Tra le cabrio più leggendarie di sempre annoveriamo la Mercedes CLK DTM Cabriolet.
L’AMG si è forse ammorbidita? Man mano che la divisione ad alte prestazioni di Mercedes-Benz ha ampliato la propria gamma di modelli alla ricerca di maggiori vendite e profitti, molti sostengono che abbia perso parte di quella vena di follia che la caratterizzava nei suoi primi anni.
Tra tutte le auto folli costruite da AMG, compresa la leggendaria SL65 AMG Black Series, la CLK DTM Cabriolet spicca come una delle più spettacolari. Costruita tra il 2006 e il 2007, solo 80 esemplari sono stati immessi sul mercato, a seguito delle 100 Coupé costruite per celebrare la vittoria di Mercedes-Benz nel campionato DTM del 2003.
UN MODELLO LEGGENDARIO
Considerando il numero esiguo di CLK DTM Cabriolet costruite, è molto raro che ne venga messa in vendita una. Tuttavia, RM Sotheby’s ne metterà all’asta una alla sua asta sul Lago Tagernsee in Germania a luglio, e potrebbe essere venduta per ben 650.000 dollari.
Questa vettura è stata consegnata nell’agosto del 2006 ed è verniciata in Bright Silver Metallic con interni in antracite nera. Recentemente è stata sottoposta a una revisione da quasi 10.000 euro in preparazione a questa vendita e ha solo 1.997 km sul contachilometri. Questo la rende probabilmente una delle CLK DTM con il chilometraggio più basso al mondo.
A spingere l’AMG è un V8 sovralimentato da 5,4 litri con 582 CV e 800 Nm di coppia, cifre impressionanti se si considera che una BMW M4 Competition di dimensioni simili oggi ha una potenza nominale di 523 CV e 479 lb-ft (649 Nm). L’AMG trasmette la potenza esclusivamente alle ruote posteriori e accelera fino a 300 km/h.
Il design della cabriolet è senza dubbio il più appariscente che AMG abbia mai realizzato, con passaruota anteriori e posteriori allargati e un alettone posteriore fisso. Anche l’abitacolo è piuttosto speciale, con sedili avvolgenti leggeri nella parte anteriore e sedili posteriori fissati direttamente alla paratia in fibra di carbonio.
Sebbene ci sia qualche speranza che AMG stia ritrovando il suo smalto abbandonando la controversa C 63 ibrida a quattro cilindri e tornando potenzialmente a un V8, dubitiamo che tornerà mai ai livelli della CLK DTM. Date un’occhiata all’annuncio qui e scoprite come si presenta mezzo milione di dollari di follia senza compromessi.
