La nuova Renault Clio RS potrebbe non vedere mai la luce. Le nuove norme sulle emissioni di CO2 avevano già colpito la precedente generazione della Clio RS la cui produzione si rea fermata fermata la scorsa estate.
L’adozione del nuovo ciclo di omologazione WLTP avrebbe comportato una sanzione ritenuta troppo elevata per questo tipo di veicolo. Per fare un confronto, la sorella maggiore Renault Mégane RS è già tassata tra i 2.300 e i 3.290 € in Francia per le sue emissioni di CO2.
Secondo alcune indiscrezioni, questa nuova normativa di omologazione ha già segnato il destino della futura Renault Clio RS 2020.
Tuttavia, nell’aprile 2018, Philippe Brunet, responsabile per i motori dell’alleanza Renault-Nissan, ha confermato l’introduzione del 1.8 turbo della Alpine e Mégane RS sotto il cofano della futura Clio RS.
La nuova Clio 5 ha scelto di puntare su piccoli motori benzina in grado di competere con i prezzi e il consumo di un diesel equivalente.
La carta dell’elettrificazione sembra tanto più plausibile perché anche Peugeot, che lavora alla sua futura 208 GTi, potrebbe anche usare un motore ibrido o uno 100% elettrico.
