Nonostante i suoi sette anni di carriera, la Renault Captur non è ancora pronta a cedere il testimone a una nuova generazione. Perché questa lunga attesa?
Cinque mesi: questo è stato, nel 2019, l’intervallo che ha separato la presentazione della quinta generazione di Clio dal lancio della seconda generazione di Captur. Due modelli tecnicamente simili, che condividono in gran parte gli elementi del cruscotto. Sei anni dopo, se la Clio è stata effettivamente sostituita da un modello completamente nuovo, svelato nel settembre 2025 prima di iniziare la commercializzazione alle prime luci del 2026, il successore della Captur non sembra ancora all’ordine del giorno. In ogni caso, nessun prototipo camuffato che possa far presagire il suo arrivo nei prossimi mesi è stato, per il momento, immortalato dai cacciatori di scoop automobilistici.
Sorprendentemente, il rinnovo della Renault Captur non sembra rientrare tra le priorità del marchio del rombo, nonostante il suo secondo posto nella classifica dei modelli più venduti dal marchio in Europa, dietro all’imbattibile Clio, nel corso del 2025. Come spiegare un tale attendismo mentre la concorrenza si intensifica sempre più in uno dei segmenti più promettenti? La risposta tiene probabilmente conto dell’arrivo di un modello inaspettato, nel corso del 2024, nel catalogo dell’ex Régie. Un certo Symbioz che il Captur si porta dietro, in un certo senso, come un peso.
LO STILE AFFILATO
Con soli due anni di vita, Renault Symbioz risente tuttavia del peso degli anni del Captur (2019) con cui condivide l’essenziale della sua struttura.
Un Symbioz “ingombrante”
Ricordiamo, per completezza, che il Symbioz non è altro che una variante del Renault Captur allungata di circa 18 cm, destinata, tra l’altro, a colmare lo spazio lasciato vacante dalla scomparsa della Mégane termica. Sebbene abbia beneficiato delle evoluzioni stilistiche apportate alla Captur in occasione del restyling di quest’ultima nel 2024, appare un po’ datata, sotto certi aspetti, a soli due anni dal suo lancio. Ne è prova, in particolare, il design del cruscotto, se confrontato con il resto della gamma, a volte più datata, paradossalmente (Mégane E-Tech, Austral, Espace, ecc.).
Non prima del 2027
Per il momento, la Captur sembra legata al destino di una Symbioz che Renault probabilmente non intende mandare al macero dopo soli due anni di carriera. Tuttavia, è difficile immaginare che questo fratello maggiore compia un ciclo di vita classico. Scommettiamo che non gli verrà applicato alcun restyling e che morirà di morte naturale più o meno al momento del rinnovo della Captur, intorno al 2027 o 2028. Una nuova generazione di Captur che, di conseguenza, immaginiamo seguita a breve da una Symbioz completamente nuova.
Un’altra ipotesi potrebbe spiegare questo ritardo di avvio accusato dalla Captur: le profonde evoluzioni strategiche del gruppo in ambito tecnologico.
Renault ha testimoniato, il mese scorso, il proprio interesse per le motorizzazioni elettriche accoppiate a un prolungatore di autonomia, caratterizzato da un blocco termico compatto che alimenta la batteria in caso di necessità. Se la Clio 6 non ha avuto il tempo di applicare questi principi, la prossima Captur potrebbe avvalersene.
Ma questo rimane nel regno delle supposizioni. Bisognerà aspettare fino al 2027, a priori, per saperlo con certezza.
