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Nuova Audi A3 S3 2020, gli interni in Anteprima Mondiale

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Redazione
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La nuova generazione della Audi S3 Sportback 2020 si avvicina. I fotografi di Carscoops.com sono riusciti a catturare l’interno della vettura senza camuffamenti.

Le foto spia rivelano un cruscotto molto spigoloso e sportivo, ispirato alla Volkswagen Golf 8 e alla più piccola A1. Ci sono anche elementi di stile come le prese d’aria che ricordano le Lamborghini e circondano il quadro strumenti.

Al centro della plancia una nuovo sistema di infotainment il cui schermo sembra leggermente inclinato verso il guidatore. La console centrale sfoggia un nuovo look, che ospita piccolo selettore di marcia per la trasmissione automatica DSG e alcuni controlli incluso il pulsante di avvio.

Dietro il volante multifunzione c’è il quadro strumenti digitale, mentre i pannelli porta sono caratterizzati da maniglie più angolari. Si notano i sedili sportivi in pelle con cuciture a contrasto.

Rispetto ai modelli non S, la S3 Sportback avrà un bodykit più sportivo, con griglia rinnovata, paraurti e minigonne laterali dedicati. Le modifiche includeranno anche prese d’aria più ampie nella parte anteriore, diffusore posteriore con spazio per quattro tubi di scarico e, naturalmente, ruote più grandi.

IL MOTORE DELLA AUDI S3 2020

Il sistema di trazione integrale Quattro permanente renderà questa un’autovettura per tutte le stagioni. Sotto il cofano il TFSI da 2,0 litri con una potenza di circa 320-330 CV.

Si ritiene che Audi presenterà la nuova A3 2020 al Salone di Ginevra in programma all’inizio di marzo.

Land Rover Discovery Sport 2020 2.0d 180CV 4WD, VIDEO PROVA

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Antonio Elia Migliozzi
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Tesla Model X, incidente da Paura una Nissan GT-R la spezza

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Redazione
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Un bizzarro incidente quello successo a Hallandale Beach, in Florida. Una Nissan GT-R ha attraversato un incrocio con il un semaforo rosso e si è schiantata contro una Tesla Model X, tagliandola in due.

Il crossover elettrico è rimasto senza l’intera sezione posteriore dietro ai sedili della seconda fila. Potete immaginare la velocità della Nissan per causare un danno del genere.

Ciò che lo rende così sbalorditivo è il fatto che l’incidente è avvenuto all’interno dei confini della città, all’incrocio tra Hallandale Beach Boulevard e Three Islands Boulevard. Testimoni oculari raccontano di aver visto la Nissan GT-R bianca attraversare l’incrocio a tutta velocità prima di schiantarsi contro la parte posteriore della Tesla Model X.

Nessuna delle persone coinvolte nell’incidente avrebbe riportato lesioni gravi. La Nissan GT-R e la Tesla Model X è stata divisa in due, non sono state le uniche auto coinvolte nell’incidente. La parte posteriore della Tesla ha colpito una Ford Mustang rossa e poi una VW Golf. È stato un miracolo che i detriti non abbiano colpito i pedoni nelle vicinanze.

Nuova Renault Clio RS 2020, compatta sportiva a rischio

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Redazione
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La nuova Renault Clio RS potrebbe non vedere mai la luce. Le nuove norme sulle emissioni di CO2 avevano già colpito la precedente generazione della Clio RS la cui produzione si rea fermata fermata la scorsa estate.

L’adozione del nuovo ciclo di omologazione WLTP avrebbe comportato una sanzione ritenuta troppo elevata per questo tipo di veicolo. Per fare un confronto, la sorella maggiore Renault Mégane RS è già tassata tra i 2.300 e i 3.290 € in Francia per le sue emissioni di CO2.

Secondo alcune indiscrezioni, questa nuova normativa di omologazione ha già segnato il destino della futura Renault Clio RS 2020.

Tuttavia, nell’aprile 2018, Philippe Brunet, responsabile per i motori dell’alleanza Renault-Nissan, ha confermato l’introduzione del 1.8 turbo della Alpine e Mégane RS sotto il cofano della futura Clio RS.

La nuova Clio 5 ha scelto di puntare su piccoli motori benzina in grado di competere con i prezzi e il consumo di un diesel equivalente.

La carta dell’elettrificazione sembra tanto più plausibile perché anche Peugeot, che lavora alla sua futura 208 GTi, potrebbe anche usare un motore ibrido o uno 100% elettrico.

Speriamo che la nuova governance di Renault scelga di tenere in vita la Clio RS riuscendo a combinare con successo prestazioni ed ecologia.

Nuova Mercedes-Benz Classe E 2020, il restyling cambia tutto

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Redazione
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L’attuale Mercedes-Benz Classe W213 ha debuttato al North American International Auto Show 2016 (NAIAS). Quest’anno la vettura affronterà il suo primo restyling. Di recente, la casa automobilistica tedesca ha fornito alcuni dettagli preliminari sulla rivale della BMW Serie 5, che arriverà nei concessionari europei questa estate.

La ClasseE 2020 sarà disponibile con una selezione di pacchetti esterni tra cui Luxury, Avantgarde, Exclusive e AMG. Nella parte anteriore c’è una griglia più ampia e orizzontale con diversi design a seconda del pacchetto esterno scelto.

Il nuovo design della griglia si lega ai proiettori riprogettati, che ora hanno una forma più angolare e dispongono di luci di marcia diurna a forma di L nella parte superiore di ogni gruppo ottico. I DRL LED ricordano l’ultima CLS. I proiettori a LED sono ora di serie sulla Classe E, con la configurazione Multibeam (matrix) disponibile come opzione.

Nella parte posteriore, la nuova Mercedes-Benz Classe E avrà nuovi fanali orizzontali e più sottili, che sembrano essere influenzati dalla CLS. Il design del paraurti posteriore dipende dal pacchetto esterno scelto e può presentare un elemento simile a un diffusore e diversi terminali di scarico “beauty”.

Spostandosi all’interno, l’aggiornamento più importante è l’installazione del sistema di infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX), che viene fornito di serie con due display da 10,25 pollici e può essere poteniato con la versione da 12,3 pollici. Proprio come altri modelli l’MBUX, prevede un lungo elenco di funzioni, tra cui assistenza digitale e supporto per Android Auto e Apple CarPlay.

I MOTORI DELLA MERCEDES E 2020

Dal punto di vista meccanico, la nuova Mercedes Classe E sarà disponibile con sette propulsori ibridi plug-in, a cui si uniranno anche opzioni benzina e diesel.

Mentre i dettagli esatti devono ancora essere rivelati, Mercedes-Benz afferma che ci saranno due nuovi motori. Il primo è l’unità a quattro cilindri M254 da 2,0 litri da 268 CV ​​e sostituisce la precedenteM274.

L’altro motore è il M256 da 3,0 litri a sei cilindri in linea che monta un sistema mild hybrid, con una potenza di 362 CV. L’M256 è già previsto negli ultimi modelli CLS, GLE e S nonché sulla AMG E 53. Entrambi i motori a benzina sono dotati di tecnologia mild hybrid da 48 volt, in grado di fornire ulteriori 20 CV in modalità EQ Boost.

San Valentino fortunato per Mercedes, arriva la nuova F1 2020

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Redazione
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Il team Mercedes-AMG Petronas presenterà a breve la sua nuova monoposto per la stagione F1 2020. La data scelta è il prossimo 14 febbraio.

Lo stesso giorno, l’auto sarà sottoposta a un test iniziale durante una sessione privata sul circuito di Silverstone nel Regno Unito. Il 19 febbraio, Mercedes porterà l’auto sul Circuit de Barcelona-Catalunya durante il primo giorno di test pre-stagionali. Quest’anno il campionato di F1 inizierà il 15 marzo a Melbourne, in Australia.

Mercedes-AMG non ha ancora annunciato dettagli ufficiali sull’auto. Tuttavia, il team è sotto pressione per garantire ai piloti una monoposto all’altezza dei suoi predecessori, visto il dominio degli ultimi sei anni.

Quest’anno potrebbe essere importante per Lewis Hamilton. Il britannico ha alle spalle 6 titoli mondiali gliene manca solo uno per eguagliare il record di Michael Schumacher. Inoltre, con 84 vittorie in carriera Hamilton ha solo bisogno di assicurarsene altre 7 per eguagliare Schumi a quota 91.

La F1 subirà una revisione completa nel 2021 con nuove auto da corsa e regolamenti, ma ci saranno alcune piccole modifiche già da quest’anno. Ad esempio, tutte le auto dovranno essere dotate di pinne di squalo che mostrano il numero di gara di un pilota. Anche i test pre-stagionali sono stati ridotti da otto giorni a sei. Sono state apportate alcune lievi modifiche all’ala anteriore e i piloti avranno un maggiore controllo sulla potenza del loro veicolo all’inizio delle gare.

Nuova Volkswagen Golf 8 GTI, GTI TCR, GTD, GTE,R dati tecnici in Anteprima

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Redazione
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Volkswagen ha fatto di tutto per mantenere nascosti dati delle le versioni prestazionali della Golf 8.

Dopo l’immagine trapelata che mostra il retro della GTI, ora otteniamo un’altra immagine che mette i riflettori sull’intera gamma della Golf. Condivisa online da CocheSpias, la presunta road map rivela le soecifiche delle nuove Golf GTI, GTI TCR, GTD, GTE e R.

Questi sono misurati in kW e vedono la Volkswagen Golf 8 GTI entry-level a quota 245 CV. La Golf GTI TCR più incentrata sulle prestazioni ha 221 kW (300 CV), mentre la GTD a motore diesel e l’ibrido plug-in GTE arriveranno ad avere, rispettivamente, 147 kW (201 CV) e 180 kW (245 CV).

Al vertice della gamma c’è la Golf R a trazione integrale, che vanta 245 kW (333 CV). Se i numeri sono corretti, si tratta di un aumento di 17 kW (23 CV) rispetto all’attuale generazione in uscita, che gode di una coppia di 400 Nm e accelera da 0-100 km / h in 4,6 secondi. La top speed attuale è di 270 km / h con il Performance Pack opzionale.

La prossima generazione della VW Golf R avrà circa 400 CV grazie al motore da 2,5 litri di Audi Sport. Golf 8 R potrebbe essere presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed a luglio, mentre si ritiene che la Golf GTI debutterà tra circa un mese, al Salone di Ginevra del 2020.

Nuova Fiat 500 Elettrica, al Salone di Ginevra 2020

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Redazione
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Anche se il suo design ha resistito alla prova del tempo, la Fiat 500 è una delle auto meno recenti in vendita. La produzione è iniziata nel 2007 e nel corso degli anni è stata rinnovata e affiancata da innumerevoli edizioni speciali. Per il 2020 Fiat lavora ad una 500 100% elettrica.

I fari e i fanali posteriori che disporranno della tecnologia LED, ci sarà una mascherina chiusa e niente di tubi di scappamento.

L’attuale modello a emissioni zero ha 111 CV e 147 Nm di coppia e una autonomia di 135 chilometri, quindi il nuovo modello lavorerà per migliorare l’autonomia e forse le prestazioni.

L’interno è proporrà un nuovo cruscotto, volante e ci sarà un selettore circolare al posto della leva del cambio. Secondo molte fonti la nuova Fiat 500e potrebbe debuttare già al Salone dell’auto di Ginevra all’inizio di marzo, prima del lancio previsto per questa estate.

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