cinque porte economica è stata avvistata nei test su strada e sembra che manchi sempre meno all’uscita. Il nuovo Duster potrebbe ispirare il design della parte anteriore soprattutto nel caso della versione rialzata Sandero Stepway.

Sotto la pelle avverrà una vera e propria rivoluzione, poiché l’auto dovrebbe abbandonare la vecchia piattaforma B0 a favore della CMF-B della Renault. Questa è alla base della quinta generazione della Renault Clio, della seconda generazione Captur e della nuovissima Nissan Juke, e migliorerà significativamente la maneggevolezza e la sicurezza.

I MOTORI DELLA SANDERO 2020

l a nuova Dacia Sandero sarà anche compatibile con una vasta gamma di motori dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. E’ probabile che si partirà dal benzina e diesel rispettivamente da 90 e 95 CV. Una novità potrebbe rappresentare l’arrivo dell’unità benzina 1.3 sviluppata congiuntamente con Daimler e condivisa tra Renault e Mercedes-Benz. Il propulsore eroga una potenza di 130 CV (96 kW).

Atteso anche un nuovo motore ibrido con la nuova Sandero che inizierà la rivoluzione verde in casa Dacia.

Lotus Elise, il Crash Test nel mondo reale è un Miracolo

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Scene da film di Fast & Furious. Il conducente di una Lotus Elise Serie 2 è stato fortunato a sopravvivere a un terribile incidente con un camion ad Arlington, Washington.

Komo News riferisce che l’incidente è avvenuto poco dopo le 23:00 mentre l’auto sportiva viaggiava verso nord nel bel mezzo di un temporale. Il guidatore della Lotus ha perso il controllo e la macchina ed finito sotto un tir in movimento, restando bloccato tra le enormi ruote del camion.

Fortunatamente né il conducente della Lotus né il camionista sono rimasti feriti ma le cose sarebbero potute andare molto peggio.

Se il camion avesse viaggiato più velocemente avrebbe potuto schiacciare l’auto, e ferire gravemente se non addirittura uccidere il guidatore.

Nuove Fiat Panda e 500 Ibride, il nuovo motore Mild Hybrid

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Fiat ha introdotto le nuove versioni ibride della 500 e della Panda. FCA utilizza un nuovo motore ibrido a tre cilindri che promette un taglio fino al 30% delle emissioni di CO2.

Il nuovo motore 1.0i fa parte della famiglia Firefly e sostituisce il benzina a quattro cilindri 1.2. Il motore Mild-Hybrid è dotato di un generatore a cinghia da 12 volt e di una batteria agli ioni di litio da 11Ah e produce 70 CV e 92 Nm di coppia.

Fiat afferma che il loro nuovo sistema ibrido è in grado di spegnere il motore a benzina anche a velocità inferiori a 30 km / h quando il cambio è in folle. Durante queste fasi la batteria agli ioni di litio fornisce tutta l’energia necessaria ai sistemi ausiliari.

Il sistema raccoglie energia durante le fasi di frenata e decelerazione, la immagazzina nella batteria agli ioni di litio e la utilizza per riavviare il motore e migliorarne l’accelerazione.

Con il nuovo propulsore elettrificato fa inoltre il suo debutto sul nuovo cambio manuale a 6 marce di casa Fiat. Questo taglia il consumo di carburante nella guida fuori città, e trovandosi 45 mm più in basso nel vano motore, migliora la manegevolezza dell’auto su strada.

FIAT 500 E PANDA IBRIDE, USCITA

La Fiat lancerà la nuova 500 Hybrid questo febbraio in Europa, seguita dalla Panda Hybrid a marzo. Siamo all’inizio della nuova era di elettrificazione per il marchio, infatti, il 2020 sarà anche l’anno in cui vedremo la prossima generazione della 500. Come sappiamo la nuova Fiat 500 sarà anche esclusivamente elettrica e verrà prodotta nello stabilimento dell’azienda a Torino.

Nuovo Audi Q9 2020, Rendering e info del SUV 7 posti

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Audi sta preparando il lancio di un altro SUV. Il nuovo Audi Q9 sarà il rivale perfetto della BMW X7 e della Mercedes-Benz GLS.

Auto Bild afferma che l’Audi Q9 è molto più di una ipotesi e sarà lanciato entro la fine di quest’anno.

All’inizio si pensava che Audi Q9 avrebbe avuto un design coupé e sarebbe stato ancora più grande e più lussuoso dell’attuale Q8. Tuttavia Auto Bild afferma che il nuovo SUV sarà posizionato tra la X7 la GLS, e per questo ci aspettiamo un look più tradizionale con spazio per 7 passeggeri.

Audi ha registrato per la prima volta il marchio Q9 nel lontano 2013 insieme al badge “SQ4”, una versione più performante del Q4 che deve ancora arrivare sul mercato.

I dettagli sulla nuova Audi Q9 sono ancora limitati, ma se si farà, ci aspettiamo anche una Q9 RS da oltre 600 CV. Il motore potrebbe essere il V8 biturbo 4.0 del gruppo VW.

Le 6 Auto più Sicure nei test Euro Ncap 2019

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Nel 2019 il programma Euro NCAP ha testato 55 nuovi modelli di diverse case automobilistiche, di cui 41 hanno ottenuto il massimo livello di sicurezza. Ma quali sono i migliori dei migliori? Ecco la lista completa segmento per segmento.

Nel segmento delle supermini troviamo la Renault Clio e l’Audi A1 in prima posizione mentre la medaglia d’argento va al nuovo crossover Ford Puma.

Tra le familiari comapatte, la Mercedes-Benz CLA è la più sicura seguita dalla Mazda3, mentre il primo premio per le familiari grandi è condiviso dalla Tesla Model 3 e dalla BMW Serie 3. I due modelli premium hanno ottenuto punteggi complessivi identici, con la BMW che ha ottenuto un punteggio migliore nella protezione dei pedoni e la Tesla che ha fatto di poco meglio nel Safety Assist. La nuova Skoda Octavia è arrivata terzo.

Tra i SUV il primo posto va alla Tesla Model X, seguita dal Seat Tarraco, che condivide il suo DNA con la Volkswagen Tiguan e Skoda Kodiaq. Tra i SUV di piccola taglia primo premio alla Subaru Forester con la medaglia d’argento condivisa da Mazda CX-30 e Volkswagen T-Cross.

Tra le ibride ed elettriche è battaglia tra le due Tesla con la Model 3 che soffia il primo posto alla più grande Model X.

Come calcola Euro NCAP i punteggi per i Best in Class? “Il calcolo viene effettuato dalla somma ponderata dei punteggi in ciascuna delle quattro aree di valutazione: occupante adulto, occupante bambino, pedone e assistenza di sicurezza. Questa somma viene utilizzata come base per il confronto dei veicoli. Le auto si qualificano per il “Best in Class” solo in base alla valutazione con equipaggiamento di sicurezza standard. Sono esclusi i punteggi basati su attrezzature opzionali. “

Supermini: Audi A1 e Renault Clio (Ford Puma)

Familiari compatte: Mercedes-Benz CLA (Mazda3)

Familiari grandi: Tesla Model 3 e BMW Serie 3 (Skoda Octavia)

SUV grandi: Tesla Model X (Seat Tarraco)

Piccoli SUV / monovolume: Subaru Forester (Mazda CX-30 e VW T-Cross)

Ibride ed elettriche: Tesla Model 3 (Tesla Model X)

Nuova Volkswagen Nivus 2020, anticipa la Tiguan Coupe, Rendering

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Quest’anno dovrebbe arrivare il nuovo crossover compatto a forma di coupé di Volkswagen. La redazione di Kolesa.ru ha immaginato il design della Nivus attraverso un rendering dedicato.

Qualche mese fa, il marchio tedesco ha pubblicato il primo schizzo di un SUV coupé dedicato al mercato brasiliano. Il veicolo è stato sviluppato in Brasile, dove inizialmente verrà prodotto. La parte anteriore vedrà fari orizzontali combinati ad un’ampia griglia del radiatore di forma trapezoidale. I fendinebbia verticali si trovano ai margini del paraurti.

La nuova Volkswagen Nivus si caratterizzerà per il tetto spiovente nella parte posteriore dove sfoggerà una fanaleria LED orizzontale. Da quello che vediamo il design riprenderà gli altri crossover compatti di casa VW come T-Roс e T-Cross.

La Volkswagen Nivus è costruita sulla piattaforma MQB A0, la stessa della nuova Polo, la berlina Virtus e il SUV T-Cross più piccolo. Sotto il cofano il 1.0 TSI della Polo, la cui versione a benzina ha una potenza di 116 CV. Molto probabilmente, la Nivus sarà equipaggiata solo con la trazione anteriore.

La premiere è prevista per questa primavera. Presto la Volkswagen Nivus sarà prodotta e venduta anche in Europa.

Nuovo Peugeot 1008 2020, Rendering del Crossover da città

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Nel mercato dell’auto SUV e crossover continuano a dominare gli interessi degli automobilisti globali. Più forti che mai, questi veicoli a guida alta stanno costringendo le case automobilistiche ad abbandonare i segmenti tradizionali come le compatte, le berline, e le station wagon. Alcuni produttori stanno cercando di creare nuovi segmenti e sottosegmenti per attrarre ulteriore clientela.

Peugeot ha una gamma di SUV e Crossover molto ricca, si parte dalla sette posti 5008, si passa al più piccolo 3008 per finire con il crossover entry-level 2008. A quanto c’è ancora posto per un piccolo crossover cittadino. Il nuovo Puegeot 1008 potrebbe sfruttare pianale e tecnologie della 208 per offrire un nuovo punto di vista sulla città.

Il rendering ci permette di dare un primo sguardo al nuovo modello e si basa sulle foto spia dei mesi scorsi che hanno immortalato uno strano prototipo della Peugeot 208.

Un crossover di dimensioni ridotte sarebbe sicuramente di successo se i costi di sviluppo non fossero estremamente elevati. Il Peugeot 1008 (o qualunque sia il nome che dà il piccolo crossover), permetterebbe a PSA una vendita nella maggior parte dei mercati europei visto che si ptrebbero creare dei derivati a marchio Citroen, Opel e DS.

Byton e l’Infotainment più grande del mondo, arrivano le App

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Byton ha annunciato i primi partner per i sui servizi connessi al CES 2020. Si tratta delle applicazioni che saranno presenti sul suo schermo di infotainment da 48 pollici. Si tratta di ViacomCBS, AccuWeather, Aiquido per il controllo vocale delle app, Cloud Car, Road.Travel per la prenotazione viaggi online e XPERI per radio digitale.

Oltre a queste partnership, la società ha annunciato il BYTON Developer Program. Si tratta della sfida lanciata agli innovatori per arricchire ulteriormente l’esperienza multimediale a bordo delle vetture BYTON.

“Il nostro obiettivo è rendere BYTON M-Byte parte integrante della tua vita digitale e un facile accesso a contenuti video sarà parte integrante di tale esperienza”, ha affermato Andreas Schaaf Ceo di BYTON. “I visitatori del nostro stand CES 2020 vedranno come stiamo lavorando con ACCESS e ViacomCBS per fornire esperienze di infotainment nuove.”

Gli utenti BYTON avranno accesso alle previsioni meteo di AccuWeather, il leader mondiale delle previsioni meteorologiche. Nell’ambito della strategia di auto connessa BYTON, M-Byte, utilizzando AccuWeather, non solo presenterà le condizioni meteorologiche ma informerà gli utenti sui cambiamenti meteorologici che li attendono alla loro destinazione.

BYTON Developer Program


Il programma per gli sviluppatori offre una piattaforma per creare e integrare contenuti e servizi chiamati a liberare tutto il potenziale dell’interfaccia utente dell’azienda. A disposizione lo schermo di infotainment BYTON da ben 48 pollici.

“Fin dall’inizio sapevamo che, al fine di fornire il primo Smart Device on Wheels del settore, avremmo dovuto invitare i partner a creare interazioni davvero avvincenti”, ha affermato Jeff Chung, Vice President of Digital Engineering di BYTON. “Riteniamo inoltre che l’interfaccia utente di BYTON offra agli sviluppatori una sfida e un’opportunità per interagire con un’esperienza in auto come nessuna di quelle che abbiano mai visto.”

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